أندرو بيوشامب-بروكتور

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كان أندرو فريدريك ويذربي (أنتوني) بيوشامب-بروكتور ، الحائز على وسام صليب فيكتوريا ، ووسام الخدمة المتميزة ، ووسام الصليب العسكري مع شريط إضافي ، ووسام الصليب الطائر المتميز (4 سبتمبر 1894 - 21 يونيو 1921)، طيارًا جنوب أفريقيًا، وحائزًا على وسام صليب فيكتوريا ، وهو أعلى وسام يُمنح للشجاعة في مواجهة العدو للقوات البريطانية وقوات الكومنولث . وكان أبرز طيار مقاتل في جنوب أفريقيا خلال الحرب العالمية الأولى، حيث يُنسب إليه الفضل في تحقيق 54 انتصارًا جويًا.

وقت مبكر من الحياة

وُلد بوشامب-بروكتور في 4 سبتمبر 1894 في موسيل باي ، مستعمرة كيب ، وهو الابن الثاني لمعلم. التحق بأقدم مدرسة في البلاد، وهي مدارس كلية جنوب أفريقيا في كيب تاون ، حيث كان مقيمًا في أقدم مسكن في البلاد، وهو سكن كوليدج هاوس (حيث كان والده مشرفًا). كان يدرس الهندسة في جامعة كيب تاون عندما اندلعت الحرب الأوروبية. انقطع عن دراسته لينضم إلى فوج بنادق دوق إدنبرة . خدم كجندي إشارة في حملة جنوب غرب أفريقيا الألمانية .

في أغسطس 1915، سُرِّح من الخدمة العسكرية بشرف. ثم التحق فوراً بالعمل في جهاز التلغراف الميداني الجنوب أفريقي، وأعاد التسجيل في الجامعة. وتمكن من إكمال سنته الدراسية الثالثة قبل أن يعيد التجنيد، هذه المرة في سلاح الجو الملكي ، في مارس 1917.

قُبل كفني طيران من الدرجة الثالثة. ومن هناك، انتقل إلى تدريب الطيارين في كلية الطيران العسكري بجامعة أكسفورد في إنجلترا، حيث تخرج منها ضابطًا. تمكن من تعلم الطيران رغم قصر قامته ( 1.57 متر) . أُجريت تعديلات على طائرته لتناسبه؛ رُفع مقعده ليتمكن من الرؤية بشكل أفضل من قمرة القيادة والوصول إلى أدوات التحكم. كما وُضعت قطع خشبية على ذراع الدفة ليسهل عليه الوصول إليها.   

في العاشر من يونيو عام ١٩١٧، قام بأول رحلة طيران منفردة له بعد ما يزيد قليلاً عن خمس ساعات من الطيران. تحطمت طائرته عند الهبوط، مما أدى إلى تلف عجلات الهبوط. ومع ذلك، استمر في الطيران منفردًا. تم نقله إلى سرب قاذفات القنابل رقم ٨٤، بعد أن كان لديه خبرة طيران تقل قليلاً عن عشر ساعات. عندما انضم إلى السرب ٨٤ في يوليو عام ١٩١٧، كان السرب بصدد إعادة تشكيله كسرب مقاتلات.

فرنسا 1917-1918

"الطفل الأمريكي" بودوين (في الوسط)، رفيق "بروكي" السابق الذي يبلغ طوله 5 أقدام و4 بوصات، مع طائرته الأخيرة من طراز SE5a، F8010

في 23 سبتمبر 1917، توجهت الوحدة إلى فرنسا مُحلقةً بطائرات SE5 . تحت قيادة الرائد ويليام شولتو دوغلاس ، أصبحت الوحدة واحدة من أكثر أسراب الاستطلاع فعاليةً في سلاح الجو الملكي البريطاني خلال عام 1918. يُنسب للسرب الفضل في تحقيق 323 انتصارًا، وبرز منه 25 طيارًا بارعًا. مع ذلك، كان بوشامب-بروكتور الأبرز، إذ حقق ما يقارب ثلاثة أضعاف عدد انتصارات ثاني أفضل طيار بارع. لم يكن بوشامب-بروكتور معروفًا ببراعته في الطيران، لكنه كان قناصًا ماهرًا.

