بالون الحاجز
بالون الحاجز هو نوع من البالونات المحمولة جوًا ، وهو بالون كبير غير مأهول ومقيد يستخدم للدفاع عن الأهداف الأرضية ضد هجوم الطائرات، عن طريق رفع كابلات فولاذية عالية تشكل خطرًا شديدًا للاصطدام بالطائرات المعادية، مما يجعل نهج المهاجم صعبًا وخطيرًا. كانت بالونات الحاجز المبكرة كروية الشكل غالبًا. يمكن تشغيل بالون الطائرة الورقية ، الذي يتميز بشكله ورباط الكابل الذي يعمل على استقرار البالون ويقلل من السحب، بسرعات رياح أعلى من البالون الكروي. تحمل بعض الأمثلة شحنات متفجرة صغيرة يتم سحبها ضد الطائرة لضمان تدميرها. بالونات الحاجز ليست عملية ضد الطائرات عالية الارتفاع - الطويل المطلوب لبالون عالي الارتفاع سيكون ثقيلًا للغاية.
الحرب العالمية الأولى
استخدمت فرنسا وألمانيا وإيطاليا والمملكة المتحدة البالونات الحاجزة في الحرب العالمية الأولى . وفي حين طورت القوات الفرنسية والألمانية بالونات الطائرات الورقية ، كانت البالونات الحاجزة البريطانية المبكرة كروية الشكل. [1]
في بعض الأحيان، وخاصة حول لندن، كانت تُستخدم عدة بالونات لرفع طول "شبكة الحواجز": حيث كان يتم ربط كابل فولاذي بين البالونات وتعليق المزيد من الكابلات منه. ويمكن رفع هذه الشباك إلى ارتفاع مماثل للسقف التشغيلي (15000 قدم أو 4600 متر) للقاذفات في تلك الفترة الزمنية. وبحلول عام 1918، امتدت دفاعات البالونات الحاجزة حول لندن لمسافة 50 ميلاً (80 كم)، وأعرب الطيارون الألمان الأسرى عن خوفهم الشديد منها. [2]
الحرب العالمية الثانية
في عام 1938، تأسست قيادة البالونات البريطانية لحماية المدن والأهداف الرئيسية مثل المناطق الصناعية والموانئ والمرافئ. كانت البالونات مخصصة للدفاع ضد القاذفات القاذفة التي تحلق على ارتفاعات تصل إلى 5000 قدم (1500 متر)، مما يجبرها على التحليق أعلى وفي نطاق النيران المضادة للطائرات المركزة : لم تتمكن المدافع المضادة للطائرات من التحرك بسرعة كافية لمهاجمة الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض وبسرعة عالية. بحلول منتصف عام 1940، كان هناك 1400 بالون، ثلثها فوق منطقة لندن.
في حين كان القصف الانقضاضي تكتيكًا فعالًا ومدمرًا ضد الأهداف غير المحمية، مثل جيرنيكا وروتردام ، كانت القاذفات الانقضاضية عُرضة جدًا للهجوم من قبل الطائرات المقاتلة عند الإقلاع بعد الانتهاء من القصف الانقضاضي. ونظرًا لفعالية تكتيك مقاتلات سلاح الجو الملكي في انتظار القاذفة الانقضاضية لإكمال غوصها ثم الانقضاض عليها عندما تقترب - وهي اللحظة التي كانت بطيئة وضعيفة - فقد توقف استخدام القاذفات الانقضاضية ضد المملكة المتحدة من قبل ألمانيا النازية. أثبتت البالونات أنها قليلة الفائدة ضد القاذفات الألمانية عالية المستوى التي تم استبدال القاذفات الانقضاضية بها، ولكن استمر تصنيعها على الرغم من ذلك، حتى وصل عددها إلى ما يقرب من 3000 في عام 1944. وقد أثبتت فعاليتها ضد القنبلة الطائرة V-1 ، والتي كانت تحلق عادةً على ارتفاع 2000 قدم (600 متر) أو أقل ولكنها كانت تحتوي على قواطع أسلاك على أجنحتها لمواجهة البالونات. يُزعم رسميًا أن 231 قنبلة V-1 دمرت بواسطة البالونات. [3]
