مطار ميمينجن

تم بناء مطار عسكري في ميمينجربيرج عام 1935. ابتداءً من مارس 1937، استضاف المطار المجموعة الثالثة من سرب المقاتلات 255 ، ^{[ 4 ]} والتي أعيد تسميتها لاحقًا بسرب المقاتلات 51، والتي كانت تُشغل طائرات دورنير دو 17 وهينكل هي 111 إتش-20 خلال الحرب العالمية الثانية. دُمر المطار خلال هجوم في مارس 1944، وقُصف مرة أخرى في يوليو 1944 وأبريل 1945. ^{[ 5 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، استُخدم المطار السابق كمخيم للاجئين. وفي عام 1954، أعلنت قوات الحلفاء الأمريكية أنه ميدان تدريب. ومنذ عام 1955، أُعيد بناء المدرج والقاعات والمباني، واستخدمته القوات الجوية الأمريكية لرحلات التدريب ابتداءً من عام 1956. ^{[ 5 ]}

من عام 1959 إلى عام 2003، كانت هذه القاعدة الرئيسية لسرب القاذفات الألمانية رقم 34 (ألغاو). بدأ السرب بتشغيل طائرات إف-84 إف ثاندرستريك ، ثم طائرات إف-104 ستارفايتر ابتداءً من عام 1964 ، وطائرات بي إيه 200 تورنادو ابتداءً من عام 1987. ^{[ 5 ]} كان للسرب مهمتان: تقليدية ونووية، وذلك في إطار برنامج الردع النووي لحلف الناتو . كان سرب الأمن "S" مسؤولاً عن حراسة مستودع الأسلحة النووية وطائرات الإنذار الجاهزة للإقلاع والمحملة بالذخيرة في حالة التأهب السريع . أما سرب الذخائر 7261 التابع لسلاح الجو الأمريكي، فكان مسؤولاً عن الأسلحة، حيث كان يضم أكثر من 100 جندي متمركزين في ثكناتهم الخاصة، ومجمع سكني، ومرافق رعاية ومدرسة خاصة بهم. في ضوء تقليص حجم القوات والبنية التحتية العسكرية بعد الحرب الباردة، تقرر إغلاق المطار العسكري في نهاية عام 2000. وفي 31 ديسمبر 2002، تم تعليق العمليات رسميًا، وفي يونيو 2003 تم إخراجه من الخدمة، وفي 31 مارس 2004 تم إغلاقه نهائيًا. ^{[ 5 ]} وكجزء من المكاسب المتوقعة من السلام ، تقرر تحويله إلى استخدامات مدنية.

^{في 28 يونيو 2007} ، بدأت شركة TUIfly بتسيير رحلات داخلية إلى برلين وهامبورغ وكولونيا ، بالإضافة إلى رحلات إلى وجهات سياحية مثل بالما دي مايوركا وهيراكليون ونابولي وروما والبندقية وأنطاليا . وفي مارس 2009، أعلنت شركة Ryanair عن سبعة خطوط طيران جديدة ^تخدم مدينة ميمينجن ابتداءً من مايو 2009.

بدأت شركة رايان إير بتسيير 14 رحلة جوية من وإلى ميمينجن ابتداءً من مايو 2010. كما بدأت شركة ويز إير بتسيير رحلاتها إلى ميمينجن، وأنشأت ثمانية خطوط جوية منذ ذلك الحين. وفي 24 أكتوبر 2013، أعلنت رايان إير عن خدمة موسمية جديدة إلى مطار شانون ، بينما أُضيفت باليرمو كوجهة ابتداءً من موسم صيف 2015. وفي 5 يونيو 2014، استقبل المطار مسافره رقم خمسة ملايين. ^{[ 6 ]}

في ديسمبر 2014، أعلنت شركة إنترسكاي أنها ستتولى تسيير الرحلات الداخلية من ميمينجن إلى برلين وهامبورغ بحلول 1 مارس 2015، وذلك بعد أن أعلنت شركة جيرمان وينغز توقفها عن تسيير هذه الرحلات قبل أيام قليلة. ^{[ 7 ]} في السنوات السابقة، كانت شركات تي يو فلاي ، وإير برلين ، وأفانتي إير تُسيّر رحلات على هذه الخطوط دون جدوى . في مايو 2015، أعلنت إنترسكاي أنها ستتواجد في مطار ميمينجن بحلول أكتوبر 2015 بطائرة واحدة، مضيفةً خطًا جديدًا إلى كولونيا ، ومزيدةً عدد الرحلات على الخطوط القائمة إلى برلين وهامبورغ. ^{[ 8 ]} لاحقًا، تم تغيير الخطة إلى إنشاء خط ثلاثي بين فريدريشهافن وميمينجن وكولونيا/بون، بدلًا من إنشاء قاعدة جوية في ميمينجن. ^{[ 9 ]} مع ذلك، في 6 نوفمبر 2015، أوقفت إنترسكاي جميع عملياتها بسبب صعوبات مالية، تاركةً ميمينجن مرة أخرى بدون أي رحلات داخلية. ^{[ 10 ]}