يمكن الحكم على مهارات بوشامب-بروكتور في الطيران من خلال تعرضه لثلاث حوادث هبوط قبل أن يُسقط أي طائرة معادية. استمر في قيادة طائرة SE5 مع التعديلات المذكورة سابقًا على مقعد الطائرة وأدوات التحكم، وهو أمر اضطر زميله الأمريكي المولود في فيلادلفيا، جوزيف "تشايلد يانك" بودوين، الذي كان أطول منه ببوصتين فقط، والذي سيُنقل لاحقًا إلى السرب الجوي الخامس والعشرين التابع لسلاح الجو الأمريكي والمجهز بطائرات SE 5a قبل أيام قليلة من الهدنة، إلى استخدامه أيضًا. ربما ساهمت التعديلات على أدوات التحكم البدائية نسبيًا في ضعف مهارات بوشامب-بروكتور في الطيران.

لم يتحقق انتصاره المؤكد الأول إلا مع مطلع العام. ففي الثالث من يناير عام ١٩١٨، أسقط طائرة ألمانية ذات مقعدين "خارجة عن السيطرة". ثم حقق أربعة انتصارات أخرى في فبراير، ليصبح طيارًا بارعًا في اليوم الأخير من الشهر. واحد فقط من انتصاراته الخمسة أسفر عن تدمير طائرة معادية؛ أما البقية فكانت طائرات أسقطها "خارجة عن السيطرة".

حقق في شهر مارس أربعة انتصارات أخرى؛ ثلاثة منها سُجلت في غضون خمس دقائق في 17 مارس. وحقق فوزاً واحداً في أبريل.

من بين انتصاراته الأحد عشر في شهر مايو، خمسة انتصارات في التاسع عشر منه. في ذلك الصباح، أسقط طائرة استطلاع معادية، وبعد خمس عشرة دقيقة، دمر طائرة استطلاع من طراز ألباتروس دي في . وفي مساء ذلك اليوم، حوالي الساعة 6:35، أسقط ثلاث طائرات ألباتروس دي في أخرى. وبحلول الحادي والثلاثين من مايو، ارتفع رصيده إلى 21 طائرة - 16 مقاتلة وخمس طائرات استطلاع. في هذه المرحلة، كان قد دمر ست طائرات معادية بمفرده، وشارك في تدمير طائرتين أخريين. كما أسقط عشر طائرات خارجة عن السيطرة، وشارك في انتصار آخر من هذا النوع. وتم أسر اثنتين من طائراته. إنه سجل مشرف بلا شك، ومثل العديد من الطيارين البارعين، لم يحقق أي انتصارات فوق المناطيد.

في اليوم التالي، تحوّل تركيزه؛ فقد أسقط منطاد مراقبة . كانت المناطيد، التي تحرسها مدفعية مضادة للطائرات وطائرات مقاتلة دورية، أهدافًا بالغة الخطورة. وعادةً ما كانت تُطارد من قبل أسراب منسقة من المقاتلات. طوال ما تبقى من مسيرته، اختار محاولة تضليل العدو بالتركيز على إسقاط مناطيد المراقبة وطائرات الاستطلاع. ومن الملاحظ أيضًا انخفاض انتصاراته "الخارجة عن السيطرة"؛ فمنذ ذلك الحين، يُظهر سجله تدميرًا تلو الآخر للعدو. لم تستمر سلسلة انتصاراته في يونيو إلا حتى 13 يونيو، لكنه خلال تلك الفترة، دمّر أربعة مناطيد، ومنطاد مراقبة ثنائي المقاعد، وطائرة مقاتلة. سقطت طائرة مقاتلة واحدة فقط خارجة عن السيطرة. في 22 يونيو، مُنح وسام الصليب العسكري .

