روداليس دي كاتالونيا

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

روداليس دي كاتالونيا ( باللغة الكاتالونية الشرقية: [ ruðəˈli.əz ðə kətəˈluɲə ] ؛ وتعني "سكك حديد كاتالونيا") هي نظام السكك الحديدية الرئيسي للركاب والقطارات الإقليمية في منطقة كاتالونيا ذاتية الحكم في إسبانيا . تُدار من قبل حكومة كاتالونيا وتُشغلها شركة رينفي أوبيرادورا، المشغل الوطني للسكك الحديدية . [ 3 ] يتكون النظام من 17 خط خدمة تتركز بشكل رئيسي في منطقة برشلونة ، وتخدم ما مجموعه 203 محطة في جميع أنحاء كاتالونيا، بمتوسط ​​1000 قطار يوميًا. في عام 2016، بلغ عدد ركابها السنوي 117 مليون راكب. [ 4 ] 

يُعدّ معظم هذا النظام بمثابة النواة الأولى لخطوط قطارات الضواحي والخطوط الإقليمية العديدة التي تعمل على شبكة السكك الحديدية الرئيسية ذات المقياس الأيبيري في كاتالونيا، والتي كانت سابقًا تحت إدارة الحكومة الإسبانية . في 1 يناير 2010 ، ونتيجةً لنقل إدارة نظام قطارات الضواحي سيركانياس إلى برشلونة ، المعروف باللغة الكاتالونية باسم روداليس برشلونة ، أُعيد تسمية النظام إلى "روداليس دي كاتالونيا". [ 5 ] بعد عام واحد، أُضيفت خدمات السكك الحديدية الإقليمية التابعة لشركة رينفي داخل كاتالونيا إلى النظام بعد نقل إدارتها أيضًا. [ 6 ] في عام 2014، أُنشئت خدمتان جديدتان لقطارات الضواحي في كامب دي تاراغونا ومنطقة جيرونا كجزء من النظام في 20 و24 مارس على التوالي. [ 7 ] [ 8 ]   

تعرضت شركة روداليس دي كاتالونيا، وخاصة خدمة قطارات الركاب بين برشلونة ومدينة كاتالونيا، لانتقادات بسبب كثرة الحوادث التي تتسبب عادةً في تأخيرات متكررة، على الرغم من وقوع بعض الحوادث الطفيفة التي أسفرت عن إصابات. [ 9 ] [ 10 ] وقد أشارت حكومة كاتالونيا إلى ضعف الاستثمار في البنية التحتية للنظام باعتباره السبب الرئيسي لهذه الحوادث. [ 11 ] وتتولى إدارة هذه البنية التحتية هيئة "أديف" ، وهي هيئة عامة، وبالتالي فهي تخضع لإشرافها، كونها جزءًا من البنية التحتية الوطنية للسكك الحديدية (غير فائقة السرعة). [ 12 ] [ 13 ]

النظام الحالي

خدمة قطارات الركاب في برشلونة

صورة مقرّبة لطلاء شركة روداليس على وحدة قطار سيفيا متعددة الوحدات

تتألف خدمة قطارات الركاب في برشلونة التابعة لشركة روداليس دي كاتالونيا من ثمانية خطوط تخدم جزءًا كبيرًا من منطقة برشلونة الحضرية ، بل وتمتد خارج حدودها في بعض الحالات. وباستثناء خط فيك - لاتور دي كارول ، يمتد الخط على مسافة 467 كيلومترًا (290 ميلًا) ويضم 109 محطات في 77 بلدية ، تخدم 4.7 مليون نسمة . وتشير التقديرات إلى أن عدد ركاب الخدمة يبلغ 350 ألف راكب يوميًا، و 108.3 مليون راكب سنويًا وفقًا لإحصاءات عام 2016 .   

