محطة أورانج البحرية الأمريكية

كانت محطة أورانج البحرية الأمريكية ، التي عُرفت لاحقًا باسم مجموعة تكساس، وأسطول الاحتياط الأطلسي ، واحتياطي البحرية الأمريكية في أورانج، حوض بناء سفن رئيسيًا تابعًا للبحرية الأمريكية في أورانج، تكساس، على نهر سابين . افتُتح حوض بناء السفن في 24 أغسطس 1940 لإدارة بناء 24 سفينة إنزال . ولدعم أحواض بناء السفن، شيدت البحرية مكاتب بحرية جديدة، وثكنات ، ومساكن مدنية. كما شيدت البحرية اثني عشر رصيفًا في نهر سابين في القاعدة. وتعاونت محطة أورانج البحرية الأمريكية أيضًا مع أحواض بناء السفن المدنية في تكساس خلال الحرب العالمية الثانية . ومن أبرز أحواض بناء السفن المدنية: شركة كونسوليديتد ستيل ، وشركة ليفينغستون لبناء السفن ، وأحواض ويفر لبناء السفن . في نهاية الحرب في نوفمبر 1945، أُغلق حوض بناء السفن، وتحولت القاعدة إلى مجموعة تكساس، وأسطول الاحتياط الأطلسي، الذي ضم 250 سفينة.

كانت المياه العذبة لنهر سابين موقعًا مثاليًا لأسطول الاحتياط . وكان أسطول الاحتياط الأطلسي، أورانج، جزءًا من أساطيل الاحتياط التابعة للبحرية الأمريكية . خلال الحرب الكورية ، تم سحب 40 سفينة من أسطول الاحتياط وإعادة تأهيلها في حوض بناء السفن. تم حلّ مجموعة تكساس في 1 أكتوبر 1966. وأصبح الموقع مرفقًا لصيانة السفن البحرية غير النشطة (ISMF)، حيث تم تخزين 197 سفينة فقط في الموقع، وكان معظم العمل يتم بواسطة متعاقدين مدنيين . ^{[ 1 ]} أُغلق مرفق صيانة السفن البحرية غير النشطة في 28 ديسمبر 1975. استغرق الأمر خمس سنوات لإزالة جميع السفن من الحوض. لم يتبق سوى 18.5 فدانًا لمركز تدريب احتياط البحرية الأمريكية ومشاة البحرية. بيعت الأرض المتبقية لشركة أمريكان بريدج ، وشركة يو إس ستيل ، وكلية لامار الحكومية ، ومدينة أورانج، ومنطقة الملاحة والموانئ في مقاطعة أورانج. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

توجد علامات تاريخية في الموقع لإحياء ذكرى حوض بناء السفن البحري الكبير السابق.

• تقول العلامة البرتقالية لمحطة البحرية الأمريكية:

تتمتع مدينة أورانج بولاية تكساس بتاريخ طويل من التعاون مع البحرية الأمريكية. فقد قامت أحواض بناء السفن فيها ببناء 39 مدمرة ، و93 سفينة مرافقة مدمرة ، و106 سفن إنزال، بالإضافة إلى العديد من السفن الأخرى خلال الحرب العالمية الثانية. وبعد الحرب العالمية الثانية، استضافت أورانج 250 سفينة من سفن أسطول الاحتياط الأطلسي، والتي تم تخزينها في أحواض بناء السفن. خدمت أربعون سفينة منها في الحرب الكورية . وفي عام 1974، بدأت البحرية الأمريكية بالتخلص التدريجي من عمليات تخزين السفن في أورانج. وبحلول أواخر ذلك العقد، كانت جميع السفن قد اختفت. وفي عام 1975، تم إغلاق مراكز الاحتياط البحري في بومونت وليك تشارلز ، وتم نقل جنود الاحتياط المختارين إلى موقع موحد في أورانج. وتشغل المساحة المتبقية البالغة 18.5 فدانًا، والتي لا تزال تحت إدارة البحرية، موقع مركز الاحتياط البحري الأمريكي الحالي في أورانج، تكساس. ^{[ 6 ]}

بجوار محطة أورانج البحرية الأمريكية كانت تقع أحواض بناء السفن بيت لحم سابين . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• تشير علامة مشروع الإسكان في ريفرسايد أديشن إلى ما يلي: ^{[ 9 ]}