أعلنت شركة ويز إير، في جدول رحلاتها الصيفية لعام 2015، أنها ستوسع نطاق خدماتها لتشمل مدن توزلا في البوسنة والهرسك، ومدينة صوفيا البلغارية، والعاصمة الليتوانية فيلنيوس. ^{[ 11 ]}

في مارس 2017، أعلنت شركة رايان إير عن خططها لإنشاء قاعدتها البافارية الثانية (بعد مطار نورمبرغ ) في ميمينغن اعتبارًا من أكتوبر 2017، والتي ستضم طائرة واحدة وسبعة خطوط طيران إضافية. ^{[ 12 ]} وفي 31 مارس 2019، تم تمركز طائرة أخرى تابعة لشركة رايان إير في ميمينغن، وارتفع عدد العاملين إلى 70 موظفًا. ^{[ 13 ]} وفي ديسمبر 2017، حصل مطار ميمينغن على شهادة السلامة من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران . ^{[ 14 ]} وقد أُعلن أن عام 2017 هو أول عام مالي يحقق فيه المطار أرباحًا في نهاية العام منذ بدء تقديم الخدمات العامة. ^{[ 15 ]} وفي أغسطس 2018، أعلن المطار عن جدول زمني لتوسعته المخطط لها، والتي ستبدأ من سبتمبر 2018 وحتى عام 2020. وبينما سيتم توسيع المدرج وتحديث نظام التوجيه والإضاءة، ستشهد مرافق الأمتعة توسعة أيضًا. ^{[ 16 ]}

في 6 ديسمبر 2018، استقبل المطار المسافر رقم 10 ملايين. ^{[ 17 ]} في أوائل عام 2019، بدأت أعمال التوسعة المخطط لها لتوسيع المدرج وتطوير مرافق المناولة، مع إغلاق المطار لعدة أسابيع في سبتمبر من العام نفسه. ^{[ 18 ]} تم افتتاح المدرج الموسع والمجدد في 1 أكتوبر 2019. ^{[ 19 ]}

في 20 أكتوبر 2022، أعلنت شركة رايان إير أنها ستتخذ من مطار ميمينجن قاعدةً لطائرة إضافية، ليصبح إجمالي عدد طائرات بوينغ 737 المتمركزة في المطار ثلاث طائرات. ^{[ 20 ]} وسيؤدي ذلك إلى رفع عدد الوجهات التي تخدمها رايان إير من ميمينجن إلى اثنتين وعشرين وجهة. ^{[ 21 ]}

في عام 2023، استقبل المطار أكثر من 2.8 مليون مسافر، بزيادة ملحوظة بلغت 42% مقارنةً بعام 2022، وهو رقم قياسي غير مسبوق للمطار. ^{[ 22 ]} وعقب هذا الخبر، أعلنت إدارة المطار عن خطط لتوسيع مبنى الركاب الرئيسي. ^{[ 23 ]}

في مارس 2024، أعلنت شركة رايان إير أنها ستُضيف طائرة أخرى إلى أسطولها في مطار ميمينجن، ليصبح إجمالي عدد طائرات بوينغ 737 (التابعة لشركة مالطا إير) المتمركزة في المطار أربع طائرات. وقد أتاح ذلك زيادة عدد الرحلات على الخطوط الجوية الأكثر ازدحاماً. ^{[ 24 ]}

في مارس 2025، أُعلن عن بدء أعمال توسعة ضخمة لمبنى الركاب، تشمل إضافة طابق ثانٍ موسع لاستيعاب بوابتين إضافيتين، وتعزيز الإجراءات الأمنية. كما تضمن هذا الإعلان خططًا لتوسيع ساحة وقوف الطائرات رقم 1. ^{[ 25 ]} وقد بدأ تشغيل ممر الطائرات الجديد المُصمم للعمل في جميع الأحوال الجوية. ^{[ 26 ]} وتشمل مشاريع التوسعة الأخرى المُخطط لها: تسقيف الشرفة الجنوبية في عام 2025، وتحسين منطقة الوصول بإنشاء مخرج وصول منفصل في عام 2026، بالإضافة إلى بناء مرآب متعدد الطوابق. ^{[ 27 ]}

في ديسمبر 2025، ولمواجهة الطلب القوي، أعلنت شركة رايان إير أنها ستضع طائرة إضافية في مطار ميمينجن، ليصبح إجمالي عدد طائرات بوينغ 737 المتمركزة في المطار خمس طائرات (طائرتان من طراز بوينغ 737 ماكس 8-200 وثلاث طائرات من طراز بوينغ 737-800 ). ^{[ 28 ]}

