سكة حديد أليغاني المركزية

تأسست سكة حديد أليغاني المركزية على يد جاك شوالتر في مقاطعة أليغاني بولاية فرجينيا ، واستحوذ على قاطرتي بخاريتين من طراز 4-6-2 تابعتين لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ، وهما القاطرتان رقم 1238 و 1286، لاستخدامهما في عملياتها. كانت سكة حديد أليغاني المركزية تسير في الأصل على فرع هوت سبرينغز التابع لخط تشيسابيك وأوهايو سابقًا، بين إنترفال وكوفينغتون ، وذلك من عام 1975 إلى عام 1984. ^{[ 1 ] [ 2 ]} ورغم أن الخط كان يصل في الأصل إلى هوت سبرينغز ، إلا أن منتجع هوت سبرينغز لم يعد يرغب بوجود السكة الحديدية بالقرب منه بعد أن تخلت شركة تشيسابيك وأوهايو عن الخط، فتم تفكيك الخط عند هوت سبرينغز، وتقصير الفرع ليتوقف عند إنترفال. خلال هذه الفترة، ظهرت القاطرة رقم 1238 في المسلسل القصير الذي أنتجته هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) بعنوان "نانسي أستور" ، والذي يروي قصة حياة نانسي أستور. ومع ذلك، عندما توقفت العمليات بعد عام 1984، تم تفكيك الفرع.

نُقلت معدات سكة حديد أليغاني المركزية عام 1988 إلى كمبرلاند، ميريلاند ، حيث سعى شوالتر إلى إبرام اتفاقية مع شركة تطوير السكك الحديدية ذات المناظر الخلابة (SRDC) المُنشأة حديثًا لتشغيل قطاراته على مسار سكة حديد غرب ميريلاند السابق بين كمبرلاند وفروستبرغ، ميريلاند . وأصبحت أول شركة تشغيل تُسيّر قطارات سياحية على هذا الخط، باستخدام قاطرة الديزل رقم 40، واستمرت في استضافة القطارات هناك حتى عام 1991، عندما أصبحت الخلافات مع شركة تطوير السكك الحديدية ذات المناظر الخلابة (SRDC) مستعصية على الحل. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

نُقلت معدات شركة أليغاني سنترال مرة أخرى إلى ستونتون، فيرجينيا . وهناك، تأسست شركة رحلات جديدة تحت اسم " سكك حديد فيرجينيا سنترال" ، وبدأت عملياتها من ستونتون على الخط الرئيسي لشركة سي إس إكس . أدت زيادة متطلبات التأمين إلى إنهاء الخدمة، وتم تخزين معظم المعدات خارج الخدمة في ستونتون. توفي جاك شوالتر في ديسمبر 2014.

كانت قاطرة الديزل EMD GP9 رقم 5940، التابعة سابقًا لشركة تشيسابيك وأوهايو (والتي تلقتها المدينة كتبرع من شركة CSXT لاستخدامها على خط سكة حديد غرب ماريلاند ذي المناظر الخلابة ) ^{[ 5 ]} ، مخزنة على خط سكة حديد وادي شيناندواه تحت اسم فيرجينيا سنترال رقم 40. تم بيعها إلى خط سكة حديد دوربين وغرينبرير فالي الجديد في عام 2007، لاستخدامها في خدمة الشحن. أُعيدت إلى هويتها الأصلية كقاطرة C&O رقم 5940 في عام 2018.

تم تخزين القاطرتين رقم 1238 و1286 في ستونتون تحت أغطية واقية لعدة سنوات، إلى أن تم بيعهما لمالك خاص من ألبرتا عام 2015 بعد وفاة شوالتر. وصلت كلتا القاطرتين البخاريتين إلى خط سكة حديد براري دوغ المركزي في وينيبيغ ، مانيتوبا، في سبتمبر من ذلك العام.