حلبة أديلايد ستريت

حلبة أديلايد ستريت

التصميم المستخدم من قبل Supercars من عام 1999 التصميم المستخدم في الفورمولا 1 من عام 1985 إلى عام 1995 و ALMS في عام 2000
موقع	أديلايد ، جنوب أستراليا
المنطقة الزمنية	UTC+09:30 ( UTC+10:30 DST )
الإحداثيات	34°55′38″S 138°37′2″E / 34.92722°S 138.61722°E / -34.92722; 138.61722
درجة الاتحاد الدولي للسيارات	3 [أ]
مالك	مجلس مدينة أديلايد
مفتوح	31 أكتوبر 1985 ؛ منذ 39 عامًا أعيد افتتاحه في 8 أبريل 1999 ؛ منذ 25 عامًا ( 1985-10-31 )  ( 1999-04-08 )
مغلق	12 نوفمبر 1995 ؛ منذ 29 عامًا ( 1995-11-12 )
الأسماء السابقة	حلبة أديلايد باركلاندز
الأحداث الرئيسية	الحالي: بطولة سوبر كارز أديلايد 500 (1999-2020، 2022-حتى الآن) سوبر كارز تشالنج (1993-1995) ستاديوم سوبر تراكس (2015-2018، 2020، 2024) السابق: جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1 (1985-1995) سلسلة لومان الأمريكية سباق الألف عام (2000) تحدي جي تي العالمي أستراليا (2007-2013، 2015-2017، 2022-2023) إس 5000 (2023) سلسلة إس 5000 تاسمان (2022)
حلبة سوبركارز (1999–2020، 2022–الآن)
طول	3.219 كم (2.001 ميل)
المنعطفات	14
سجل لفة السباق	1:16.0357 ( آرون كاميرون ، روجرز AF01/V8 ، 2023 ، S5000 )
حلبة الجائزة الكبرى (1985–1995، 2000)
طول	3.780 كم (2.349 ميل)
المنعطفات	16
سجل لفة السباق	1:15.381 ( دامون هيل ، ويليامز FW15C ، 1993 ، F1 )

حلبة شوارع أديلايد (المعروفة أيضًا باسم حلبة أديلايد باركلاندز ) هي حلبة شوارع مؤقتة في إيست باركلاندز المجاورة لمنطقة الأعمال المركزية في أديلايد في جنوب أستراليا ، أستراليا .

استضافت نسخة "الجائزة الكبرى" من المضمار التي يبلغ طولها 3.780 كم (2.349 ميل) أحد عشر حدثًا لجائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1 من عام 1985 إلى عام 1995، بالإضافة إلى سباق التحمل لسلسلة لومان الأمريكية في ليلة رأس السنة الجديدة عام 2000 ( سباق الألف عام ). بين عامي 1999 و2020 ومرة ​​أخرى من عام 2022، تم استخدام نسخة مختصرة من المضمار بطول 3.219 كم (2.000 ميل) لسباق السيارات السياحية أديلايد 500. كما يستخدمه مهرجان أديلايد لرياضة السيارات. ^[1]

يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة في هذا القسم. قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ( ديسمبر 2022 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

