قائمة الأحواض العائمة التابعة للأميرالية

كان لدى البحرية الملكية عدد من الأحواض العائمة لإصلاح السفن الحربية في المناطق التي لا تتوفر فيها أحواض جافة ثابتة. لم تُطلق على هذه الأحواض أسماء محددة، بل عُرفت باسم "حوض الأميرالية العائم" متبوعًا برقم. وتفاوتت أحجامها لتصل إلى أحجام قادرة على رفع أكبر سفن البحرية الملكية الحربية .

القرن التاسع عشر

• حوض بناء السفن العائم التابع للأميرالية في برمودا - حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية ، جزيرة أيرلندا ، برمودا ، كان راسيًا في الجزء الشمالي من حوض بناء السفن الذي شُيّد لاحقًا عند إنشاء الحوض الجنوبي في مطلع القرن العشرين. 1869-1906. كان من المقرر أن تقوم شركة ألمانية بتفكيكه، لكن اندلاع الحرب العالمية الأولى حال دون ذلك ، وبقي الحوض قائمًا على الجانب الآخر من مصب خليج جريت ساوند عند نقطة سبانيش بوينت ، يتداعى في المياه الضحلة لخليج ستوفيل. ^{[ 1 ]}

أرصفة مرقمة

• حوض بناء السفن العائم رقم 1 التابع للأميرالية - حوض بناء السفن البحري الملكي، برمودا ، 1902-1946. كان أكبر حوض بناء سفن عائم في العالم عند بنائه، وقد تم سحبه إلى برمودا من شيرنيس بواسطة قاطرتين في عام 1902. رُسي في البداية قبالة جزيرة أغار وخليج بوس، بالقرب من دار الأميرالية في سبانيش بوينت، بيمبروك ، في انتظار اكتمال الساحة الجنوبية الجديدة، وهي المرسى المقصود لها، في حوض بناء السفن البحري الملكي. أُعيد تسميته من "حوض برمودا" إلى AFD 1 في عام 1925. كلارك وستاندفيلد، 545  قدمًا، عرض داخلي 99  قدمًا مع قدرة رفع تبلغ 11700 طن ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} أُعيد بناء AFD 1 فعليًا في برمودا لاستيعاب HMS York و HMS Exeter عندما حلتا محل الطرادات من الفئة C و D في المحطة في عام 1934. ^{[ 5 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 2 التابع للأميرالية - هاسلار كريك ( إتش إم إس دولفين ) من عام 1906: سعة صافية تبلغ 1000 طن، مصمم لرفع الغواصات؛ تم بناؤه بواسطة شركة فيكرز وأولاده وماكسيم . ^{[ 6 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 3 التابع للأميرالية - دوفر ، 1912، مصمم لرفع ثلاث غواصات. طوله 290  قدمًا، ووزنه 1600 طن ^{[ 7 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 4 التابع للأميرالية - ميدواي ، 680  قدمًا، قدرة رفع 32000 طن ^{[ 8 ]}
• الحوض العائم رقم 5 التابع للأميرالية - حوض بناء السفن الملكي في بورتسموث 1912-1914 و1919-1939. كان أكبر حوض عائم في العالم آنذاك، ونُقل إلى إنفرغوردون طوال فترة الحرب العالمية الأولى (بانتظار اكتمال حوض بناء السفن في روسيث )، لتمكين إرساء البوارج الحربية في اسكتلندا. ^{[ 9 ]} نُقل إلى الإسكندرية عام 1939؛ ثم كان في حوض بناء السفن البحري الملكي في برمودا ، 1946-1951. ^{[ 10 ] [ 4 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 6 التابع للأميرالية - شيرنيس . تم بناؤه بواسطة شركة سوان هانتر وويغام ريتشاردسون، طوله 280  قدمًا، ووزنه 2000 طن. كان مخصصًا لهارويتش لرفع مدمرتين في المرة الواحدة، ونُقل إلى شيرنيس في عام 1920. ^{[ 11 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 7 التابع للأميرالية - ميناء بورتلاند منذ عام 1914. ^{[ 12 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 8 التابع للأميرالية - شُيّد في الأصل من جزأين بواسطة شركة Howaldtswerke في كيل عام 1917، وكان يُعرف باسم الحوض رقم 8 التابع للبحرية الإمبراطورية الألمانية. استولت عليه المملكة المتحدة كتعويضات عن الحرب العالمية الأولى، وأُطلق عليه اسم AFD8، وتم تخصيصه لمالطا . ولزيادة سعته، تم تصنيع قسم أوسط إضافي في تشاتام. جُرّ الحوض AFD8 إلى فاليتا ، حيث فُصل هيكله إلى جزأين أصليين، ثم أُضيف القسم الأوسط. دخل الحوض الخدمة في أكتوبر 1925. قُصف وأُغرق بواسطة طائرات إيطالية في 20 يونيو 1940. استُبدل بالحوض رقم 35 التابع للأميرالية عام 1947. ^{[ 13 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 9 - سنغافورة ، والمعروف أيضًا باسم "حوض بناء السفن في سنغافورة" أو "الأميرالية التاسعة"،  بطول 855 قدمًا، وسعة 55000 طن ^{[ 14 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 10 التابع للأميرالية
• حوض بناء السفن العائم رقم 11 التابع للأميرالية - ساوثهامبتون ، بطول 960  قدمًا؛ وقدرة رفع 60,000 طن. بُني لصالح شركة سكك حديد الجنوب . ^{[ 15 ]} كان أكبر حوض بناء سفن عائم في العالم آنذاك، واستحوذت عليه الأميرالية عام 1939، واستُخدم في حوض بناء السفن الملكي في بورتسموث حتى عام 1959، حين بيع لشركة روتردام دوك. ^{[ 9 ]} غرق قبالة سواحل إسبانيا عام 1984، في طريقه إلى البرازيل. ^{[ 16 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 12 التابع للأميرالية - في روسيث ، 380  قدمًا، 2750 طنًا ^{[ 17 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 13 التابع للأميرالية
