ويليام إي. رينولدز

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

شغل ويليام إدوارد رينولدز (11 يناير 1860 - 25 يناير 1944) منصب القائد الخامس لخفر السواحل الأمريكي ، من عام 1919 إلى عام 1924. [ 1 ]

خلال المراحل الأولى من مسيرته العسكرية، أمضى رينولدز معظم وقته على متن سفن مختلفة تابعة لدائرة خفر السواحل الأمريكية، ثم لاحقًا على متن خفر السواحل الأمريكي. وأبدى اهتمامًا بالغًا بتدريب الضباط بصفته مديرًا لمدرسة تدريب دائرة خفر السواحل، وذلك من خلال تطوير المناهج الدراسية وتحديثها. وشهدت الفترة التي أعقبت الحرب العالمية الأولى ، والتي تولى فيها منصب قائد خفر السواحل، نقصًا في القوى العاملة ومشاكل في شؤون الأفراد، فضلًا عن تساؤلات حول ما إذا كان ينبغي لوزارة الخزانة أم لوزارة البحرية السيطرة على خفر السواحل. وقد تمكن رينولدز من قيادة الجهاز بنجاح خلال هذه الصعوبات الإدارية، بل ونجح في زيادة عدد السفن والأفراد العاملين تحت إمرته.

الحياة المبكرة والمسيرة المهنية

وُلد رينولدز في مقاطعة مونتغمري بولاية ماريلاند . [ 1 ] عُيّن في سن الثامنة عشرة طالبًا في مدرسة تدريب خدمة خفر السواحل في كورتيس باي، ماريلاند ، في 24 مايو 1878، وبعد عامين من التدريب، رُقّي إلى رتبة ملازم ثالث في 17 يوليو 1880. [ 2 ] كان ضمن الدفعة الثانية التي تخرجت من مدرسة التدريب. وبصفته عضوًا في طاقم سفينة خفر السواحل الأمريكية كورين ، شارك عام 1881 في البحث عن سفينة الاستكشاف المفقودة يو إس إس جانيت على طول الساحل الشمالي لسيبيريا باستخدام فريق من الزلاجات. [ 1 ] [ 3 ] وفي 12 أغسطس 1881، كان عضوًا في البعثة التي أعلنت ضم جزيرة رانجل للولايات المتحدة أثناء البحث عن جانيت . [ 1 ] [ 4 ]

في 24 ديسمبر 1884، التحق رينولدز بسفينة التدريب التابعة لمدرسة التدريب، وهي سفينة USRC Salmon P. Chase، كأحد المدربين في المدرسة. [ 5 ] في 1 يونيو 1885، رُقّي رينولدز إلى رتبة ملازم ثانٍ. [ 2 ] وبقي مُعيّنًا على متن سفينة Chase حتى 21 أبريل 1888. في 15 أبريل 1889، عاد إلى سفينة Chase لمدة تزيد قليلاً عن عام، وغادرها في 19 مايو 1890. [ 5 ] [ ملاحظة 1 ] في 18 يناير 1896، رُقّي رينولدز إلى رتبة ملازم أول. [ 2 ] ومن المصادفة، أنه في نفس التاريخ، عُقدت المحاكمة العسكرية للكابتن مايكل "هيل رورينغ مايك" هيلي بتهمة سوء السلوك الذي لا يليق بضابط وتعريض سلامة سفينته، ​​USRC Bear ، للخطر بسبب سكره. بدأت القضية في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، وتم تعيين رينولدز مدعياً ​​عاماً. [ 6 ] وقد نجح في ذلك، وأُدين هيلي بجميع التهم في 5 مارس 1896. [ 7 ]

في بداية الحرب الإسبانية الأمريكية ، كان رينولدز يخدم كقائد لسفينة USRC لويس ماكلين في أسطول شمال الأطلسي تحت قيادة الأدميرال البحري ويليام تي. سامبسون . وكانت ماكلين، المتمركزة في كي ويست بولاية فلوريدا ، تحرس كابل التلغراف البحري الممتد من كي ويست إلى جزيرة سانيبيل . [ 8 ]

