سلسلة فيروس الورم الحليمي البشري الأسترالية الخارقة

سلسلة سباقات المركبات البشرية الفائقة الأسترالية ، والمعروفة أيضًا باسم سلسلة سباقات المركبات البشرية الفائقة الأسترالية لجامعة أديلايد تحت الرعاية وبالكامل، هي بطولة سنوية تقام في جنوب أستراليا وغرب أستراليا وتتميز بسباقات الدراجات الهوائية على حلبات مغلقة لمدة تتراوح بين 6 و 24 ساعة.

تُعد هذه السلسلة الأكبر من نوعها في العالم، وتجذب فرقًا من جميع أنحاء أستراليا وخارجها. ومنذ عام 2018، تتألف البطولة من ستة سباقات، تتوج بسباق الـ 24 ساعة في موراي بريدج .

في عام ١٩٨٦، أُقيم سباق "بيدال بريكس" الافتتاحي في موقف سيارات حرم أندرديل التابع لجامعة جنوب أستراليا آنذاك ، على طريق هولبروكس. شارك في السباق أقل من اثني عشر فريقًا. شكّل هذا الحدث بداية سلسلة سباقات السيارات الرياضية الأسترالية فائقة السرعة، وقد أثار اهتمامًا كبيرًا في حينه. تباينت المركبات بشكل ملحوظ في تطورها وجودتها، لكن كان من الواضح إمكانية إشراك الطلاب في تصميمها وتصنيعها واختبارها.

في عام ١٩٨٧، نُقل الحدث إلى مركز السلامة المرورية على طريق أوكلاندز في ماريون (الذي حُوِّل لاحقًا إلى منطقة رطبة) لاستيعاب العدد المتزايد من الفرق. وُضِعت قواعد ومعايير لإرشاد الفرق في بناء مركباتها لتكون أكثر أمانًا. كان هذا الموقع أكثر تعقيدًا بكثير، إذ احتوى على العديد من المنعطفات وتلة لاختبار المتسابقين ومركباتهم.

استمرت شعبية الحدث في الازدياد، وسرعان ما اتضح أن عدد المشاركين يتجاوز قدرة مركز السلامة على الطرق. ونتيجة لذلك، نُقل الحدث في عام 1992 إلى حلبة أديلايد الدولية في فيرجينيا . وقد استوعب هذا الموقع بسهولة العدد المتزايد من المشاركين. وشهد المسار الأوسع والأكثر استواءً تحطيم الأرقام القياسية للمسافة المقطوعة في سباق التحمل الذي يستمر 24 ساعة. ومن أبرز عيوب هذا الموقع انكشافه وتعرضه للعوامل الجوية. فقد دفعت الرياح والغبار وتصميم المسار غير الجذاب اللجنة إلى البحث عن بدائل. وشهد عام 1996 آخر مرة سُمح فيها للسيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين بالمشاركة. وعلى مدار تاريخ سباق الـ 24 ساعة، كانت هناك فئات مختلفة للسيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والطاقة الشمسية، بالإضافة إلى فئة خاصة بالسيارات التي يستقلها أكثر من سائق.

في عام ١٩٩٧، نُقل الحدث إلى محمية ستورت في موراي بريدج، حيث تم إغلاق الطرق العامة خصيصًا لهذه المناسبة لأول مرة. كان يُعتقد أن الموقع الجديد سيستوعب بسهولة عدد المشاركين المتوقع، وسيوفر تحديًا أكبر للفرق، ويُهيئ أجواءً أفضل لجميع المتنافسين والمتفرجين والزوار. ^{[ ١ ]} بلغ عدد الفرق المشاركة في أول بطولة في موراي بريدج ٩٠ فريقًا. أما الرقم القياسي لعدد الفرق المشاركة في موراي بريدج فكان ٢٢٨ فريقًا، وسُجّل في عام ٢٠٠٩.

في عام ٢٠٠٣، انطلقت سلسلة سباقات HPV Super Series، بموسم بطولة امتد لأربعة سباقات. تضمنت هذه السباقات سباقين قصيرين مدة كل منهما ثلاث ساعات في نفس اليوم، ثم سباقًا آخر مدته ست ساعات، جميعها أقيمت في حديقة فيكتوريا، واختُتمت بسباق موراي بريدج الذي استمر ٢٤ ساعة. بعد ذلك، استُبدل السباقان القصيران بسباق واحد مدته ست ساعات. وجُرِّب سباق مدته تسع ساعات مرة واحدة خلال عام ٢٠٠٩، في الجولة الثانية من السباق في حديقة فيكتوريا.

