إيفيكو

شركة Iveco Group NV هي الشركة القابضة لشركة Iveco SpA ، وهي اختصار لـ Industria Veicoli Commerciali أو شركة المركبات الصناعية، ^{[ 2 ]} وهي شركة إيطالية متعددة الجنسيات لتصنيع مركبات النقل، مقرها الرئيسي في تورينو ، إيطاليا. تقوم الشركة بتصميم وتصنيع المركبات التجارية الخفيفة والمتوسطة والثقيلة . ظهر اسم Iveco لأول مرة عام 1975 بعد اندماج علامات تجارية إيطالية وفرنسية وألمانية. ^{[ 3 ]} تقع مصانع إنتاجها في أوروبا والصين وأستراليا وأمريكا اللاتينية، ولديها حوالي 5000 منفذ بيع وخدمة في أكثر من 160 دولة. يبلغ إنتاج الشركة العالمي حوالي 150,000 مركبة تجارية، بحجم مبيعات يبلغ حوالي 10 مليارات يورو . ^{[ 4 ]}

انفصلت الشركة عن شركة CNH Industrial في 1 يناير 2022. ^{[ 5 ] [ 6 ]} الشركة القابضة مسجلة في أمستردام ، هولندا، ومدرجة في بورصة إيطاليا تحت رمز التداول IVG.

في 30 يوليو 2025، أعلنت شركة إيفيكو عن بيع أعمالها في مجال المركبات التجارية إلى شركة تاتا موتورز الهندية وأعمالها الدفاعية إلى شركة ليوناردو .

تأسست شركة إيفيكو (تُكتب بأحرف كبيرة IVECO ) في 1 يناير 1975، باندماج خمس علامات تجارية مختلفة: فيات فيكولي إندستريالي (مقرها الرئيسي في تورينو)، وأو إم ( بريشيا ، إيطاليا)، ولانشيا فيكولي سبيشيالي (إيطاليا)، ويونيك (فرنسا)، وماجيروس-دويتز (ألمانيا). ^{[ 7 ] [ 8 ]}

بعد الاندماج، بدأت شركة إيفيكو المُنشأة حديثًا في ترشيد مجموعة منتجاتها ومصانعها وشبكة مبيعاتها، مع الحفاظ على علاماتها التجارية الأصلية. في الفترة من عام 1975 إلى عام 1979، شملت مجموعة منتجات إيفيكو 200 طراز أساسي و600 نسخة تتراوح حمولتها الإجمالية من 2.7 طن للمركبات الخفيفة إلى أكثر من 40 طنًا للمركبات الثقيلة، بالإضافة إلى الحافلات والمحركات. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

في عام 1977، تم طرح سلسلة شاحنات إيفيكو زيتا الخفيفة إلى متوسطة الوزن ، لتحل محل شاحنة أو إم لوبيتو التي استمر إنتاجها لعشرين عامًا . وبحلول عام 1980، اكتمل دمج سلسلة فيات-أو إم مع سلسلتي يونيك وماجيروس. ^{[ 11 ]} وبدأت إيفيكو العمل على زيادة الإنتاجية وتطوير المحركات. ^{[ 11 ]} وفي عام 1978، أطلقت إيفيكو أول منتج لها ضمن سلسلة المركبات الخفيفة التي تحمل علامتها التجارية، وهي شاحنة ديلي . ^{[ 12 ]}

في عام 1980، قامت شركة إيفيكو بتصنيع محرك ديزل توربيني للمركبات الصناعية الثقيلة. ^{[ 13 ]} وفي عام 1984، أطلقت إيفيكو مركبة TurboStar، ^{[ 14 ]} وهي مركبة ثقيلة للطرقات حققت مبيعات قياسية في إيطاليا، كما لاقت نجاحًا في السوق الأوروبية، حيث بيع منها 50,000 وحدة خلال سبع سنوات. ^{[ 15 ]} وفي عام 1985، صنعت إيفيكو أول محرك ديزل خفيف بتقنية الحقن المباشر . ^{[ 16 ]}

منذ عام 1986، امتلكت شركة إيفيكو إس بي إيه حصة 52% في شركة إيفيكو فورد للشاحنات المحدودة، وهي مشروع مشترك (واندماج فعلي) مع قسم الشاحنات في شركة فورد أوروبا . تولت مصانع فورد إنتاج وبيع المركبات الرئيسية ضمن مجموعة إيفيكو، واستمرت في إنتاج شاحنة فورد كارغو . ^{[ 17 ]} في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، انضمت شركة أسترا فيكولي إندستريالي ، التي تنتج شاحنات القلاب ومركبات مواقع البناء/المحاجر في بياتشنزا ، إلى مجموعة إيفيكو. ^{[ 18 ]} في عام 1989، تم إنتاج أول محرك ديزل مزود بنظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لتقليل الانبعاثات الملوثة ، وهو متوافق مع المركبات التجارية، وتم تزويد شاحنة ديلي الجديدة التي أُطلقت في العام نفسه بهذا المحرك. ^{[ 17 ]}