في السادس من نوفمبر عام ١٩٠٢، تولى رينولدز منصب مدير مدرسة التدريب التابعة لدائرة خفر السواحل الأمريكية، وقيادة سفينة التدريب "يو إس آر سي تشيس" . وفي الحادي والثلاثين من يناير عام ١٩٠٣، رُقّي رينولدز إلى رتبة نقيب. [ ١ ] تحت قيادته، أضافت مدرسة التدريب سنة ثالثة من التدريب، مُضيفةً إلى المنهج المزيد من العلوم والرياضيات. وبتوجيه من الكونغرس، نصّت المدرسة على تعيين مهندسين متدربين لبرنامج تدريبي مدته ستة أشهر. وكان على المرشحين أن يمتلكوا خبرة عملية لا تقل عن ستة أشهر في الهندسة البحرية، وبعد التخرج، شغلوا وظائف مساعدي مهندسين ثانٍ. وللمساعدة في تدريب المهندسين، طلب رينولدز استبدال " تشيس" بسفينة بخارية أكثر حداثة. وخلال فترة رينولدز في المدرسة، تم اقتناء سفينة تدريب جديدة؛ "يو إس آر سي إيتاسكا"، وهي السفينة السابقة "يو إس إس بانكروفت" ، سفينة تدريب تابعة للأكاديمية البحرية الأمريكية . قاد رينولدز السفينة في رحلتها التدريبية الأولى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​خلال صيف عام 1907. [ 9 ] في 23 يناير 1909، وبصفته قبطان سفينة خفر السواحل الأمريكية " سينيكا "، استجاب لحادث تصادم سفينة الركاب "إس إس ريبابليك" التابعة لشركة وايت ستار مع السفينة الإيطالية "إس إس فلوريدا" ، على بُعد 26 ميلاً جنوب شرق نانتوكيت، ماساتشوستس ، حيث ساعد سفينة خفر السواحل الأمريكية " غريشام" في إنقاذ ركاب وطاقم "ريبابليك" . [ 10 ] في 9 يوليو 1909، رُقّي رينولدز إلى رتبة قبطان أول. [ 2 ] [ ملاحظة 2 ] عندما أشار القائد العام وورث جي. روس إلى نيته التقاعد في عام 1911 بسبب اعتلال صحته، تحولت التكهنات حول من سيخلفه في منصب القائد العام إلى حملة قادها العديد من كبار الضباط في خدمة خفر السواحل. على الرغم من أنه لم يسعَ بنشاط إلى المنصب، فقد ذُكر اسم رينولدز كخيار محتمل من قِبل قادة كبار آخرين، ولكن في النهاية نجحت حملة القائد الأول إلسورث ب. بيرثولف . [ 12 ] [ ملاحظة 3 ] [ ملاحظة 4 ]

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في 6 أبريل 1917، كان الكابتن رينولدز قائدًا للفرقة الجنوبية لخفر السواحل في سان فرانسيسكو. تلقى توجيهات بالتوجه إلى قائد المنطقة البحرية الثانية عشرة لتحديد مهامه، حيث عُيّن مسؤولًا عن دوريات الميناء في المنطقة، مع احتفاظه بمهامه السابقة. في 11 سبتمبر 1917، أُعيد تعيينه رئيسًا لأركان المنطقة، بالإضافة إلى مهامه السابقة. وبقي رئيسًا لأركان المنطقة حتى نهاية الحرب. [ 1 ] [ 14 ]

قائد

بصفته الضابط الأقدم رتبةً بعد قائد خفر السواحل، حظي رينولدز بتوصية قوية من بيرثولف لخلافته في منصب قائد خفر السواحل. [ 15 ] كان بيرثولف يرغب في التقاعد، لكنه تردد في ذلك لأن البحرية أرادت الاحتفاظ بالسيطرة على خفر السواحل التي اكتسبتها خلال الحرب. سعى وزير البحرية جوزيفوس دانيلز بنشاط إلى فرض هذه السيطرة في جلسات الاستماع التي عقدتها اللجان في الكونغرس. [ 15 ] [ 16 ] التقى وزير الخزانة كارتر غلاس أخيرًا بالرئيس وودرو ويلسون الذي أصدر الأمر التنفيذي رقم 3160 في 28 أغسطس 1919، والذي ينص على أنه "يُوجه بموجب هذا الأمر بأن يعمل خفر السواحل، اعتبارًا من هذا التاريخ، تحت إشراف وزارة الخزانة". [ 15 ] [ 17 ] [ 18 ]

مشروع قانون كامبل

بناءً على توصية من بيرثولف، عيّن غلاس رينولدز قائداً عاماً. تولى رينولدز قيادة خفر السواحل برتبة عميد بحري اعتباراً من 2 أكتوبر 1919. [ 1 ] [ 15 ] وقد حلّ محل بيرثولف الذي تقاعد من الخدمة في 30 يونيو. [ 1 ] [ 19 ]

