مترو برشلونة

مترو برشلونة ( باللغتين الكاتالونية والإسبانية : Metro de Barcelona ) هو شبكة نقل سريع ^تعمل في معظمها تحت الأرض في وسط برشلونة وضواحيها. وهو جزء من نظام النقل العام الأوسع في برشلونة، عاصمة إقليم ^{كاتالونيا} ، إسبانيا ، ويخضع لأسعار موحدة بموجب نظام هيئة النقل الحضري ⁽ ATM). اعتبارًا من عام 2024، تُشغّل الشبكة شركتان منفصلتان: شركة النقل الحضري لبرشلونة (TMB) وشركة سكك حديد حكومة كاتالونيا (FGC). ويتكون من 12 خطًا، تشمل الخطوط المملوكة للشركتين. يجري حاليًا بناء خطين، L9 و L10 ، حيث تم افتتاح أقسام مختلفة من كل خط بين عامي 2009 و2021. ومن المقرر الانتهاء منهما بالكامل في عام 2030. ^{[ 3 ]} تم افتتاح ثلاثة خطوط على الشبكة كأنظمة تشغيل قطارات آلية / مركبات بدون سائق منذ عام 2009: تم تحويل الخط 11 إلى نظام بدون سائق أولاً، ثم الخطان 9 و10، حيث تم افتتاحهما بنظام بدون سائق.

يُعدّ هذا المترو واحدًا من اثنين فقط في العالم يعملان بثلاثة مقاسات مختلفة للسكك الحديدية، حيث يبلغ عرض السكة 1000  ملم ( 3 أقدام و 3 بوصات و3/8 بوصة) على الخط 8، و1672 ملم (5 أقدام و5 بوصات و1/16 بوصة) على الخط 1، و1435 ملم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) على الخطوط المتبقية . أما المترو الآخر الذي يستخدم ثلاثة مقاسات فهو مترو توي في طوكيو ، والذي يستخدم مقاسين ضيقين ومقاسًا قياسيًا . وهو المترو الوحيد في العالم الذي يعمل على كلٍ من السكك الضيقة والعريضة.           

يبلغ طول الشبكة 170 كيلومترًا (106 أميال) ، وتضم 183 محطة، اعتبارًا من نوفمبر 2021. وتستخدم الطاقة الفائضة من نظام الكبح المتجدد لتشغيل محطات الشحن في محيط بنيتها التحتية. ^{[ 4 ]} 

تأسست أول خدمة قطارات نقل سريع في برشلونة عام 1863 على يد شركة Ferrocarril de Barcelona a Sarrià الخاصة (خط سكة حديد من برشلونة إلى ساريا، بعد انضمام ساريا إلى بلدية برشلونة عام 1916 ). لاحقًا، تطور هذا الخط ليصبح ما يُعرف اليوم بخط مترو الأنفاق L6 . استُلهم نظام السكك الحديدية هذا، الذي أصبح الآن جزءًا من شركة Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ، من أسلوب تسمية مترو أنفاق لندن، حيث كانت أسماء الخطوط طويلة (خط ساريا، خط بالميس، إلخ).

في وقت لاحق، في عشرينيات القرن العشرين، أُنشئ نظامان ثانٍ وثالث للسكك الحديدية السريعة، وذلك بإنشاء خط مترو غران بين ليسيبس وساحة كاتالونيا (جزء من الخط L3 الحالي )، وبعد عامين، خط مترو ترانسفيرسال (الذي أصبح الآن جزءًا من الخط L1 ). بُني هذا الخط الثالث بين ساحة كاتالونيا ولا بورديتا لربط مركز المدينة بساحة إسبانيا ومونتجويك ، موقع معرض برشلونة الدولي عام 1929. وقد تميز هذان النظامان اللاحقان للسكك الحديدية السريعة عن النظام الأول في استلهامهما من مترو باريس (الذي سُمي تيمنًا بخط متروبوليتان للسكك الحديدية ، ومنه اشتُقت كلمة "مترو").

اعتبارًا من عام 2022، تتكون الشبكة من 12 خطًا يديرها مشغلان مختلفان: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) و Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC، أو السكك الحديدية الحكومية الكاتالونية). يتم التحكم في الأسعار والتسميات من قبل Autoritat del Transport Metropolità ، وهو نظام على مستوى المدينة يشمل أيضًا الحافلات المحلية والإقليمية وخطوط الترام وبعض خدمات قطارات الركاب والقطارات الإقليمية.

اعتبارًا من أوائل عام 2020، يبلغ الطول الإجمالي للشبكة، بما في ذلك الأجزاء التي تديرها شركتا TMB و FGC ، بالإضافة إلى قطار مونتجويك الجبلي ، 166 كم (103 ميل) مع 189 محطة.  

