طراد من فئة دانا

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

تألفت فئة دانا أو الفئة د من ثماني طرادات خفيفة تم بناؤها للبحرية الملكية في نهاية الحرب العالمية الأولى والتي شاركت أيضًا في الحرب العالمية الثانية .

تصميم

الواجهة اليمنى ومخطط سطح السفينة كما هو موضح في كتاب براسي البحري السنوي لعام 1923

استند تصميم سفن دانا إلى تصميم سلسلة الفئة C السابقة ، ولكن تم تمديدها بمقدار 6 أمتار (20 قدمًا) للسماح بتركيب مدفع سادس عيار 152 ملم (6 بوصات) بين الجسر والمدخنة الأمامية. أدى ذلك إلى ترتيب المدفع على شكل حرف A، B، P، Q، X، Y. بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال أنابيب الطوربيد المزدوجة في الفئة C بأنابيب ثلاثية، مما منح سفن دانا ما مجموعه 12 أنبوبًا، وهو أثقل تسليح طوربيدي لطرادة في ذلك الوقت. كانت الآلات والتصميم العام متطابقين مع مجموعة طرادات سيريس من الفئة C. ومع ذلك، تم طلب سفن دانا ، ودونتلس، ودراغون قبل مجموعة كيب تاون ، وبالتالي لم تتضمن تصميم المقدمة المحسن للأخيرة؛ كانت مقدمة سفن الفئة C مائلة بشدة ، وفي سفن كيب تاون ، تم زيادة انحناء المقدمة لتصبح مقدمة السفينة منحنية على شكل "مقدمة سفينة صيد". كان تصميم مقدمة السفينة المنحنية ناجحًا لدرجة أنه تم اعتماده في جميع الطرادات البريطانية اللاحقة (باستثناء برمنغهام عام 1935 التي تم بناؤها بدونها). تم زيادة عرض سفينتي ديسپاتش وديوميد بمقدار نصف قدم لزيادة استقرارهما، بينما تم تجهيز سفينتي دراغون ودونتلس بحظيرة طائرات مائية مدمجة في جسر القيادة، مع وجود منصة البوصلة في الأعلى. زُوّدت سفن دلهي ، ودونيدين ، ودربان ، وديسپاتش ، وديوميد بمنصات إقلاع للطائرات ذات العجلات في مؤخرتها. تم تجهيز سفينتي ديسپاتش وديوميد بمدافع مضادة للطائرات عيار 4 بوصات ، مقارنةً بمدافع عيار 12 رطلاً (3 بوصات) في السفن الشقيقة، كما تم تزويد ديوميد بمدفع مضاد للطائرات داخل غلاف مقاوم للعوامل الجوية من طراز CP Mark XVI، وهو تطور مشجع لأطقم المدفعية التي كانت تتعرض سابقًا لأسوأ الظروف الجوية على مقدمة السفينة .      

التعديلات

ORP Dragon ، سابقًا HMS Dragon
فرقة العمليات الأولى التابعة لمحطة أمريكا وجزر الهند الغربية ( سفن إتش إم إس دراغون ، وإتش إم إس دانا ، وإتش إم إس ديسباتش ) قبالة مبنى الأميرالية عام 1931 أثناء مغادرتها قاعدتها في حوض بناء السفن الملكي في قلعة برمودا الإمبراطورية لإجراء تدريبات في شمال المحيط الأطلسي المفتوح

تم تطبيق دروس معركة يوتلاند، وجرى تحسين الحماية بشكل دقيق. وتم تركيب أنابيب طوربيد إضافية، كما أُضيفت قاذفات قنابل الأعماق . وتم الإبقاء على مدفع Mk XII عيار 6 بوصات (152 ملم)، ولكن في ديوميد ، استُخدم نموذج أولي جديد لبرج المدفع (يسمح بارتفاع أكبر )، وقد وُجد أنه مُرضٍ للغاية. 

خلال فترة ما بين الحربين، تم توحيد تسليح جميع السفن المضاد للطائرات بثلاثة مدافع QF عيار 4  بوصات من طراز Mark V مثبتة على حوامل HA Mark III، بالإضافة إلى مدفع QF عيار 2  رطل من طراز Mk.II في كل جناح من أجنحة الجسر. تمت إزالة جميع معدات الطائرات، وأعيد بناء جسور سفينتي دراغون ودونتلس على غرار بقية سفن الفئة.