• 1985 : خاض بطل العالم ثلاث مرات والمدافع عن لقبه نيكي لاودا آخر سباق له في الجائزة الكبرى قبل أن ينسحب، بعد اصطدامه بالدراجة في اللفة 57 بسبب فشل الفرامل. وكان هذا هو الفوز الأخير لبطل العالم لعام 1982 الفنلندي كيكي روزبرغ ، الذي قاد آخر سباق له مع ويليامز قبل أن يأخذ مكان لاودا في ماكلارين لعام 1986. احتل البرازيلي آيرتون سينا ​​مركز الانطلاق الأول بزمن قدره 1:19.843 بسيارته لوتس - رينو . انسحب سينا ​​من الصدارة بسبب انفجار محرك في اللفة 62. في وقت سابق من السباق، اصطدم بسيارة ويليامز - هوندا التابعة لروزبرغ عند منعطف الحفرة عندما فرمل الفنلندي لدخول الحفرة لتغيير الإطارات، وفقد سينا ​​الجناح الأمامي لسيارته. وقد أكمل لفة كاملة قبل أن يفوت الحفرة بعد القيادة بسرعة كبيرة عبر المنعطف السابق، مما تسبب في قيامه بلفة ثانية والجناح الأمامي مفقود. احتل الثنائي جاك لافيت وفيليب سترايف من فريق ليجيه المركزين الثاني والثالث . حاول سترايف تجاوز زميله في الفريق قبل لفة واحدة فقط من النهاية واصطدم به. واصل كلاهما السباق؛ لم يتضرر لافيت لكن العجلة الأمامية اليسرى لسترايف كانت مثبتة فقط بواسطة نقاط تثبيت التعليق التي لم تنكسر بالكامل. وصل 8 فقط من أصل 26 متسابقًا إلى العلم المتقلب في سباق أقيم في حرارة 35 درجة مئوية. كان هذا آخر سباق جائزة كبرى لفريق رينو المصنعي، رواد الشحن التوربيني في الفورمولا 1 الذين انسحبوا كمصنّع (ستعود رينو إلى سباق الجائزة الكبرى كمصنّع في عام 2002 ). فاز سباق الجائزة الكبرى بكأس منظمي سباقات الفورمولا 1 كأفضل سباق جائزة كبرى للفورمولا 1 في عام 1985. ^{[ بحاجة لمصدر ]}
• 1986 : انفجر أحد إطارات سيارة ويليامز هوندا التابعة لنايجل مانسيل على برابهام مباشرة بسرعة تزيد عن 180 ميلاً في الساعة (290 كم / ساعة)، مما أدى إلى تدمير فرصته في الفوز بلقب العالم في اللفة 63. تمكن من قيادة السيارة إلى بر الأمان وتجنب الاصطدام الشديد بالحائط (لاحظ مانسيل لاحقًا أنه لو لم يكن قادرًا على التحكم في السيارة واصطدم بالحائط، فمن المرجح أن يؤدي الحادث إلى توقف السباق، مما كان سيجعله بطل العالم). قبل لفة واحدة، عانى كيكي روزبرغ، في سباقه الأخير قبل التقاعد، من فشل في الإطار أيضًا. اعتقد روزبرغ، الذي كان في ذلك الوقت متقدمًا بأكثر من 30 ثانية، أنها مشكلة في المحرك، وانسحب من الحلبة وخرج من سيارة مكلارين - TAG ، دون أن يعرف أنه كان بإمكانه الوصول بسهولة إلى الحفر لتغيير الإطارات (شوهد الفنلندي وهو ينظر إلى الجزء الخلفي من سيارته بعد فترة وجيزة من التوقف قبل أن يرفع ذراعيه في يأس بعد أن أشار أحد المراقبين إلى الإطار). ^{[ بحاجة لمصدر ]} فاز زميل روزبرغ في فريق مكلارين آلان بروست باللقب بعد فوزه الأول في أديلايد ليصبح أول بطل عالمي في الفورمولا 1 مرتين متتاليتين منذ أن فعل ذلك الأسترالي جاك برابهام في عامي 1959 و 1960 ، مع حضور برابهام لرؤية بروست يحاكي إنجازه. شهد فوز بروست أن يصبح أول، واعتبارًا من عام 2018 ، الفائز الوحيد بجائزة أستراليا الكبرى في كل من بطولة العالم والصيغة المحلية الأسترالية، بعد أن فاز سابقًا بالسباق في عام 1982. كان هذا هو السباق الأخير لبطل العالم الأسترالي عام 1980 آلان جونز ، الذي تقاعد من الفورمولا 1 نهائيًا بعد تأهله لولا - فورد في المركز الخامس عشر، وانسحب من السباق بسبب انفجار محركه في اللفة 15. كان أيضًا السباق الأخير للفريق وآخر سباق لزميله في الفريق باتريك تامباي . وكان هذا أيضًا السباق الأخير الذي سيحمل فيه فريق لوتس ألوان الرعاية السوداء والذهبية الخاصة بجون بلاير سبيشال ، أو يستخدم محرك رينو التوربيني، حيث لن يقوم رواد التوربو في الفورمولا 1 بتزويد محركاتهم التوربينية بعد الموسم.
• 1987 : هيمن جيرهارد بيرجر من فيراري على كل من التصفيات والسباق ، حيث فاز من المركز الأول وحقق أسرع لفة، بعد فوزه أيضًا بالسباق السابق في اليابان من المركز الأول. احتل آيرتون سينا ​​المركز الثاني على الطريق بسيارته لوتس-هوندا، ولكن تم استبعاده لاحقًا بسبب قنوات الفرامل كبيرة الحجم، مما منح زميل بيرجر في الفريق ميشيل ألبوريتو المركز الثاني وأول مركزين لفيراري منذ سباق الجائزة الكبرى الكندي عام 1985. احتل تييري بوتسن المركز الثالث بسيارته بينيتون -فورد في السباق الأخير بمحرك فورد V6 توربو حيث قررت الشركة بناء محرك V8 جديد بالكامل استعدادًا للصيغة الجديدة ذات السحب الطبيعي التي سيتم تقديمها في عام 1989.
• 1988 : في موسم سيطر عليه بطل العالم لعام 1988 أيرتون سينا ​​وزميله في الفريق ألان بروست بشكل شبه كامل، حقق سينا ​​قطبه الثالث عشر في الموسم، وكان الثنائي أسرع من نايجل مانسيل بأكثر من 1.6 ثانية في سيارته ويليامز - جود . أخبر جيرهارد بيرجر من فيراري، الذي كان يعلم أنه على الأرجح لن ينهي السباق قبل نفاد الوقود، المرشحين المفضلين في السباق بروست وسينا أنه سيرسل سيارة فيراري التوربينية في توهج من المجد من خلال تشغيل التعزيز التوربيني الكامل وسيتجاوزهم مبكرًا لتقديم عرض للجماهير. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كان زميل بيرجر في الفريق ميشيل ألبوريتو ، في آخر سباق له مع الفريق، قد خطط للقيام بنفس الشيء ولكن اشتباكًا مع دالارا - فورد للسائق الإيطالي أليكس كافي بعد 3 منعطفات فقط من السباق جعله ينسحب بسبب تلف التعليق. وبعد أن تخلى عن الحذر، أوفى بيرغر بوعده وسار بسرعة، متجاوزًا سينا ​​أولاً في اللفة الثالثة ثم انتزع الصدارة من بروست في اللفة الرابعة عشرة. واستمر في بناء الصدارة حتى أطاح به رينيه أرنو من فريق ليجيه في اللفة الخامسة والعشرين متجاوزًا الفرنسي . ثم فاز بروست على سينا، مع بطل العالم المنتهية ولايته نيلسون بيكيه في سيارة لوتس - هوندا، مما جعل منصة التتويج هوندا بالكامل في آخر سباق للفورمولا واحد للسيارات المزودة بمحركات توربينية.
• 1989 : أول سباقين في ظل أمطار غزيرة في أديلايد. انسحب بطل العالم المتوج حديثًا آلان بروست (مكلارين) بعد لفة واحدة فقط احتجاجًا على الظروف. أنهت ثماني سيارات فقط السباق، مع اعتزال بطل العالم السابق نيلسون بيكيه الذي قاد سيارته لوتس في الجزء الخلفي من سيارة أوسيلا التي يقودها بييركارلو غينزاني في اللفة 19، وآيرتون سينا ​​الذي قاد سيارته مكلارين-هوندا في الجزء الخلفي من سيارة برابهام -جود التي يقودها مارتن بروندل بينما كان متقدمًا بنحو 30 ثانية في اللفة 13. وصف المعلق التلفزيوني موراي ووكر الرؤية من الكاميرا الخلفية لسيارة بروندل بأنها "سينا يضغط عليها مثل الفك المفترس". فاز تييري بوتسن، الذي احتل المركز الثالث في عام 1987، بسباق الجائزة الكبرى الثاني له في الموسم لصالح ويليامز-رينو (وسباقه الثاني في ظل أمطار غزيرة) من بينيتون للفائز بجائزة اليابان الكبرى أليساندرو نانيني . انزلقت سيارة ساتورو ناكاجيما عند المنحنى المتعرج في اللفة الأولى، لكنه اندفع بعد ذلك بقوة عبر الجميع، مسجلاً أسرع لفة في السباق (1:38.480 مقارنة بوقت قطب سينا ​​البالغ 1:16.665) وحصل على المركز الرابع، بفارق 4.648 ثانية فقط خلف ويليامز بقيادة ريكاردو باتريسي .
• 1990 : أقيم سباق الجائزة الكبرى لبطولة العالم رقم 500 مرة أخرى في حرارة خانقة. هيمن بطل العالم المتوج حديثًا أيرتون سينا ​​مرة أخرى على التصفيات وفاز بالمركز الأول بسيارته مكلارين هوندا. ثم قاد السباق لمدة 61 لفة قبل أن يخرج من السباق عندما تعطلت علبة التروس الخاصة به. فاز نيلسون بيكيه ( بينيتون - فورد ) بسباقه الثاني للجائزة الكبرى للفورمولا 1 على التوالي بعد فوزه بالسباق السابق في اليابان . سجل نايجل مانسيل سائق فيراري العديد من الأرقام القياسية في اللفة وهو يطارد سينا ​​ثم بيكيه لاحقًا، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني بفارق 3 ثوانٍ بعد حركة تجاوز في اللفة الأخيرة عند المنعطف الحاد في نهاية مستقيم برابهام والتي كادت أن تقتل السيارتين. انسحب مانسيل ليتجاوز سيارة برابهام التي يقودها ستيفانو مودينا وحاول التفوق على سيارة بينيتون أيضًا، لكنه كان بعيدًا جدًا وتمكن بالكاد من إبطاء سيارته الفيراري بما يكفي لتجنب بيكيه عندما انعطف إلى الزاوية.

