أرمسترونغ ويتوورث ستارلينغ

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

كانت طائرة أرمسترونج ويتوورث AW14 ستارلينج نموذجًا أوليًا لمقاتلة بريطانية ذات مقعد واحد وسطحين تم تطويرها لصالح سلاح الجو الملكي في أواخر عشرينيات القرن الماضي، والتي تنافست دون جدوى ضد طائرة بريستول بولدوج .

تطوير

طُوِّرت طائرة AW14 ستارلينغ من قِبَل شركة أرمسترونغ ويتوورث كالمُنافس الوحيد على المواصفات 28/24 ، وهي طائرة مقاتلة أحادية المقعد قادرة على العمل ليلاً ونهاراً لتحل محل طائرة سيسكين السابقة من إنتاج أرمسترونغ ويتوورث . كانت طائرة ذات جناحين غير متساويين (جناح سفلي أصغر بكثير من العلوي) بجناحين غير متساويين في الطول. يتكون هيكل الطائرة من أنابيب فولاذية مثبتة بمسامير، بينما تتكون الأجنحة من دعامات فولاذية وأضلاع خشبية، ومُجهزة بجنيحات على الأجنحة العلوية فقط. استخدمت الأجنحة المقطع الهوائي المتناظر التجريبي RAF 30. كان تسليحها عبارة عن مدفعين رشاشين متزامنين من طراز فيكرز عيار 7.7 ملم . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]  

تم طلب نموذجين أوليين، الأول J8027 ، مزود بمحرك شعاعي من طراز أرمسترونغ سيدلي جاكوار VII بقوة 385 حصانًا (287 كيلوواط) ، والذي حلّق لأول مرة في 12 مايو 1927. [ 2 ] كان أداؤه ضعيفًا، فأُعيد تزويده بمحرك جاكوار V بقوة 460 حصانًا (340 كيلوواط)، لكن أداءه ظل متواضعًا، حيث لم تتجاوز سرعة النموذج الأولي 260 كم/ ساعة (160 ميلًا في الساعة) ، وهي أقل بكثير من السرعة المطلوبة البالغة 290 كم/ ساعة (180 ميلًا في الساعة) . [ 2 ] كما كان أداؤه ضعيفًا عند السرعات المنخفضة. [ 4 ] خضع النموذج الأولي للتقييم وفقًا للمواصفات اللاحقة F.9/26 في فبراير 1926، لكن سلاح الجو الملكي البريطاني رفضه، واختار بدلاً منه طائرة بريستول بولدوج . [ ٢ ] أُعيدت الطائرة J8027 إلى شركة أرمسترونغ ويتوورث، التي زودتها بأجنحة جديدة ذات مقطع انسيابي من نوع كلارك Y H وفتحات على الحافة الأمامية للأجنحة العلوية. [ ٥ ] عُرضت الطائرة ، المسجلة مدنياً برقم G-AAHC، في أولمبيا بلندن في يوليو ١٩٢٩، وشُطبت من السجل في ديسمبر ١٩٣٠. [ ٦ ]        

أُعيد تصميم النموذج الأولي الثاني، J8028، على نطاق واسع، حيث تميز بهيكل أكثر انسيابية وأجنحة مُعدّلة، احتفظت بمقطع كلارك YH الانسيابي، ولكن بأجنحة سفلية أصغر. [ 7 ] وبمحرك أرمسترونغ سيدلي بانثر II بقوة 525 حصانًا (391 كيلوواط) ، حلّق لأول مرة في 5 ديسمبر 1929. [ 2 ] وخضع للتقييم كطائرة اعتراضية أرضية وفقًا للمواصفات F.9/26 وF.20/27 [ 8 ] [ 9 ] ، وكطائرة مقاتلة بحرية لتلبية متطلبات المواصفات N.21/26 . ورغم تحسّن الأداء، إلا أنه لم يحقق النجاح المرجو، مع أنه ساهم في تطوير طائرة أرمسترونغ ويتوورث AW16 . [ 2 ]  

المتغيرات

ستارلينج 1
1927 – النموذج الأولي الأول – يعمل بمحرك أرمسترونج سيدلي جاكوار السابع أو الخامس.
ستارلينغ الثاني
1930 – النموذج الأولي الثاني – المواصفات رقم 21/26 لمقاتلة بحرية. تعمل بمحرك أرمسترونغ سيدلي بانثر 2.

المشغلون

 المملكة المتحدة

المواصفات (ستارلينج 1)

رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة إيه دبليو ستارلينج من منشور NACA للطائرات رقم 82
رسم تخطيطي لنموذج أولي لطائرة أرمسترونغ وايتورث ستارلينغ أثناء الطيران.
طائرة AW 14 ستارلينج - منظر جانبي من رحلة جوية يؤكد أن شكل الجناح هو RAF 30

البيانات من كتاب "المقاتل البريطاني منذ عام 1912" [ 2 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 25  قدمًا و2  بوصة (7.67  مترًا)
  • طول الجناح: 31  قدمًا و4  بوصات (9.55  مترًا)
  • الارتفاع: 10  أقدام و6  بوصات (3.20  متر)
  • مساحة الجناح: 246.4 قدم  مربع  (22.89  متر مربع )
  • شكل الجناح : سلاح الجو الملكي البريطاني 30
  • الوزن الفارغ: 2060  رطل (934  كجم) [ 10 ]
  • الوزن الإجمالي: 3,095  رطل (1,404  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع Armstrong Siddeley Jaguar V ذو 14 أسطوانة ومبرد بالهواء ، بقوة 460 حصان (340 كيلوواط).  

أداء

  • السرعة القصوى: 160  ميلاً في الساعة (260  كم/ساعة، 140  عقدة) على ارتفاع 10000  قدم (3000  متر)
  • سقف الخدمة: 27600  قدم (8400  متر) [ 11 ]
  • الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب: 7 دقائق للوصول إلى 10000  قدم (3000  متر) [ 11 ]

التسليح

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ تابر 1988، ص 168-170.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Mason 1992, p. 189.
  3. ↑ الرحلة 2 أغسطس 1928، الصفحات 660-665.
  4. ↑ تابر 1988، ص 170.
  5. ↑ تابر 1988، ص 170-171.
  6. ↑ جاكسون 1974، ص 323.
  7. ↑ تابر 1988، ص 173، 175.
  8. ↑ تابر 1988، ص 176.
  9. ↑ مجلة ويليامز للطائرات الشهرية، يوليو 1980، الصفحات 370-371.
  10. ↑ غرين وسوانبورو 1994، ص 27.
  11. 1 2 تابر 1988، ص. 187.

فهرس

  • "طائر أرمسترونغ ويتوورث "ستارلينغ"" . Flight . المجلد  XX، العدد  31. 2 أغسطس 1928. الصفحات 660-665 . تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2021 . 
  • غرين، ويليام؛ سوانبورو، غوردون (1994). الكتاب الكامل للمقاتلين . نيويورك: سميثمارك. ISBN 0-8317-3939-8.
  • جاكسون، أ. ج. (1974). الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919، المجلد الأول . لندن: بوتنام. ISBN 0-370-10006-9.
  • ماسون، فرانسيس ك. (1992). المقاتلة البريطانية منذ عام 1912. أنابوليس، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-082-7.
  • تابر، أوليفر (1988). طائرات أرمسترونغ ويتوورث منذ عام 1913. لندن: بوتنام. ISBN 0-85177-826-7.
  • ويليامز، راي (يوليو 1980). "خليفة سيسكين". مجلة الطائرات الشهرية . المجلد  8، العدد  7. الصفحات 368-371 .