شملت التعديلات المبكرة خلال الحرب العالمية الثانية إضافة رادار إنذار جوي من النوع 286 في أعلى الصاري الأمامي، ولاحقًا، جهاز تحديد الأهداف السنتيمتري من النوع 273 على منصة كشاف الضوء في منتصف السفينة. وتم إضافة ما بين 6 و8 مدافع أورليكون عيار 20   ملم، لتحل محل مدافع 2 باوند القديمة في أجنحة الجسر، على جانبي مدافع "P" و"Q"، وعلى سطح المؤخرة . في عام 1942، استُبدل مدفع الدفاع الجوي الخلفي عيار 4 بوصات في حاملة الطائرات داونتلس (وفي عام 1943، في حاملة الطائرات دانا  ) بحامل رباعي من طراز مارك 7  لمدفع 2 باوند من طراز مارك 8، وفي عام 1943، استُبدل مدفع "P" والزوج الأمامي من مدافع عيار 4 بوصات (102 ملم) في حاملتي الطائرات دانا ودراغون بحاملين من هذا النوع، مع أجهزة توجيه مزودة برادار من النوع 282 . أُعيد تجهيز سفينتي دراغون ودانا في عام 1943، حيث استُبدلت قواعد مدافعهما الخلفية عيار 4 بوصات/2 باوند بقاعدة مزدوجة من طراز مارك 19 لمدفع QF عيار 4 بوصات من طراز مارك 16. كما زُوّدت دانا بقواعد مزدوجة بدلاً من قواعد أورليكون المفردة، ثم زُوّدت لاحقًا بزوج من مدافع بوفورز المفردة عيار 40 ملم . أما ديوميد، فقد أُزيلت أنابيب طوربيداتها في عام 1943، وزُوّدت بقاعدة مزدوجة واحدة من طراز "هازماير" مارك 4 وقاعدتين مفردتين من طراز مارك 3 لمدافع بوفورز.    

ديربان ، غارقة جزئياً كحاجز أمواج

بين عامي 1941 و1942، أُعيد بناء السفينة "دلهي" في الولايات المتحدة كسفينة مضادة للطائرات. أُزيلت جميع الأسلحة، وأُضيفت خمسة مدافع من طراز مارك 12 عيار 5  بوصات/38 في حوامل فردية من طراز مارك 30، يتم التحكم بها بواسطة نظامي تحكم نيران من طراز مارك 37. وُضعت المدافع في جميع المواقع باستثناء الموقع "P" السابق. زُوّدت السفينة بجسر جديد وصواري ثلاثية القوائم خفيفة الوزن في المقدمة والمؤخرة، تحمل رادار إنذار جوي من طراز 291. أُضيف رادار تحديد أهداف من طراز 273 في منتصف السفينة، ورادار من طراز 285 على نظام التحكم في النيران مارك 37 لتحديد مدى واتجاه الأهداف. تكوّن التسليح الخفيف من  حاملين رباعيين من طراز مارك 7 عيار 2 باوند مع أجهزة توجيههما ورادار من طراز 282، وزوج من حوامل أورليكون المزدوجة من طراز مارك 5 في أجنحة الجسر، وستة حوامل أورليكون فردية من طراز مارك 3 على قواعد.

تم استخدام سفينتي دراغون ودربان كحواجز أمواج لدعم عمليات الإنزال في نورماندي في يونيو 1944، وتم استبدال دراغون في الخدمة البولندية بسفينة دانا (باسم ORP كونراد ) وتم تجريد ديسباتش من سلاحها كسفينة إمداد.

السفن

تم طلب ثلاث سفن في سبتمبر 1916 في إطار برنامج الطوارئ الحربية:

