رحلة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار رقم 783

في الثاني من مايو عام 1953، تحطمت طائرة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) الرحلة رقم 783 ، وهي طائرة نفاثة من طراز دي هافيلاند كوميت مسجلة برقم G-ALYV وتشغلها شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار، في الجو بعد تعرضها لعاصفة شديدة ، وذلك بعد وقت قصير من إقلاعها من كلكتا (كولكاتا حاليًا)، الهند. وقد لقي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 43 شخصًا حتفهم. ^{[ 1 ]}

أعقب الحادث في أقل من عام حادثان مميتان آخران ناجمان عن خلل هيكلي في طائرات كوميت: رحلة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار رقم 781 ورحلة الخطوط الجوية الجنوب أفريقية رقم 201 ، وبعد ذلك تم إيقاف الأسطول بأكمله عن الطيران حتى تم إجراء إعادة تصميم شاملة لهذا النوع، مما أدى إلى تطوير نسخة كوميت 2. ^{[ 2 ]}

انطلقت الرحلة 783 من سنغافورة وكانت متجهة إلى لندن . بعد توقف مقرر في مطار دوم دوم في كلكتا (مطار نيتاجي سوبهاش تشاندرا بوس الدولي حاليًا)، غادرت الطائرة في 2 مايو الساعة 16:29 بالتوقيت المحلي (10:59 بتوقيت غرينتش ) في رحلتها التالية إلى دلهي . ^{[ 3 ]}

بعد ست دقائق من الإقلاع، وبينما كانت الطائرة تصعد إلى ارتفاع 2300 متر (7500 قدم) ، انقطع الاتصال اللاسلكي مع مراقبة الحركة الجوية . وفي الوقت نفسه تقريبًا، شاهد شهود عيان على الأرض بالقرب من قرية جاغالغوري، على بعد حوالي 40 كيلومترًا (25 ميلًا) شمال غرب كلكتا، الطائرة وهي تهبط مشتعلة. وكانت المنطقة تشهد أمطارًا غزيرة وعواصف رعدية.   

عُثر لاحقاً على حطام الطائرة G-ALYV متناثراً على طول مسار يبلغ طوله 8 كيلومترات (5 أميال) ، وكانت أجزاؤها الرئيسية لا تزال مشتعلة. ولم ينجُ أحد. ^{[ 3 ]} 

كان على متن الطائرة 43 شخصًا، منهم 6 من أفراد الطاقم و37 راكبًا. ويذكر التقرير الرسمي أن من بين الركاب: 31 بريطانيًا، وثلاثة أمريكيين، واثنين من بورما، وفلبيني واحد. ^{[ 3 ]} وكان من بين الضحايا السياسي الأسترالي تريفور أولدهام وزوجته. ^{[ 4 ]} وقد ورد في التقرير أن أولدهام وزوجته يحملان الجنسية البريطانية. ^{[ 3 ]}

خلص التحقيق اللاحق إلى أنه بعد مواجهة عاصفة رعدية، "تعرضت الطائرة لعطل هيكلي في الجو تسبب في نشوب حريق". وأُشير إلى أن السبب المحتمل للعطل هو "إجهاد زائد ناتج إما عن: هبات رياح شديدة في العاصفة الرعدية، أو عن تحكم مفرط أو فقدان السيطرة من قبل الطيار أثناء الطيران عبر العاصفة الرعدية". ^{[ 3 ] [ 5 ]}

كما أوصى المحققون "بالنظر فيما إذا كان من الضروري إجراء أي تعديل على بنية المذنب". ^{[ 3 ]}

• تقرير الحادث – تقرير من إعداد إن إس لوكور، أعيد نشره في المملكة المتحدة من قبل وزارة الطيران المدني