الجناح 185 للتزود بالوقود الجوي

في 26 يناير 1968، تم استدعاء الكتيبة 185 للخدمة الفعلية في القوات الفيدرالية نتيجة لأزمة بويبلو . خلال فترة خدمتها الفعلية، انتقلت الكتيبة إلى قاعدة كانون الجوية في نيو مكسيكو، لكنها لم تكن سوى وحدة شكلية. في 11 مايو 1968، تم نشر سرب المقاتلات التكتيكية 174 التابع لها، مدعومًا بأفراد آخرين من الكتيبة، بطائراته من طراز إف-100 إلى قاعدة فو كات الجوية في جنوب فيتنام، حيث تم إلحاقه بالجناح 37 للمقاتلات التكتيكية . ^{[ 2 ]} خلال التسعين يومًا التالية، تم نشر باقي أفراد الكتيبة 185 في ست قواعد عسكرية في كوريا الجنوبية وقواعد أخرى في الولايات المتحدة. خلال عامها في جنوب فيتنام، نفذت الكتيبة 174 ما مجموعه 6539 طلعة جوية قتالية، بإجمالي 11359 ساعة طيران قتالية. وقد مُنحت الوحدة وسام التقدير الرئاسي للوحدات وجائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية . وعلى المستوى الفردي، مُنح أعضاؤها 12 نجمة فضية ، و35 صليب طيران متميز ، و30 ميدالية نجمة برونزية ، و115 ميدالية تقدير من القوات الجوية ، و325 ميدالية جوية ، و1 وسام القلب الأرجواني .

أثناء خدمته في قاعدة فو كات الجوية، كان ديك روتان أحد الطيارين الذين قادوا إحدى طائرات السرب 174. وقد أصبح ديك أول طيار يقوم برحلة جوية حول العالم دون توقف أو تزويد بالوقود. كما كان ديك أحد أعضاء سرب "ميستي" للمراقبة الجوية المتقدمة، وهو سرب سري للغاية كان ينفذ مهامًا عالية الخطورة خلال فترة خدمته. ومن بين أعضاء هذا السرب الشهير أيضًا العقيد جورج "باد" داي ، الحائز على وسام الشرف ، والذي سُمي المطار في مدينة سيوكس سيتي باسمه.

تم تسريح جميع الأفراد والطائرات من الخدمة الفعلية في مايو 1969 وعادوا إلى مدينة سيوكس. وقد أكسبت حرب فيتنام لقب "الخفافيش". وأصبح رمز "الخفاش" المرسوم على ذيول الطائرات وشعار أكتاف الطيارين رمزًا أسطوريًا للفرقة 185 عندما تم استدعاء سرب المقاتلات التكتيكية 174 التابع لها للخدمة في فيتنام. وكان "الخفاش" هو الاسم الرمزي للسرب 174. أما الرمز الآخر المرتبط غالبًا بالسرب فهو زعيم القبيلة الهندية، والذي يظهر على شعار الوحدة وجزء من طلاء الطائرات.

في عام 1977، تحولت الوحدة 185 إلى استخدام طائرات LTV A-7D Corsair II . وخلال تحليقها بهذه الطائرات، فازت الوحدة بكأس سباتز للمرة الثانية عام 1990، ما جعلها أفضل وحدة في الحرس الجوي على مستوى البلاد. كما حازت الوحدة على جائزة القوات الجوية للوحدة المتميزة خمس مرات؛ في أعوام 1985، 1986، 1987، 1989، و1991. إضافةً إلى ذلك، فازت مجموعة الإمداد والتموين التابعة للوحدة 185 بكأس ديداليان مرتين، وهي جائزة تُمنح لأفضل فريق صيانة في الحرس الجوي. وفي عام 1989، فازت الوحدة 185 بمسابقة الرماية على طائرات A-7 التابعة للقوات الجوية الثانية عشرة للمرة الثانية. وفي العام نفسه، حصلت الوحدة 185 على جائزة فريق صيانة طائرات A-7 من غان سموك .