• حوض بناء السفن العائم رقم 14 التابع للأميرالية - في سكابا فلو خلال الحرب العالمية الثانية. تم بناؤه بواسطة بالمرز هيبورن ، قدرة رفع 240 طن، طول 142.5  قدم ^{[ 18 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 15 التابع للأميرالية - في ستورنواي وغرينوك خلال الحرب العالمية الثانية. تم بناؤه بواسطة بالمرز هيبورن، قدرة رفع 240 طن، طول 142.5  قدم ^{[ 19 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 16 التابع للأميرالية - في ليرويك وإنفرغوردون خلال الحرب العالمية الثانية. تم بناؤه بواسطة بالمرز هيبورن، قدرة رفع 240 طن، طول 142.5  قدم ^{[ 20 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 17 التابع للأميرالية - ريكيافيك . حمولته 2750 طنًا، تم بناؤه في ديفونبورت. نُقل إلى سيدني عام 1944 ووصل في مايو 1945 ^{[ 21 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 18 التابع للأميرالية - تصميم كلارك ستانفيلد، قدرة رفع تبلغ 2750 طنًا ^{[ 22 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 19 التابع للأميرالية - كان موجودًا مؤخرًا في شركة بناء السفن فيكرز/VSEL . تم تفكيكه ليصبح قاعدة رصيف في خليج جيلز، كيثنيس .
• حوض بناء السفن العائم رقم 20 التابع للأميرالية - ميناء بانتاين في جزيرة بوت. 2750 طنًا. بديل للحوض العائم رقم 7. يُستخدم للغواصات بما في ذلك غواصات إكس ^{[ 23 ] .}
• حوض بناء السفن العائم رقم 21 التابع للأميرالية
• حوض بناء السفن العائم رقم 22 التابع للأميرالية - من تصميم كلارك ستانفيلد، تم بناؤه في تشاتام، بسعة رفع تبلغ 2750 طنًا، وكان مخصصًا للرسو الطارئ لسفن المرافقة والمدمرات. كان موجودًا في قاعدة تدريب القوات الساحلية HMS St Christopher (منشأة ساحلية)   في فورت ويليام خلال الحرب العالمية الثانية، ثم تم سحبه إلى ترينكومالي ليحل محل حوض بناء السفن العائم رقم 23 ^{[ 24 ].}
• حوض بناء السفن العائم رقم 23 التابع للأميرالية - بُني في بومباي في يوليو 1944، بقدرة رفع تبلغ 50,000 طن. تم سحبه إلى ترينكومالي ورُسي قبالة جزيرة سوبر. غرق في 8 أغسطس 1944 بينما كانت السفينة الحربية البريطانية فاليانت في الحوض. ^{[ 25 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 26 التابع للأميرالية - صُنع في كلكتا، وجُمع في بومباي عام 1944 بواسطة شركة برايثويت بي/جيه المحدودة؛ ونُقل إلى إنجلترا عبر ترينكومالي ومالطا وجبل طارق. عمل في حوض بناء السفن الملكي في تشاتام (1947-1951)، ثم في هارويتش (1951-1954)، وفالموث (1954-1955)، وبورتلاند (1955-1958)، ^{[ 16 ]} وبورتسموث (1959-1984)، وروسيث (1984-1995). ^{[ 9 ]} نُقل إلى هافنارفيوردور ، أيسلندا عام 1995، ولا يزال يعمل، ومن المقرر تفكيكه بين عامي 2021 و2022.
• حوض بناء السفن العائم رقم 28 التابع للأميرالية - حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية، برمودا. 1941-1946. ^{[ 4 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 35 التابع للأميرالية - مالطا. من عام 1948 فصاعدًا. ^{[ 13 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 48 التابع للأميرالية - حوض بناء السفن البحري الملكي، برمودا. كان هذا الحوض الأصغر من بين حوضين في حوض بناء السفن البحري الملكي في برمودا منذ عام 1946 (حيث حل محل حوض بناء سفن أمريكي بموجب برنامج الإعارة والتأجير) حتى تم تحويل حوض بناء السفن إلى قاعدة في عام 1951. نُقلت ملكيته إلى الحكومة المدنية بعد عام 1951 وبقي حتى عام 1972. ^{[ 4 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 59 التابع للأميرالية - تم إطلاقه في بورتسموث عام 1960، ونُقل إلى بارو . ^{[ 9 ]} يبلغ طوله 400 قدم (120 مترًا) ، وهو مخصص "للمدمرات والفرقاطات والغواصات النووية" ^{[ 26 ]}  
• حوض بناء السفن العائم رقم 60 التابع للأميرالية - فاسلين (الآن قاعدة كلايد البحرية الملكية)، من عام 1965 فصاعدًا. تم بناؤه في بورتسموث، وعمل في فاسلين بسعة 6000 طن للغواصات النووية. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} نُقل إلى هافنارفيوردور، أيسلندا، عام 1997، ولا يزال يعمل حتى الآن. ^{[ 30 ]}
• حوض بناء السفن العائم رقم 67 التابع للأميرالية - 1945. تم بناؤه من الخرسانة. سعة 800 طن للخدمة مع البحرية الملكية في الشرق الأقصى. ^{[ 31 ]}