شركة آرو للتطوير العقاري

التقى آندي وبيل وإد وكارل أثناء عملهم في مصنع هيندي للحديد في ساني فيل، كاليفورنيا. ^{[ 2 ] : 131} كانت شركة هيندي متعاقدة مع البحرية الأمريكية لبناء قاذفات طوربيدات ومحركات بخارية بحرية. وبحلول عام 1942، كانت هيندي تصنع مئات المحركات البحرية لسفن ليبرتي . وارتفع عدد الموظفين إلى أكثر من 11500 موظف لتلبية الطلب. في يونيو 1943، بدأ الاتحاد بفرض حظر لمدة أربعة أشهر على العمل الإضافي، حيث كان على جميع الميكانيكيين التوقف عن العمل بعد ثماني ساعات ورفض العمل أيام الأحد. ^{[ 10 ]} ردت هيندي بالإعلان عن فصل جميع الميكانيكيين الذين يرفضون العمل الإضافي. ^{[ 11 ] [ 12 ]} تذكر كل من كارل وإد لاحقًا أن دعوتهما للمشاركة في الإضراب حفزتهما على تأسيس شركتهما الخاصة. ^{[ 2 ] : 154، 158}

لم يخدم كل من بيكون ومورغان في الخدمة العسكرية الفعلية، على الرغم من أن إد وشقيقه الأصغر يوجين التحقا بسلاح الجو التابع للجيش . مُنح إد تأجيلًا للخدمة العسكرية نظرًا لعمله في هيندي. ^{[ 2 ] : 153} قُتل يوجين في معركة في جنوب المحيط الهادئ في 16 ديسمبر 1944، أثناء خدمته في السرب 868 للقصف ، حيث كان يقود طائرات بي-24 ليبراتور مجهزة برادار خاص، مصممة لمهام القصف الليلي السرية ومرافقة الطائرات. ^{[ 13 ]}

خلال السنوات الأولى، باعت شركة آرو ديفيلوبمنت أدوات آلية مستعملة وصنعت قطع غيار للشاحنات، التي كانت نادرة بعد الحرب. وكان أول مشروع كبير لها بناء أفران تجريبية للبحرية الأمريكية. كما قامت بأعمال تشغيل وتجميع لصالح شركة لوسكومب ، وهيوليت-باكارد في خمسينيات القرن الماضي، ومركز ستانفورد للمسرع الخطي في ستينيات القرن الماضي. ^{[ 2 ] : 167، 187، 198.} وساعدت آرو مركز أبحاث ناسا أميس في تطوير 25 كبسولة معلقة بالبالونات لإجراء أبحاث على ارتفاعات عالية باستخدام القرود، استعدادًا لبرنامج ميركوري .

يُنسب الفضل إلى مورغان وبيكون وشولز في بناء الملاهي الدوّارة التي تم تركيبها في الأصل في منتزه ألوم روك عام 1947. ^{[ 2 ] : 231، 239 [ 14 ]} وبحلول عام 1950، اشتهرت شركة آرو ديفيلوبمنت محليًا بتصنيعها للملاهي الدوّارة وغيرها من ألعاب التسلية الصغيرة. ^{[ 15 ]} 

قرأ إد مورغان مقالًا صحفيًا عن ديزني لاند، وكتب إلى ديزني بشأن قارب صغير ذي عجلة خلفية يُدعى "ليتل بيل"، صنعته شركة آرو عام ١٩٥٢. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ]} لم يكن ديزني مهتمًا بالقارب، لكنه أبدى اهتمامًا بالمركبات التي كانت آرو تصنعها لمدن ملاهي أخرى. قدّم المهندس بروس بوشمان لإد مورغان رسمًا تخطيطيًا لمركبة "مستر تود"، وسرعان ما تم تصنيع نموذج أولي لها. ^{[ ٢ ] : ٣٣٠-٣٤٢.} سيتذكر مورغان لاحقًا أن آرو فازت بعقدها مع ديزني بناءً على توصية من معهد ستانفورد للأبحاث ، الذي أجرى دراسة الموقع وكثافة السكان لديزني لاند. كان والت وروي ديزني قد استشارا هاريسون برايس من مكتب معهد ستانفورد للأبحاث في لوس أنجلوس بشأن اقتراح لبناء ديزني لاند في بوربانك، كاليفورنيا.