في عام 1990، استحوذت المجموعة على 60% من أسهم شركة إيناسا الصناعية الإسبانية ، المالكة لشركة بيغاسو لتصنيع المركبات الصناعية . ^{[ 17 ]} وفي التسعينيات، شهدت مركبات يورو كارغو، ويورو تك، ويورو تراكر، ويوروستار تحديثًا شاملًا لمجموعة منتجاتها. ^{[ 17 ]} وحصلت يورو كارغو ويورو تك على لقب " شاحنة العام " في عامي 1992 و1993 على التوالي، ولأول مرة، يُمنح هذا التكريم لنفس الشركة المصنعة لعامين متتاليين. ^{[ 19 ]} وفي عام 1991، تم الاستحواذ على شركة سيدون أتكينسون الإنجليزية ، التي جلبت معها تاريخها العريق في تصنيع المركبات الخاصة لقطاعي البناء وجمع النفايات. ^{[ 20 ]} وفي العام نفسه، تم افتتاح أول خط تجميع لشاحنات توربو ديلي في شركة نانجينغ موتور في الصين. ^{[ 21 ]} وفي عام 1991، أعلنت إيفيكو انسحابها من سوق أمريكا الشمالية بنهاية العام. كانوا يبيعون شاحنة إيفيكو Z/Euro متوسطة المدى هناك منذ عام 1978. ^{[ 22 ]} في عام 1992، استحوذت إيفيكو على الشركة المصنعة الرئيسية للمركبات الصناعية في أستراليا لتشكيل شركة إيتال، التي كانت تُعرف في الأصل باسم إنترناشونال تراكس أستراليا. ^{[ 23 ]} في عام 1996، تم تنظيم أنشطة مكافحة الحرائق في ألمانيا تحت مظلة شركة إيفيكو ماجيروس براندشوتزتكنيك المحدودة. ^{[ 24 ] [ 25 ]} في العام التالي، تعززت هذه الأنشطة بوصول شركة نمساوية، لور، التي أصبحت فيما بعد لور ماجيروس. ^{[ 20 ]} في عام 1998، تم إطلاق محرك كورسور 8، تبعه في العام التالي محرك كورسور 10، وهو أول محرك ديزل مزود بتوربين ذي هندسة متغيرة وأول محرك ديزل يعمل بنظام الحقن المباشر للوقود للمركبات الصناعية الثقيلة. ^{[ 24 ]} احتُفل بالذكرى السنوية الـ 125 لعرض أول سلم ماجيروس ^{[ 26 ]} بالتزامن مع تسليم السلم الجوي رقم 5000 من ماجيروس الذي تم إنتاجه منذ الحرب العالمية الثانية. ^{[ 24 ]} بيعت شركة ماجيروس إلى مجموعة ماتاريس إس إي الاستثمارية في عام 2024. ^{[ 27 ]}

في عام 2000، أُعيد تسميتها إلى شركة إيفيكو للشاحنات أستراليا المحدودة . ^{[ 20 ]} وفي عام 2003، استحوذت إيفيكو بالكامل على شركة إيريس باص ، التي كانت في الأصل جزءًا من مشروع مشترك مع رينو . ^{[ 28 ]} وفي عام 2004، أُطلقت علامة إيفيكو موتورز التجارية، التي أصبحت مظلة لإنتاج المحركات؛ وفي العام التالي، دُمجت في شركة فيات لتكنولوجيا المحركات التي تأسست حديثًا . وفي نهاية عام 2004، تم التوصل إلى اتفاق بين إيفيكو والشركة الصينية سايك موتور لتأسيس شركة سايك إيفيكو هونغيان . ^{[ 29 ]}

في الأول من يناير 2011، تأسست شركة فيات الصناعية ، التي ضمت شركات سي إن إتش ، وإيفيكو، وإف بي تي الصناعية. ^{[ 30 ]} وفي سبتمبر من العام نفسه، تم افتتاح قرية فيات الصناعية في تورينو، وهو مركز متعدد الأغراض تابع لشركة فيات الصناعية، أُنشئ خصيصًا للمبيعات، وتقديم الدعم، وعرض منتجات علامات إيفيكو، ونيو هولاند، وإف بي تي الصناعية. ^{[ 31 ]}

في 11 نوفمبر 2021، نشرت شركة إيفيكو نشرة الاكتتاب تمهيدًا لانفصالها عن شركة سي إن إتش إندستريال ^{[ 32 ]} ، والتي ستُدار كشركة مستقلة مساهمة عامة باسم إيفيكو جروب إن في ^{[ 33 ].} بعد إتمام عملية الانفصال، في 1 يناير 2022، أصبحت إيفيكو جزءًا من إيفيكو جروب إن في، الشركة الأم لقطاعات الشاحنات والمركبات المتخصصة، وأنظمة توليد الطاقة، والخدمات المالية ذات الصلة التي كانت مملوكة سابقًا لشركة سي إن إتش إندستريال. اعتبارًا من عام 2023، أصبحت الشركة جزءًا من مؤشرات داو جونز للاستدامة . ^{[ 34 ]}

في 30 يوليو 2025، أعلنت شركة إيفيكو عن بيع قطاع أعمالها الدفاعية، الذي يضم علامتي IDV وأسترا، إلى شركة ليوناردو . ^{[ 35 ]} أما قطاع المركبات التجارية المتبقي فسيتم بيعه إلى شركة تاتا موتورز . ^{[ 36 ]} ومن المتوقع إتمام الصفقتين في النصف الأول من عام 2026.