• 1991 : بسبب الظروف الرطبة، توقف السباق بعد 14 لفة. ولوح الفائز بالسباق أيرتون سينا ​​بغضب من قمرة القيادة بأن الظروف رطبة للغاية للسباق. تقاعد الفائز عام 1990 نيلسون بيكيه من الفورمولا 1 بعد السباق، بعد أن فاز بـ 24 سباقًا و3 بطولات عالمية ( 1981 و 1983 و 1987 ) في مسيرته التي بدأت في عام 1978. تم منح نصف النقاط فقط للسباق، وهي المرة الأولى التي حدث فيها ذلك في الفورمولا 1 منذ جائزة موناكو الكبرى عام 1984 الممطرة . ^[2] احتفظ هذا السباق بالرقم القياسي لأقصر جائزة كبرى حتى حطم هذا الرقم القياسي في جائزة بلجيكا الكبرى عام 2021 .
• 1992 : في آخر سباق له في الفورمولا 1 قبل الانتقال إلى بطولة إندي كار التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، تأهل بطل العالم لعام 1992 نايجل مانسيل بسيارته ويليامز -رينو من المركز الأول. وقد خرج من المنعطف الحاد في الحفرة بينما كان متقدمًا في اللفة 18 بواسطة سيارة مكلارين -هوندا لبطل العالم المنتهية ولايته أيرتون سينا. فاز زميل سينا ​​في الفريق جيرهارد بيرجر بفارق ضئيل في سباق جائزة أستراليا الكبرى الثاني له، حيث أنهى السباق بفارق 0.741 ثانية فقط أمام سيارة مايكل شوماخر بينيتون -فورد. احتل مارتن بروندل المركز الثالث بسيارته بينيتون، بفارق 54 ثانية خلف بيرجر وشوماخر. بعد خمس سنوات (1988-1992)، وأربع بطولات عالمية للسائقين، وأربع بطولات للصانعين (1988-1991) و44 فوزًا (15 توربو و29 غير توربو)، كان هذا هو آخر سباق فورمولا 1 لفريق مكلارين باستخدام محركات هوندا مع انسحاب الشركة اليابانية من الفورمولا 1.