بين عامي 1953 و1971، لعبت شركة آرو دورًا محوريًا في تصميم وتطوير أكثر من اثنتي عشرة لعبة ومنصة ترفيهية لديزني، وحصلت على العديد من براءات الاختراع لتصاميمها. ^{[ 18 ]} وقد صممت آرو ستًا من ألعاب اليوم الافتتاحي في ديزني لاند، وهي: حفلة الشاي المجنونة ، ودوارة الملك آرثر ، ومغامرة السيد تود البرية ، ودامبو الفيل الطائر ، وقطار سيرك كيسي جونيور ، ومغامرات سنو وايت المخيفة . ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

• 
  حفلة الشاي المجنونة (2006)
• 
  كاروسيل الملك آرثر (2011)
• 
  دامبو الفيل الطائر (2010)
• 
  قطار السيرك لكيسي جونيور (2009)

واصلت شركة آرو تصميم وبناء المركبات وأنظمة المسارات لألعاب Midget Autopia و Motorboat Cruise (1957)، و Alice in Wonderland (1958)، و Matterhorn Bobsleds (1959)، و Flying Saucers (1961)، وإعادة تصميم Mark VI لسيارات Autopia (1963). كما كانت عربات الترام التي تنقل الزوار من موقف السيارات إلى مدخل المنتزه في ديزني لاند وديزني وورلد من منتجات آرو. وصممت الشركة أيضًا أنظمة الألعاب لـ It's a Small World (1964/1966)، و Pirates of the Caribbean ، و Adventure Through Inner Space (1967)، و Haunted Mansion (1969). ويُنسب إلى آرو أيضًا تحسين نظام التوجيه لـ Submarine Voyage (1959) وتصميم نموذج أولي لنسخة بأربعة مسارات من Space Mountain في عالم والت ديزني في أورلاندو. ^{[ 22 ]}

تذكر دانا مورغان ، نجل المؤسس المشارك إد مورغان، أن شركة آرو شاركت في تصميم أربعة عشر من معالم الجذب السياحي في عالم والت ديزني، بما في ذلك دامبو الفيل الطائر، وبيتر بان، وقراصنة الكاريبي، وعربات الترام في مواقف السيارات، وعربات سكاي باكتس، ودولاب الأمير الساحر. ^{[ 23 ]} وربما كان آخر نظام ألعاب عملت عليه آرو لعالم والت ديزني هو قطار بيغ ثاندر ماونتن، الذي افتُتح في 15 نوفمبر 1980، قبل شهرين من اندماجه مع شركة هوس ماشينينفابريك لتشكيل شركة آرو-هوس.

نُقلت دوامة الخيل التي بُنيت عام ١٩٤٧ في ألوم روك لاحقًا إلى حديقة حيوان هابي هولو عام ١٩٦٤، حيث لا تزال تعمل باسم دوامة الملك نبتون. ^{[ ٢٤ ]} كما أسس كارل وإد شركة منفصلة تُدعى إيزبي ^{[ ٢ ] : ٢٩٣} ، والتي فازت بعقد مع مدينة أوكلاند، كاليفورنيا، لتركيب ألعاب في مدينة ملاهي الأطفال في بحيرة ميريت ، والتي بُنيت عام ١٩٥٠. بُنيت دوامة فليكتو بواسطة شركة آرو عام ١٩٥٠، على الرغم من أنها لم تُركب في مدينة الملاهي حتى عام ٢٠٠٢. ^{[ ٢٥ ] [ ٢٦ ]}

في عام 1955، أنشأت شركة آرو متنزهًا تجريبيًا للأطفال يُدعى بلاي تاون، بجوار مركز تسوق تاون آند كانتري فيليدج في بالو ألتو ، حيث عرضت ألعابًا جديدة تضمنت قطارًا مصغرًا وقاربًا و"طائرة آرو" ودولابًا دوارًا. كما كان لديها متنزه تجريبي آخر عبر الخليج بالقرب من سان لياندرو وآخر في لوس ألتوس .

