أستون مارتن دي بي إس

سيارة أستون مارتن دي بي إس هي سيارة سياحية فاخرة أنتجتها شركة أستون مارتن لاغوندا المحدودة البريطانية من عام 1967 إلى عام 1972.

من عام 2007 إلى عام 2012، تم إحياء اسم DBS لطراز جديد، والذي أطلق عليه أيضًا اسم أستون مارتن DBS .

كان من المفترض أن تكون سيارة DBS خليفةً لسيارة أستون مارتن DB6 ، على الرغم من أن السيارتين استمرتا في الإنتاج بالتزامن لمدة ثلاث سنوات. زُوّدت السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات ، واستمر إنتاجها من عام 1967 حتى عام 1972، قبل أن يتم إيقاف إنتاجها تدريجياً لصالح سيارة أستون مارتن V8 .

كانت سيارة كوبيه أكبر من DB6، بأربعة مقاعد كاملة الحجم، لكنها كانت تعمل بنفس  محرك 4.0 لتر الموجود في السيارة السابقة. بلغت قوة المحرك المعلنة 280 حصانًا (209 كيلوواط؛ 284 حصانًا متريًا) ، ^{[ 3 ] [ 4 ]} ولكن خيار محرك Vantage استخدم مكربنات ويبر إيطالية الصنع، مما زاد القوة إلى 325 حصانًا (242 كيلوواط؛ 330 حصانًا متريًا) . ^{[ 5 ]}      

في عام 1966، كُلّفت شركة تورينغ في ميلانو بتصميم بديل لسيارة DB6، وأنتجت نموذجين أوليين قبل إفلاسها. لم تكن DB6 قادرة على استيعاب محرك V8 المُخطط له، ما استدعى استبدالها. ^{[ 6 ]} ثمّ تمّ استقدام ويليام تاونز على عجل لتصميم السيارة الجديدة. ^{[ 3 ]} كان من المُفترض أن تتمتّع DBS بمظهر أكثر "حداثة" من سلسلة طرازات أستون السابقة (من DB4 إلى DB6)، وقد تضمّنت تصميمًا خلفيًا انسيابيًا وشبكة أمامية مربعة، وهو تصميم غير مألوف لسيارات أستون في ذلك الوقت، ولكنه كان رائجًا للغاية في أوساط تصميم السيارات في أواخر الستينيات. مع ذلك، احتفظت السيارة بميزات تصميم أستون المميزة، مثل فتحة تهوية غطاء المحرك، وعجلات سلكية قابلة للفكّ مع إطارات 815X15 أو إطارات بيريللي سينتورا CN72 شعاعية 205VR15، وفتحات تهوية جانبية مزينة بقطع من الفولاذ المقاوم للصدأ اللامع. كانت سيارة DBS آخر سيارة من طراز أستون مارتن يتم تطويرها تحت إشراف ديفيد براون . ^{[ 5 ]}

في سبتمبر 1969، أُتيحت سيارة DBS بمحرك  V8 سعة 5340 سم مكعب، وهو المحرك الذي صُممت من أجله منذ البداية، وعُرفت هذه النسخة باسم DBS V8. ^{[ 6 ] [ 7 ]} في ذلك الوقت، كانت أسرع سيارة إنتاجية بأربعة مقاعد في العالم. زُوّد الطراز الجديد بعجلات من سبائك خفيفة (بدلاً من العجلات السلكية في DBS) مزودة بإطارات Pirelli 225/70VR15 Cinturato CN12 وأقراص مكابح مهواة. ^{[ 7 ]} كما توفر ناقل حركة أوتوماتيكي كبديل لناقل الحركة اليدوي ZF ذي الخمس سرعات. استمر إنتاج DBS V8 حتى مايو 1972، وبعدها زُوّدت بواجهة أمامية بمصباح أمامي واحد، وأُعيد تسميتها ببساطة إلى أستون مارتن V8. ^{[ 7 ]}

في عام 1969، أُعيد إحياء اسم لاغوندا لفترة وجيزة، حيث ظهر على نموذج أولي بأربعة أبواب من طراز DBS. خُصص للنموذج الأولي هيكل MP230/1، واحتفظت به الشركة المصنعة حتى عام 1972، واستخدمه السير ديفيد براون كسيارة شخصية، مسجلة برقم JPP 5G. كانت السيارة في الأصل مزودة بمحرك V8 سعة 5 لترات، ولكن سرعان ما استُبدل بمحرك إنتاجي مبكر سعة 5.3 لترات بأربعة مكربنات (VS4008EE).

