آرا بوينس آيرس (1895)

كانت السفينة "إيه آر إيه ^بوينس آيرس ^{" طرادًا} محميًا تابعًا للبحرية الأرجنتينية . بُنيت في حوض بناء السفن البريطاني "أرمسترونغ ميتشل وشركاه"، وتم تدشينها عام 1895 واكتمل بناؤها عام 1896. وظلت "بوينس آيرس" في الخدمة حتى عام 1932.

في فبراير 1893، وضعت شركة أرمسترونغ وميتشل حجر الأساس لسفينة حربية محمية (رقم الحوض 612) في حوض بناء السفن التابع لها في إلسويك ، نيوكاسل أبون تاين، كسفينة جاهزة للتسليم (أي بدون طلب من عميل). ^{[ 2 ]} وسرعان ما وجدت السفينة مشترًا، حيث اشترتها الأرجنتين ، التي كانت آنذاك في نزاع مع تشيلي حول الحدود بين البلدين في باتاغونيا ، في 27 نوفمبر 1893، وأطلقت عليها اسم بوينس آيرس . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

أُطلقت السفينة بوينس آيرس في 10 مايو 1895، ^{[ 2 ]} وخضعت لتجارب الإبحار في 2 نوفمبر 1895، حيث بلغت سرعتها المتوسطة 23.202 عقدة (26.700 ميل في الساعة؛ 42.970 كيلومتر في الساعة) على مدى ست ساعات مع غاطسها الطبيعي ، ^{[ 4 ]} مما جعلها أسرع طراد في العالم. ^{[ 5 ]} وتلتها تجارب المدفعية في 29 نوفمبر من ذلك العام. ^{[ 6 ]} اكتمل بناء السفينة في فبراير 1896، ^{[ 7 ]} ووصلت إلى الأرجنتين في 29 أبريل 1896. ^{[ 8 ]}  

كانت السفينة بوينس آيرس ذات تصميم مشابه للطراد التشيلي بلانكو إنكالادا ، الطراد المحمي السابق الذي بنته شركة أرمسترونغ وميتشل، ولكن بتسليح مُعدّل. ^{[ 2 ]} بلغ الطول الإجمالي لهيكل بوينس آيرس 129 مترًا (424 قدمًا) ، وطوله بين العمودين 121 مترًا (396 قدمًا) . وكان عرضها 14.17 مترًا ( 46 قدمًا و6 بوصات ) ، وغاطسها 5.28 مترًا ( 17 قدمًا و4 بوصات ) . ^{[ 2 ]} ومثل بلانكو إنكالادا ، تميزت بوينس آيرس بتصميم سطح مستوٍ ، وكان هيكلها مغطى بالخشب والنحاس للحد من التلوث البحري. وبلغت إزاحة السفينة 4865 طنًا طويلًا (4788 طنًا متريًا) . ^{[ 9 ] [ 10 ]}         

كانت السفينة تعمل بمحركين بخاريين رباعيي الأسطوانات ثلاثيي التمدد، يُغذّيان بثمانية غلايات ذات أنابيب إرجاع أفقية، ويُشغّلان عمودين للمراوح. ^{[ 6 ] [ 7 ]} صُممت هذه الآلات لتوليد 12,500 حصان (9,300 كيلوواط) مع الغاطس الطبيعي ، و 17,000 حصان (13,000 كيلوواط) مع الغاطس القسري، ولكنها تمكنت من توليد 14,000 حصان (10,000 كيلوواط) مع الغاطس الطبيعي خلال التجارب. ^{[ 2 ]}   