في 21 أغسطس/آب 1960، وقع حادث مأساوي في مدينة الملاهي "بلاي تاون" (Playtown) راح ضحيته ابن فرانك فريدل ، الأستاذ الزائر بجامعة ستانفورد، المعروف بكتاباته الواسعة عن فرانكلين روزفلت. بينما كانت زوجة فرانك، مادلين، تشتري تذاكر ركوب القطار المصغر، تاه ابنهما فيليب ، البالغ من العمر ثلاث سنوات ونصف ، وجلس على القضبان، فصدمه القطار، مما أدى إلى إصابته بجروح بالغة في الرأس والساق. وأُعلن عن وفاته لدى وصوله إلى مستشفى بالو ألتو-ستانفورد. ^{[ 27 ]} وأُغلقت "بلاي تاون " بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 28 ]}

طورت شركة آرو لعبة قطار الموز في جزيرة الغموض لمنتزه المحيط الهادئ ، والتي كانت إحدى ألعاب يوم الافتتاح في عام 1958. ^{[ 29 ] [ 30 ]} كما طورت شركة آرو لعبة أليس في بلاد العجائب الموسعة لشاطئ بلاكبول الترفيهي ، والذي افتتح في عام 1961. ^{[ 31 ]} لمعرض سياتل العالمي لعام 1962 ، ابتكرت شركة آرو لعبة "دوامة الفضاء"، وهي لعبة أكواب الشاي التي تحاكي الشعور بالانطلاق إلى الفضاء.

بالنسبة لمدينة الملاهي "فريدوم لاند يو إس إيه" التي كانت تقع في مدينة نيويورك بين عامي 1960 و1964، صممت شركة آرو أربع ألعاب مظلمة (الزلزال، والقرصان، والإعصار، وكهف المنجم)، ولعبة "سبين-أ-توب" (المشابهة للعبة "ماد تي بارتي" في ديزني لاند)، وعربات تجرها الخيول، وعربات عتيقة (المعروفة باسم "العربة التي لا تجرها الخيول")، وعربات طريق سريع لـ"ساتلايت سيتي تيرنبايك". وقد وُثّقت إسهامات آرو في المدينة الترفيهية في كتاب " فريدوم لاند يو إس إيه: التاريخ الشامل" الصادر عن دار نشر "ثيم بارك برس" عام 2019. كما ابتكرت شركة آرو رحلة قطار داني التنين (قطاران) لـ Freedomland ^{[ 32 ]} و Happy Hollow (1961)، ^{[ 24 ]} وقطار الكهف ورحلات السيارات القديمة لـ Santa Cruz Beach Boardwalk و Adventureland (نيويورك) ، ورحلات أكواب الشاي ("كرة الثلج") ورحلات الزلاجات لـ Santa's Village في Scotts Valley، كاليفورنيا، ورحلة السيارات العتيقة في Frontier Village ، ورحلات Timber Mountain Log و Hat Dance ("Sombrero") في Knott's Berry Farm ، وقطار أحادي معلق ورحلة قارب كهربائي لمصنع Anheuser-Busch للجعة في Van Nuys، كاليفورنيا وفلوريدا ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]} ورحلة من نوع Omnimover لجولة Hershey's Chocolate World Great American Chocolate Tour.

أعادت شركة آرو ابتكار وتطوير لعبة التزحلق المائي التي كانت رائجة في أوائل القرن العشرين. وكانت لعبة "إل أسيراديرو" في مدينة ملاهي "سيكس فلاغز أوفر تكساس" أول لعبة تزحلق مائي حديثة من جذوع الأشجار ، والتي افتُتحت عام 1963. أما لعبة "قطار المنجم الهارب " (1966)، التي صممها رون تومر ، فكانت أول قطار أفعواني يعمل بنظام قطارات المناجم، وأول قطار أفعواني مزود بنفق تحت الماء. وافتُتحت لعبة قطار المنجم الثانية لشركة آرو في مدينة ملاهي " سيكس فلاغز أوفر جورجيا" عام 1967، تلتها لعبة أخرى في مدينة ملاهي "سيدار بوينت" عام 1969. وقامت شركة آرو للتطوير ببناء 22 لعبة تزحلق مائي بين عامي 1970 و1975. ورُقّي تومر إلى منصب مدير الهندسة في شركة آرو للتطوير عام 1971.

أدرج كتيب شركة آرو لعام 1979 ما يلي: 32 أفعوانية، و12 قطار منجم هائج، و43 لعبة مائية، و5 ألعاب "دوامة الفضاء"، و4 ألعاب "راب-أ-دابس"، و7 ألعاب مظلمة، و20 نظامًا خاصًا، و49 لعبة سيارات عتيقة، و28 لعبة سيارات رياضية. كما أدرج الكتيب نفسه ثماني دوارات خيل، معظمها مثبت في كاليفورنيا، بأقطار تتراوح بين 20 و 60 قدمًا (6.10 إلى 18.29 مترًا) . 