• 1993 : الفوز الحادي والأربعين والأخير لأيرتون سينا ​​في سباقه الأخير مع مكلارين، وحصوله على المركز الأول للمرة 62 في مسيرته. وكان هذا أيضًا آخر سباق من 199 سباق جائزة كبرى لبطل العالم آلان بروست أربع مرات ( 1985 و 1986 و 1989 و 1993 ) الذي احتل المركز الثاني بسيارته ويليامز - رينو. واحتل زميل بروست في الفريق دامون هيل ، نجل بطل العالم مرتين ( 1962 و 1968 ) جراهام هيل (الذي فاز أيضًا بسباق الجائزة الكبرى غير البطولية لعام 1966 )، المركز الثالث.
• 1994 : في عام 1994، حُسمت بطولة العالم في أديلايد للمرة الثانية. اصطدم دامون هيل ( وليامز - رينو) ومايكل شوماخر ( بينيتون - فورد) في اللفة 35 عند المنعطف السادس، ولم يتمكن أي منهما من إكمال السباق. وبالتالي فاز شوماخر ببطولة السائقين، حيث احتل هيل المركز الثاني بفارق نقطة واحدة خلفه. في ما كان يُعتقد أنه عودة فريدة من نوعها، ادعى بطل العالم لعام 1992 نايجل مانسيل، الذي يقود لفريق ويليامز، مركز الانطلاق الأول في السباق الذي فاز فيه ويليامز أيضًا ببطولة الصانعين الثالثة على التوالي والسابعة بشكل عام (كان مانسيل قد قاد للفريق في أربع من سنوات فوزهم بألقاب الصانعين). واصل تحقيق فوزه الحادي والثلاثين والأخير في الفورمولا 1 بسيارة فيراري لزميله السابق في فريق فيراري عام 1989 جيرهارد بيرجر، ومارتن بروندل في سيارة مكلارين - بيجو .
• 1995 : عانى سائق مكلارين-مرسيدس ميكا هاكينن من عطل في أحد الإطارات خلال جلسة التصفيات الأولى يوم الجمعة في منعطف برويري عالي السرعة بين جونز وبرابهام ستريتس. اصطدم بقوة بالحائط وتطلب إجراء عملية جراحية طارئة للقصبة الهوائية ، والتي أجراها على جانب المسار طبيب محلي خارج الخدمة كان يشاهد الحادث حيث تحطم هاكينن. ^{[ بحاجة لمصدر ]} ثم تم نقل السائق الفنلندي إلى مستشفى رويال أديلايد ، على بعد أقل من كيلومتر واحد من نقطة الحلبة حيث تحطم. سيقضي شهرًا يتعافى في المستشفى. فاز دامون هيل بالجائزة الكبرى الأخيرة التي أقيمت في الحلبة، متفوقًا على جميع المتسابقين بفارق لفتين على الأقل. شهد فوز هيل انضمامه هو ووالده الراحل جراهام (1966) إلى ستان ( 1959 ) وآلان جونز ( 1980 ) باعتبارهما الثنائي الوحيد المكون من أب وابنه للفوز بجائزة أستراليا الكبرى (انضم إليهم لاحقًا كيكي ونيكو روزبرغ اللذان فازا في عامي 1985 و 2014 على التوالي). سجل سباق الجائزة الكبرى الأخير في أديلايد رقمًا قياسيًا في حضور الفورمولا 1 بلغ 210 آلاف شخص، والذي استمر حتى حضر 250 ألف شخص سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى لعام 2000 الذي أقيم في إنديانابوليس موتور سبيدواي . كان السباق أيضًا هو المرة الثالثة التي يفوز فيها سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في أديلايد بكأس منظمي سباقات الفورمولا 1 كأفضل سباق جائزة كبرى للفورمولا 1 في الموسم، بعد أن فاز أيضًا في عامي 1985 و1990. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

خلال حقبة استضافة أديلايد لجائزة أستراليا الكبرى، استضافت الحلبة سباقات سنوية غير بطولة لبطولة أستراليا للسيارات السياحية .