تتمركز جميع الخطوط (باستثناء الخط R8 ) في مدينة برشلونة ، حيث تسير على مسارين رئيسيين تحت الأرض. يستخدم الخطان R3 و R4 ، وجزء من الخطين R1 و R7 ، نفق ميريديانا ، الذي يضم محطات بلاسا دي كاتالونيا ، وقوس النصر ، ولا ساغريرا-ميريديانا، وسانت أندرو أرينا . بينما يستخدم الخطان R2 و R2 نورد ، وجزء من الخط R2 سود ، نفق أراغون ، الذي يضم محطتي باسيو دي غراسيا وإل كلوت-أراغون . ويلتقي كلا المسارين الرئيسيين في محطة برشلونة سانتس ، وهي المحطة الرئيسية للخدمة. [ 14 ]

أنشأت شركة رينفي علامة سيركانياس برشلونة/روداليا برشلونة التجارية عام 1979 بهدف استيعاب حركة المسافرين الذين يدخلون ويغادرون العاصمة الكاتالونية يوميًا. أصبح هذا النظام أحد أهم إنجازات رينفي، إلا أن الواقع كان يشير إلى أن الشبكة كانت في حالة سيئة للغاية وتحتاج إلى تحديث. في عام 1984، واجهت رينفي وضعًا اقتصاديًا حرجًا بسبب العدد الكبير من الخطوط المتهالكة، ما دفعها إلى إغلاق العديد منها، مع إنقاذ بعض الخطوط من قبل المناطق ذات الحكم الذاتي . وشهد النظام تحديثًا للمرافق، لا سيما في المحطات، لمواكبة الاحتياجات الجديدة. وفي الفترة ما بين 1989 و1991، أنشأت رينفي وحدات أعمال منفصلة، ​​نتيجة لإعادة تنظيم شاملة للسكك الحديدية على مستوى الدولة، وقسمت عملياتها إلى خدمات قطارات الضواحي، والقطارات المتوسطة، والقطارات بعيدة المدى. في عام ١٩٩٢، نُفذت العديد من الأعمال والتغييرات الهامة، كان من أبرزها إزالة خطوط السكك الحديدية بين محطتي إستاسيو دي فرانسا وسانت أدريا دي بيسوس على طول ساحل برشلونة الشمالي، وتحويل مسار الخط R1 عبر لا ساغريرا، بالإضافة إلى شراء عربات قطارات مصممة خصيصًا لخدمات النقل العام. وبحلول عام ١٩٩٢، اكتملت شبكة السكك الحديدية بالشكل الذي نعرفه اليوم.

يُعدّ النظام الحالي امتدادًا لنظام قطارات الضواحي " سيركانياس " التابع لشركة " رينفي أوبيرادورا " سابقًا، والذي كان يُعرف باسم "روداليا برشلونة" ، وقد احتفظ بمعظم خصائصه. مع ذلك، فبينما تستخدم جميع أنظمة "سيركانياس" الأخرى في إسبانيا الحرف "C" (من الكلمة الإسبانية "سيركانياس " ) متبوعًا برقم لتحديد خطوطها، يستخدم نظام قطارات الضواحي في برشلونة الحرف "R" (من الكلمة الكاتالونية المقابلة " روداليا "). أما بالنسبة للترقيم، فنظرًا لأن شركة "روداليس دي كاتالونيا" تتشارك السوق مع شركة "فيروكاريلز دي لا جينيراليتات دي كاتالونيا" (FGC) في قطارات الضواحي في برشلونة، فلا يمكنها استخدام سوى الأرقام من 1 إلى 10، تاركةً الرقمين 5 و6 لخطوط FGC. [ 15 ]

منذ 22 يوليو/تموز 2006 ، كان خط R10 يعمل بين مطار برشلونة إل برات ومحطة إستاسيو دي فرانسا في برشلونة . [ 16 ] إلا أنه بسبب أعمال الإنشاءات قرب محطة قطار برشلونة سانت أندرو كومتال ، أُجريت إعادة هيكلة "مؤقتة" للخطين R2 وR10 في 31 يناير/كانون الثاني 2009 ؛ حيث تم تعليق خدمة الخط R10 وتقسيم الخط R2 إلى ثلاثة خطوط فرعية: R2، وR2 نورد ( "الشمال")، وR2 سود ("الجنوب"). وكان من المقرر في البداية استئناف خدمة الخط R10 بعد عامين. [ 17 ]      

