طيران تاهيتي

تأسست الشركة في يوليو 1950 على يد جان أربيلوت ومارسيل لاسير، ^{[ 2 ] : 95} تعمل بين بابيتي وراياتيا وبورا بورا ^{[ 3 ]} باستخدام طائرة مائية ذات 7 مقاعد، وهي من طراز غرومان ويدجون J-4F.

في عام ١٩٥١، اشترت وزارة ما وراء البحار الفرنسية نيابةً عن الإقليم طائرة برمائية من طراز غرومان مالارد ، وسُمح لشركة الطيران باستخدامها. ^{[ ٢ ] : ٩٥} وفي مايو من العام نفسه، دشّنت الشركة خدمة بريدية نصف شهرية بين بابيتي وأيتوتاكي في جزر كوك ، إلا أن الرحلة الأولى أُلغيت بسبب مخاوف من شلل الأطفال . ^{[ ٤ ]} وتوقفت الخدمة في يونيو ١٩٥٢ عندما وسّعت شركة طيران تاهيتي (TEAL) نطاق خدماتها إلى بابيتي. ^{[ ٥ ]} وتوقفت الشركة مؤقتًا عن جميع عملياتها في يوليو ١٩٥٢ بعد حادث تحطم أسفر عن إصابة طيارها الوحيد، ^{[ ٦ ]} لكن الخدمات استؤنفت في أبريل ١٩٥٣ بعد تعيين طيار أسترالي. ^{[ ٧ ]} تدريجيًا، توسعت شركة طيران تاهيتي لتشمل جميع جزر بولينيزيا الفرنسية. وفي عام ١٩٥٣، حققت أول هبوط لها في أرخبيل غامبير. ^{[ 2 ] : 95} في أكتوبر 1953، تم القيام بأول رحلة جوية إلى جزر ماركيساس مع هبوط بحري في تايوهاي / نوكو هيفا.

في يوليو 1953، أعادت الإقليم تخصيص طائرة غرومان مالارد إلى هيئة الطيران بين الجزر (RAI)، وهي شركة تابعة لشركة النقل الجوي بين القارات ( Transports Aériens Intercontinentaux )، التي تولت النقل الجوي في بولينيزيا الفرنسية. ^{[ 2 ] : 97} ثم اختفت علامة طيران تاهيتي. واستحوذت هيئة الطيران بين الجزر على طائرتين مائيتين من طراز كونسوليديتد بي بي واي كاتالينا لتوسيع نطاق الرحلات بين جزر بولينيزيا الفرنسية. ^{[ 8 ]} كانت هذه الطائرات تعمل في البداية بلون برتقالي، ثم اعتمدت لاحقًا اللونين الأخضر والأزرق. ^{[ 2 ] : 97} وتم توسيع الشبكة، وفي عام 1955، افتتحت جزر أسترال خدمة الطائرات المائية مع فتح خطوط جوية إلى توبواي ورايفافاي.

في عام 1958، غيّرت شركة RAI اسمها إلى شبكة الطيران بين الجزر ( Réseau Aérien Interinsulaire ). ^{[ 2 ] : 97} وواصلت تشغيل الطائرات المائية، ووسّعت شبكتها لتشمل جزر تواموتو . ^{[ 2 ] : 97} كما شغّلت طائرة مائية من طراز شورت ساندريجهام "برمودا" تربط المدرج الرئيسي في بورا بورا ببابيتي. ^{[ 3 ] [ 9 ]} وبعد إنشاء مطار فاآ الدولي في بابيتي عام 1960، أُطلق برنامج بناء ضخم للمدارج في جميع أنحاء بولينيزيا الفرنسية، ^{[ 10 ]} وتحوّل أسطول RAI من الطائرات المائية إلى الطائرات التقليدية.

في عام 1970، غيّرت شركة RAI اسمها مرة أخرى إلى Air Polynésie. ^{[ 2 ] : 98} أطلق عليها البولينيزيون لقب "Air Po"، ^{[ 11 ]} عززت الشركة هويتها البولينيزية ووفرت خدمات منتظمة في جميع أنحاء بولينيزيا الفرنسية، وخاصة إلى الجزر النائية. تمتعت شركة الطيران بـ"احتكار شبه كامل" بموجب اتفاقية مع حكومة الإقليم. ^{[ 10 ]} بدأت الشركة بتشغيل طائرة مائية من طراز Short Sandringham "Bermuda" ، وطائرة ركاب من طراز Douglas DC-4 ، وطائرة ركاب من طراز de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ، ثم أضافت لاحقًا طائرة Britten-Norman BN-2 Islander وطائرتين من طراز Fokker F27 Friendship . ^{[ 11 ]} بدأت عملياتها إلى هواهين في أبريل 1971. ^{[ 12 ]} في أواخر عام 1984، ونظرًا لحاجتها إلى رأس مال جديد لشراء طائرات حديثة، هددت الشركة بالتصفية ما لم تضمن حكومة الإقليم قرضًا. ^{[ 13 ]}

في عام 1985، باعت شركة UTA السابقة (التي اندمجت آنذاك مع الخطوط الجوية الفرنسية) غالبية أسهم شركة طيران بولينيزيا، حيث مُنحت 25% منها لحكومة بولينيزيا الفرنسية، بينما بيعت النسبة المتبقية البالغة 45% لمستثمرين محليين. ^{[ 1 ] : 13} وفي عام 1987، أُعيد تسمية شركة الطيران إلى طيران تاهيتي، مستخدمةً أسطولاً من طائرات ATR 42 الإقليمية ذات المحركات التوربينية. ^{[ 14 ]} وبين عامي 1987 و2007، تضاعفت مسافة نقل الركاب بالكيلومترات أربع مرات، من 75 مليونًا إلى 315 مليونًا. ^{[ 1 ] : 19}

لدى شركة طيران تاهيتي اتفاقيات مشاركة بالرمز مع شركات الطيران التالية:

• طيران راروتونغا ^{[ 15 ]}
• طيران تاهيتي نوي (يبدأ في 2 يونيو 2026) ^{[ 16 ]}

كما أن لدى شركة طيران تاهيتي اتفاقية ربط رحلات مع شركة فرينش بي . ^{[ 17 ]}