أدت الحرب العالمية الثانية إلى دخول مدينة أورانج في فترة نمو صناعي غير مسبوق. ففي عام 1940، ومع استعداد البلاد لاحتمال دخولها الحرب، قدم مكتب بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية طلبات شراء لثلاثة أحواض بناء سفن: شركة ليفينغستون لبناء السفن ، وشركة كونسوليديتد ويسترن ستيل ، وأحواض بناء السفن ويفر . واستمر الإنتاج في النمو بعد دخول الولايات المتحدة الحرب عام 1941. وقد فُقدت وظائف لا حصر لها خلال فترة الكساد الكبير ، وجذبت فرص العمل المستقرة آلاف الأشخاص إلى أورانج. وأدى تدفق العمال إلى زيادة عدد سكان المدينة من 7400 نسمة عام 1940 إلى أكثر من 60000 نسمة بنهاية الحرب. ولمواجهة النقص الحاد في المساكن الناتج عن ذلك، أطلقت الحكومة الفيدرالية مشروع ريفرسايد أديشن السكني عام 1942. وبموقعه على طول نهر سابين ، كان مشروع ريفرسايد أديشن على مسافة قريبة من أحواض بناء السفن، مما ساهم في تلبية متطلبات تقنين الوقود والإطارات، ورفع مستوى الإنتاج في زمن الحرب إلى أقصى حد. سرعان ما ضمّ الموقع ذو الشكل المروحي آلاف المنازل المزدوجة الجاهزة (المفككة)، التي اعتُبرت مؤقتة. ومع إضافة ملحق عام 1943، توسّعت منطقة ريفرسايد السكنية الشاسعة لتشمل ثلاث مدارس ابتدائية، كما ساهمت في ازدهار الأعمال التجارية المحلية. في ذلك الوقت، كان مشروع ريفرسايد السكني أكبر مشروع إسكان فيدرالي على الإطلاق. بعد الحرب، باعت الحكومة أو نقلت أو هدمت العديد من الوحدات السكنية. لم تتولَّ مدينة أورانج إدارة المشروع قط بسبب مخاوف بشأن البنية التحتية غير الكافية. أُزيلت آخر المنازل في ثمانينيات القرن الماضي، واليوم لا يوجد سوى القليل من الآثار المادية التي تُذكّر بهذا المشروع الذي كان له دور حيوي في دعم الجبهة الداخلية خلال الحرب العالمية الثانية.

• تشير علامة منشأة صيانة السفن البحرية غير النشطة إلى ما يلي: ^{[ 10 ]}

مع نهاية الحرب العالمية الثانية، امتلكت الولايات المتحدة أكبر قوة بحرية في التاريخ. قرر القادة العسكريون الحكماء عدم التخلص من السفن الفائضة، مفضلين الحفاظ عليها لتفعيلها بسرعة في حالات الطوارئ. في أغسطس 1945، أعلنت وزارة البحرية أن أورانج ستكون أحد مواقع تخزين السفن الاحتياطية. وفرة المياه العذبة في نهر سابين جعلت من أورانج موقعًا مثاليًا لمثل هذه المنشأة، نظرًا لضرورة الحد من نمو الكائنات البحرية والتآكل. كما يمكن استخدام حوض بناء السفن المجاور للموقع لإصلاح وصيانة الأسطول "المُخزّن". مع ذلك، كان لا يزال من الضروري إنشاء منطقة رسو للسفن غير العاملة، وتم الحصول على ترخيص لبناء اثني عشر رصيفًا. أُطلق على المنشأة اسم "محطة البحرية الأمريكية، أورانج، تكساس" في نوفمبر 1945. وكانت أول سفينة تُرسل للإخراج من الخدمة هي يو إس إس ماتاجوردا ، التي وصلت في 5 نوفمبر. ومع اندلاع الحرب الكورية عام 1950، أعادت المنشأة تشغيل أكثر من ثلاثين سفينة، ثم أُعيد العديد منها للتخزين. وكانت منشأة صيانة السفن البحرية الأمريكية غير النشطة في أورانج واحدة من اثنتين وخمسين منشأة اختارتها وزارة الدفاع عام 1961 للإغلاق أو التخفيض التدريجي للخدمة. وظلت المنشأة قابلة للتشغيل، ولكن تم تقليص الوجود العسكري فيها إلى خمسة وعشرين ضابطًا وجنديًا، وتم توظيف أعداد كبيرة من المدنيين لمواصلة العمليات. وفي 28 ديسمبر 1975، أُغلقت منشأة صيانة السفن البحرية غير النشطة في أورانج. وبحلول عام 1980، نُقلت جميع السفن المتبقية إلى مواقع أخرى، أو بيعت لدول أجنبية، أو بيعت كخردة.

• القوارب الخشبية في الحرب العالمية الثانية

• موقع يوتيوب، أحواض بناء السفن في الحرب العالمية الثانية: أورانج، تكساس
• صورة لحوض بناء السفن

30°06′06″ شمالاً 93°43′03″ غرباً / 30.101642° شمالاً 93.717567° غرباً / 30.101642; -93.717567