وقود كروي

مادة الدفع الكروية (المسجلة تجارياً باسم Ball Powder من قبل شركة Olin Corporation ، ويتم تسويقها كمسحوق كروي من قبل شركة Hodgdon Powder ^{[ 1 ]} ) هي شكل من أشكال النيتروسليلوز المستخدم في خراطيش الأسلحة الصغيرة . يمكن تصنيع مادة الدفع الكروية بسرعة أكبر مع مستوى أمان أعلى وتكلفة أقل من مواد الدفع المبثوقة.

استُخدمت مادة الدفع الكروية لأول مرة لتحميل خراطيش الأسلحة الصغيرة العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية، ويتم تصنيعها للبيع للمدنيين الذين يقومون بتحميل الخراطيش يدويًا منذ عام 1960.

استبدل الجيش الأمريكي البارود الأسود خلال العقد الأول من القرن العشرين بمساحيق عديمة الدخان مصنوعة من نيتروسليلوز مُغَلْوَن بالإيثر والكحول . ^{[ 2 ]} صُنعت كميات كبيرة منها للحرب العالمية الأولى، وبقيت كميات كبيرة منها غير مستخدمة بعد الحرب. يتلف النيتروسليلوز أثناء التخزين، ولكن في بعض الأحيان أُعيد استخدام كميات عسكرية من الوقود الدافع عديم الدخان القديم في إنتاج دفعات جديدة من الوقود الدافع. ^{[ 3 ]}

خلال عشرينيات القرن العشرين، عمل الدكتور فريد أولسن في ترسانة بيكاتيني، حيث أجرى تجارب على طرق استخلاص أطنان من بارود المدافع المصنّع للحرب العالمية الأولى. انضم أولسن إلى شركة ويسترن كارتريج عام ١٩٢٩، وطوّر عملية لتصنيع وقود الكرات بحلول عام ١٩٣٣. ^{[ ٤ ]} كان البارود المُعاد تصنيعه يُذاب في أسيتات الإيثيل المحتوي على كميات صغيرة من المثبتات المطلوبة ومواد مضافة أخرى. يُسخّن السائل الناتج، الممزوج بالماء والمواد الخافضة للتوتر السطحي ، ويُحرّك في وعاء مضغوط حتى يتكوّن مستحلب من كريات كروية صغيرة بالحجم المطلوب. يتقطر أسيتات الإيثيل مع انخفاض الضغط تدريجيًا، تاركًا كريات صغيرة من النيتروسليلوز والمواد المضافة. يمكن تعديل الكرات لاحقًا بإضافة النيتروجليسرين لزيادة الطاقة، أو تسويتها بين الأسطوانات للحصول على أبعاد دنيا موحدة، أو طلائها بمواد مانعة للاشتعال، و/أو تلميعها بالجرافيت لتحسين خصائص التدفق أثناء الخلط. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

نجحت عملية التصنيع هذه أيضًا مع النيتروسليلوز المُصنّع حديثًا. انخفض وقت التصنيع من أسبوعين تقريبًا للمواد الدافعة المبثوقة إلى 40 ساعة للمواد الدافعة الكروية. ^{[ 7 ]} يتم التحكم في معدل الاحتراق بواسطة طبقات مانعة للاشتعال، مما يُغني عن استخدام آلات التشكيل والقطع الدقيقة اللازمة للتحكم في مساحة سطح المواد الدافعة المبثوقة. ^{[ 8 ]} تحسّنت السلامة من خلال تنفيذ معظم عملية التصنيع في الماء. ^{[ 9 ]} بدأت الشركات التابعة لشركة أولين بتصنيع مسحوق كروي بمواصفات WC846 لذخيرة .303 البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية. استخلصت شركة هودجدون باودر 80 طنًا من مادة WC846 الدافعة من خراطيش بنادق عسكرية بريطانية .303 مفككة في عام 1949، وباعت المادة الدافعة للمدنيين الذين يقومون بتعبئة الذخيرة يدويًا تحت اسم BL من النوع C. يشير الحرف C إلى أن المادة الدافعة تحترق بدرجة حرارة أقل من المواد الدافعة التقليدية لبنادق الجيش المحسّنة . واصلت شركة أولين تصنيع ذخيرة WC846 لكل من الذخيرة المدنية وخراطيش الناتو عيار 7.62×51 ملم ^{[ 10 ]} بعد الحرب. ^{[ 11 ]} نُقلت عمليات التصنيع في عام 1969 من إيست ألتون، إلينوي ، إلى مصنع سانت ماركس للبارود في كروفوردفيل، فلوريدا . ^{[ 12 ]}

