سينتاورو (مدمرة دبابات)

يتألف التسليح الرئيسي من مدفع أوتو ميلارا  عيار 105 ملم L/52، وهو مدفع عالي الضغط ومنخفض الارتداد، مُثبَّت جيروسكوبيًا، ومُجهَّز بغلاف حراري وجهاز شفط أبخرة مدمج، ويحتوي على 40 طلقة: 14 طلقة جاهزة في البرج و26 طلقة أخرى في الهيكل. ويمكن للمدفع إطلاق ذخيرة الناتو القياسية، بما في ذلك قذائف خارقة للدروع ذات زعانف تثبيت قابلة للفصل.

الأسلحة الثانوية هي مدفع رشاش محوري  عيار 7.62 ملم ، ومدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 7.62 ملم مزود بـ 4000 طلقة ذخيرة. 

يتم توفير نظام التصويب بواسطة نظام التحكم النيراني Galileo Avionica TURMS (المستخدم نفسه في دبابة أرييتي الإيطالية )، ونظام مرجعي للفوهة، وحاسوب باليستي رقمي بالكامل. منظار المدفعي مُثبّت بالكامل ويشمل كاميرا تصوير حراري وجهاز تحديد مدى ليزري. تحتوي محطة القائد على منظار بانورامي مُثبّت، ومنظار ليلي مُكثّف للصورة، وشاشة عرض تعرض الصورة من المنظار الحراري للمدفعي. يُمكّن هذا دبابة سينتاورو، ليلاً أو نهاراً، من الاشتباك مع الأهداف الثابتة أو المتحركة سواء كانت ثابتة أو متحركة. ^{[ 5 ]}

هيكل دبابة سينتاورو عبارة عن هيكل فولاذي ملحوم بالكامل ومدرع، مصمم في تصميمه الأساسي لتحمل رصاصات عيار 14.5  ملم وشظايا القذائف، مع توفير حماية ضد قذائف عيار 25  ملم في الجزء الأمامي. وتزيد إضافة دروع إضافية مثبتة بمسامير من الحماية ضد قذائف عيار 30  ملم .

تم تجهيز مركبة سينتاورو بنظام حماية من الأسلحة الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية، وهو نظام متكامل مع نظام تكييف الهواء الخاص بها. كما زُودت المركبة بقاذفة قنابل دخانية رباعية الفوهات مثبتة على جانبي البرج، وجهاز استقبال إنذار ليزري. ^{[ 5 ]}

تُزود مركبة سينتاورو بمحرك ديزل إيفيكو V6 توربيني مبرد لاحق، بقوة 520  حصانًا (382.4  كيلوواط). وينقل هذا المحرك القوة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي من تصميم شركة ZF ، يتم تصنيعه بموجب ترخيص من إيفيكو فيات. يحتوي نظام ناقل الحركة على خمس سرعات أمامية وسرعتين خلفيتين. وينقل هذا النظام القوة إلى ثماني عجلات، كل منها مزودة بنظام تعليق مستقل، وإطارات مقاومة للثقب، ونظام مركزي لنفخ الإطارات (CTIS). ويتم توفير قوة الكبح بواسطة ثمانية مكابح قرصية . ويتم توفير التوجيه على المحورين الأول والثاني، وعند السرعات المنخفضة يتم أيضًا على المحور الرابع. تصل سرعة سينتاورو على الطرق المعبدة إلى أكثر من 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) ؛ ويمكنها اجتياز منحدرات تصل إلى 60%، وخوض المياه حتى عمق 1.5 متر (4 أقدام و11 بوصة) دون تحضير، والانعطاف بنصف قطر 9 أمتار (29 قدمًا و6 بوصات) . ^{[ 5 ]}        

• سينتاورو 105 مم

النسخة الأساسية والأصلية، وتسمى أيضاً سينتاورو استطلاع مضاد للدبابات.

• سينتاورو 120 مم

تم تطوير دبابة سينتاورو بمدفع L/45 عيار 120 ملم منخفض الارتداد (لا علاقة له بمدفع راينميتال L/44 عيار 120 ملم ) في برج مصمم حديثًا، ودروع مركبة جديدة قادرة على مقاومة قذائف خارقة للدروع بقطر يصل إلى 40 ملم  في المقدمة و 14.5 ملم في باقي الهيكل. ^{[ 14 ]} كما استُخدمت هذه الدبابة كمنصة اختبار لتقنيات مختلفة استُخدمت في دبابة سينتاورو 2، خليفة دبابة B1 سينتاورو. ^{[ 15 ]} 

• سنتاورو 2

في يوليو/تموز 2018، وقّع الجيش الإيطالي عقدًا بقيمة 159 مليون يورو (186 مليون دولار أمريكي) لشراء 10 مدمرات دبابات من طراز سينتاورو 2، وهي الدفعة الأولى من طلبية مُخطط لها تشمل 150 مركبة. تعتمد سينتاورو 2، التي يبلغ وزنها 30 طنًا، على هيكل فريتشيا، وهي مزودة ببرج يتسع لثلاثة أفراد، ومدفع مُحسّن عيار 120  ملم L/45 ( ذخيرة STANAG 4385 ) أو 105 ملم L/52 ( ذخيرة STANAG 4458 )، ونظام أسلحة عن بُعد اختياري من طراز HITROLE Mod.L (بديل: مدفع رشاش عيار 7.62 ملم أو 12.7 ملم مُثبّت على محور). وتشمل التحسينات الإضافية نظام اتصالات رقمي،  ومحركًا بقوة 720 حصانًا (533 كيلوواط) يُنتج 24  حصانًا لكل طن، وعجلات تمتد إلى مسافة أبعد من الهيكل لزيادة الثبات وتحسين الحماية من انفجارات الألغام. يُقترن هذا بنظام تعليق هيدروليكي هوائي جديد لزيادة القدرة على التكيف مع مختلف الظروف. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