بصفته قائدًا لخفر السواحل، كان من أولى اهتمامات رينولدز مساعي البحرية المتجددة للسيطرة على خفر السواحل عبر تشريع في الكونغرس، حيث قدم النائب عن ولاية بنسلفانيا، غاي كامبل، مشروع قانون لنقل ضباط خفر السواحل إلى البحرية. شعر العديد من ضباط خفر السواحل أن نقلهم إلى البحرية سيوفر لهم رواتب وفرص ترقية أفضل، ودعموا التشريع بنشاط من خلال حشد التأييد له عبر منظمات النقل البحري. [ 20 ] وفي نهاية المطاف، أُسقط التشريع بفضل جهود بيرثولف، الذي تقاعد مؤخرًا وكان يتمتع بعلاقات سياسية واسعة، وجلاس، الذي استقال من منصبه في وزارة الخزانة ليقبل تعيينه سيناتورًا عن ولاية فرجينيا. [ 20 ]

مشاكل الموظفين

ظهرت مشاكل خطيرة تتعلق بالأفراد خلال السنوات الأولى من تولي رينولدز منصب قائد خفر السواحل. كانت معظم عمليات التجنيد في خفر السواحل خلال الحرب العالمية الأولى تطوعية، وكان معظم الرجال يرغبون في تسريحهم من الخدمة في أسرع وقت ممكن. لم تكن الجهود المبذولة لاستبدال الأفراد المسرحين ناجحة إلى حد كبير، حتى مع عرض التجنيد لمدة عام واحد وزيادة أنشطة التجنيد بشكل كبير. ولأن المجندين في خفر السواحل لم يكن يُسمح لهم بالبقاء في الخدمة لأكثر من ثلاثة أشهر بعد توقيع معاهدة سلام رسمية مع ألمانيا، شعر الكثير منهم بأنهم يُعاملون معاملة غير عادلة. وعند توقيع معاهدة السلام، تفاقمت المشاكل بسبب أولئك الذين بقوا في الخدمة، إذ عادت جداول الرواتب إلى قانون صدر عام 1908 يُغطي رواتب خفر السواحل عندما لا يكونون مُلحقين بالبحرية. وازدادت المشاكل التأديبية خلال هذه الفترة، ولم تُحل تمامًا بالتشريع الذي سُنّ في مايو 1920 والذي سوّى الرواتب مع جداول رواتب البحرية. [ 21 ]

حدث نقص في الضباط بعد الحرب، على الرغم من وجود قانون يُلزم خفر السواحل باعتماد هيكل رتب البحرية. تكمن المشكلة في إلغاء الترقيات المؤقتة للضباط التي كانت سارية في زمن الحرب عام ١٩٢١، مما أدى إلى خفض رتب العديد منهم. حاول رينولدز تخفيف هذا النقص من خلال مطالبة البحرية بالسماح لبعض خريجي الأكاديمية البحرية الجدد بالانتقال إلى خفر السواحل. لكن البحرية ادعت حاجتها إلى جميع الخريجين لسد مشكلات نقص الأفراد، لذا لم تتم أي عمليات نقل. [ ٢٢ ] ونظرًا لنقص الأفراد، اضطرت البحرية إلى إخراج ست سفن دورية من أسطول المحيط الأطلسي من الخدمة لتوفير الأفراد اللازمين للسفن المخصصة لدورية بحر بيرينغ. [ ٢٢ ]

تحديث الأسطول

بسبب المتطلبات اللازمة لمساعدة البحرية خلال الحرب العالمية الأولى، كانت العديد من سفن خفر السواحل التي تم الحصول عليها خلال تسعينيات القرن التاسع عشر قديمة وغير قادرة على أداء المهام التي خططت لها البحرية خلال الحرب. إضافةً إلى ذلك، فقد خفر السواحل ثلاث سفن في عمليات العدو خلال الحرب. [ 23 ] وبينما توقف بناء السفن المصممة قبل الحرب بسبب نقص الطاقة الاستيعابية للأحواض، تمكن رينولدز من تمويل بناء أربع سفن كبيرة جديدة متعددة المهام. صُممت سفن خفر السواحل الأمريكية  تامبا  ، وهايدا ، وموجافي ،  ومودوك للاستخدام في إنفاذ القانون، ودوريات الجليد، والبحث والإنقاذ، وتدمير السفن المهجورة، والقطر، واستخدمت محركات توربينية  كهربائية تعمل بالبخار مطورة حديثًا، تشبه محركات الدفع الرئيسية للبحرية المستخدمة في البوارج في تلك الفترة، إلا أنها كانت أكثر إحكامًا نظرًا لمحدودية المساحات الهندسية في السفن الأصغر حجمًا. [ 24 ] بالإضافة إلى قواطع السكك الحديدية الكبيرة، تمت إضافة قاطرة USCGC Shawnee  ، وهي قاطرة بحرية بطول 158 قدمًا (48 مترًا)، إلى الأسطول.  