أضاف البريطانيون تحسينين إلى بالوناتهم، "رابط المظلة المزدوجة" (DPL) و"المظلة المزدوجة/التمزيق" (DP/R). الأول كان يتم تشغيله بصدمة من قاذفة معادية تعلق بالكابل، مما يتسبب في إطلاق هذا الجزء من الكابل بشكل متفجر مع وجود مظلات في كلا الطرفين؛ الوزن المشترك والسحب يؤديان إلى إسقاط الطائرة. كان الهدف من الأخير جعل البالون آمنًا إذا انفصل عن طريق الخطأ. ينفصل كابل الربط الثقيل مثل البالون ويسقط على الأرض تحت مظلة؛ في نفس الوقت يتم تمزيق لوحة من البالون مما يتسبب في انكماشه وسقوطه بشكل مستقل على الأرض. [4]
شاركت كتيبة البالونات الحاجزة 320 ، وهي كتيبة بالونات حاجزة على ارتفاعات منخفضة جدًا تابعة لجيش الولايات المتحدة، في إنزال نورماندي في يونيو 1944 ، حيث رفعت البالونات الحاجزة على شاطئ أوماها وشاطئ يوتا . وظلت متمركزة في نورماندي حتى أكتوبر 1944. [5] [6] [7]
في يناير 1945، أثناء غارات سلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية على مصافي النفط في باليمبانج ، فوجئت أطقم الطائرات البريطانية بالاستخدام المكثف للبالونات الحاجزة في الدفاعات اليابانية. كانت هذه البالونات كروية وأصغر حجمًا من النوع البريطاني. تم تدمير طائرة جرومان أفنجر واحدة ، وقتل طاقمها، بسبب اصطدامها بكابل بالون. [8]
كانت البالونات الحاجزة مملوءة جزئيًا بالهيدروجين النقي للغاية. [9] "كان الجزء العلوي من البالون مملوءًا بالهيدروجين، وكان النصف السفلي فارغًا، لذلك عندما تم رفعه إلى ارتفاع معين، امتلأ بالهواء الطبيعي"، وفقًا لدوروثي برينان، متطوعة البالونات الحاجزة في بورتسموث، إنجلترا. [10]
انقطاع خطوط الكهرباء
في عام 1942، بدأت القوات الكندية والأمريكية عمليات مشتركة لحماية الأقفال الحساسة وقناة الشحن في سولت سانت ماري على طول حدودهما المشتركة بين البحيرات العظمى ضد أي هجوم جوي محتمل. [11] أثناء العواصف الشديدة في أغسطس وأكتوبر 1942، انفصلت بعض بالونات الحاجز، وتسببت الكابلات المتدلية في حدوث ماس كهربائي في خطوط الكهرباء ، مما تسبب في حدوث بعض الاضطرابات المحلية في التعدين والتصنيع . [ بحاجة لمصدر ] على وجه الخصوص، تعطل إنتاج المعادن. تشير السجلات التاريخية العسكرية الكندية إلى أن أحد الحوادث الأكثر خطورة، والمعروف باسم "حادثة أكتوبر"، تسبب في خسارة تقدر بنحو 400 طن من الفولاذ و10 أطنان من سبائك الحديد.
ونتيجة لذلك، تم تخزين البالونات خلال أشهر الشتاء وتحسين التدريب. [ بحاجة لمصدر ] أدت الدروس المستفادة من البالونات المنفصلة إلى عملية Outward ، وهي إطلاق متعمد للبالونات التي تتبع الكابلات الموصلة لتعطيل إمدادات الطاقة في البر الرئيسي الأوروبي المحتل.
