مطار بوخارست بانياسا أوريل فلايكو الدولي

بدأت أولى الرحلات الجوية في منطقة بانياسا عام 1909، وقام بها الطيار الفرنسي ورائد الطيران لويس بليريو ، الذي حلّق في 18 أكتوبر في ميدان سباق الخيل بانياسا . ^{[ 5 ]} وفي عام 1912، افتتح جورج فالنتين بيبيسكو إحدى أوائل مدارس الطيران في رومانيا في مطار بانياسا . وبذلك، يُعدّ مطار بانياسا أقدم مطار عامل باستمرار في أوروبا الشرقية، ويضعه ضمن أقدم خمسة مطارات في العالم. ^{[ 6 ]}

في عام ١٩٢٢، اتخذ المطار مقرًا لأول شركة طيران في رومانيا، وإحدى أقدم الشركات في العالم، وهي شركة CFRNA (الشركة الفرنسية الرومانية للملاحة الجوية)، التي كانت نواة شركة الطيران الوطنية الرومانية TAROM . ^{[ ٧ ]} وفي عام ١٩٢٣، أنشأت CFRNA منشآت صناعية لصيانة الطائرات في بانياسا. وقد سبقت هذه المنشآت شركة Romaero المتخصصة في صناعة الطيران . ^{[ ٨ ]} وخلال الحرب العالمية الثانية ، استخدمت الوحدات الرومانية والألمانية المطار كمركز لإصلاح الطائرات، كما كان مقرًا للسرب الأبيض الروماني. وكانت أرضية المطار مغطاة بالعشب في الغالب ، مع مدرج خرساني واحد بطول ٩٤٠ مترًا (٣٠٨٠ قدمًا) بُني عام ١٩٤٢. ^{[ ٩ ]} 

صُمم مبنى الركاب الحالي في أواخر أربعينيات القرن العشرين وافتُتح عام ١٩٥٢. وكان يُعتبر آنذاك من أروع المعالم المعمارية في بوخارست. يتألف المبنى من قبة مركزية بثلاثة أجنحة مميزة تُشبه مروحة طائرة بثلاث شفرات. ^{[ ٨ ]}

خلال الحقبة الشيوعية (1947-1989)، كان مطار بانياسا مركزًا محليًا لشركة تاروم، بينما كان مطار أوتوبيني مركزًا دوليًا. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، نقلت تاروم جميع أنشطتها إلى أوتوبيني (الذي أعيد تسميته إلى مطار هنري كواندا الدولي).

كانت شركة بلو إير أول شركة طيران منخفضة التكلفة تُشغّل رحلاتها من مطار بانياسا الدولي (BBU) عام 2004. ومنذ يناير 2007، بدأت شركات الطيران منخفضة التكلفة ويز إير ، وإيزي جيت ، وجيرمان وينغز بتسيير رحلات أوروبية من بانياسا. وفي عام 2007، أُغلق المطار من 10 مايو إلى 19 أغسطس لأعمال التجديد. ونُقلت جميع الرحلات خلال هذه الفترة إلى مطار هنري كواندا الدولي . وشملت أعمال التجديد مناطق تجارية، ومطاعم، وصالة لكبار الشخصيات، وموقف سيارات يتسع لـ 300 سيارة. كما جرى تحديث شامل للمدرج وأنظمة الإضاءة. وبلغت التكلفة التقديرية 20 مليون يورو. ^{[ 10 ]}

في مارس 2012، تم تخصيص مطار بانياسا لحركة الطيران التجاري. ونُقلت آخر حركة طيران ركاب إلى مطار هنري كواندا الدولي في 25 مارس 2012. ^{[ 11 ]}

في عامي 2017 و2018، عُقدت جلسات حوار عامة نظمتها الشركة المُديرة، أشارت إلى إمكانية إعادة فتح المطار للرحلات الجوية المنتظمة بعد أعمال التجديد التي يُتوقع إنجازها في غضون عامين من بدء العمل. ^{[ 12 ] [ 13 ]} وفي يونيو 2019، أُعلن عن إعادة فتح المطار للرحلات التجارية في أوائل عام 2020. ^{[ 14 ]}

في الأول من أغسطس/آب 2022، أُعيد افتتاح المطار بعد عشر سنوات من أعمال التجديد، وبعد مرور 110 أعوام على تأسيسه. ^{[ 15 ]} وسُجّلت أول رحلة مجدولة في 20 أبريل/نيسان 2023، إلى أنطاليا. ^{[ 16 ] [ 17 ]} وقد أبدت شركات طيران مثل رايان إير وفلاي وان اهتمامًا بتشغيل رحلاتها في المطار الجديد ، ^{[ 18 ]} وكذلك شركات طيران محلية مثل إير كونكت . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

يقع المطار على بُعد 8  كيلومترات (5 أميال) شمال مركز مدينة بوخارست، ويمكن الوصول إليه بواسطة حافلات هيئة النقل الحكومية (STB ) والترام ^{[ 41 ]} وقطار المطار السريع. كما تتوفر سيارات الأجرة وخدمات النقل التشاركي.

تمت الموافقة في يونيو 2006 على تمديد نظام مترو بوخارست إلى مطار أوريل فلايكو الدولي، كخط مترو M6 ، والذي سيربطه بمحطة القطار الرئيسية ومطار هنري كواندا الدولي الأكبر، وهو قيد الإنشاء حاليًا. ^{[ 42 ]}