كان حدث موراي بريدج لعام 2013 هو الأول الذي يضم فرقًا تمثل خمس ولايات/أقاليم، حيث شاركت فرق من جنوب أستراليا وفيكتوريا وغرب أستراليا ونيو ساوث ويلز والإقليم الشمالي.

في عام ٢٠١٤، أُضيف مضمار شوارع في لوكستون، جنوب أستراليا، ليكون السباق الافتتاحي لبطولة من أربعة سباقات. كما أُضيف مضمار ماكنمارا بارك بالقرب من ماونت غامبير ، ومضمار شوارع في بوسلتون ، غرب أستراليا، كسباقين خارج البطولة. وبقي مضمار موراي بريدج للسباق الختامي، وكذلك سباقا فيكتوريا بارك .

في عام 2017، رُقّيت حلبة ماكنمارا بارك إلى سباق ضمن سلسلة سباقات السيارات، لتكون السباق الافتتاحي للسلسلة. وفي عام 2018، رُقّي سباق بوسلتون أيضاً إلى سباق ضمن السلسلة، ليكون السباق قبل الأخير.

في 14 ديسمبر 2017، أعلنت سلسلة سباقات السيارات الرياضية عالية الأداء الأسترالية وسلسلة سباقات السيارات الرياضية عالية الأداء في ولاية فيكتوريا عن اعتماد مواصفات وطنية للمركبات بدءًا من موسم 2018، مما أخضع السلسلتين لمواصفات مركبات مشتركة، وسهّل على الفرق المنافسة في كلتا السلسلتين دون الحاجة إلى تغيير إعدادات مركباتهم؛ في السنوات السابقة، كان لكل سلسلة إرشادات مواصفات خاصة بها يجب الالتزام بها. ^{[ 2 ]}

في موسمي 2016 و2017، في جميع السباقات باستثناء سباق موراي بريدج، تم فصل أيام السباق بين الفئة الرابعة (السبت) وبقية الفئات (الأحد). وتم تقليص هذا الفصل ليقتصر على سباقي فيكتوريا بارك فقط في موسمي 2018-2019.

توقف موسم 2020 فجأة بسبب جائحة كوفيد-19 ، حيث تم إلغاء معظم السباقات أو "إعادة جدولتها".

تم اختصار موسم 2021 بعد بضعة سباقات فقط بسبب جائحة كوفيد-19. وأقيم سباق أديلايد لمدة 6 ساعات على مسار أقصر بسبب عيادة فحص كوفيد-19 في حديقة فيكتوريا.

شهد موسم 2022 إقامة جميع السباقات لأول مرة منذ جائحة كوفيد-19، باستثناء سباق أديلايد الذي استمر 6 ساعات والذي قُسّم على يومين. خُصص يوم السبت لفرق المجتمع، ويوم الأحد لفرق المدارس. كما شهد الموسم عودة سباق موراي بريدج الذي يستمر 24 ساعة لأول مرة منذ عام 2019. وللأسف، ودّع فريق أرورا للسباقات جمهوره في نهاية الموسم بعد فوزه به.

شهد موسم 2023 انضمام جامعة جنوب أستراليا، الراعي الرئيسي ، إلى السباقات بدراجتها ثلاثية العجلات "إيفو". أُقيمت جميع السباقات هذا الموسم، وعاد مضمار فيكتوريا بارك الطويل إلى الخدمة لأول مرة منذ جائحة كوفيد-19. في عام 2023، فاز غونيا من فريق واتل ريسينغ ببطولة العالم، بينما فاز فريق ترامب ترايكس بسباق الـ24 ساعة.

تنقسم الفئات الأربع إلى تصنيفين رئيسيين هما "فئات المدارس" و"فئات المجتمع". وقد أُدخلت هذه الفئات في عام 2006، وتضم كل فئة من فئات المدارس والمجتمع فئات فرعية خاصة بفرق الإناث فقط.

معايير التصنيف التالية دقيقة اعتبارًا من موسم 2020. ^{[ 3 ]}

ابتداءً من موسم 2014، تُضاف أفضل جولتين لكل فريق من سباقات الست ساعات إلى نتيجته في سباق الـ 24 ساعة لتحديد مجموع نقاط بطولة السلسلة. أما ابتداءً من عام 2016، فتُوزّع النقاط حسب نتيجة كل فئة بدلاً من النتيجة الإجمالية.