من عام 1999 حتى عام 2020 ، استضاف المضمار سباق Supercars السنوي، Adelaide 500 ، (في معظم السنوات سباق 2 × 250 كم) على نسخة أقصر من المضمار بطول 3.219 كم (2.000 ميل). أصبح الحدث أحد أكثر الأحداث شهرة في تقويم Supercars، وهو الحدث الوحيد المضاف إلى قاعة مشاهير Supercars . ^[3] عاد الحدث في عام 2022.

يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة في هذا القسم. قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ( ديسمبر 2022 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

يبلغ طول حلبة Adelaide Street Circuit الواقعة مباشرة على Victoria Park 500 متر (550 ياردة) وتواجه الشمال الغربي. جميع المباني والمدرجات مؤقتة وتم إزالتها كل عام بسبب الحملات المستمرة من قبل Adelaide Parklands Preservation Association Inc. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في نهاية الخط المستقيم، يتفاوض السائقون على منعطف سينا ، والذي سمي بهذا الاسم نسبة لبطل العالم ثلاث مرات أيرتون سينا ​​بعد وفاته في سباق جائزة سان مارينو الكبرى عام 1994. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كان سينا ​​قد جلس على القطب الأول لجائزة أديلايد الكبرى الأولى في عام 1985، واستمر في أخذ القطب في أديلايد 6 مرات في 9 سباقات، بينما فاز في عام 1991 (ثاني أقصر سباق في تاريخ الفورمولا 1 بسبب الأمطار الغزيرة، بعد جائزة بلجيكا الكبرى عام 2021 )، بالإضافة إلى آخر انتصار له في مسيرته في عام 1993. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بعد الشيكان، تأخذ السيارات منعطفًا سريعًا إلى اليسار للصعود على طريق مستقيم قصير على طريق ويكفيلد إلى إيست تراس .

أول سلسلة من ثلاث زوايا بزاوية 90 درجة. كانت الزاوية الأولى مميزة بنقطة المراقبة المحظوظة لـ Christian Brothers College .

يتبعه الرابع على طريق بارتلز عبر الحدائق. ثم يتبع المسار المنعطف السريع الثامن. تم إعادة تكوين هذا المنعطف في عام 2009 وأثار بعض الاحتجاجات من العديد من الفرق بسبب سرعته وافتقاره إلى منطقة الجريان السطحي. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كان المنعطف الثامن موقعًا للعديد من الحوادث في الفئات المختلفة التي استخدمت النسخة المختصرة من الحلبة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

يتجاوز مسار سباق الجائزة الكبرى الكامل المنعطف إلى طريق بارتلز ويستمر في الانعطاف يسارًا ويمينًا ويمينًا إلى ستاج تورن (المنعطف 9). يؤدي هذا إلى طريق جونز المستقيم الذي يبلغ طوله 360 مترًا (390 ياردة)، والمعروف باسم طريق راندل لبقية العام والذي سمي على اسم بطل العالم الأسترالي عام 1980 آلان جونز . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في عام 2017، أدى بناء وافتتاح طريق الحافلات السريع والنفق الذي يمتد من شارع غرينفيل ويمر عبر الدائرة حيث تم إنشاء المنعطفات 7 و8 و9 إلى ضرورة نقل المنعطفين 7 و8 إلى الجنوب بحوالي 100 متر. وفي حين لم يؤثر ذلك على الطول الإجمالي للدائرة الكاملة، إلا أنه سيجعل المسار من المنعطف 6 أقصر والمسار إلى المنعطف 9 أطول. كما عُرفت المنحنيات الكاسحة أيضًا باسم Banana Bend نظرًا لموقعها المجاور لأسواق الفاكهة في أديلايد.