مرّ شهر يوليو دون أي حادث. وفي 3 أغسطس، مُنح أحد أوائل أوسمة الصليب الطائر المتميز على الإطلاق . [ 1 ]

استمر انقطاع سلسلة انتصاراته قرابة شهر، إذ ذهب في إجازة إلى منزله وساعد في حملة تجنيد لسلاح الجو الملكي البريطاني. في 8 أغسطس، عاد واستأنف نشاطه محققًا رقم 29، وهو إسقاط منطاد آخر. في 9 أغسطس، كان بوشامب-بروكتور يقود السرب رقم 84 في دورية فوق قاعدتهم في بيرتانجلز ، برفقة بودوين وزميله الجنوب أفريقي هيو سوندرز ، الذي يبلغ طوله 193 سم، كطيارين مساعدين. انخرط الثلاثة في اشتباك عنيف في الساعة 2:00 ظهرًا، حيث قاتلوا ضد مقاتلات فوكر دي.7 التابعة للجناح المقاتل الأول ، بقيادة هيرمان غورينغ ، الذي أصبح لاحقًا مشير الرايخ النازي . ورغم عدم تمكنه من زيادة رصيده في ذلك اليوم، إلا أن بوشامب-بروكتور ادعى إسقاط 14 طائرة إضافية، ليختتم الشهر برصيد 43 طائرة. كان يوم 22 أغسطس يومًا لا يُنسى؛ إذ هاجم خطًا من ستة مناطيد معادية فوق جبهة الفيلق الثالث البريطاني. أشعل النار في الأولى برشاشاته، وأجبر الخمس الأخرى على الهبوط، بينما قفز المراقبون بمظلاتهم. وشملت انتصاراته الخمسة عشر في أغسطس تدمير خمس بالونات، بالإضافة إلى طائرتين أخريين بمقعدين. وبذلك وصل رصيده إلى 43 انتصارًا.

ستكون مزاعمه في سبتمبر مجرد أوهام - أربعة منها.

في الأيام الأولى من شهر أكتوبر، دمر ثلاث بالونات أخرى وثلاث طائرات مقاتلة من طراز فوكر دي.7 ، احترقت إحداها. وسقطت طائرة أخرى من طراز دي.7 خارجة عن السيطرة.

في الثامن من أكتوبر، أصيب بنيران أرضية وأصيب في ذراعه، مما أنهى خدمته في الخطوط الأمامية.

بلغ مجموع انتصارات بوشامب-بروكتور 54 انتصارًا؛ منها طائرتان معاديتان تم الاستيلاء عليهما (واحدة مشتركة)، و13 منطادًا تم تدميرها (ثلاثة مشتركة)، و15 طائرة تم تدميرها (واحدة مشتركة)، و15 طائرة أخرى (واحدة مشتركة) خرجت عن السيطرة. [ 2 ] وبفضل إسقاطه 16 منطادًا، أصبح بوشامب-بروكتور رائدًا في مجال إسقاط المناطيد في الإمبراطورية البريطانية .

في الثاني من نوفمبر، مُنح وسام الخدمة المتميزة ، ثم وسام صليب فيكتوريا في الثلاثين من نوفمبر. [ 1 ] حقق جميع انتصاراته الـ 54 في طائرة SE5 ، ليصبح أنجح طيار في هذا النوع.

ما بعد الحرب

تم تسريحه من المستشفى في مارس 1919 وانطلق في جولة محاضرات استمرت أربعة أشهر في الولايات المتحدة، قبل أن يعود إلى إنجلترا ويتأهل كطيار طائرة مائية برتبة ملازم طيار دائم في سلاح الجو الملكي البريطاني.

بعد حصوله على وسام صليب فيكتوريا في قصر باكنغهام في نوفمبر 1919، مُنح إجازة لمدة عام، مما مكنه من إكمال درجة البكالوريوس في الهندسة.