يتكون الجزء الرئيسي من الشبكة، التي تديرها شركة TMB، من ثمانية خطوط، مرقمة من L1 إلى L5 ومن L9 إلى L11 (والتي يتم تمييزها على خرائط الشبكة بألوان مختلفة)، وتغطي 102.6 كيلومتر (63.8 ميل) من المسار و141 محطة. ^{[ 5 ]} 

خطوط FGC مرقمة L6 و L7 و L8 و L12. هذه الخطوط، باستثناء L12 بالكامل وجزء من L7، تشترك في المسارات مع خطوط السكك الحديدية للركاب.

لا تحمل خطوط مترو برشلونة اسماً خاصاً بها، ولكن يُشار إليها عموماً بلونها أو برقمها وأسماء محطاتها النهائية.

خطوط

تسير الخطوط على النحو التالي:

رقم السطر	تيرميني	المشغل	الطول الحالي	الطول المعتمد	محطات التيار	المحطات المعتمدة	سنة الافتتاح	كَيّل	كهربة
	مستشفى دي بيلفيتج - صندوق	تي إم بي	20.700 كم 12.862 ميل	29.758 كم 18.491 ميل	30	38	1926	1672  ملم ( 5 أقدام و5 + 13 ⁄ 16 بوصة )	خط هوائي صلب بجهد 1500 فولت تيار مستمر
	بالتوازي - بادالونا بومبيو فابرا		13.700 كم 8.513 ميل	18.466 كم 11.474 ميل	18	34	1995	1435  ملم ( 4 أقدام و 8 + 1/2 بوصة )​	خط هوائي صلب بجهد 1200-1500 فولت تيار مستمر
	زونا يونيفرسيتاريا - ترينيتات نوفا		18.400 كم 11.433 ميل	20.024 كم 12.442 ميل	26	36	1924		خط هوائي صلب بجهد 1200 فولت تيار مستمر
	ترينيتات نوفا - لا باو		17.300 كم 10.750 ميل	18.916 كم 11.754 ميل	22	26	1973 (1926)
	مركز كورنيلا - فال ديبرون		19.168 كم 11.910 ميل		27		1959
	ساحة كاتالونيا - ساريا	ختان الإناث	4.884 كم 3.035 ميل		8 (2 [ ب ] مشترك مع L7)		1929 (1863)		خط هوائي بتيار مستمر 1500 فولت
	ساحة كاتالونيا - شارع تيبيدابو		4.634 كم 2.879 ميل		7 (2 [ ب ] مشترك مع L6)		1953 (1863)
	رر. إسبانيا - مولي نو سيوتات كوبيراتيفا		11.266 كم 7.000 ميل		11	21	2000 (1912)	1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة )​
	مطار T1 - جامعة زونا	تي إم بي	19.600 كم 12.179 ميل	47.800 كم 29.702 ميل	15	39	2009	1435  ملم ( 4 أقدام و 8 + 1/2 بوصة )​	خط هوائي صلب بجهد 1500 فولت تيار مستمر
	لا ساغريرا - كان زام		7.867 كم 4.888 ميل		9 (3 مشتركة مع L10)
	لا ساغريرا - جورج		5.570 كم 3.461 ميل	47.800 كم 29.702 ميل	6 (3 مشتركة مع L9)	33	2010
	كولبلانك - زال-ريو فيل		7.500 كم 4.660 ميل		11 (3 مشتركة مع L9)		2018
	ترينيتات نوفا - كان كوياس		2.109 كم 1.310 ميل		5		2003
	ساريا - رينا إليسيندا	ختان الإناث	0.600 كم 0.373 ميل	3.200 كم 1.988 ميل	2	5	2016 (1976)

بالإضافة إلى ذلك، يتم عرض قطارات Renfe و FGC وخطوط الترام ذات الأهمية المتزايدة ( Trambaix و Trambesòs ) والمحطات على أحدث الخرائط، بما في ذلك خرائط المعلومات في محطات المترو، وكلها بلون أخضر داكن واحد.

• عربات السكك الحديدية التابعة لشركة TMB
• 
  سلسلة 500
• 
  سلسلة 2100
• 
  سلسلة 5000
• 
  سلسلة 6000
• 
  سلسلة 7000
• 
  سلسلة 8000
• 
  سلسلة 9000

• عربات السكك الحديدية FGC
• 
  السلسلة 112
• 
  السلسلة 113 (4 سيارات) والسلسلة 114 (3 سيارات)
• 
  السلسلة 115
• 
  السلسلة 213

بالإضافة إلى تذكرة الذهاب فقط، توجد أنواع أخرى من التذاكر والبطاقات. جميع بطاقات النقل الصادرة عن هيئة النقل الحضري (ATM) صالحة ويمكن استخدامها في مترو برشلونة. وهي:

• تذكرة المطار هي تذكرة ذهاب فقط لرحلة بين محطتي المطار T1 والمطار T2 على خط مترو الأنفاق L9 Sud وبقية شبكة المترو. تذاكر المترو العادية، مثل التذاكر الفردية، غير صالحة للذهاب إلى المطار. ^{[ 8 ]}
• باقة T Casual ، التي تشمل عشر رحلات بسعر مخفض
• رحلات عادية وغير محدودة تتم خلال 30 يومًا متتالية من تاريخ الاستخدام الأول
• T-16 ، رحلات غير محدودة للأطفال دون سن 16 عامًا

جميع محطات المترو تقع ضمن منطقة الأجرة رقم 1.