بين عامي 1974 و1976، تم إنتاج سبع سيارات لاغوندا سيدان بأربعة أبواب استناداً إلى النموذج الأولي لعام 1969. واعتمدت طرازات الإنتاج تصميمًا بمصابيح أمامية مفردة مع شبكة لاغوندا "على شكل حدوة حصان" بدلاً من تصميم المصابيح الأمامية المزدوجة للنموذج الأولي.

استُخدمت سيارة DBS من قِبل جيمس بوند ( جورج لازينبي ) في فيلم " في خدمة جلالتها السرية" عام 1969. وعلى عكس سيارة بوند السابقة، أستون مارتن DB5 ، لم تظهر أي أدوات في هذه السيارة، باستثناء حامل لبندقية مزودة بمنظار في صندوق القفازات. وفي المشاهد الأخيرة من الفيلم، تُقتل زوجة بوند، تريسي ، رمياً بالرصاص وهي جالسة في السيارة. ^{[ 5 ]}

تظهر سيارة DBS ثانية أيضاً في مشهد قصير واحد في فيلم جيمس بوند التالي، "الماس للأبد ". يمكن رؤيتها في الخلفية وهي تُجهز بصواريخ صغيرة في فرع Q بينما يتحدث بوند مع Q عبر الهاتف.

استُخدمت سيارة DBS أخرى لاحقًا في المسلسل التلفزيوني "المقنعون!" (1971-1972)، حيث قاد روجر مور ، بشخصية اللورد بريت سنكلير، سيارة DBS مميزة بلون "أصفر باهاما" بست أسطوانات (رقم الشاسيه DBS/5636/R)، والتي صُممت لتشبه طراز DBS V8 باستخدام عجلات من سبائك معدنية وشعارات مختلفة. وقد زودت شركة أستون مارتن منتجي المسلسل بهذه السيارة، التي حملت لوحة ترخيص شخصية "BS 1" (باستثناء مشهد واحد في حلقة "نابليون الذهبي"، حيث ظهرت السيارة برقم تسجيلها الأصلي في المملكة المتحدة PPP 6H)، وذلك بفضل مالك اللوحة الحقيقي بيلي سمارت جونيور . بعد انتهاء التصوير، باعتها الشركة المصنعة، عبر شركة HR Owen في لندن، إلى أول مالك خاص لها. ثم جرى ترميمها لاحقًا في مصنع أستون مارتن، وهي مملوكة حاليًا لمحامي الطلاق وجامع الأعمال الفنية جيريمي ليفيسون. ^{[ 8 ]} قام كل من روجر مور وزميله في التمثيل توني كورتيس بالتوقيع على الجانب السفلي من غطاء صندوق السيارة (حجرة الأمتعة الخلفية): مور في استوديوهات باينوود في مايو 2003؛ كورتيس في مضمار سباق شلتنهام في أكتوبر 2008. في عام 2013، كانت سيارة أستون مارتن دي بي إس مشاركة مدعوة في اثنين من أكثر مسابقات السيارات حصرية في أوروبا، وهما كونكورسو ديليجانزا فيلا ديستي في بحيرة كومو ، وصالون بريفي كونكور في لندن.

قام كينيث هايغ بدور جو لامبتون الذي قاد سيارة دي بي إس في المسلسل التلفزيوني " الرجل في القمة" .

عُرضت عملية ترميم سيارة DBS أصلية، تحمل لوحة التسجيل JRA615H، في الحلقة الأولى من الموسم الثاني من برنامج " من أجل حب السيارات" على قناة Channel 4 ، والذي بُثّ في أبريل 2015. ^{[ 9 ]} استغرقت عملية الترميم أكثر من 6000 ساعة عمل. ^{[ 9 ]} خلال عملية الترميم، تمّ تحديث السيارة إلى مواصفات Vantage، والتي تضمنت تحويل ناقل الحركة من أوتوماتيكي إلى يدوي. ^{[ 9 ]} بيعت السيارة في مزاد علني لدى دار مزادات Coys of Kensington مقابل 169,800 جنيه إسترليني. ^{[ 9 ]}

• قائمة سيارات جيمس بوند

• الموقع الرسمي لشركة أستون مارتن، مؤرشف بتاريخ 22 فبراير 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).