موت

قُتل بوشامب-بروكتور في 21 يونيو 1921 في حادث تدريبي أثناء قيادته طائرة سوبويث سنايب ، استعدادًا لعرض جوي في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هندون . دخلت طائرته في دوامة عنيفة بعد قيامه بحلقة بطيئة، مما أدى إلى تحطمها. وأشار أحد المراقبين على الأقل إلى أن فقدان السيطرة على الطائرة وتحطمها لاحقًا قد يكون مرتبطًا بصغر حجم بروكتور.

دُفن في الأصل في أبافون ، ويلتشير، ولكن في أغسطس 1921 أُعيد جثمانه إلى جنوب إفريقيا [ 3 ] حيث أُقيمت له جنازة رسمية ودُفن في مقبرة مافيكينج . [ 4 ]

لا يزال هناك لبسٌ حول اسم بوشامب-بروكتور. فقد ورد اسمه لعقودٍ باسم "أنتوني"، لكن الدراسات الحديثة تشير إلى "أندرو"، وهو الاسم الموجود على شاهد قبره، وعلى نصّ وسام صليب فيكتوريا. [ 1 ]

الاقتباسات

الصليب العسكري

الصليب العسكري للمملكة المتحدة

لشجاعته الفائقة وتفانيه في أداء واجبه. أثناء قيامه بدورية هجومية، رصد طائرة معادية ذات مقعدين تحاول عبور خطوطنا. اشتبك معها وأطلق النار، مما أدى إلى انقلابها على جانبها وسقوطها على الأرض. وفي مناسبة لاحقة، أثناء قيامه بدورية، رصد ثلاث طائرات استطلاع معادية تهاجم إحدى طائراتنا القاذفة. هاجم إحداها، وبعد إطلاقه 100 طلقة عليها، انقلبت على ظهرها وشوهدت وهي تهبط على هذا الوضع من ارتفاع 5000 قدم. ثم هاجم مجموعة أخرى من طائرات الاستطلاع المعادية، فأسقط إحداها وهي خارجة عن السيطرة تمامًا، بينما تحطمت أخرى وسقطت على الأرض. إضافة إلى ذلك، دمر طائرة معادية أخرى، وأسقط ثلاث طائرات أخرى كانت خارجة عن السيطرة تمامًا. لقد أظهر دائمًا أقصى درجات الجرأة والمبادرة، وهو قائد دورية يتمتع بكفاءة عالية ومهارة فائقة.

اقتباس من وسام الاستحقاق العسكري، ملحق جريدة لندن الرسمية ، 22 يونيو 1918

وسام الصليب الطائر المتميز

وسام الصليب الطائر المتميز

الملازم (النقيب) أندرو ويذربي بيوشامب-بروكتور، الحاصل على وسام الصليب العسكري

قائدٌ بارعٌ وشجاعٌ لدورياتنا الهجومية. لقد دمرت تشكيلته ثلاثة عشر آليةً معاديةً وأسقطت ثلاثة عشر أخرى خارجةً عن السيطرة في غضون بضعة أشهر.

في صباح أحد الأيام، هاجمت دوريته المكونة من خمس طائرات تشكيلاً معادياً مؤلفاً من ثلاثين طائرة، ونجحت في تدمير اثنتين منها. وفي المساء، هاجم مجدداً تشكيلاً معادياً بجرأة كبيرة، فدمر طائرة واحدة وأجبر اثنتين أخريين على الاصطدام، مما أدى إلى تدميرهما.

شهادة تقدير من منظمة الصليب الطائر المتميز، ملحق لجريدة لندن الرسمية، 3 أغسطس 1918

أمر الخدمة المتميزة

وسام الخدمة المتميزة للمملكة المتحدة

طيار مقاتل بارع وقائد فذ. قدّم خدمة جليلة في 22 أغسطس، عندما كُلّف سربُه بتحييد مناطيد معادية. بعد إسقاطه منطادًا مشتعلًا، هاجم ركاب خمسة مناطيد أخرى تباعًا بنيران رشاشه، مُجبرًا إياهم في كل مرة على القفز بالمظلات. ثم أنزل منطادًا آخر إلى مسافة خمسين قدمًا من الأرض، فانفجر مشتعلًا. في المجمل، أسقط ثلاثة وثلاثين طائرة معادية وسبعة مناطيد.