Brewery Bend هو طريق سريع يمتد إلى اليمين سمي على اسم مصنع الجعة Kent Town Brewery الذي يفتح على Dequetteville Terrace. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كان مسار Dequetteville Terrace المستقيم (الذي سمي على اسم جاك برابهام لسباق الفورمولا وان وبيتر بروك لسباق Adelaide 500 ) عبارة عن امتداد بطول 900 متر (980 ياردة) حيث كانت سيارات الفورمولا وان التي تزيد قوتها عن 1000 حصان (746 كيلو واط؛ 1014 حصان) في عصر التوربو (1985-1988) تصل إلى سرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة) مما يجعل أديلايد بسهولة أسرع حلبة شوارع في ذلك الوقت حيث كانت الحلبات الأخرى الوحيدة هي حلبات موناكو وديترويت وفينيكس الأكثر إحكامًا . ^{[ بحاجة لمصدر ] ينضم الشكل القصير للمسار إلى Brabham Straight على بعد ثلثي الطريق إلى أسفل،} لذا فإن مسار Bartels Road المستقيم بطول 640 مترًا (700 ياردة) هو الأطول في هذا التصميم. في عام 2007 تمت إعادة تسمية هذا القسم من المسار باسم Brock Straight بعد سائق السيارات السياحية بيتر بروك. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في نهاية Brabham Straight يوجد منعطف حاد على الجانب الأيمن (عند دوار Britannia ) والذي يوجه السائق مرة أخرى إلى Wakefield Road.

بعد التسارع للخروج من المنعطف الحاد، يواجه السائق منعطفًا يسارًا ومنحنى طويلًا إلى اليمين يعود إلى فيكتوريا بارك خلف منطقة الحفر. تنتهي اللفة بمنعطف حاد آخر إلى اليمين (Racetrack Hairpin) على خط الحفر المستقيم.

المسار مسطح بشكل أساسي باستثناء وادٍ صغير على Brock Straight، وميل طفيف على Jones Straight، في حين أن مسار Wakefield Road من المنعطفين 3 و4 له ميل طفيف أيضًا. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كل هذه الأقسام من المسار تسير في اتجاه الشرق والغرب. يتراوح الارتفاع من 36 إلى 53 مترًا (118 إلى 174 قدمًا). ^{[ بحاجة لمصدر ]}

خلال عصر الفورمولا واحد وسيارات V8 السوبركار المبكرة، كان مضمار سباق الخيل فيكتوريا بارك موجودًا في الحديقة، على الرغم من إزالته منذ ذلك الحين. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بين عامي 2014 و2018، أقيم مهرجان أديلايد موتورسبورت السنوي على حلبة فيكتوريا بارك سبرينت، وهي حلبة مختصرة بطول 1.4 كم (0.87 ميل). اتجهت الحلبة يمينًا على طول شارع ويكفيلد بعد سينا ​​تشيكاني ثم انضمت مرة أخرى إلى الحلبة الرئيسية للزوايا النهائية. [ ^4] اجتذب الحدث آلات فورمولا 1 القديمة، حيث حقق إيفان كابيلي الرقم القياسي للدورة في سيارة مارش سي جي 891. ^[5] أعيد الحدث في الفترة من 24 إلى 26 مارس 2023؛ وأقيم أيضًا في الفترة من 15 إلى 17 مارس 2024. ^{[6] [7]}

أسرع لفة مسجلة على الإطلاق في مضمار الجائزة الكبرى الأصلي الذي يبلغ طوله 3.780 كم (2.349 ميل) كانت 1:13.371 بواسطة بطل العالم ثلاث مرات أيرتون سينا ​​​​بقيادة سيارة مكلارين إم بي 4/8 فورد أثناء التصفيات المؤهلة لجائزة أستراليا الكبرى عام 1993. [ ^8] ومع ذلك، نظرًا لأن هذا كان في التصفيات وليس السباق، فإنه لا يعد رقمًا قياسيًا للدورة.

أسرع لفة مسجلة رسميًا في حلبة سوبركارز التي يبلغ طولها 3.219 كم (2.000 ميل) هي 1:16.0357 التي سجلها آرون كاميرون في 24 نوفمبر 2023 وهو يقود سيارة Rogers AF01/V8 في بطولة السائقين الأسترالية S5000 لعام 2023. [ ^9] اعتبارًا من نوفمبر 2024، تم إدراج أسرع سجلات لفة السباق الرسمية في حلبة أديلايد ستريت على النحو التالي: ^{[8] [10] [11]}

