شركة انعدام الجاذبية

شركة زيرو جرافيتي (المعروفة أيضًا باسم زيرو-جي ) هي شركة أمريكية مقرها في إكسبلوريشن بارك، فلوريدا، وكانت سابقًا في فورت لودرديل، فلوريدا ، وتُشغّل رحلات جوية في حالة انعدام الوزن من مطارات الولايات المتحدة. كانت زيرو-جي تخضع للوائح الجزء 121 من إدارة الطيران الفيدرالية . وكانت شركة إيفرتس للشحن الجوي تُشغّل زيرو-جي سابقًا. وقد سحبت إيفرتس ترخيص زيرو-جي في 18 أغسطس 2025. ^{[ 2 ]} ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت زيرو-جي ستستأنف رحلاتها الجوية، أو متى سيحدث ذلك.

تأسست الشركة على يد رجل الأعمال بيتر ديامانديس ، ورائد الفضاء بايرون ك. ليشتنبرغ ، ومهندس ناسا راي كرونيس، وهي تُسيّر رحلات انعدام الوزن منذ عام 2004. وبلغ عدد عملائها أكثر من 15000 عميل حتى نوفمبر 2017. ^{[ 1 ] [ 3 ]} وقد خاض عدد من الشخصيات البارزة تجارب انعدام الوزن التي نظمتها الشركة، من بينهم بن جيلت ^{[ 4 ]} وتيلر ^{[ 5 ]} ، ومارثا ستيوارت ، وبيرت روتان ، وباز ألدرين ، وكيسي نيستات ، وجون كارماك ، وتوني هوك . كما أكمل الفيزيائي النظري ستيفن هوكينغ رحلة قصيرة في 26 أبريل 2007. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في أبريل 2006، أصبحت شركة زيرو-جي أول شركة تجارية تحصل على إذن من مركز كينيدي للفضاء لاستخدام مدرج هبوط مكوك الفضاء ومرافق الهبوط التابعة له . ^{[ 3 ]} وفي 21 أبريل 2007، بدأت الشركة رحلات منتظمة من لاس فيغاس للجمهور ^{[ 8 ]} بأسعار تذاكر تبلغ 3675 دولارًا أمريكيًا.

في مارس 2008، استحوذت شركة Space Adventures على الشركة . ^{[ 9 ]}

في 20 أبريل 2011، منحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) شركة Zero-G موافقة السلامة التي تسمح للشركة "... بتقديم رحلات مكافئة للجاذبية المنخفضة لمشغلي الإطلاق شبه المداري المحتملين لتلبية المكونات المعمول بها لمتطلبات تأهيل وتدريب الطاقم الموضحة في قانون اللوائح الفيدرالية (14 CFR، القسم 460.5)." ^{[ 10 ]}

اعتبارًا من يونيو 2026 يبدأ سعر الرحلة للراكب الواحد من 8900 دولار أمريكي (بالإضافة إلى الضرائب). ^{[ 11 ]} كما تتضمن قائمة الخدمات تجربة فريدة لحفلات الزفاف في بيئة انعدام الوزن. ^{[ 12 ]} وكان نوح وإيرين فولمور أول زوجين يتزوجان في بيئة انعدام الوزن. ^{[ 13 ]}

يخضع الطيارون لجلسة تدريبية قصيرة قبل الإقلاع. ^{[ 14 ]} تستغرق الرحلة من 90 إلى 100 دقيقة، ^{[ 15 ]} وتتألف من خمسة عشر مسارًا مكافئًا، يحاكي كل منها حوالي 30 ثانية من انخفاض الجاذبية، ^{[ 15 ]} بما في ذلك مساران يحاكيان جاذبية القمر (سدس جاذبية الأرض). ^{[ 16 ]} يبدأ كل مسار مكافئ بصعود الطائرة بزاوية 45 درجة على ارتفاع 7000 متر تقريبًا ، ويبلغ ذروته عند 9800 متر ، وينتهي بتوجيه الطائرة لأسفل بزاوية 30 درجة.   

تمتلك الشركة وتشغل طائرة بوينغ 727-227F المتقدمة ، المسجلة برقم N794AJ، ^{[ 17 ]} والتي يطلق عليها اسم "جي فورس ون". وهي تحلق في مسارات مكافئة مشابهة لتلك التي تحلق بها طائرة ناسا KC -135 ذات الجاذبية المنخفضة .

يوفر برنامج أبحاث مختبر انعدام الوزن التابع لشركة Zero-G إمكانية الوصول إلى بيئات منخفضة الجاذبية للتطوير التكنولوجي، والتي تم استخدامها في البحوث الطبية الحيوية والصيدلانية، وفيزياء الموائع والفيزياء الأساسية، وعلوم المواد، وهندسة الطيران والفضاء، ومعدات استكشاف الفضاء، والسكن البشري في الفضاء. ^{[ 18 ]}

أبرمت وكالة ناسا عقدًا مع شركة زيرو-جي لتوفير خدمات انعدام الجاذبية، حيث قامت الشركة بتنفيذ أولى الرحلات الجوية بموجب هذا العقد في 9 و10 سبتمبر 2008. وتم توفير وقت الطيران من مطار إلينغتون بالقرب من مركز جونسون للفضاء لمنصة التجارب الفضائية فاستراك. وقد مُوّلت هذه الرحلات من خلال برنامج القدرات والأصول الاستراتيجية التابع لوكالة ناسا. ^{[ 19 ]}

• طائرات ذات جاذبية منخفضة

• الموقع الرسمي
• وداعاً للجاذبية (مقال في مجلة وايرد بقلم زيني جاردان )
• ملاحظات حول الطيران في حالة انعدام الجاذبية بقلم جون كارماك (26 سبتمبر 2004)