خط مترو برشلونة رقم 9

الخط 9 ( يُنطق بالكتالونية: [ ˈlini.ə ˈnɔw ] )، المعروف أيضًا باسم خط تارونخا ( يُنطق [ ˈlini.ə t(ə)ˈɾɔɲʒə ] ؛ الخط البرتقالي)، هو خط نقل سريع ضمن شبكة مترو برشلونة . بدأ تشغيل هذا الخط الآلي بالكامل في 13 ديسمبر 2009. لا يزال جزء من الخط قيد الإنشاء، ويضم حاليًا 24 محطة عاملة في برشلونة ، وإل برات دي يوبريغات ، ولوسبيتاليت دي يوبريغات ، وسانتا كولوما دي غرامينيت . يُشغّل الخط حاليًا كفرعين منفصلين؛ يُعرف قسم المطار T1 - المنطقة الجامعية باسم L9 الجنوبي ( L9 Sud بالكتالونية ) ، بينما يُعرف قسم لا ساغريرا - كان زام باسم L9 الشمالي ( L9 Nord بالكتالونية ). يشترك الجزء المركزي المفقود من الخط، والمتوقع اكتماله بحلول عام 2030، في جزء كبير من مساراته مع الخط 10. ^{[ 1 ]}

يشتمل المشروع الكامل على خط مترو أنفاق بفرعين يغطيان جزءًا كبيرًا من منطقة العاصمة برشلونة ، ويمران ببرشلونة وسانتا كولوما دي جرامينيت وبادالونا ولاوسبيتاليت دي يوبريجات ​​وإل برات دي يوبريجات . Transports Metropolitans de Barcelona هي الشركة التي تقوم بتشغيل الخط. ^{[ 2 ]}

يمكن أن يشير اسم الخط 9 (L9) إما إلى مشروع L9/L10 بأكمله أو إلى الخط الرئيسي المشترك بالإضافة إلى فروع L9. سيبلغ طول النظام الإجمالي 47.8 كيلومترًا (29.7 ميلًا) ، منها 43.71 كيلومترًا (27.16 ميلًا) تحت الأرض و 4.09 كيلومترات (2.54 ميلًا) على جسور. ^{[ 3 ]} سيكون L9/L10 أعمق خط في شبكة برشلونة، حيث تصل أنفاقه إلى عمق 80 مترًا (262 قدمًا و6 بوصات) تحت سطح الأرض، وبعض المحطات بأرصفة تصل إلى عمق 60 مترًا (196 قدمًا و10 بوصات) تحت سطح الأرض. ^{[ 4 ]}          

يتشارك الخط 9 مساره مع الخط 10 في جزء كبير منه. وتبلغ سرعته التجارية 37 كيلومترًا في الساعة (23 ميلًا في الساعة) . ^{[ 5 ]} 

وافقت هيئة النقل الحضري (Autoritat del Transport Metropolità) على خطة خطوط المترو والسكك الحديدية الخفيفة في منطقة برشلونة الحضرية والتي تضمنت الخط 9 في عام 1999. وفي العام التالي، بدأت الهيئة التخطيط والتصميم، وبدأ البناء في عام 2002. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

كان من المتوقع في الأصل إنجاز المشروع بحلول عام 2008، إلا أن المشاكل المستمرة في أعمال البناء أدت إلى تأخير إنجازه حتى عامي 2013-2014. ثم تأجل مرة أخرى إلى عام 2016. ^{[ 8 ]} توقفت جميع أعمال حفر الأنفاق في عام 2011 بسبب نقص التمويل، وهو قرار اتخذته حكومة كاتالونيا في أعقاب الأزمة المالية لعام 2008. [ ^{9 ] ونظرًا} لعدم استئناف الأعمال لأكثر من عقد من الزمان، فقد تم إلغاء جميع التقديرات المتعلقة بافتتاح المشروع. بقي 4.5 كيلومترات من الخط الرئيسي بحاجة إلى حفر نفق تحت مدينة برشلونة العليا.

لم تُستأنف أعمال حفر الأنفاق لإكمال الخط إلا في عام 2022، بعد توقف دام 11 عامًا. ومن المتوقع الانتهاء من الجزء المتبقي من النفق، البالغ طوله 4.5 كيلومترات، بين ليسيبس وكامبوس نورد بحلول عام 2030، مع توقع تشغيل امتداد بمحطتين من لا ساغريرا إلى غيناردو | مستشفى سانت باو بحلول عام 2027. ^{[ 10 ]}

في 13 ديسمبر 2009، ^{[ 11 ]} تم افتتاح الجزء الواقع بين كان بيكساويت وكان زام ، باستثناء محطة سانتا روزا ، للجمهور. وفي 18 أبريل 2010، تم افتتاح محطة بون باستور ، مع افتتاح أول جزء من خط L10 . أما الجزء الواقع بين لا ساغريرا وبون باستور (باستثناء لا ساغريرا ) فقد تم افتتاحه في 26 يونيو 2010.

في 12 فبراير 2016، ^{افتُتح فرع إل} برات من محطة المطار T1 إلى محطة زونا أونيفيرسيتاريا . يمتد هذا الفرع لمسافة 20 كيلومترًا (12.4 ميلًا) ويضم 15 محطة. مع ذلك، لم تُفتتح ثلاث محطات هي: محطة مطار تيرمينال دي كاريغا ، ولا ريبيرا ، وكامب نو ، حيث بُنيت المحطتان الأوليان لخدمة مشاريع تطوير مستقبلية، بينما ظلت المحطة الأخيرة مغلقة لأسباب فنية (باعتبارها أحد مواقع الإنشاء الرئيسية للخط).  

يتم حفر الخط 9 بواسطة آلة حفر أنفاق واحدة بطول 11.95 مترًا (39 قدمًا و2 بوصة) - بينما حفرت مترو الأنفاق الأخرى زوجًا من الأنفاق، واحد لكل اتجاه، ^{[ 13 ]} نفق الخط 9 الأوسع واسع بما يكفي لتكديس خطين من المسارات ولمحطات الطريق.  

نظراً لأن المسار يمر عبر ظروف جيولوجية مختلفة، فقد صُممت آلة حفر الأنفاق بحيث يمكن استبدال رؤوس القطع برؤوس مناسبة للظروف الحالية. ^{[ 13 ]} في يونيو 2010، تم استبدال رأس القطع الخاص بالصخور الصلبة لآلة حفر الأنفاق برأس القطع الأصلي، المصمم للحفر عبر الطين.

يتطلب الدخول إلى خط المترو أو الخروج منه من محطتي مطار برشلونة ، وهما محطتا المطار T1 و T2، تذكرة صالحة. لا تُعتبر التذاكر الفردية (Bitllet Senzill) أو تذاكر T-casual (المعروفة سابقًا باسم T-10) أو تذاكر T-familiar صالحة، ولن تسمح بالخروج من الخط عبر هاتين المحطتين. يمكن شراء تذكرة المطار قبل الخروج من المترو. تُعتبر جميع التذاكر المحددة بوقت والتي تتيح رحلات غير محدودة (يومية، شهرية، ربع سنوية، أو تذاكر Hola BCN!) صالحة، ولا يحتاج المسافرون الذين يحملونها إلى شراء أي تذاكر إضافية للوصول إلى هاتين المحطتين. ^{[ 14 ]}

وسائط متعلقة بخط مترو برشلونة رقم 9 على ويكيميديا ​​كومنز

41°24′24.18″ شمالاً 2°8′56.50″ شرقاً / 41.4067167° شمالاً 2.1490278° شرقاً / 41.4067167; 2.1490278