فئة	سائق	عربة	وقت	تاريخ
حلبة سوبركارز: 3.219 كم (1999 حتى الآن)
اس 5000	آرون كاميرون	روجرز AF01/V8	1:16.0357 [9] [12]	24 نوفمبر 2023
جي تي 3	مات كامبل	بورشه 911 (992) GT3 R	1:17.2337	25 نوفمبر 2023
الفورمولا 3	سيمون هودج	ميجالي M11	1:17.9726 [10]	28 فبراير 2014
فورمولا هولدن	سيمون ويلز	رينارد 94د	1:19.9556 [8] [10]	8 أبريل 2001
بطولة سوبركارز	ديفيد رينولدز	فورد موستانج جي تي	1:19.9571 [13]	25 نوفمبر 2023
كأس بورشه كاريرا	قاعة بايلي	بورشه 911 (992) GT3 Cup	1:20.1441 [14]	24 نوفمبر 2023
سلسلة سوبر 2	ريان وود	هولدن ZB كومودور	1:20.5121	25 نوفمبر 2023
سلسلة سوبر 3	كاميرون ماكليود	نيسان التيما L33	1:21.6779	26 نوفمبر 2023
جي تي 1 (جي تي اس)	آلان سيمونسن	فيراري 550 ميلينيو	1:23.1553 [8] [15]	21 مارس 2004
ترانس أم أستراليا	تود هازلوود	فورد موستانج ترانس ام	1:23.3466 [16]	17 نوفمبر 2024
متسابق رياضي	جوش هانت	ويست WR1000 كاواساكي	1:24.5335 [10]	13 مارس 2010
ن-جي تي	آلان سيمونسن	فيراري 360 مودينا جي تي	1:24.851 [17]	4 مارس 2007
جي تي 4	سام برابهام	مرسيدس AMG GT4	1:25.7405	3 ديسمبر 2022
فورمولا فورد	كاميرون ووترز	ميجالي SJ010A	1:26.5441 [10]	18 مارس 2011
ماسترز السيارات السياحية	جورج ميديك	شيفروليه كامارو RS	1:26.7998	3 ديسمبر 2022
سيارات إنتاج سلسلة المجموعة 3E	راي هيسلوب	فورد بي اف فالكون	1:29.4477 [10]	4 مارس 2018
الفورمولا واحد	بيت لوفلي	لوتس 49 ب	1:30.96 [8] [10]	8 أبريل 2000
سيارات سباق أسترالية	جويل هاينريش	موستانج - ياماها	1:31.4449	3 ديسمبر 2022
سيارات الإنتاج	كريس الاجاجيان	سوبارو امبريزا WRX STi	1:32.6755 [10]	19 مارس 2005
سلسلة سوبر يوتيس	آدم مرقوم	ايسوزو دي ماكس	1:33.6751 [18]	15 نوفمبر 2024
سلسلة سباقات V8 Ute	ريال هاريس	فورد FG فالكون يوت	1:35.3306 [10]	1 مارس 2015
التحدي الأسترالي الصغير	بول ستوكيل	تحدي ميني جون كوبر ووركس	1:37.2144 [10]	12 مارس 2010
مجموعة سيارات سياحية تاريخية من الفئة N	بول ستوبر	شيفروليه كامارو SS (1969)	1:37.6254 [8]	23 مارس 2003
سلسلة لوتس سوبر	دين إيفانز	لوتس اكسيج	1:38.4984 [10]	26 مارس 2006
سلسلة سيارات الصالون الأسترالية	بروس هاينريش	فورد EA فالكون	1:39.7741 [8] [10]	20 مارس 2003
شاحنات سوبر ستاديوم	ماثيو برابهام	شاحنة ستاديوم سوبر	1:43.2613 [19]	17 نوفمبر 2024
كأس ميراج	جافين هارفي	ميتسوبيشي ميراج	1:43.5619 [8] [10]	9 أبريل 2000
المقر الرئيسي لشركة هولدينجز	فيليب كولير	المقر الرئيسي لشركة هولدن في كينجسوود	1:49.6988 [8]	10 أبريل 1999
مضمار سباق الجائزة الكبرى: 3.780 كم (1985–1995، 2000)
الفورمولا واحد	دامون هيل	ويليامز FW15C	1:15.381	7 نوفمبر 1993
إل إم بي 900	رينالدو كابيلو	أودي R8	1:25.2189 [20]	31 ديسمبر 2000
فورمولا برابهام	بول ستوكيل	رينارد 91د	1:29.97 [8]	12 نوفمبر 1995
فورمولا مونديال	روس تشيفر [ب] جون بوي [ب]	رالت RT4 [ب] رالت RT4 كوزورث [ب]	1:33.20 [8]	2 نوفمبر 1985 [ب] 25 أكتوبر 1986 [ب]
جي تي 1 (جي تي اس)	ني أموريم	كرايسلر فايبر GTS-R	1:35.5296 [20]	31 ديسمبر 2000
الفورمولا 2	ديفيد برابهام	رالت RT30 فولكس فاجن	1:35.90 [8]	15 نوفمبر 1987
سيارة سيدان رياضية	كيري بيلي	نيسان 300ZX توربو	1:36.5959 [8]	31 ديسمبر 2000
الصدقات جي تي	ديرك مولر	بورشه 911 (996) GT3-R	1:36.8501 [20]	31 ديسمبر 2000
سيارة سياحية من الفئة 3A	جون بوي	فورد EF فالكون	1:37.72 [8]	12 نوفمبر 1995
سوبر كارت 250 سي سي	ستيفان رينديستروم	سوبر كارت 250 سي سي	1:37.99 [8]	4 نوفمبر 1989
سيارة سياحية من الفئة أ	جلين سيتون	فورد سييرا RS500 كوزورث	1:42.47 [21]	4 نوفمبر 1990
تحدي فيراري	مارك نوسكي	تحدي فيراري 360	1:43.2832 [8]	31 ديسمبر 2000
فورمولا فورد	جيسون برايت	فان ديمن RF95	1:44.02 [8]	11 نوفمبر 1995
سيارات سياحية من الفئة N	دارين إدواردز	فورد موستانج	1:53.42 [8]	11 نوفمبر 1995
سيارات إنتاج سلسلة المجموعة 3E	كينت يولدن	فورد EA فالكون	2:02.14 [8]	3 نوفمبر 1990
المقر الرئيسي لشركة هولدينجز	بيتر هولمز	المقر الرئيسي لشركة هولدن في كينجسوود	2:06.05 [8]	11 نوفمبر 1995