في 19 ديسمبر 1991، تسلمت المجموعة طائرات إف-16 فايتينغ فالكون من شركة جنرال دايناميكس . وفي 16 مارس 1992، أعيد تسمية المجموعة 185 للمقاتلات التكتيكية إلى المجموعة 185 للمقاتلات . وبعد شهر واحد، أصبحت الوحدة جاهزة للعمليات باستخدام طائرات فايتينغ فالكون. ومع توحيد القوات الجوية والحرس الجوي لهياكل الوحدات وفقًا لمفهوم الجناح المستهدف، أُطلق على المجموعة 185 اسم الجناح 185 للمقاتلات . وكانت طائرات إف-16 فايتينغ فالكون آخر طائرة نفاثة تُحلّق بها الوحدة قبل التحول إلى طائرات التزود بالوقود كي سي-135 إي في عام 2003. وواصلت المجموعة 185 حصد الجوائز. ففي عام 1994، نالت الوحدة جائزة وينستون ب. ويلسون، بالإضافة إلى جائزة جمعية القوات الجوية للوحدة المتميزة في الحرس الوطني الجوي. وفي عام 1999، خصص الكونجرس 6.5 مليون دولار لمنشأة طلاء الطائرات التابعة للحرس الوطني الجوي والواقعة في القاعدة.

أُعيد تسمية الجناح ليصبح الجناح 185 للتزود بالوقود جواً . في نوفمبر 2003، قام أول طاقم من مدينة سيوكس سيتي بقيادة طائرة بوينغ KC-135 ستراتوتانكر من سيوكس سيتي. وفي غضون عام، كان الجناح 185 يُنفذ مهام التزود بالوقود من مدينة غيلينكيرشن الألمانية، لدعم طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جواً التابعة لحلف شمال الأطلسي . وفي عام 2007، بدأ الجناح 185 عملية التحول من طراز KC-135E إلى طراز KC-135R.

يتألف الفوج 185 اليوم من حوالي 900 عضو، بمن فيهم الحرس الوطني التقليدي، والعسكريون بدوام كامل، وفنيو الطيران، وموظفو العقود الحكومية.

• كأس سباتز (1990)
• وسام الوحدة الرئاسية (1968)
• جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية (1968، 1985، 1986، 1987، 1989، 1991، 2008، و2009)
• المجموعة اللوجستية رقم 185 - كأس ديداليان (الفائز مرتين)
• جائزة وينستون ب. ويلسون (1994)
• جائزة وحدة الحرس الوطني الجوي المتميزة من جمعية القوات الجوية (1994)

• الجناح المقاتل التكتيكي رقم 140 ، 1 أكتوبر 1962
• الفرقة الجوية 832 ، 26 يناير 1968 ^{[ 3 ]}
• الجناح المقاتل التكتيكي رقم 140، 29 مايو 1969
• الجناح المقاتل التكتيكي 132، 1 يونيو 1969
• الحرس الوطني الجوي لولاية أيوا ، 16 مارس 1992 - حتى الآن

التعبئة واكتساب الأوامر

قيادة القوات الجوية التكتيكية ، 1 أكتوبر 1962

قيادة القتال الجوي ، 1 يونيو 1992

قيادة النقل الجوي ، 1 نوفمبر 2003 - حتى الآن

• المجموعة العملياتية 185، 1 يونيو 1992 - حتى الآن
• المجموعة اللوجستية 185 (لاحقًا مجموعة الصيانة 185)، 1 يونيو 1992 - حتى الآن
• المجموعة 185 للدعم (لاحقًا مجموعة المهمة 185)، 1 يونيو 1992 - حتى الآن
• السرب 174 المقاتل التكتيكي (لاحقًا السرب 174 المقاتل)، 1 أكتوبر 1962 - 26 يناير 1968؛ 29 مايو 1969 - 1 يونيو 1992

• مطار مدينة سيوكس، 1 أكتوبر 1962
• قاعدة كانون الجوية ، 26 يناير 1968 ^{[ 3 ]}
• مطار سيوكس سيتي البلدي (لاحقًا قاعدة سيوكس سيتي الجوية للحرس الوطني، وأيضًا مطار الكولونيل باد داي )، 29 مايو 1969 - حتى الآن

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.