في 26 يونيو 2011 ، أُجريت إعادة هيكلة للخدمة شملت عدة خطوط. وتضمنت بشكل رئيسي إنشاء الخط R8 الجديد، وهو أول خط يتجاوز مدينة برشلونة، وتغيير مسار الخط R7. قبل إعادة الهيكلة، كان الخط R7 يمتد من لوسبيتاليت دي يوبريغات إلى مارتوريل مرورًا بنفق ميريديانا في وسط مدينة برشلونة ومحطة روبي . مع تغيير المسار، تم تقصيره وبدأ العمل كخط نقل مكوك بين محطتي سيردانيولا يونيفرسيتات وبرشلونة سانت أندرو أرينا . تولى الخط R8 الجديد المسار السابق للخط R7 بين مارتوريل وسيردانيولا يونيفرسيتات، ثم يواصل مساره نحو مركز غرانوليرس . بفضل التغييرات التي أُجريت على الخطين R7 وR8، تمكن من زيادة عدد الرحلات، حيث أصبح هناك قطار كل 6 دقائق على الخط R1 وقطار كل 8 دقائق على الخط R4 خلال ساعات الذروة. [ 18 ] [ 19 ]   

عادةً، تتوقف معظم القطارات في جميع محطات الخط. مع ذلك، تعمل بعض القطارات على الخطوط R2 Sud وR3 وR4 بخدمة محدودة وتتوقف في محطات معينة فقط. علاوة على ذلك، تعمل معظم القطارات على جميع الخطوط، باستثناء الخطوط R2 وR7 وR8، بخدمات جزئية، بينما يعمل الخط R1 حصريًا بخدمات جزئية.

خدمة السكك الحديدية للركاب في Rodalies de Catalunya في برشلونة. تظهر أيضًا خطوط السكك الحديدية الأخرى للركاب والضواحي في منطقة برشلونة، بما في ذلك خطوط Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya التي تديرها خطوط برشلونة-فاليس ولوبريغات -أنويا .
†خط معلق
خطوط خدمة السكك الحديدية للركاب في Rodalies de Catalunya في برشلونة ( اعتبارًا من 26 يونيو 2011)  )
خططريقعدد المحطاتطولمتوسط ​​عدد الركاب في أيام الأسبوععدد الركاب السنويجدول
R1مولينز دي ري – هوسبيتاليت دي يوبريغات – ماتارو / أرينيس دي مار – كاليلا – بلانيس – ماسانيت-ماسانيس3195.1  كم [ 20 ] 59.1  ميل102,214 (2008) [ 20 ]28  مليون (2016) [ 4 ]
R2كاستيلديفيلس – مركز جرانويرس14133  كم [ 21 ] 82.6  ميل125,948 (2008) [ 22 ]33.6  مليون (2016) [ 4 ]
آر 2 نوردمطار برشلونة – إل برات – سان سيلوني / ماسانيت ماسانيس21
R2 سودسانت فيسينس دي كالديرز – فيلانوفا إي لا جيلترو – برشلونة إستاسيو دي فرانسا17
R3هوسبيتاليت دي يوبريجات ​​– جرانويرس-كانوفيليس / لا جاريجا – فيك – ريبول / ريبيس دي فريزر – بويكثيردا / لاتور دي كارول إنفيتج [ a ]35161.4  كم [ 24 ] 100.3  ميل22841 (2008) [ 24 ]6.6  مليون (2008) [ 24 ]
R4سانت فيسينس دي كالديرز – فيلافرانكا ديل بينيديس – مارتوريل / لاوسبيتاليت دي يوبريجات ​​– تيراسا – مانريسا40143  كم [ 25 ] 89  ميل105,935 (2008) [ 25 ]33.4  مليون (2016) [ 4 ]
R7(مارتوريل -) [ ب ] برشلونة سانت أندرو أرينال – جامعة سيردانيولا713.5  كم [ 26 ] 8.4  ميل8140 (2010) [ 26 ]1.9  مليون (2010) [ 26 ]
R8مارتوريل – جامعة سيردانيولا – مركز جرانويرس840  كم [ 27 ] 25  ميل؟؟
R10 † [ 28 ]مطار برشلونة – إلبرات – برشلونة إستاسيو دي فرانسا622  كم 13.7  ميل———

