زبيجنيو بورزينسكي
 | تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( مايو 2010 ) |
زبيجنيو بورزينسكي | |
|---|---|
 | |
| وُلِدّ | 31 مارس 1902 زولكيف |
| مات | 30 ديسمبر 1971 (69 سنة) وارسو |
| الولاء |  بولندا |
| الخدمة/ |  الجيش البولندي |
| سنوات الخدمة | 1921-1946 |
| رتبة | قبطان |
| المعارك/الحروب | الحرب البولندية السوفيتية الحرب العالمية الثانية |
| الجوائز |       |
زبيغنيو يان فلاديسلاف أنتوني بورزينسكي (31 مارس 1902 في جوفكفا ، بالبولندية : Żółkiew بالقرب من لفيف - 30 ديسمبر 1971 في وارسو )، كان منطادًا وصانعًا بولنديًا للبالونات، ورائدًا للبالونات البولندية، فاز مرتين بكأس جوردون بينيت في البالونات ، كما حطم الرقم القياسي العالمي.
سيرة
كان زبيغنيو بورزينسكي ابنًا لهيلينا جازفيتسكا وفلاديسلاف بورزينسكي، مهندس غابات. [1] نشأ في عائلة من الطبقة المتوسطة، وتلقى تعليمه الثانوي في لفيف وفيينا وكراكوف ، حيث انضم إلى فيلق الكشافة وتخرج في عام 1919. ثم التحق بمدرسة المدفعية في بوزنان ، وبعد هذه المدرسة، خدم لفترة وجيزة في فوج المدفعية الجبلية الثاني في نوفي تارغ .
في الأول من مايو 1921، أُرسل بورزينسكي إلى دورة مراقبي الطيران في مدرسة الضباط للطيران في تورون . أكملها بامتياز وظل هناك محاضرًا، حيث تمت ترقيته إلى رتبة ملازم ثان . ترجم من الفرنسية دليل أول منطاد بولندي وشارك في تجميعه وكذلك الرحلات الأولى. في صيف عام 1922، قام بأول رحلة بالون. في العام التالي، تمت ترقيته إلى رتبة ملازم.
في عام 1924 تلقى بورزينسكي تدريبًا في مصنع البالونات في المركز الفرنسي للطيران في شاليه-مودون . بعد عودته، افتتح متجرًا في ليجيونوفو ، والذي أنتج أقمشة لحقائب البالونات. تحت قيادته، تم تصنيع البالونات البولندية الأولى. وظل في ليجيونوفو حتى عام 1937، كقائد لشركة بالونات المراقبة في كتيبة البالونات الثانية في الجيش البولندي . كما تمت ترقيته إلى رتبة نقيب في عام 1934. بين عامي 1937 و1939، أكمل الدورة الفنية لضباط الطيران في وارسو، حيث أنشأ نموذجًا أوليًا لأول بالون حاجز بولندي .
شارك بورزينسكي أيضًا بنشاط في بطولات البالونات. أقيمت أول مسابقة له في سبتمبر 1928، خلال البطولة الوطنية للبالونات. وفي رحلة طيران في لفيف ، مع فرانسيسزيك هاينك، احتلوا المركز الأول، بمسافة إجمالية بلغت 380 كم. في العام التالي، أثناء رحلة طيران في فيلنيوس ، شارك في بطولة دولية في بوزنان، ولكن دون جدوى.
في عام 1932، كان بورزينسكي وهينك أول طاقم بولندي يشارك في كأس جوردون بينيت. وعلى متن طائرة جدينيا ، قطعا مسافة 1075 كيلومترًا من بازل إلى بيلاني في 17 ساعة، بمتوسط سرعة 63 كم/ساعة، وهي أفضل سرعة بين جميع الطاقم الستة عشر. وفي 28 فبراير 1933، صعد بورزينسكي وهينك في تورون إلى ارتفاع 9762 مترًا، محطمين الرقم القياسي البولندي.
في كأس جوردون بينيت عام 1933، التي أقيمت في الولايات المتحدة، فاز هاينك، مع بورزينسكي كمساعد له، بالمسابقة، حيث طار مسافة 1361 كم في كوسيوسكو من شيكاغو إلى أولميس في كندا في 39 ساعة و 39 دقيقة. في العام التالي، في كأس جوردون بينيت في بولندا، احتل طاقم بورزينسكي المركز الثاني في وارسو الثانية خلف زميله السابق هاينك، الذي احتل المركز الأول في "كوسيوسكو" مع زميل جديد في الفريق. في كأس جوردون بينيت عام 1935، احتل بورزينسكي وزميله الجديد دبليو فيسوتسكي المركز الأول برحلة بلغت 1650 كم، وهو رقم قياسي عالمي للمسافة، وهبطا في تيشكينو ، الاتحاد السوفيتي، بالقرب من قازان بعد 57 ساعة و 54 دقيقة من الإقلاع.
في خريف عام 1938، خطط بورزينسكي للطيران في طائرة جويازدا بولسكي ، لكن الإقلاع لم يتم بسبب الحريق.
خلال حملة سبتمبر البولندية ، تم القبض على بورزينسكي من قبل الألمان واحتجزوه في معسكر أسرى حرب من 6 أكتوبر 1939 حتى 1 أبريل 1945. في نوفمبر من ذلك العام، عاد إلى بولندا. في عام 1955 تخرج من معهد وارسو للفنون التطبيقية ، وحصل على دبلوم مهندس ميكانيكا. كما بدأ في ممارسة رياضة البالون الترفيهي في بولندا وتشيكوسلوفاكيا . ألف كتابين: Kosciuszko nad Ameryka (1934) و Balonem przez kontynenty (1956).
مصادر
- جيرزي ر. كونيكزني، تاديوس مالينوفسكي: "موسوعة مالا لوتنيكوف بولسكيتش"، وارسزاوا 1983، ISBN 83-206-0337-4 .
مراجع
- ^ “Burzyńscy. هيستوريا رودزيني (Burzyńscy. تاريخ العائلة)”. www.burzynscy.org . تم الاسترجاع في 6 يوليو 2014 .