في نهاية عام 2018، بلغ عدد محطات مترو برشلونة العاملة 187 محطة، تخدمها 12 خطاً قيد الاستخدام. ويبلغ متوسط ​​المسافة بين محطتين 807.50 متراً.

تفتقر الغالبية العظمى من محطات الشبكة إلى مبانٍ أو هياكل ملحقة فوق الأرض، وتقتصر في الغالب على مداخل مزودة بسلالم أو سلالم متحركة أو مصاعد. ولا تزال خطوط شركة مترو مدريد (FGC) لا تستخدم شعارها الرسمي، وهو عبارة عن معين أحمر بداخله حرف M، بينما تستخدم شعار شركتها وشعارًا آخر على شكل معين (يشبه إلى حد كبير الشعار المستخدم داخل مترو مدريد ) داخل المحطات. أما تحت الأرض، فديكوراتها بسيطة للغاية، باستثناء المحطات الجديدة.

تقترب أعمال تسهيل الوصول للركاب ذوي الإعاقة الحركية من الاكتمال. اعتبارًا من أبريل 2022ثماني محطات من أصل 192 محطة غير مُجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة. وهذه المحطات هي:

• سيوتاديلا | فيلا أوليمبيكا (L4)
• جلطة دموية (L1)
• إسبانيا (L1/L3) - يمكن الوصول إلى محطة FGC Plaça Espanya (L8 وخطوط الضواحي).
• ماراغال (L4/L5)
• ساحة سانتس (L1/L5)
• أوركيناونا (L1/L4)
• فيرداغير (L4/L5)
• Virrei Amat (L5)

الخطوط L2، L6، L7، L8، L9 الشمالية، L9 الجنوبية، L10 الشمالية، L10 الجنوبية، L11 وL12 مُجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة. أما الخطوط غير المُجهزة (في كلا الاتجاهين) فهي:

• كاتالونيا L1/روداليس (قطار محلي/إقليمي) من/إلى L3/FGC (مترو L6/L7 وقطار محلي)
• Passeig de Gràcia L2/L4 من/إلى L3/Rodalies (ركاب/إقليمي)
• من المحطة L1 إلى المحطة L2 في كلا الاتجاهين (محطة المحطة L2 متاحة).
• سيوتاديلا | Vila Olímpica L4 من/إلى ترامبيس

للحصول على أحدث المعلومات، يرجى مراجعة المواقع الرسمية لـ TMB و FGC

يُعد مترو برشلونة جزءًا من شبكة نقل أكبر، يتم تنظيمها ودمج الأجرة فيها من قبل هيئة النقل الحضري (Autoritat del Transport Metropolità) .

من بين هذه الخدمات، يوجد نظامان رئيسيان يعملان داخل وخارج حدود مدينة برشلونة : خطوط قطارات الضواحي التي تديرها شركة رينفي ، والتي اندمجت لاحقًا في شركة روداليس برشلونة ، أو خطوط فيروكاريلس دي لا جنراليتات دي كاتالونيا التي تبدأ من خطوط المترو التي تديرها الشركة ( L6 ، L7 ، L8 ، و L12 ) لتشكل نظام سكك حديدية متكاملًا يخدم معظم منطقة برشلونة الكبرى: قائمة خطوط فيروكاريلس دي لا جنراليتات دي كاتالونيا. وتقوم فيروكاريلس دي لا جنراليتات دي كاتالونيا حاليًا بتطوير خطوط مترو لمدينتي ساباديل وتيراسا - انظر خط برشلونة-فاليس .

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">

يُسلّط فيلم الرعب النفسي الإسباني "محطة روكافورت" الضوء على مترو برشلونة، حيث تُشكّل محطة روكافورت موقعًا محوريًا لجزء كبير من أحداث الفيلم. يستوحي الفيلم فكرته من الأسطورة المظلمة التي تُحيط بمحطة روكافورت . ^{[ 9 ] [ 10 ]} الفيلم من إخراج لويس برييتو، وبطولة ناتاليا أزهارا إلى جانب خافيير غوتيريز، وفاليريا سورولا، وألبرت بارو.

• وسائل النقل متروبوليتانز دي برشلونة
• Ferrocarrills de la Generalitat de Catalunya
• خريطة شبكة السكك الحديدية الرسمية في برشلونة
• خريطة مترو برشلونة الرسمية
• Wefer.com