أسرع لفة مسجلة في مضمار سباق فيكتوريا بارك سبرينت الذي يبلغ طوله 1.4 كيلومتر (0.87 ميل) هي 0:42.5753 التي سجلها إيفان كابيلي في 2 ديسمبر 2018 وهو يقود سيارة March CG891 من موسم الفورمولا واحد لعام 1989 .

فصل	سائق	عربة	وقت	تاريخ
صراحة	إيفان كابيلي	مارس CG891 إيلمور	0:42.5753	2 ديسمبر 2018

يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة في هذا القسم. قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ( ديسمبر 2022 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

عندما طرحت فكرة إقامة سباق الجائزة الكبرى في الحدائق لأول مرة، واجهت بعض المعارضة من جانب الأشخاص المعنيين بالضرر البيئي، حيث تضم الحدائق عددًا من الأشجار الناضجة التي تعيش فيها الطيور والحيوانات البرية . ولا توجد حيوانات برية أكبر حجمًا في الحدائق، حيث تم تطويرها بشكل كبير. ويبدو أن هذه المخاوف ثبت أنها لا أساس لها من الصحة، حيث يشاهد المتفرجون غالبًا طيور العقعق والروسيلا عندما لا يحدث شيء على المضمار. والواقع أن إجمالي حركة المرور على الطرق خلال عطلة نهاية الأسبوع التي يقام فيها السباق أقل بكثير من أي يوم آخر من أيام السنة.

تتضمن اجتماعات السباق السباق الرئيسي، ولكن أيضًا عددًا من السباقات للفئات "الأقل"، مما يجعل أربعة أيام من الترفيه لحشود المتفرجين، دون فترات طويلة من الملل التي يمكن أن تحدث إذا سبقتها فقط التدريب والتأهيل للحدث الرئيسي. كما تحتوي العديد من الأحداث على حفلات موسيقية بعد السباق على مسرح أقيم لهذا الغرض على ملعب في منتصف المسار. بعض الفنانين الذين قدموا الحفلات الموسيقية إما في Grand Prix أو Clipsal 500 هم Cher و Paul Simon و Tina Turner و Daryl Braithwaite و INXS و Kiss . ​​خلال حفلها الموسيقي الذي أعقب AGP لعام 1993، كان لدى تينا تيرنر زائر مرتجل في شكل الفائز بالسباق وبطل العالم ثلاث مرات أيرتون سينا. على الرغم من أنها كانت قد أدت الأغنية في وقت سابق، إلا أن تيرنر غنت مرة أخرى أغنيتها الناجحة " The Best " تكريمًا لسينا .

كما استضاف قسم الاستاد سباق Pedal Prix ومرحلة تمهيدية لسباق Classic Adelaide Rally وسباق Targa Adelaide Rally البديل.

يتم استخدام خط الحفرة المستقيم كل شهر نوفمبر لسباق John Blanden's Climb to the Eagle السنوي الذي ينظمه نادي السيارات الرياضية في جنوب أستراليا . بدأ هذا الحدث كجزء من سباق الفورمولا 1 لعام 1985 بمشاركة العديد من هويات السباق المعروفة. يشهد الحدث اصطفاف ما يصل إلى 600 سيارة رياضية وغريبة على شبكة البداية قبل المغادرة للقيادة إلى Eagle on the Hill في Adelaide Hills يوم الجمعة من عطلة نهاية الأسبوع عندما كان سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 يقام تقليديًا في أديلايد. حدث آخر يقام في نوفمبر هو Toy Run السنوي الذي يضم أكثر من 1000 راكب دراجات نارية يتبرعون بالألعاب للأطفال المحرومين. انتقل Toy Run إلى استخدام خط الحفرة المستقيم كنقطة انطلاق له في عام 2012 بعد أن بدأ سابقًا من Glenelg .

• 
  طريق أقصر يستخدمه V8 Supercars
• 
  طريق أطول يستخدمه الفورمولا 1 وALMS

• 
  المركز الأول في سباق أديلايد 500
• 
  مركز الانطلاق الأول في حلبة سباق الجائزة الكبرى في أديلايد

• بطولة سوبركارز
• الفورمولا واحد
• سلسلة لومان الأمريكية
• جائزة أستراليا الكبرى
• حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن

• كليبسال 500
• نتائج سباق Adelaide Street Circuit في Racing-Reference
• موسوعة سباق الجائزة الكبرى Grandprix.com: حلبات السباق: أديلايد
• صورة القمر الصناعي من خرائط جوجل