خدمة السكك الحديدية للركاب في كامب دي تاراغونا

في 20 مارس 2014 ، بدأت شركة روداليس دي كاتالونيا تشغيل خدمة قطارات الضواحي في كامب دي تاراغونا ، وهي منطقة تقع جنوب كاتالونيا وتتركز بشكل أساسي في المنطقة الحضرية متعددة المراكز التي تضم مدينتي تاراغونا وريوس . عند بدء تشغيلها، كانت هذه أول خدمة قطارات ضواحي في كاتالونيا لا تتمركز في برشلونة. تتكون خدمة قطارات الضواحي في كامب دي تاراغونا من خطين، يُشار إليهما بالحرفين "RT" (اختصارًا لـ "تاراغونا ") متبوعًا برقم، ويخدمان 13 محطة. يلتقي الخطان في محطة قطار تاراغونا ، وتقتصر خدماتهما على القطارات المتوقفة. حاليًا، لا تعمل الخدمة في عطلات نهاية الأسبوع. يعمل الخط RT1 كتعزيز للخدمات الإقليمية بين تاراغونا وريوس بتسعة قطارات إضافية في كل اتجاه، مما يسمح بنمط خدمة يبلغ حوالي 30 دقيقة خلال ساعات الذروة، ويقل إلى ساعة واحدة خلال أوقات خارج الذروة بين المدينتين، جامعًا جميع الخطوط. [ 29 ]   

من جهة أخرى، يوفر خط RT2 خدمة مباشرة بين منطقتي بايكس بينيديس وكوستا دورادا . قبل إنشاء هذا الخط، لم يكن مسار لاربوك - لوسبيتاليت دي لانفان متاحًا دون التبديل في محطة سانت فيسينس دي كالديرس . [ 7 ] مع أن خط RT2 كان يسير في البداية بين لاربوك وكامبريلس فقط ، إلا أنه اعتبارًا من 20 يونيو 2014 ، أصبحت بعض القطارات تتجه غربًا إلى لوسبيتاليت دي لانفان، متوقفة في مون رويج ديل كامب . [ 30 ]   

خدمة السكك الحديدية للركاب في كامب دي تاراغونا، بما في ذلك خطوط روداليس دي كاتالونيا الأخرى التي تخدم المنطقة أيضًا.
خطوط خدمة السكك الحديدية للركاب في Rodalies de Catalunya's Camp de Tarragona ( اعتبارًا من 20 يونيو 2014)  )
خططريقمتوسط ​​التكرار خلال أيام الأسبوععدد المحطاتطولجدول
RT1ريوس - تاراغونا18 قطارًا يوميًا318.1  كم [ 31 ] 11.3  ميل
RT2L'Hospitalet de l'Infant – تاراغونا – سان فيسينس دي كالديرز – لاربوتش10 قطارات يومياً1169.1  كم [ 32 ] 42.9  ميل

خدمة قطارات جيرونا للركاب

بدأ تشغيل خدمة قطارات جيرونا للركاب في 24 مارس 2014 ، بعد أربعة أيام من بدء تشغيل خدمة قطارات كامب دي تاراغونا للركاب ، لتصبح ثاني خدمة قطارات ركاب في كاتالونيا لا تتمركز في برشلونة . تتألف الخدمة من خط واحد يضم 44 محطة، يُسمى RG1 (حيث يشير الحرف "G" إلى جيرونا ) ، ويربط مباشرةً مناطق ألت إمبوردا ، وجيرونيس ، وسيلفا ، وماريسما . قبل بدء تشغيل RG1، كان الوصول إلى خطه ممكنًا فقط عبر محطة ماسانيت-ماسانيس . بالإضافة إلى ذلك، حسّن RG1 نمط الخدمة في محطات منطقة جيرونا.   