تشير ورقة بيانات السلامة الخاصة بشركة أولين إلى التركيبة التالية للوقود الكروي: ^{[ 13 ]}

• 40 إلى 70 بالمائة من النيتروسليلوز
• من 10 إلى 60 بالمائة من النيتروجليسرين
• من 3 إلى 7 بالمائة من إيثيل سنتراليت
• من 1 إلى 5 بالمائة من فثالات ثنائي البوتيل
• من 1 إلى 5 بالمائة بوليستر أديبات
• من 1 إلى 5 بالمائة من الراتنج
• 1% ثنائي فينيل أمين
• 1% أسيتات الإيثيل
• 1% نترات البوتاسيوم
• 1% كبريتات البوتاسيوم
• أقل من 1% من الجرافيت
• أقل من 1 بالمائة من N-نيتروزوديفينيل أمين

Aside from the manufacturing advantages, ball propellants metered more uniformly through powder measures used to load cartridges, had a longer storage life in loaded cartridges,^[8] and reduced erosion of rifle barrels when those cartridges were fired. On the other hand, ball propellant loadings were more difficult to ignite, produced brighter muzzle flash, and left heavier fouling in rifle barrels than had been common with extruded propellants. Some ball propellants burned satisfactorily over a narrower pressure range than extruded propellants. Some handloaders accustomed to extruded propellants had difficulty determining appropriate charges for the unique components they were assembling. Light loads might fail to ignite and burn properly while heavier loads might cause abrupt pressure increases to dangerous levels.^[1][14]

Fouling difficulties increased as military loadings shifted from the .303 British and 7.62 NATO to the 5.56×45mm NATO. Some propellant lots clogged the gas tube of M16 rifles until concentrations of calcium carbonate stabilizers were reduced in 1970 as reformulated WC844 for the 5.56mm NATO cartridge.^[9] Civilian handloaders experienced similar fouling problems with smaller bore diameters. Some attributed the problem to residues of unburned deterrent coatings and suggested using magnum primers to improve ignition and burning at lower pressures.^[14] Ignition was ultimately improved by blending in a small percentage of uncoated propellant granules to improve the performance of standard primers.^[1]

Hodgdon's original 80 tons of surplus BL-C introduced ball propellants to handloaders. Handloaders were ready to pay for newly manufactured ball propellants when the surplus supply was exhausted about 1960.^[11]

Hodgdon

• BL-C (Lot 2) for full-charge loads in the .308 Winchester and .223 Remington^[14] was newly manufactured by Olin in 1961 with 10 percent nitroglycerin, 10 percent diphenylamine stabilizer, and 5.75 percent dibutyl phthalate deterrent, but without the flash suppressant used in the surplus military propellant.^[11]
• H110 was surplus .30 carbine powder^[1] introduced in 1962^[15] for loading the .30 carbine and magnum revolver cartridges.^[14]
• كان H335 عبارة عن فائض من Olin WC844 ^{[ 11 ]} لشحنات الشحنة الكاملة في .223 Remington و .308 Winchester. ^{[ 14 ]}
• كان H380 هو Olin WC852 ^{[ 11 ]} للأحمال الكاملة في .30-06 Springfield . ^{[ 14 ]}
• تم تقديم H414 في عام 1967 ^{[ 1 ]} لأحمال الشحنة الكاملة في .270 وينشستر و .30-06 سبرينغفيلد ^{[ 14 ].}
• كانت ذخيرة H450 مخصصة للخرطوشات ذات السعة الكبيرة وخرطوشات بنادق ماغنوم. ^{[ 14 ]}
• كان H870 عبارة عن وقود دافع فائض من طراز M61 Vulcan تم تقديمه في عام 1959 ^{[ 16 ]} لتحميل خراطيش ماغنوم ذات سعة كبيرة جدًا بقطر ماسورة يبلغ 0.3 بوصة (7.6 مم) أو أقل. ^{[ 14 ]} 
• تم طرح HS5 في عام 1963 بنسبة 13.5% من النيتروجليسرين ^{[ 15 ]} لذخيرة البنادق الميدانية. ^{[ 14 ]}
• تم طرح HS6 في عام 1963 مع 18 بالمائة من النيتروجليسرين ^{[ 15 ]} لطلقات البنادق الثقيلة. ^{[ 14 ]}
• تم طرح HS7 في عام 1973 مع 18 بالمائة من النيتروجليسرين ^{[ 15 ]} لذخيرة بنادق ماغنوم. ^{[ 14 ]}
• تم طرح منتج Trap 100 في عام 1973 بنسبة 13.5% من النيتروجليسرين ^{[ 15 ]} لذخيرة بنادق الصيد المخصصة للأهداف. ^{[ 14 ]}
• تم طرح مسحوق HP38 في عام 1975 (على غرار مسحوق Olin 230) ^{[ 10 ]} لطلقات الرماية في المسدسات. ^{[ 14 ]}

