رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 60

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 60 طائرة من طراز بوينغ 727-81 تقوم برحلة تجارية داخلية في اليابان من مطار سابورو تشيتوس إلى مطار طوكيو هانيدا الدولي . في 4 فبراير 1966، تحطمت الطائرة في خليج طوكيو على بعد حوالي 10.4 كيلومترات (6.5 ميل؛ 5.6 ميل بحري) من مطار هانيدا في ظروف جوية صافية أثناء هبوطها ليلاً. لقي جميع الركاب البالغ عددهم 133 شخصًا حتفهم. كان هذا الحادث الأسوأ الذي يشمل طائرة واحدة في اليابان، والأكثر دموية في البلاد حتى تحطم رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 58 بعد خمس سنوات، والذي أسفر عن مقتل 162 شخصًا.   

الركاب والطاقم

كانت الطائرة تقل 126 راكباً وطاقماً مكوناً من سبعة أفراد. وكان معظم الركاب عائدين من مهرجان سابورو السنوي للثلج ، الذي يقع على بعد 970 كيلومتراً (600 ميل) شمال طوكيو. 

وصف الحادث

كانت رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 60 تحلق في طقس صافٍ، وعلى بعد دقائق قليلة من مطار هانيدا، عندما أبلغ قائدها عبر اللاسلكي أنه سيهبط بالعين المجردة دون استخدام أجهزة الملاحة. ثم اختفت الطائرة من على شاشات الرادار.

أفاد سكان القرى المجاورة للشاطئ وقائد طائرة أخرى أنهم شاهدوا ألسنة اللهب في السماء حوالي الساعة السابعة  مساءً، وهو الوقت الذي كان من المقرر أن تهبط فيه الطائرة. وانتشلت قوارب تابعة لخفر السواحل وصيادون نحو 20 جثة من الخليج، بعد أن أعلن متحدث باسم شركة الطيران العثور على حطام الطائرة وبداخله عشرات الجثث. وأوضح المتحدث أن هذا الأمر دفع إلى الاعتقاد بأن جميع الركاب البالغ عددهم 133 شخصًا قد لقوا حتفهم. وقامت خطافات من قارب تابع لخفر السواحل بانتشال الحطام. [ 3 ]

تم انتشال ذيل الطائرة، بما في ذلك محركان على الأقل من المحركات الثلاثة، والمثبت الرأسي، والمثبت الأفقي، سليمة إلى حد كبير. أما باقي أجزاء الطائرة فقد تحطمت عند الارتطام. وبلغ عدد الضحايا 133 شخصًا، مما جعل الحادث أسوأ حادث تحطم طائرة منفردة في العالم آنذاك، وثاني أسوأ حادث طيران بعد حادث تصادم طائرتين في نيويورك عام 1960. ولم يُعرف سبب الحادث قط. ولم تكن هذه الطائرة مزودة بمسجلات بيانات الرحلة .

سلسلة من الحوادث

كان هذا الحادث واحدًا من خمس كوارث جوية مميتة - أربع منها تجارية وواحدة عسكرية - في اليابان عام 1966. بعد شهر من تحطم رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 60، اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية رقم 402 ، وهي طائرة من طراز دوغلاس دي سي-8 ، بأضواء الاقتراب وجدار بحري في مطار هانيدا، مما أسفر عن مقتل 64 من أصل 72 راكبًا كانوا على متنها. وبعد أقل من 24 ساعة، التُقطت صور لرحلة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار رقم 911 ، وهي طائرة من طراز بوينغ 707 ، وهي تسير على المدرج بجوار حطام الطائرة الكندية الذي لا يزال يتصاعد منه الدخان. تحطمت الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها أثناء تحليقها فوق جبل فوجي بسبب اضطرابات جوية ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 124 راكبًا و11 من أفراد الطاقم. تحطمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية من طراز كونفير 880-22M في 26 أغسطس، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص. وفي 13 نوفمبر ، تحطمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية (أول نيبون إيرويز) الرحلة 533، مما أسفر عن مقتل 50 شخصًا. وقد أدى التأثير المشترك لهذه الحوادث الخمسة إلى زعزعة ثقة الجمهور في الطيران التجاري في اليابان، واضطرت كل من الخطوط الجوية اليابانية وشركة أول نيبون إيرويز إلى تقليص بعض خدماتها الداخلية بسبب انخفاض الطلب. [ 4 ]

مراجع

  1. ↑ "وصف الحادث" . شبكة سلامة الطيران .
  2. ^ ياناجيدا، كونيو (1986).マッハの恐怖[ خوف ماخ ] (في اليابانية). شينشوشيا. ص 11 – 12. رقم ISBN  978-4-10124905-6.
  3. ↑ «مقتل 133 يابانياً على متن طائرة ركاب إثر تحطمها في خليج طوكيو؛ طائرة بوينغ 727 كانت تقترب من المطار - أسوأ حادثة طائرة واحدة» . صحيفة نيويورك تايمز . 5 فبراير 1966. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 29 يونيو 2020 . 
  4. ↑ «شركات الطيران اليابانية تُقلّص رحلاتها بين طوكيو وأوساكا» . صحيفة نيويورك تايمز . رويترز. ١٩ مارس ١٩٦٦. ص ٥٨. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . أعلنت الخطوط الجوية اليابانية وخطوط كل اليابان الجوية اليوم عن تقليص رحلاتهما بين طوكيو وأوساكا في أعقاب ثلاث حوادث تحطم طائرات خلال الأسابيع الستة الماضية.