اختطاف طائرة الخطوط الجوية الملكية النيبالية من طراز DHC-6 عام 1973

كانت عملية اختطاف طائرة الخطوط الجوية الملكية النيبالية من طراز DHC-6 عام 1973 (المعروفة أيضًا باسم اختطاف طائرة بيراتناجار ) أول عملية اختطاف طائرة في تاريخ نيبال .

كان الدافع الرئيسي وراء هذا الحادث هو جمع الأموال لثورة مسلحة لاستعادة الديمقراطية متعددة الأحزاب عن طريق الإطاحة بنظام البانشايات غير الحزبي الذي يرأسه الملك في نيبال ، ماهيندرا ملك نيبال .

كانت الطائرة من طراز DHC-6 Twin Otter (رقم التسجيل: 9N-ABB) وتم تسليمها إلى الخطوط الجوية الملكية النيبالية في عام 1971. ^{[ 1 ]}

أُطلق سراح دورغا سوبيدي مؤخرًا من السجن، حيث قرأ عن اختطاف رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 351. فخطرت له فكرة اختطاف طائرة لجمع الأموال من خلال تنفيذ عملية اختطاف مماثلة. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وقد تلقوا معلومات من مادان أريال، الذي كان يعمل في بنك نيبال راسترا في بيراتناغار، وكان يعلم أن البنك سينقل العملة الهندية جوًا عبر بيراتناغار. انضم ناجيندرا دونجيل وباسانتا بهاتاراي إلى الفريق لاختطاف الطائرة. ^{[ 4 ]}

كان على متن الرحلة ثلاثة من أفراد الطاقم و19 راكباً، من بينهم الممثلة مالا سينها . ^{[ 2 ]}

في 10 يونيو 1973، خطط بنك نيبال المركزي لنقل روبيات هندية من مقاطعة أراريا (بيهار)، الهند، إلى كاتماندو عبر بيراتناغار. كان من المقرر نقلها برًا إلى بيراتناغار، ثم جوًا إلى كاتماندو. في تمام الساعة 8:30 صباحًا بتوقيت نيبال ، أقلعت طائرة ركاب من طراز توين أوتر تابعة للخطوط الجوية الملكية النيبالية، تتسع لـ 19 راكبًا، متجهةً إلى كاتماندو من بيراتناغار. ^{[ 5 ]} قام ثلاثة خاطفين باختطاف الطائرة في غضون خمس دقائق من الإقلاع، وأجبروا الطيار على الهبوط بها في فوربسجانج ، بيهار ، في حقل عشبي، واستولوا على 3 ملايين روبية هندية تابعة للحكومة النيبالية. ^{[ 6 ]}

كان الخاطفون الذين صعدوا على متن الطائرة هم باسانتا بهاتاراي، ودورغا سوبيدي، وناغيندرا براساد دونجيل. وشارك كل من جيريجا براساد كويرالا وشاكرا براساد باستولا في نقل المسروقات إلى دارجيلنغ . أخفوها في منزل بي إل شارما، أحد معارف بيشويشوار براساد كويرالا . ^{[ 7 ]} وصل غانيش شارما، وهو مواطن هندي، بسيارة جيب إلى موقع الهبوط. ^{[ 6 ]} أما الأعضاء الآخرون المتورطون الذين كانوا في الميدان في فوربسجانج فهم بينود أريال، وسوشيل كويرالا ، وماناهاري بارال، وراجيندرا داهال، وبيرو لاما. استُخدمت ثلاث مركبات مختلفة لنقل صناديق النقود الثلاثة إلى دارجيلنغ. ^{[ 6 ]}

أقلعت الطائرة فورًا وعلى متنها الركاب بعد إخراج صناديق النقود. توجه الخاطفون أولًا إلى دارجيلنغ ، ثم إلى بنارس ، وأخيرًا إلى بومباي ( مومباي حاليًا ). وكان الخاطفون يقومون برحلات متقطعة إلى نيودلهي للقاء بي بي كويرالا ، رئيس حزب المؤتمر النيبالي آنذاك. ومع ذلك، في غضون عام، أُلقي القبض على جميع الخاطفين في الهند باستثناء ناجيندرا دونجيل. وبعد انتهاء حالة الطوارئ في الهند عام 1975 ، أُفرج عنهم بكفالة. ^{[ 6 ]}

استُخدمت طائرة DH-6 بعد ذلك في الرحلات الجوية النيبالية لمدة 41 عامًا أخرى، حتى تحطمت في حادث تحطم رحلة الخطوط الجوية النيبالية رقم 183 عام 2014. نُقلت أجزاء الطائرة إلى نيبالجانج، وأُعيد تجميعها، وهي معروضة حاليًا في متحف بي بي في سونداريجال ، كاتماندو. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في عام 2017، عُرض فيلم وثائقي سياسي وتاريخي عن هذه الحادثة بعنوان " الاختطاف من أجل الديمقراطية" في مجلس السياحة النيبالي في بريكوتيمانداب، كاتماندو. ^{[ 10 ]}

زُعم أن الأموال، التي كان من المفترض استخدامها في النضال من أجل الديمقراطية، قد أُسيء استخدامها. وقد اشتبه بي بي كويرالا نفسه في إساءة استخدام الأموال. ^{[ 6 ]}

• رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 814

• سوبيدي ، دورجا (2018). विमान विप्रोह - एउTA रागनीतिक अपहरणको बयान (في النيبالية ). كتاب الناشرين الجندي. المحدودة، كاتماندو.

• "عملية اختطاف الطائرة التي هزت المجلس المحلي"