متحف زيبلين فريدريشهافن

يُعدّ مجسم هيندنبورغ LZ 129 ، وهو نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل، محور عرض منطاد زبلين، حيث تمّت إعادة إنتاجه بدقة متناهية ليُطابق الأصل تماماً، مع تجهيزه بأثاث أصلي. ويبلغ طوله 33 متراً.

كان طول هيندنبورغ 245 مترًا وقطرها الأقصى 41.2 مترًا. وكانت تعمل بأربعة محركات ديزل من دايملر بنز بقدرة 772.3  كيلوواط (1050 حصانًا ) لكل منها، ووصلت إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 130  كم/ساعة.

بعد معاينة النموذج الجزئي من الخارج، يُتيح السلم الألومنيومي القابل للطي للزوار الصعود إلى السفينة. ويؤدي إلى الطابق السفلي، الطابق B، الذي يضم بارًا، وركنًا للمدخنين، ودورات مياه. أما كبائن الركاب، فهي موزعة على طابقين، أحدهما فوق الآخر. وفي هذه الكبائن، يُمكن للزوار تجربة أجواء منطاد من ثلاثينيات القرن الماضي، والتعرف على الجوانب التقنية لهذه الطائرة.

الأسرة داخل الكبائن مصنوعة من الألومنيوم. تحتوي كل كابينة على حوض غسيل معلق على الحائط (مع ماء ساخن وبارد جارٍ من صنبور)، وخزانة ملابس مزودة بستارة، وطاولة قابلة للطي، ومقعد، وسلم للصعود إلى السرير العلوي. كما تحتوي الكبائن على إضاءة كهربائية وتهوية وتدفئة. ^{[ 4 ]}

سافرت منطاد هيندنبورغ 18 مرة إلى أمريكا الشمالية والجنوبية. وفي 6 مايو 1937، أثناء هبوطه في ليكهورست، نيو جيرسي، الولايات المتحدة الأمريكية، اشتعلت النيران في المنطاد قبل لحظات من ملامسته الأرض وتحطم. ^{[ 5 ]}

صُنعت حاضنة المحرك عام ١٩٢٨ من قِبل شركة Luftschiffbau Zeppelin GmbH لصالح المنطاد LZ 127 Graf Zeppelin (الكونت زيبيلين). يتألف نظام الدفع لهذا المنطاد من خمس حاضنات مثبتة على هيكله. تحتوي كل حاضنة على محرك مايباخ من طراز VL 2، والذي يُشغّل مروحة في ذيل الحاضنة. وكان هناك ميكانيكي متمركز عند كل محرك طوال الوقت.

كانت المحركات مزودة بهياكل من الألومنيوم، حيث غُطيت أنصافها السفلية بألواح من الألومنيوم، بينما غُطيت أنصافها العلوية بقماش قطني. وسمح وجود فتحة، مزودة بسلم متصل بالجسم الرئيسي للمنطاد، للميكانيكيين بالصعود إلى المحركات أو النزول منها عند تغيير نوبات عملهم. ^{[ 6 ]}

صُنعت سيارة مايباخ زبلين هذه عام 1938 في فريدريشهافن. يبلغ وزنها 3.6 طن، وتصل سرعتها القصوى إلى 170  كم/ساعة. يحتوي محركها على 12 أسطوانة، بسعة إجمالية تبلغ 8 لترات، وقدرة 147  كيلوواط (200  حصان). استند التصميم الهندسي لهذه السيارة إلى محركات مايباخ المستخدمة في المنطادين LZ 126 (1924) و LZ 127 غراف زبلين (1928). ^{[ 7 ]}

تعرض غرفة الوسائط صوراً تاريخية ثلاثية الأبعاد للمناطيد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن عرض لقطات تاريخية. ^{[ 8 ]}

تحتوي الخزانة على العديد من القطع الصغيرة من تاريخ زيبيلين: عملات معدنية، خزف، وثائق بريدية، ألعاب معدنية، وتحف زيبيلين من جميع الأنواع. ^{[ 9 ]}

تم تصميم هذا الجناح من المتحف خصيصاً للأطفال. وتتيح التجارب العديدة والمعروضات الأصلية والنماذج القابلة للمس للزوار التفاعل مع المعروضات وتجربتها بأنفسهم. ^{[ 10 ]}

تُعدّ هذه المناطيد الصغيرة أولى المعروضات الفنية التي يمكن مشاهدتها في المتحف، وهي جزء من العمل الفني " أسراب المناطيد" للفنان هيكتور زامورا. ^{[ 9 ] [ 12 ]}

يُظهر قسم "الإنسان والتكنولوجيا" المستوى العالي من الإبداع والابتكار الذي يتمتع به الإنسان في مجالي التكنولوجيا والفن. ويركز القسم على الإنسان ومكانته في التفاعل بين التكنولوجيا والطبيعة والإيمان.

يُبين قسم "الإنسان والطبيعة" أن العلاقة بين الإنسان والطبيعة هي علاقة عاطفية وجمالية ودينية، وقد تغيرت عبر القرون. وقد ظهر مصطلح "المناظر الطبيعية" نتيجة للتصنيع وتأثيره على الطبيعة والمناظر الطبيعية. ^{[ 10 ]}

يضم أرشيف شركة زبلين المحدودة لبناء المناطيد في فريدريشهافن مستودعًا تابعًا لمتحف زبلين. ويحتوي الأرشيف على وثائق توثق جميع معاملات الشركة التجارية، منذ بداياتها وحتى ستينيات القرن العشرين. كما يتضمن مراسلات الكونت زبلين منذ أن وضع تصوره لمشروع بناء المناطيد. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الأرشيف على مقتنيات شخصيات بارزة في تاريخ زبلين، مثل هوغو إيكنر، وهانز فون شيلر، وويلهلم إرنست دور. وتُكمل مجموعات من الرسومات الهندسية، والملصقات، والمطبوعات، وقصاصات الصحف، والصور الفوتوغرافية، والأفلام، هذه المجموعات. ^{[ 14 ]}

تضم المكتبة وتجمع منشوراتٍ تتناول مواضيع قسمي المتحف. ويتألف الجزء الأكبر من المجموعة من كتبٍ ومجلاتٍ حول تاريخ وتكنولوجيا الطيران الإقليمي والوطني والدولي، وتطوير منطاد زبلين، بالإضافة إلى سيرٍ ذاتيةٍ لأشخاصٍ وقصصٍ عن الشركات العاملة في هذه المجالات. كما تضم ​​المكتبة عددًا كبيرًا ومتنوعًا من كتب ومجلات الفنون. وهي مكتبةٌ مفتوحة الأرفف، لا تُقدّم خدمات الإعارة. ^{[ 15 ]}