يضم مطار ميمينجن مبنى ركاب واحد مجهزًا بـ 11 كاونترًا لتسجيل الوصول (4 منها مخصصة لتسليم الأمتعة ذاتيًا لعملاء شركتي رايان إير وويز إير)، و12 بوابة مغادرة. تُخصص المنطقة أ (البوابات 1-7) لرحلات شنغن في الطابق الأرضي، بينما تُخصص المنطقة ب (البوابات 23-25) لرحلات خارج شنغن، بالإضافة إلى بوابة 8/26 متغيرة في الطابق العلوي. كما يُخطط لافتتاح بوابتين إضافيتين، وفقًا للوحات الإرشادية في المطار، ضمن مشروع توسعة الطابق الثاني (المنطقة ب، البوابتان 21 و22). ^{[ 29 ]} لا يحتوي المبنى على جسور صعود الطائرات ، لذا يُستخدم الصعود سيرًا على الأقدام أو بالحافلات. يضم المطار أيضًا متجرًا معفيًا من الرسوم الجمركية ، بالإضافة إلى بعض المطاعم وخدمات تأجير السيارات. تبلغ الطاقة الاستيعابية للمبنى مليوني مسافر سنويًا. ^{[ 29 ]} في أكتوبر 2021، تم افتتاح صالة وصول ومنطقة استلام أمتعة موسعة بشكل كبير، لتحل محل صالة الوصول القديمة، مما أتاح تحويلها إلى بوابتين إضافيتين. ^{[ 30 ]} تبع ذلك ملحق آخر يضم البوابتين الجديدتين 6 و7 في عام 2024.

يضم مطار ميمينجن نظام هبوط آلي من الفئة الأولى للمدرج 24، وهو مجهز بنظامي NDB/DME ونظام الملاحة الجوية عبر التضاريس GPS RNAV. في الأصل، كان عرض المدرج 30 مترًا فقط (98 قدمًا)، وبالتالي كانت ممرات التاكسي ضيقة نظرًا لاستخدامه سابقًا كمرفق للطائرات المقاتلة النفاثة. ومع ذلك، تمت الموافقة على توسيعه إلى المعيار الدولي البالغ 45 مترًا (148 قدمًا) في عام 2016 ^{[ 31 ]} ، واكتمل التوسيع في سبتمبر 2019. ^{[ 19 ]} في الوقت نفسه، تم تجهيز المدرج بإضاءة LED جديدة، بينما كان يجري التحضير لتحديث نظام الهبوط الآلي للاتجاه 06. ^{[ 19 ]} في مارس 2025، اكتمل بناء ممر التاكسي R، الذي يهدف إلى تهيئة الظروف اللازمة للتشغيل في جميع الأحوال الجوية، وافتُتح للاستخدام المنتظم للطائرات في وقت لاحق من العام نفسه. ^{[ 26 ]}  

توفر ساحتان لوقوف الطائرات مساحات لست طائرات متوسطة الحجم، مثل إيرباص A320 وبوينغ 737، بالإضافة إلى بعض طائرات رجال الأعمال الصغيرة. تتسع الساحة رقم 1 لطائرتين وتقع أمام مبنى الركاب الرئيسي. أما الساحة رقم 2 فتتسع لأربع طائرات، وتقع على مسافة من مبنى الركاب. ويمكن الوصول إلى هذه المواقف البعيدة عادةً عبر ركوب الحافلات. كما توجد ساحة أصغر، رقم 3، مخصصة لطائرات الطيران العام، وتقع على الجانب الآخر من المدرج.

من المقرر إنشاء موقفين متوسطي الحجم من الفئة "ج" كجزء من مشروع توسعة ساحة وقوف الطائرات رقم 1 ومشروع توسعة المطار بشكل عام. وبذلك سيرتفع إجمالي عدد مواقف السيارات متوسطة الحجم إلى ثمانية. ^{[ 32 ]}

يقع المطار بالقرب من الطريق السريع A96 ( مخرج ميمينجن أوست ) وتقاطعه مع الطريق السريع A7 . يؤدي الطريق A96 مباشرةً إلى ميونخ وبحيرة كونستانس وسويسرا ، بينما يؤدي الطريق A7 إلى أولم وشمال ألمانيا والنمسا . تتوفر سيارات الأجرة والعديد من شركات تأجير السيارات في مركز تأجير السيارات المقابل لمبنى ^الركاب . ^{[ 81} ] ^{[ 82 ]}

تتوفر خدمات حافلات مخصصة من مطار ميمينجن مباشرة إلى ميونيخ (مدة الرحلة حوالي 80 دقيقة)، بالإضافة إلى حافلات المسافات الطويلة التي تشغلها شركة فليكس باص إلى العديد من المدن داخل ألمانيا والدول المجاورة. ^{[ 83 ]}

تربط خطوط الحافلات المحلية 2 و810/811 المطار بمركز مدينة ميمينجن في غضون 15 دقيقة بالسيارة، بما في ذلك محطة سكة حديد ميمينجن ، حيث تنطلق منها خدمات دويتشه بان المتكررة إلى ميونيخ (مدة الرحلة حوالي 1:00) وأوغسبورغ (مدة الرحلة حوالي 1:10)، بالإضافة إلى بعض خدمات يورو سيتي للمسافات الطويلة التابعة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية إلى بريغنز وزيورخ . ^{[ 81 ]}