بفضل تصميمها ذي الثماني عجلات وهيكلها المُعدَّل، تستطيع مركبة سينتاورو 2 تحمُّل الارتداد العالي لمدفع عيار 120  ملم عالي السرعة، بينما تقتصر المركبات المماثلة ذات العجلات الأقل أو الهياكل الأضعف غالبًا على تسليح رئيسي ذي سرعة و/أو عيار أقل. وقد زُوِّد المدفع بمكبح فوهة فعال. ^{[ 18 ]}

• VBM "Freccia"

المركبة المدرعة المتوسطة "فريتشيا" ( وتعني حرفيًا " المركبة المدرعة المتوسطة "السهم" ) هي مركبة سينتاورو مُعاد تصميمها ^{[ 19 ]} لتصبح مركبة قتال مشاة بعجلات ، ولها عدة نسخ، مثل مركبة قيادة وسيطرة أو ناقلة هاون، مما يوفر لها دروعًا مُحسّنة وحماية من أسلحة الدمار الشامل. ويمكنها نقل ما يصل إلى ثمانية جنود مشاة بالإضافة إلى ثلاثة من أفراد الطاقم.

• سينتاورو 155/39LW

تُعدّ هذه الإضافة إلى مجموعة سينتاورو في أواخر عام 2013 بمثابة مدفع هاوتزر ذاتي الدفع ، ^{[ 20 ]} وهي قادرة على إطلاق النار

تصل سرعة إطلاقها إلى 8 طلقات في الدقيقة لمسافة تتجاوز 60  كيلومتراً للذخيرة الموجهة. وهي مزودة  بمدفع رئيسي فائق الخفة عيار 155 ملم/39.

استنادًا إلى أحدث الاكتشافات في مجال المواد، ^{[ 21 ]}

ومدفع رشاش ثانوي عيار 7.62 أو 12.7  ملم. يتم تشغيل المدفع 155/39 بواسطة طاقم مكون من شخصين، ويوفر حماية كاملة ضد أسلحة الدمار الشامل والأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية. ^{[ 22 ]}

• استعادة بيانات Centauro VBM

تُستخدم كمركبة هندسية ولإنقاذ وإصلاح المركبات المدرعة المتضررة في ساحة المعركة. ^{[ 23 ]}

• دراكو

لم يُستكمل تصميم دبابة دراكو، وبقيت مجرد نموذج أولي غير مكتمل. كان الجزء الوظيفي الوحيد منها هو هيكلها، وهو هيكل دبابة بي 1 سنتاورو؛ أما نظام التسليح الفعلي فقد وصل إلى مرحلة النموذج الأولي ولم يُستكمل. كان من المقرر تسليح دراكو بنظام تعبئة ذخيرة من نوع المسدس. وكان من المقرر أن تستخدم جميع أنواع  الذخيرة القياسية عيار 76 ملم، وذخيرة دارت الموجهة، وذخيرة سي-رام ، وذخيرة الهجوم العلوي ، وأن تكون متوافقة تمامًا مع جميع  ذخائر عيار 76 ملم المستخدمة حاليًا.

كان من المقرر أن يكون معدل إطلاق النار 80-100 طلقة في الدقيقة (حسب زاوية الارتفاع)، وذخيرة المسدس

يحتوي على 12 طلقة مفهرسة وقادر على التحول من نوع ذخيرة إلى آخر.

روسيا

في عام 2012، اختبر الجيش الروسي دبابة فريتشيا المزودة ببرج عيار 30 ملم، ودبابة سينتاورو بثلاثة نماذج مختلفة: نموذج سينتاورو B1 مزود بمدفع عيار 105 ملم، ونموذج مزود بمدفع دبابة روسي عيار 125 ملم، ونموذج آخر مزود بمدفع دبابة من طراز الناتو عيار 120 ملم مع برج HITFACT عيار 120 ملم. أُعيدت هذه الدبابات إلى إيطاليا بعد انتهاء الاختبارات. ^{[ 41 ]}

ذُكرت مناقشة بشأن ما يصل إلى 2500 مركبة. بعد ضم شبه جزيرة القرم في عام 2014 ، فُرضت عقوبات على روسيا، وأُلغي كل تعاون في مجال التسلح. ^{[ 42 ]}

الولايات المتحدة

استأجرت إيطاليا 16 مركبة من طراز سينتاورو بين عامي 2000 و2002 لتقييمها واكتساب الخبرة اللازمة لإدخال نظام المدفعية المتنقلة M1128 . وتم اختبار المركبات مع فرقة المشاة الثانية في فورت لويس على مدى عامين، ثم أعيدت إلى إيطاليا في عام 2002. ^{[ 43 ]}