أولين

• مادة دافعة للمسدسات 230P تحتوي على 40% من النيتروجليسرين، تم طرحها في عام 1960 واستُبدلت بمادة 230 في عام 1973 لذخيرة المسدسات المخصصة للرماية. ^{[ 1 ]}
• تمت إعادة صياغة المنتج 231 بإضافة 22.5% من النيتروجليسرين وبدون طبقة مانعة للتكتل، مما يسمح بتغيير حجم وشكل الحبيبات لتقليل التكتل في آلات التحميل. ^{[ 17 ]}
• تم طرح مادة دافعة المسدس 295P وإيقاف استخدامها في أوائل الستينيات. ^{[ 10 ]}
• تمت إعادة صياغة 296 من 295P الذي تم طرحه في عام 1973 مع 10 بالمائة من النيتروجليسرين لذخيرة المسدسات ذات العيار الكبير. ^{[ 10 ]}
• تم طرح مادة دافعة لبندقية الصيد 450SL في عام 1960 وتم إيقاف إنتاجها في عام 1972. ^{[ 6 ]}
• تم استبدال الطراز 452AA بالطرازين 450SL و AA12S في عام 1973. ^{[ 1 ]}
• تم استبدال 473AA بـ 500HS و AA20S في عام 1973. ^{[ 1 ]}
• 500HS مادة دافعة عالية السرعة للبنادق تم طرحها في عام 1960 وتوقف إنتاجها في عام 1972. ^{[ 6 ]}
• تم طرح مادة دافعة بندقية ماغنوم 540MS في عام 1960 وتم استبدالها بمادة 540 في عام 1973. ^{[ 6 ]}
• تم طرح مادة دافعة لبندقية ماغنوم عيار 571 في عام 1973. ^{[ 1 ]}
• تم طرح مادة دافعة المسدس 630P في عام 1968 ^{[ 1 ]} واستُبدلت في عام 1973 بمادة 630 تحتوي على 35% من النيتروجليسرين وبدون طلاء مانع للارتداد لطلقات المسدسات ذات العيار الكبير. ^{[ 10 ]}
• تم طرح مادة دافعة 680BR لبنادق الرصاص في عام 1968 واستُبدلت بمادة 680 في عام 1973 لبنادق عيار .22 هورنت و .218 بي و .256 وينشستر ماغنوم . ^{[ 1 ]}
• تم طرح مادة دافعة بندقية الكرة 748BR في عام 1968 وتم استبدالها بمادة 748 في عام 1973. ^{[ 6 ]}
• تم طرح مادة دافعة لبنادق الرصاص 760BR (مشابهة لـ H414) في عام 1968 وتم استبدالها بـ 760 في عام 1973. ^{[ 11 ]}
• تم طرح مادة دافعة بندقية 780BR في عام 1968 وتوقف إنتاجها في عام 1972. ^{[ 1 ]}
• 785 (مشابه لـ H450) ^{[ 11 ]} تم تقديمه في عام 1973 لبندقية وينشستر عيار .243 . ^{[ 10 ]}
• تم طرح AA12S في عام 1968 لذخيرة بنادق الصيد القياسية عيار 12 وتم إيقاف إنتاجها في عام 1972. ^{[ 1 ]}
• تم طرح AA20S في عام 1968 لذخيرة بنادق الصيد القياسية عيار 20 وتم إيقاف إنتاجها في عام 1972. ^{[ 1 ]}