كان التسليح الرئيسي للسفينة يتألف من مدفعين عيار 8 بوصات (203  ملم) / 45 (مقارنةً بمدافع عيار 40 المُجهزة بها سفينة بلانكو إنكالادا )، مثبتين في مقدمة ومؤخرة السفينة خلف دروع على خطها المركزي. ^{[ 2 ]} كان بإمكان هذه المدافع إطلاق قذائف وزنها 210 أرطال (95 كجم) أو 250 أرطال (113 كجم) بسرعة 2650 قدمًا في الثانية (810 م/ث) و 2480 قدمًا في الثانية (760 م/ث) على التوالي، بمعدل إطلاق نار يصل إلى أربع قذائف لكل مدفع في الدقيقة. ^{[ 11 ]} تألفت التسليح الثانوي من بطارية مختلطة تضم أربعة مدافع سريعة الإطلاق عيار 6 بوصات (152 مم) / 45، وستة مدافع سريعة الإطلاق عيار 4.7 بوصة (120 مم) / 45 ، ^{[ 2 ]} (مقارنةً بعشرة مدافع عيار 6 بوصات / 40 المثبتة على بلانكو إنكالادا )، والتي كانت قادرة على إطلاق قذائف وزنها 100 رطل (45 كجم) و 45 رطل (20 كجم) بمعدل 7 قذائف في الدقيقة و10 قذائف في الدقيقة على التوالي. ^{[ 11 ]} أما التسليح الثالث، فتألف من ستة عشر مدفعًا عيار 3 أرطال (47 مم) ، بينما تم تركيب ستة مدافع آلية سريعة الإطلاق من عيار 1 رطل على أسطح القتال في السفينة . كما تم تركيب خمسة أنابيب طوربيد عيار 18 بوصة، واحد منها مثبت في الصندوق وأربعة على جانب السفينة. ^{[ 2 ] [ 5 ]}         

باعتبارها طرادًا محميًا، كان درع الحماية الرئيسي للسفينة عبارة عن سطح فولاذي مدرع مائل، بسماكة تتراوح بين 130 مم (5 بوصات ⁾ و 38 مم ( 1.5 بوصة ) ، مع حماية برج القيادة بدرع بسماكة 150 مم (6 بوصات) ودروع المدافع بسماكة 110 مم ( 4.5 بوصة ) . ^{[ 2} ]    

بعد وصولها إلى الأرجنتين، انضمت بوينس آيرس إلى الفرقة الأولى من الأسطول. وانخرطت السفينة في برنامج تدريبات بحرية روتينية، تخللتها فترات استخدام كسفينة مسح. وفي عام 1906، عادت السفينة إلى المملكة المتحدة لتجديد تسليحها، ^{[ 12 ]} بينما عادت مرة أخرى إلى بريطانيا في عام 1911 للمشاركة في استعراض الأسطول في سبيت هيد احتفالاً بتتويج الملك جورج الخامس . ^{[ 8 ]}

في عام ١٩٢٦، نقلت بوينس آيرس طاقمًا من أربعة أفراد من سلاح الجو الإسباني ، ضمّ الرائد رامون فرانكو ومساعد الطيار/الملاح الكابتن خوليو رويز دي ألدا ميكيلز، من الأرجنتين إلى استقبال الأبطال في إسبانيا . وبين ٢٢ يناير و١٠ فبراير ١٩٢٦، قام الطيارون برحلة جوية استغرقت أقل من ٥١ ساعة، قطعوا خلالها مسافة ٦٣٠٠ ميل (١٠١٤٥ كيلومترًا) من إسبانيا إلى بوينس آيرس، وشملت الرحلة سبع محطات توقف، وذلك على متن طائرة دورنير دو جيه وال ("الحوت") المائية "بلس ألترا " ("أبعد من ذلك"). ^{[ ١٣ ]}

تم شطب بوينس آيرس في 17 مايو 1932، ^{[ 8 ]} وبيعت للخردة في عام 1935. ^{[ 12 ]}

• قائمة السفن السياحية
• قائمة سفن البحرية الأرجنتينية

• أرجونديجوي، بابلو (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (بالإسبانية). بوينس آيرس: Comando en Jefe de la Armada.

• "آرا بوينس آيرس" . www.histarmar.com.ar . تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2015 .