تحديد الهدف
على الطريق إلى آخن في غرب ألمانيا عام 1944، أطلقت القوات الجوية التكتيكية البريطانية الثانية بالونات حصار على طول خط الجبهة القطاعي للجيش الأمريكي الأول (المعروف أيضًا باسم "خط القنابل") لتحديد موقع القوات الصديقة أثناء الهجوم الجوي الذي سبق تقدم القوات البرية، والتي استولت على آخن في 21 أكتوبر 1944. وعلى العكس من ذلك، أثناء تقدم الجيش الأول بعد آخن إلى دورين القريبة ، تم إطلاق بالونات حصار شرقًا لتحديد موقع القوات المعادية التي سيتم قصفها. [12]
تجارب الأسلحة النووية بعد الحرب
بعد الحرب، تم استخدام بعض البالونات الحاجزة الفائضة كبالونات طلقة مقيدة لاختبارات الأسلحة النووية طوال معظم الفترة التي تم فيها اختبار الأسلحة النووية في الغلاف الجوي. تم حمل السلاح أو الطلقة إلى الارتفاع المطلوب معلقًا أسفل بالون الحاجز، مما يسمح بإطلاق طلقات اختبار في ظروف خاضعة للرقابة على ارتفاعات أعلى بكثير من أبراج الاختبار. تم رفع العديد من الاختبارات في سلسلة Operation Plumbbob إلى ارتفاع باستخدام بالونات الحاجز. [13]
انظر أيضا
مراجع
- ^ ساد، ف. راسل؛ "عيون للمدفعية"، مجلة الطائرات الشهرية ، يونيو 1976، ص 298-301.
- ^ إيجي، ل. "البالونات والسفن الهوائية"، بلاندفورد (1973).
- ^ "البالونات الواقية للدفاع الجوي على مستوى منخفض". مجلة القوة الجوية والفضائية . صيف 1989. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2007. تم استرجاعه في 16 أبريل 2007 .
- ^ [1] أرشيف 2011-02-11 على موقع Wayback Machine معرض متحف سلاح الجو الملكي البريطاني على الإنترنت بعنوان "المخططات الجوية"
- ^ شيرمان، بن (1 مايو 2014). "وحدة البالون الأسود بالكامل تقدم خدمات متميزة في يوم النصر". Army.mil . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2024 .
- ^ هيرفيو، ليندا (2015). منسية: القصة غير المروية لأبطال يوم النصر السود، في الوطن وفي الحرب . الولايات المتحدة: هاربر كولينز. رقم ISBN 978-0-06-231379-9.
- ^ Choker, Michael D. (2013). "كتيبة البالونات المضادة للطائرات رقم 320". في Bielakowski, Alexander M. (محرر). الأقليات العرقية والعنصرية في الجيش الأمريكي: موسوعة . المجلد 2. ABC-Clio . ص 591. ISBN 978-1-59884-428-3.
- ^ إيريديل، دبليو. صائدو الكاميكازي 2015 ص 189-208 ISBN 9780230768192
- ^ "#VEDay75: كيف ساعدت آلاف البالونات المملوءة بالغاز في الدفاع عن المملكة المتحدة من هجوم العدو". Cadent Gas . 2020-05-09. مؤرشف من الأصل في 2020-08-07 . تم الاسترجاع 2021-06-07 .
- ^ يونغ، ويندي (2005-07-26). "بالونات القصف". BBC WW2 People's War . مؤرشف من الأصل في 2013-08-11 . تم الاسترجاع في 2021-06-07 .
- ^ "حماية خط الحياة الفولاذي / بالون الحاجز يرتفع عالياً في سولت سانت ماري، ميشيغان، لحماية قناة سو ضد الغارات الجوية المحتملة..." [تعليق الصورة]، ليما نيوز [ليما، أوهايو]، 9 أبريل 1942، ص 3.
- ^ Keeney, L. Douglas (2020). "تحرير أوروبا في الحرب العالمية الثانية - إلى ألمانيا النازية". أمازون . تم الاسترجاع في 2021-06-07 .
- ^ "عملية بلامبوب" (PDF) . وكالة الحد من التهديدات الدفاعية . مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 أكتوبر 2016.
روابط خارجية
- نادي باراج بالون ريونيون
- مجلة العلوم الشعبية، أغسطس 1943، أسرار البالونات الحاجزة البريطانية
- حرب الشعب في الحرب العالمية الثانية على قناة بي بي سي: البالونات المتفجرة
- أسراب البالونات الحاجزة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني
- بالون الحاجز في الحرب العالمية الثانية