عندما افتتحت ديزني متاجر سنترال شوبس عام ١٩٧١، قال ديك نونيس، نائب الرئيس التنفيذي آنذاك، لأرو: "عليّ أن أعترف بأننا ما كنا لنستطيع فعل ذلك بدونك. لكن الأمر انتهى الآن. لقد بنينا هذا المرفق الضخم وسنتولى كل شيء بأنفسنا". وتذكرت دانا مورغان قائلة: "لقد أوضحوا جليًا أنها بداية عهد جديد، وأنهم الآن يمتلكون كل هذه القدرات الداخلية، وأنهم سيتولون كل شيء بأنفسهم". ^{[ ٢ ] : ٢٣١، ٢٣٩}

في عام ١٩٧٢، قرر كل من بيكون ومورغان وشولز بيع شركة آرو ديفيلوبمنت إلى شركة ريو غراندي إندستريز . كانت لدى ريو غراندي خطط لبناء العديد من مدن الملاهي، بالإضافة إلى امتلاك شركة متخصصة في بناء الأفعوانيات. عمل كارل وإد كمستشارين لشركة ريو غراندي إندستريز لعدة سنوات. باع والتر شولتز جميع أسهمه في ريو غراندي إندستريز وتقاعد بعد فترة وجيزة من عملية الاستحواذ. رُفضت جميع المشاريع التي قُدمت خلال تلك الفترة من قبل إدارة ريو غراندي إندستريز، على الرغم من أن شركات أخرى قامت بتطويرها لاحقًا في كثير من الأحيان. صرّح رون تومر بأن "بناء الأفعوانيات لم يكن يتناسب مع خطة ريو غراندي". ^{[ ٣٦ ]} في عام ١٩٧٧، افتتحت آرو منشأة تصنيع بمساحة ١٢٠,٠٠٠ قدم مربع (١١,٠٠٠ متر مربع ⁾ في مركز فريبورت في كليرفيلد، يوتا . ^{[ ٣٧ ]} بحلول عام ١٩٨٠، لم تعد الشركة تعمل في ماونتن فيو. ^{[ ٣٨ ]} 

في 22 نوفمبر 1981، اشترت شركة هوس التجارية شركة آرو للتطوير من شركة آر جي آي. سُجّلت الشركة الجديدة في ولاية يوتا باسم آرو-هوس، وكان مقرّها للتصميم والإدارة في سكوتس فالي، كاليفورنيا. ^{[ 37 ]} كان دانا، نجل إدغار مورغان، رئيسًا، وروبرت بيرز مديرًا وسكرتيرًا، وبيتر جويس نائبًا للرئيس وأمينًا للصندوق. سُجّلت آرو-هوس لدى ولاية كاليفورنيا كشركة مساهمة أجنبية في 12 يناير 1981، ولكن سُحبت منها صفة الشركة القانونية لاحقًا. ذُكر أن دانا مورغان كان رئيسًا لشركة آرو-هوس في عام 1982. غادر مورغان شركة آرو-هوس وأسس شركة مورغان للتصنيع في عام 1983، وكان هدفها المعلن بناء دوارات الخيل، على الرغم من أن أول عقد لها كان لقطار الملاهي. في عام 1984، ذُكر أن مسؤولي شركة آرو-هوس هم: برنارد بير زويكاو، رئيسًا؛ بويد دريغر، نائبًا للرئيس؛ روبرت بيرز، سكرتيرًا؛ غيل إي. دايرينغ، مراقبة مالية. أُفيد بأن كلاوس هوس، والدكتور أورس أفولتر، وروبرت بيرز كانوا أعضاء في مجلس الإدارة. وفي عام 1985، كان روبرت لارسن مدير الشؤون المالية. ^{[ 39 ]}