حظر

مع إقرار التعديل الثامن عشر لدستور الولايات المتحدة الأمريكية والقانون المُمكّن المعروف باسم قانون فولستيد ، انتقلت مسؤولية إنفاذ الحظر الوطني على الكحول بعد 16 يناير 1920 إلى مكتب الإيرادات الداخلية التابع لوزارة الخزانة. أنشأ وزير الخزانة ديفيد ف. هيوستن وحدةً لمكافحة الحظر داخل المكتب، لكنه لم يضمّ خفر السواحل إلى هذه الوحدة. [ 25 ] ولأن خفر السواحل لم يكن جزءًا من وحدة مكافحة الحظر، ولأن الكونغرس لم يُخصّص له أموالًا لإنفاذ الحظر، لم يبذل رينولدز جهدًا يُذكر لوقف استيراد الخمور قبل عام 1922. واقترح أنه إذا رغبت وحدة مكافحة الحظر في دفع رواتب أطقم وتكاليف تشغيل تسع سفن مطاردة غواصات تابعة لخفر السواحل، يبلغ طولها 34 مترًا (110 أقدام) ، فإن خفر السواحل سيُبدي حينها اهتمامًا أكبر بإنفاذ قوانين الحظر. [ 25 ] طلب رينولدز في مقترحات ميزانيته لعام 1923 زيادة في عدد الأفراد بمقدار 3535 ضابطًا وجنديًا، وشراء عشرين زورقًا جديدًا، و200 قاربًا سياحيًا، و91 قاربًا آليًا. [ 26 ] رأى الكونغرس أن الطلب مبالغ فيه، لكنه موّل عشرين مدمرة وكاسحتي ألغام، بالإضافة إلى 223 قاربًا سياحيًا، و100 قارب آلي أصغر حجمًا، مع 4356 ضابطًا وجنديًا إضافيًا لتشغيل هذه السفن. كانت المدمرات وكاسحات الألغام سفنًا فائضة من البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى، ورأى الكونغرس أن تكلفة إصلاح السفن القديمة أقل من تكلفة إصلاح الزوارق الجديدة. علاوة على ذلك، مُنح بعض الضباط الذين سيقودون هذه السفن ترقيات مؤقتة، دون زيادة في رواتبهم أو بدلاتهم. [ 26 ]  

ترقية

في 12 يناير 1923، وبموجب قانون صادر عن الكونغرس، أصبح رينولدز أول ضابط في خفر السواحل يحمل رتبة لواء بحري . [ 1 ] [ 27 ] تقاعد من منصب قائد خفر السواحل في 11 يناير 1924، وخلفه اللواء البحري فريدريك سي. بيلارد ، مساعده السابق. [ 28 ]

التقاعد والوفاة

ينص القانون نفسه الذي رقّى رينولدز إلى رتبة لواء بحري عام 1923 على منح ضباط خفر السواحل حق التقاعد برتبة وراتب تقاعدي للرتبة الأعلى التالية إذا تجاوزت خدمتهم 40 عامًا. في البداية، لم يحصل رينولدز على هذه الترقية، إذ كان قائد خفر السواحل يشغل أعلى رتبة في خفر السواحل، والتي كانت تعادل رتبة لواء بحري (النصف الأدنى) عند تقاعد رينولدز في 11 يناير 1924، لبلوغه السن القانونية للتقاعد (64 عامًا). رُفع راتب قائد خفر السواحل إلى رتبة لواء بحري (النصف الأعلى) عام 1930، وعندما نص قانون صدر عام 1936 على منح راتب تقاعدي لتلك الرتبة لجميع القادة السابقين باستثناء رينولدز، تقدّم رينولدز بطلب للحصول على هذه الترقية، والتي وافقت عليها محكمة المطالبات في ديسمبر 1941، بالإضافة إلى راتب تقاعدي إضافي عن السنوات الست السابقة لتقديمه الطلب. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

توفي رينولدز في 25 يناير 1944. [ 1 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