بيانات البناء
اسم السفينةالراية رقمبانيتم الطلبتم وضعهتم الإطلاقمكتملقدر
دانا32 (18 يوليو)؛ 44 (19 نوفمبر)؛ I.44 (1936)؛ د.44 (1940) [ 1 ]شركة السير دبليو جي أرمسترونج ويتوورث ، هاي ووكرسبتمبر 191611 ديسمبر 191626 يناير 191818 يوليو 1918نُقلت إلى البحرية البولندية باسم ORP Conrad ، من 4 أكتوبر 1944 إلى 28 سبتمبر 1946؛ وبيعت للتفكيك، 22 يناير 1948
شجاع71 (18 نوفمبر)؛ 45 (19 نوفمبر)؛ I.45 (1936)؛ د.45 (1940) [ 2 ]شركة بالمرز لبناء السفن والحديد ، جارو3 يناير 191710 أبريل 19182 ديسمبر 1918بيعت لتفكيكها، 13 فبراير 1946
التنين19 (18 سبتمبر)؛ 46 (19 نوفمبر)؛ I.46 (1936)؛ د.46 (1940) [ 3 ]شركة سكوتس لبناء السفن والهندسة ، غرينوك24 يناير 191729 ديسمبر 191716 أغسطس 1918نُقلت إلى البحرية البولندية في 15 يناير 1943؛ وتضررت جراء طوربيد ألماني من طراز نيغر قبالة كاين في 8 يوليو 1944؛ وشُطبت من الخدمة واستُخدمت كحاجز أمواج قبالة شواطئ نورماندي في 20 يوليو 1944.
دلهي6 أ (18 نوفمبر)؛ 74 (19 نوفمبر)؛ I.74 (1936)؛ د.74 (1940) [ 4 ]أرمسترونغ ويتوورثيوليو 191729 أكتوبر 191723 أغسطس 19187 يونيو 1919بيعت للتفكيك، 22 يناير 1948
دنيدن96 (19 أغسطس)؛ 93 (19 نوفمبر)؛ I.93 (1936)؛ د.93 (1940) [ 5 ]أرمسترونغ ويتوورث5 نوفمبر 191719 نوفمبر 1918أكتوبر 1919، حوض بناء السفن الملكي في ديفونبورتتم استهدافها بطوربيد وإغراقها بواسطة الغواصة الألمانية يو-124  قبالة صخرة سانت بول في جنوب المحيط الأطلسي، 24 نوفمبر 1941
ديربان99 (21 أغسطس)؛ I.99 (1936)؛ د.99 (1940) [ 6 ]سكوتس22 يونيو 191829 مايو 19191 سبتمبر 1921، حوض بناء السفن الملكي في ديفونبورتتم استخدامه كحاجز أمواج قبالة شواطئ نورماندي، 9 يونيو 1944
إيفاد10 (22 يناير)؛ 30 (19؟؟)؛ I.30 (1936)؛ D.30 (1940) [ 7 ]شركة فيرفيلد لبناء السفن والهندسة ، جوفانمارس 19188 يوليو 191824 سبتمبر 19192 يونيو 1922، حوض بناء السفن الملكي في تشاتامبيعت لتفكيكها، 5 أبريل 1946
ديوميد92 (22 يونيو)؛ I.92 (1936)؛ D.92 (1940) [ 8 ]شركة فيكرز المحدودة ، بارو إن فورنيس3 يونيو 191829 أبريل 191924 فبراير 1922، حوض بناء السفن الملكي في بورتسموثبيعت لتفكيكها، 5 أبريل 1946
ديدالوسغير متوفرأرمسترونغ ويتوورثغير متوفرغير متوفرغير متوفرتم إلغاؤه في 26 نوفمبر 1918
جريءشركة ويليام بيردمور وشركاه، دالموير
متحرّق إلىشركة آر. و دبليو. هوثورن ليزلي وشركاه، هيبورن أبون تاين
الحوريةفيكرز

ملحوظات

  1. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.
  2. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.
  3. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.
  4. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.
  5. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.
  6. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.
  7. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.
  8. ↑ دودسون، إيدان (2024). "تطور أرقام رايات البحرية الملكية البريطانية بين عامي 1919 و1940". مجلة Warship International . 61 (2): 134-166.

مراجع

  • كامبل، ن. ج. م. (1980). "بريطانيا العظمى". في تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . كتب مايفلاور. ص 2-85 . ISBN  0-8317-0303-2.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
  • فريدمان، نورمان (2010). الطرادات البريطانية: الحربان العالميتان وما بعدهما . دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-59114-078-8.
  • فريدمان، نورمان (2011). الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الأولى: المدافع والطوربيدات والألغام وأسلحة الحرب المضادة للغواصات لجميع الدول؛ دليل مصور . دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-100-7.
  • لينتون، إتش تي (1998). السفن الحربية البريطانية والإمبراطورية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-048-7.
  • برستون، أنتوني (1985). "بريطانيا العظمى وقوات الإمبراطورية". في: غراي، راندال (محرر). كونواي: جميع سفن العالم الحربية 1906-1921 . مطبعة المعهد البحري. ص 1-104 . ISBN  0-85177-245-5.
  • رافين، آلان وروبرتس، جون (1980). الطرادات البريطانية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. Cassell. ISBN 1-86019-874-0.