المساهمون الرئيسيون في مجموعة إيفيكو في 3 أبريل 2025 هم: ^{[ 37 ]}

تمتلك شركة إيفيكو 27 مصنعًا و6 مراكز أبحاث موزعة على 16 دولة. وخارج أوروبا، تعمل الشركة في الصين وروسيا وأستراليا (حيث توقف مصنعها عن الإنتاج في يونيو 2022) وجنوب إفريقيا ^{[ 41 ]} وأمريكا اللاتينية. وقد حصلت جميع مصانعها على شهادتي ISO 9001 :2000 (إدارة الجودة من خلال العمليات) و ISO 14000 (الإدارة البيئية).

تشمل مجموعة منتجات العلامة التجارية Daily، وهي مركبة تغطي فئة وزن المركبات من 3.3 إلى 7.2 طن، وEurocargo من 6 إلى 19 طنًا، وفي فئة المركبات الثقيلة التي تزيد عن 16 طنًا، مجموعة Iveco Way مع Iveco S-Way للطرق المعبدة، وIveco T-Way للطرق الوعرة، وIveco X-Way للمهام الخفيفة على الطرق الوعرة.

في عام 2023، أعلنت شركة إيفيكو عن برنامجها الجديد لبناء هياكل الشاحنات، والذي يتيح للعملاء اختيار شاحنات قلابة قياسية وشاحنات قلابة مزودة بأذرع التقاط متوفرة على شاسيهات X-Way. ^{[ 58 ]}

رعت شركة إيفيكو دورة الألعاب الأولمبية في موسكو عام 1980، وكأس ديفيز عام 1982، وكأس العالم لكرة القدم عام 1982 ، ورحلات جاك كوستو الاستكشافية في حوض الأمازون عام 1983، وسباق بيغافيتا ، الذي كانت فيه سيارة إيفيكو-فيات 75 PC 4x4 أول سيارة تقطع مسافة دورة كاملة حول العالم. ^{[ 59 ]} كما تم تشكيل قسمين جديدين: محركات الديزل للحافلات ومركبات مكافحة الحرائق. ^{[ 60 ]} ورعت أيضًا أولى مباراتين بين شوغر راي ليونارد وتومي هيرنز ^{[ 61 ]} وبين آرون براير وأليكسيس أرغويلو . ^{[ 62 ] [ 63 ]}

في عام 2006، رعت شركة إيفيكو دورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2006 في تورينو بأسطولٍ من 1200 حافلة من طراز إيريس باص. ^{[ 64 ]} وفي العام التالي، أصبحت إيفيكو راعيةً لفريق أول بلاكس ، فريق الرجبي النيوزيلندي. ^{[ 65 ]} وفي عام 2009، أصبحت إيفيكو المورد الرسمي للشاحنات والمركبات التجارية لسباق موتو جي بي ، ^{[ 66 ]} إلى جانب رعايتها التاريخية لفريق سكوديريا فيراري . ^{[ 67 ]}

فازت شركة إيفيكو برالي داكار 2012 مع فريق بتروناس دي روي والسائق الهولندي جيرارد دي روي ، خلف مقود سيارة إيفيكو باورستار. تبعه السائقان ستايسي وبياسون خلف مقود سيارتين من طراز إيفيكو تراكر إيفولوشن 2، مزودتين بمحرك إف بي تي إندستريال سي 13 بقوة تزيد عن 900  حصان. ^{[ 68 ]} فاز دي روي برالي داكار 2016 لصالح إيفيكو، بينما فاز يانوس فان كاسترين برالي داكار 2023 .

• 
  شاحنة إيفيكو ديلي 35 إس 13 موديل 2014
• 
  إيفيكو إس-واي 2019
• 
  إيفيكو يورو كارغو 2015
• 
  إيفيكو تيكتور 2017
• 
  إيفيكو 682 موديل 2018
• 
  إيفيكو ستراليس 2007
• 
  إيفيكو تراكر 2016
• 
  حافلة إيفيكو إيفاديس 2016
• 
  حافلة إيفيكو كروسواي 2017
• 
  إيفيكو ستراليس إكس-واي 2018
• 
  إيفيكو فيداتو 2023
• 
  إيفيكو إي موفي 2025

• الموقع الرسمي
• شركة إف بي تي (المعروفة سابقًا باسم إيفيكو موتورز)