الحواشي
  1. ↑ لا تشير المراجع المستخدمة في هذه المقالة إلى مكان تعيين رينولدز خلال الفترة من أبريل 1888 إلى أبريل 1889. كان من الممارسات الشائعة خلال هذه الفترة إرسال الضباط إلى ديارهم "في انتظار الأوامر"، على الرغم من عدم وجود دليل على ذلك. كما لا توجد سجلات لمهام رينولدز خلال الفترة من مايو 1890 إلى يناير 1896.
  2. ↑ كان رتبة نقيب أول تعادل رتبة قائد بحري. وكان رتبة نقيب في خدمة خفر السواحل تعادل رتبة ملازم أول بحري في ذلك الوقت. [ 11 ]
  3. ↑ لا تشير المراجع المستخدمة في هذه المقالة إلى مكان تعيين رينولدز عندما غادر سفينة USRC سينيكا حتى بداية الحرب العالمية الأولى. من المعروف أنه كان يقود سينيكا في 23 يناير 1909 والقسم الجنوبي من ساحل المحيط الهادئ في 6 أبريل 1917. لا توجد سجلات حالية تشير إلى مهامه خلال السنوات الثماني الفاصلة.
  4. ↑ وقّع الرئيس وودرو ويلسون على مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 2337 في 28 يناير 1915، مُنشئًا بذلك خفر السواحل الأمريكي من خلال دمج خدمة الإنقاذ البحري الأمريكية مع خدمة سفن الإيرادات الأمريكية. في ذلك التاريخ، كان لدى الخدمة المُنشأة حديثًا 25 سفينة دورية بحرية و19 قاطرة وقاربًا للموانئ و270 محطة. وقد خوّل القانون 4093 ضابطًا وضابط صف وجنديًا. كما تألفت الخدمة من مقر قيادة واحد في واشنطن العاصمة، و17 قيادة إقليمية، وأربعة مستودعات، وأكاديمية واحدة. [ 13 ]
الاقتباسات
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "ويليام إي. رينولدز"، مكتب مؤرخ خفر السواحل الأمريكي
  2. 1 2 3 4 نوبل، ص 59
  3. ↑ ستروبريدج ونوبل، الصفحات 119-120
  4. ↑ ستروبريدج ونوبل، الصفحات 78-80
  5. 1 2 سجل التحركات، الصفحات 178-186
  6. ↑ ستروبريدج ونوبل، ص 168
  7. ↑ ستروبريدج ونوبل، ص 174
  8. ↑ كينغ، ص 120
  9. ↑ كينغ، الصفحات 172-176
  10. ↑ كينغ، الصفحات 135-138
  11. ↑ لارزيلير، ص 17
  12. ↑ كرول، الصفحات 86-87
  13. ↑ كينغ، ص 240
  14. ↑ لارزيلير، ص 221
  15. 1 2 3 4 كرول، الصفحات 130-131
  16. ↑ جونسون، الصفحات 57-58
  17. ↑ جونسون، ص 61
  18. ↑ لارزيلير، ص 255
  19. ↑ كرول، ص 129
  20. 1 2 جونسون، الصفحات 61-62
  21. ↑ جونسون، ص 63
  22. 1 2 جونسون، ص 64
  23. ↑ جونسون، الصفحات 64-66
  24. ↑ جونسون، ص 66
  25. 1 2 جونسون، الصفحات 79-80
  26. 1 2 جونسون، ص 81
  27. ↑ جونسون، ص 67
  28. ↑ جونسون، ص 79
  29. ↑ كان الراتب التقاعدي متساوياً لرتبة أميرال خلفي (النصف العلوي) ورتبة نائب أميرال، وهي رتبة أُنشئت في خفر السواحل للقائد الحالي، راسل ر. وايش ، في مارس 1942. "التقرير رقم 1494: تعديل قائمة المتقاعدين من خفر السواحل لويليام إدوارد رينولدز" . تقارير مجلس الشيوخ، الكونغرس الخامس والسبعون، الدورة الثالثة . المجلد  أ. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 1938.
  30. ↑ «التفسير القانوني - أحكام عامة وخاصة - الراتب - المتقاعد - قائد خفر السواحل (19 Comp. Gen. 293)» . قرارات المراقب العام للولايات المتحدة . المجلد 19. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 1940. الصفحات 293-300 .  
  31. ↑ «ويليام إي. رينولدز ضد الولايات المتحدة (95 C. Cls. 160)» . القضايا التي تم البت فيها في محكمة المطالبات بالولايات المتحدة . المجلد 95. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 1942. الصفحات 160-179 .  
المراجع المذكورة
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بويليام إي. رينولدز على ويكيميديا ​​كومنز