اقتباس من وسام الخدمة المتميزة، ملحق لجريدة لندن الرسمية، 2 نوفمبر 1918

وسام فيكتوريا

صليب فيكتوريا البرونزي مع تاج القديس إدوارد وأسد منقوش عليه عبارة "للشجاعة"، مثبت بشريط قرمزي

بين 8 أغسطس 1918 و8 أكتوبر 1918، أثبت هذا الضابط جدارته في ستة وعشرين معركة حاسمة، حيث دمر اثنتي عشرة منطادًا معاديًا، وعشر طائرات معادية، وأسقط أربع طائرات معادية أخرى كانت خارجة عن السيطرة تمامًا. وبين 1 أكتوبر 1918 و5 أكتوبر 1918، دمر طائرتي استطلاع معاديتين، وأحرق ثلاث مناطيد معادية، وأسقط طائرة استطلاع معادية أخرى كانت خارجة عن السيطرة تمامًا.

في 1 أكتوبر 1918، وفي اشتباك عام مع حوالي 28 طائرة، أسقط طائرة فوكر ثنائية السطح بالقرب من فونتين وأخرى بالقرب من راميكورت؛ وفي 2 أكتوبر أحرق منطادًا معاديًا بالقرب من سيلفجني؛ وفي 3 أكتوبر أسقط، بشكل خارج عن السيطرة تمامًا، طائرة استطلاع معادية بالقرب من مون دوريني، وأحرق منطادًا معاديًا؛ وفي 5 أكتوبر، أسقط المنطاد المعادي الثالث بالقرب من بوهان.

في 8 أكتوبر 1918، أثناء عودته إلى الوطن على ارتفاع منخفض، وبعد تدمير طائرة معادية ذات مقعدين بالقرب من ماريتس، ​​أصيب بجروح مؤلمة في ذراعه بنيران رشاشة، لكنه واصل رحلته وهبط بسلام في مطاره، وبعد تقديم تقريره تم إدخاله إلى المستشفى.

لقد أثبت في المجمل أنه منتصر على أربعة وخمسين عدواً، ودمر اثنين وعشرين آلة معادية، وستة عشر منطاداً معادياً، وأسقط ستة عشر طائرة معادية كانت خارجة عن السيطرة تماماً.

لقد كان عمل الكابتن بوشامب-بروكتور في مهاجمة قوات العدو على الأرض وفي الاستطلاع أثناء الانسحاب الذي أعقب معركة سانت كوينتين في 21 مارس 1918، وأثناء التقدم المنتصر لجيوشنا الذي بدأ في 8 أغسطس، لا مثيل له تقريبًا في تألقه، وعلى هذا النحو فقد ترك انطباعًا على أولئك الذين يخدمون في سربِه ومن حوله لن يُنسى بسهولة.

حصل الكابتن بوشامب-بروكتور على الصليب العسكري في 22 يونيو 1918؛ وصليب الخدمة المتميزة في 2 يوليو 1918؛ وشريط الصليب العسكري في 16 سبتمبر 1918؛ ووسام الخدمة المتميزة في 2 نوفمبر 1918. [ 1 ]

مراجع

الاقتباسات
  1. 1 2 3 4 "العدد 31042" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 29 نوفمبر 1918. ص  14204.
  2. ↑ «فوق الخنادق»؛ شورز، فرانكس وغيست. صفحة 68.
  3. ↑ "نبذة عن السرب 84" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2013 .
  4. ↑ "الكابتن أندرو فريدريك ويذربي بيوشامب-بروكتور" . cwgc.org . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2025 .
فهرس
  • "فوق الخنادق" (شورز، فرانكس آند غيست؛ جروب ستريت 1990)