أعلنت شركة آرو-هوس إفلاسها في أواخر نوفمبر/تشرين الثاني عام ١٩٨٤، بعد أسبوعين من انتقال رون تومر مع عائلته إلى ولاية يوتا. تفاوض ثلاثة عشر من مسؤولي الشركة الأمريكيين، بمن فيهم تومر، على صفقة شراء. وفي أواخر عام ١٩٨٥، وافقت المحكمة على عملية الاستحواذ. وبحلول ذلك الوقت، لم يكن لأي من المؤسسين الأصليين لشركة آرو ديفيلوبمنت أي مصلحة مالية أو إدارية في الشركة. وفي ١٠ يناير/كانون الثاني عام ١٩٨٦، تأسست شركة آرو داينامكس في ولاية ديلاوير، ولها مكاتب في كليرفيلد بولاية يوتا، وكان نورم سكوت رئيسًا لها. توفي سكوت بشكل مفاجئ في الأول من يوليو/تموز من العام نفسه.

في منتصف الثمانينيات تقريبًا، دخلت شركة آرو في شراكة مع شركة فيكوما الهولندية المتخصصة في تصنيع معدات الزراعة والتعدين، سعيًا منها للحصول على وكيل في السوق الأوروبية. في البداية، قامت آرو بتصنيع المركبات الترفيهية وأجزاء المسارات الأكثر تعقيدًا في ولاية يوتا الأمريكية، ثم شحنتها إلى هولندا. وعلى مدار عدة أشهر، درّبت آرو شركة فيكوما على تصنيع جميع أنواع أجزاء المسارات لعملائها الأوروبيين. بعد ذلك، بدأت فيكوما منافسة آرو مباشرةً في الولايات المتحدة.

في 6 يناير 1986، تم تقديم مواد تأسيس مُعدّلة، تم بموجبها تغيير اسم شركة آرو هوس إلى آرو داينامكس، في ولاية ديلاوير. وفي 10 مارس 1987، قدّم كلٌّ من رون تومر، وأوتيس إس. هيوز، وبرنت إتش. ميكل طلبًا للحصول على ترخيص لشركة آرو داينامكس، أيضًا في ولاية ديلاوير.

في 27 مايو 1987، قام تومر وهيوز وميكل بصياغة النظام الأساسي لشركة آرو داينامكس كشركة مساهمة في ولاية يوتا. وقُدّرت قيمة الأسهم المصدرة بـ 12 مليون دولار. ^{[ 39 ]} وفي 27 يونيو 1987، اندمجت شركتا آرو داينامكس (يوتا) وآرو داينامكس (ديلاوير)، مع بقاء شركة ديلاوير. ^{[ 39 ]} وفي 22 فبراير 1988، تم حلّ شركة آرو داينامكس كشركة مساهمة في ولاية ديلاوير. كما ذكر الإشعار الصادر في 11 أبريل 1988 أن الاسم السابق لشركة آرو داينامكس كان آرو هوس. وفي مقابلة أجريت عام 1988، صرّح تومر بأنه على الرغم من أن آرو هوس كانت مربحة، إلا أن هوس "استمر في سحب الأموال منها". ^{[ 36 ]}

شغل رون تومر منصب رئيس شركة آرو داينامكس حتى عام 1993. وفي عام 1994، جلب تمويلًا دوليًا بقيمة 3.5 مليون دولار، ورُقّي إلى منصب رئيس مجلس الإدارة. وتولى آلان هاريس منصب الرئيس في عام 1995 تقريبًا، وأصبح الرئيس التنفيذي في عام 1998. واستمر تومر في العمل كمدير استشاري حتى تقاعده في عام 1998. ^{[ 40 ]} وفي أكتوبر 1999، سُحبت رخصة شركة آرو داينامكس للعمل في ولاية يوتا لعدم تقديمها تقريرها السنوي، ولكن أُعيدت في نوفمبر من العام نفسه. ^{[ 39 ]} وتقاعد تومر في عام 2000.

أعلنت شركة آرو داينامكس إفلاسها في 3 ديسمبر 2001، حيث بلغت ديونها أكثر من 2.2 مليون دولار أمريكي لأكبر 20 دائنًا غير مضمون. وكجزء من خطة إعادة هيكلتها، وافقت آرو على التوقف عن بناء ألعابها الترفيهية الخاصة. ^{[ 41 ]} وحددت المحكمة سعرًا أدنى قدره 2.25 مليون دولار أمريكي لشراء جميع أصول آرو داينامكس. ^{[ 42 ]} وفي 8 فبراير 2002، أُضيئت الشعلة الأولمبية لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2002 في مدينة سولت ليك. وقد صممت آرو داينامكس البرج الفولاذي الذي يدعم الشعلة.

