محطة قطار بوخارست الشمالية

غارا بوخارست الشمالية
غارا بوخارست الشمالية
كيلا فيراتي رومان
	منظر لـ "الأعمدة"، المبنى الثاني للمحطة من عام 1938، والذي يضم معظم مواقف سيارات الأجرة
معلومات عامة
موقع	بياتا غاري دي نورد، بوخارست ، رومانيا
الإحداثيات	44°26′46.92″N 26°4′27.15″E / 44.4463667°N 26.0742083°E / 44.4463667; 26.0742083
مملوكة لـ	سي إف آر
الخط(الخطوط)	بوخارست – كونستانتا بوخارست – كرايوفا بوخارست – جورجيو بوخارست – بيتيتي بوخارست – بلويشتي ; بوخارست – خط Urziceni M1 (مترو بوخارست) خط M4 (مترو بوخارست ) ; ; ; ; ; ;
المنصات	8
المسارات	14
بناء
نوع الهيكل	محطة طرفية
موقف السيارات	نعم
تاريخ
مفتوح	13 سبتمبر 1872
مكهرب	16 فبراير 1969
خدمات

محطة سكة حديد بوخارست الشمالية ( بالرومانية : Gara București Nord ؛ رسميًا: Bucharest North Group A ؛ بالعامية: Gara de Nord ) هي محطة السكك الحديدية الرئيسية في بوخارست وأكبر محطة سكة حديد في رومانيا . تنطلق الغالبية العظمى من القطارات الرئيسية المتجهة من وإلى بوخارست من Gara de Nord.

تاريخ

تم بناء محطة السكك الحديدية الشمالية الأصلية بين عامي 1868 و1872. ووُضع حجر الأساس في 10 سبتمبر 1868 بحضور الملك كارول الأول ملك رومانيا . وصُمم المبنى على شكل حرف U. وتم تشغيل أول خطوط السكك الحديدية بين رومان - جالاتسي - بوخارست - بيتيشت في 13 سبتمبر 1872. وبين عامي 1895 و1896 تم بناء جناح جديد للمحطة، والذي تضمن "القاعة الملكية"، تحسبًا لزيارة الإمبراطور فرانز جوزيف من النمسا والمجر. ^[1] سُميت المحطة في البداية Gara Târgoviștei ، على اسم الطريق القريب، Calea Târgoviștei (" طريق تارجوفيستي "، الآن Calea Griviței )، واتخذت اسمها الحالي في عام 1888.

قبل منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، كانت مسارات المحطة تمتد إلى ما بعد الساحة الحالية إلى مجموعة من ورش عربات السكك الحديدية. وقد هُدمت هذه الورش لإفساح المجال أمام مبنى وزارة السكك الحديدية ، الذي بدأ بناؤه في عام 1938 وانتهى في عام 1950. وفي عام 1938، اكتمل بناء المبنى الثاني (المعروف باسم "الأعمدة"، على طراز آرت ديكو ).

تعرضت المحطة والمناطق المحيطة بها لقصف عنيف من قبل الحلفاء في أبريل 1944 أثناء حملة استهدفت خطوط إمداد المحور. كانت المحطة نقطة حاسمة في شبكة السكك الحديدية الرومانية، وكانت نقطة المغادرة الرئيسية للقوات المتجهة إلى الجبهة الشرقية ( انظر : قصف بوخارست في الحرب العالمية الثانية ).

خلال الحقبة الشيوعية ، تلقت المحطة عددًا من الترقيات، مثل الكهربة الجزئية في 16 فبراير 1969، تلاها توسعة بين عامي 1978 و1984، ثم الكهربة الكاملة.

في حقبة ما بعد الشيوعية، استمرت المحطة في الترقية، بعد أن حصلت على إصلاح شامل للمنصة (استبدال البلاط بالإسفلت من عام 2006 إلى عام 2010)، وإزالة جسر المشاة "المؤقت" الذي بُني في عام 1927 (تم استبداله بجسر باساراب في عام 2009) واستبدال شاشات العرض المنقسمة الأصلية بشاشات LED (2018).

خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، اعتبارًا من 27 فبراير 2022 فصاعدًا، عملت المحطة كنقطة تنسيق للاجئين الأوكرانيين . في اليوم الأول، وصل ما يقرب من 100 لاجئ أوكراني على متن خمسة قطارات مملوكة لشركة التشغيل الحكومية الرومانية CFR Călători ؛ جاءت القطارات من ياش وسوتشيافا ، في شمال شرق رومانيا. تم إنشاء نقاط أمنية متزايدة ونقاط معلومات ونقاط استلام الطعام / الماء تحسبًا لوصول اللاجئين الأوكرانيين. كما ساهم ممثلو الحكومة البلدية والمنظمات غير الحكومية في صيانة نقطة معلومات وتنسيق مستمرة، حيث قدم متطوعون يتحدثون الأوكرانية المعلومات. كما تم تقديم المعلومات باللغة الإنجليزية من خلال مكبرات الصوت. ^[2] في منتصف ليل يوم 4 مارس 2022، وصل ما يقرب من 1000 لاجئ من ياش وتم إيواؤهم لاحقًا في رومكسبو . ^[3]

الحالة الحالية

هناك حاليًا 14 مسارًا و 8 منصات .

اعتبارًا من عام 2009، خدمت شركة Gara de Nord حوالي 200 مسار، بما في ذلك المسارات المحلية التي تديرها شركات Căile Ferate Române و Regiotrans و Transferoviar Călători ، بالإضافة إلى القطارات الدولية إلى النمسا ( فيينا )، وبيلاروسيا ( مينسك )، وبلغاريا ( صوفيا وفارنا وبورغاس ) ، والمجر ( بودابست ) ، وجمهورية مولدوفا ( كيشيناو )، وروسيا ( موسكو وساراتوف ) ، وتركيا ( اسطنبول ) ، وأوكرانيا ( كييف ودنيبرو وتشرنفتسي ) .

تخدم المحطة عدة خطوط حافلات (105، 123، 133، 178، 182، 282)، وحافلات الترولي (65، 79، 86، 62، 85، 93، 96)، وخطوط الترام (44، 45)، بالإضافة إلى محطة مترو جارا دي نورد . كما ترتبط المحطة بمطار هنري كواندا الدولي بواسطة قطارات CFR و TFC .

التطورات المستقبلية

في عام 2019، أعلنت وزارة النقل التابعة للحكومة الرومانية عن خطط لتحويل محطة جارا دي نورد من محطة نهائية إلى محطة تحت الأرض، وربطها بمحطة سكة حديد بوخارست أوبور، وبناء رابط جزئي تحت الأرض بين محطة جارا دي نورد وبروجريسول . [ ^4]

المعرض

الواجهة الخلفية لمبنى المحطة
داخل المحطة
النصب التذكاري لأبطال السكك الحديدية، بوخارست [ro]
الواجهة الخلفية لمبنى المحطة مع مدخل محطة مترو جارا دي نورد على اليمين
قطار أسترا ترانس كارباتيك [de] في المحطة

انظر أيضا

مراجع

^ الكسندرو بوبيسكو. "Străzile Bucureştilor – ليس لدي تاريخ عاطفي في الخيال (XLVI). Bulevardul Dinicu Golescu – Gara de Nord". زيارة المالية .
^ أونسيا ، دورين (27 فبراير 2022). "حوالي 100 لاجئ في أوكرانيا من خلال الإقامة في غارا دي نورد في بوخارست" (بالرومانية). ميديافاكس .
^ ألكسندرا كوستيا (4 مارس 2022). "حوالي 1.000 من اللاجئين الأوكرانيين يأتون إلى ترينول لا بوخارست" (بالرومانية). كانال د .
^ "خطط كبيرة لمحطة القطار الرئيسية في بوخارست: مركز تسوق ومكاتب وسكة حديد تحت الأرض". Romania Insider . 10 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2019 .