في عام ٢٠٠٢، كانت شركة إس آند إس باور تبحث عن فرص لتوسيع أعمالها، مشيرةً إلى عمليات الاستحواذ كأفضل وسيلة لتحقيق ذلك. ^{[ ٤٣ ]} في أكتوبر، أسست إس آند إس شركة إس آند إس آرو، وهي شركة ذات مسؤولية محدودة ، والتي اشترت أصول شركة آرو داينامكس المفلسة . ^{[ ٤٤ ]} على الرغم من اسم إس آند إس آرو وعملها، إلا أنها لم تكن قانونيًا خلفًا لشركة آرو داينامكس. ^{[ ٤٥ ]}

في نوفمبر 2012، استحوذت شركة سانسي يوسوكي المحدودة على حصة أغلبية في شركة إس آند إس، وغيرت اسمها إلى إس آند إس سانسي تكنولوجيز . ^{[ 46 ]} وحصلت سانسي على جميع أصول آرو المتبقية وحقوق الملكية الفكرية. وفي سياق متصل، تُزوّد ​​سانسي شركة ديزني بأنظمة أومني موفر لألعاب باز لايت يير وليتل ميرميد: مغامرة آرييل تحت الماء .

• منحة أمريكية رقم 3006286 ، كارل دبليو. بيكون وإدغار أو. مورغان، "جهاز مركبة ترفيهية"، صدرت في 31 أكتوبر 1961، مُخصصة لشركة والت ديزني للإنتاج. 
• براءة اختراع أمريكية رقم 189828 ، كارل دبليو. بيكون وإدغار أو. مورغان، "عربة ألعاب ترفيهية"، صدرت في 28 فبراير 1961، ومخصصة لشركة والت ديزني للإنتاج. 
• منحة أمريكية رقم 3113528 ، إدغار أ. مورغان وكارل دبليو. بيكون، "جهاز ركوب القوارب"، صدرت في 10 ديسمبر 1963، مُخصصة لشركة آرو للتطوير. 
• منحة أمريكية رقم 3114332 ، كارل دبليو. بيكون وإدغار أو. مورغان، "لعبة بوبسليد الترفيهية"، صدرت في 10 ديسمبر 1963، مُخصصة لشركة والت ديزني . 
• منحة أمريكية رقم 3167024 ، كارل دبليو. بيكون وإدغار أو. مورغان، "لعبة بوبسليد الترفيهية"، صدرت في 26 يناير 1965، مُخصصة لشركة والت ديزني . 
• براءة اختراع أمريكية رقم 204282 ، من تصميم إدغار أ. مورغان، بعنوان "قارب ترفيهي لنقل الركاب"، صدرت في 5 أبريل 1966، ومخصصة لشركة والت ديزني للإنتاج. 
• منحة أمريكية رقم 3251595 ، إدغار أ. مورغان وكارل دبليو. بيكون، "سيارة طائرة وأجهزة مساعدة"، صدرت في 17 مايو 1966، مُخصصة لشركة والت ديزني. 
• منحة أمريكية رقم 3404635 ، كارل دبليو. بيكون وإدغار أ. مورغان، "لعبة ترفيهية على متن قارب"، صدرت في 8 أكتوبر 1968، مُخصصة لشركة والت ديزني. 
• السفينة الأمريكية المصنفة رقم 229354 ، إدغار أ. مورغان، "سفينة مدينة الملاهي"، الصادرة في 20 نوفمبر 1973، والمخصصة لشركة آرو للتطوير. 
• منحة أمريكية رقم 3865041 ، كارل دبليو. بيكون، "نظام تحميل ركاب المركبات ذات المنصة الدوارة"، صدرت في 11 فبراير 1975، مُخصصة لشركة آرو للتطوير. 
• منحة أمريكية رقم 3889605 ، كارل دبليو. بيكون، "لعبة ترفيهية بجزء من مسار المركبة يتبع شكلًا حلزونيًا"، صدرت في 17 يونيو 1975، مُخصصة لشركة آرو للتطوير. 
• منحة أمريكية رقم 3972527 ، كارل دبليو. بيكون، "لعبة ترفيهية دوارة تعمل بالطاقة البشرية"، صدرت في 3 أغسطس 1976، مُخصصة لشركة آرو للتطوير.