يُعدّ خط RG1 في الواقع امتدادًا لبعض القطارات على خط R1 لخدمة قطارات الضواحي في برشلونة ، والذي كان ينتهي سابقًا في ماسانيت-ماسانيس. [8] ولهذا السبب، فإنّ قسم خط RG1 بين لوسبيتاليت دي يوبريغات وماتارو ، على الرغم من كونه خطًا رئيسيًا لخدمة قطارات الضواحي في جيرونا وليس فيغيريس، يُعتبر جزءًا من خدمة قطارات الضواحي في جيرونا. [ 33 ] [ 34 ] في البداية، لم يكن خط RG1 يعمل في عطلات نهاية الأسبوع ، وكان يسير حصريًا بين لوسبيتاليت دي يوبريغات وفيغيريس . ومع ذلك، بدءًا من 20 يونيو 2014 ، تسير بعض القطارات شمالًا باتجاه بورت بو ، وتُقدّم خدمات إضافية في عطلات نهاية الأسبوع خلال فصل الصيف. [ 30 ]   

خدمة قطارات جيرونا للركاب، بما في ذلك خطوط روداليس دي كاتالونيا الأخرى التي تخدم المنطقة أيضًا.
خطوط خدمة السكك الحديدية للركاب في روداليس دي كاتالونيا ( اعتبارًا من 20 يونيو 2014)  )
خططريقمتوسط ​​التكرار خلال أيام الأسبوععدد المحطاتطولجدول
RG1هوسبيتاليت دي يوبريغات – ماتارو – فيغيريس – بورتبو16 قطارًا يوميًا40181.2  كم [ 35 ] 112.6  ميل

خدمة السكك الحديدية للركاب في ليدا

بدأ تشغيل خدمة قطارات الضواحي في ليدا في 16 مارس 2015، لتصبح ثالث خدمة قطارات ضواحي في كاتالونيا لا تتمركز في برشلونة . تتألف الخدمة من خمسة خطوط؛ خطان يحملان الرمزين RL1 وRL2 (حيث يشير الحرف "L" إلى ليدا ) ، ويربطان ليدا مباشرةً بمنطقتي بالاغير وأغير ، على خط ليدا-لا بوبلا ، الذي تديره شركة سكك حديد كاتالونيا (FGC)، وأجزاء من الخطين الإقليميين R13 وR14 ( انظر أدناه )، اللذين تديرهما شركة رينفي أوبيرادورا . في عام 2024، أُضيف خطان آخران، RL3 وRL4، إلى شبكة قطارات الضواحي في ليدا، ليربطا ليدا بمنطقتي سيرفيرا وتيراسا . من المخطط أن تتولى شركة FGC تشغيل الخطوط أيضًا ، ولكن يتم تشغيلها مؤقتًا بواسطة شركة Renfe باستخدام عربات السكك الحديدية من شركة Rodalies de Catalunya.   

خدمة السكك الحديدية للركاب في Lleida، بما في ذلك خطوط Rodalies de Catalunya الأخرى التي تخدم المنطقة أيضًا.
Ferrocarrills de la Generalitat de Catalunya's Lleida خطوط خدمة السكك الحديدية للركاب ( اعتبارًا من 10 يناير 2025)  )
خططريقمتوسط ​​التكرار خلال أيام الأسبوععدد المحطاتطولجدول
RL1ليدا بيرينيوس - بالاغيرستة قطارات يومياً626.1  كم 16.3  ميل
RL2Lleida Pirineus – Balaguer – Àger – La Pobla de Segurستة قطارات يومياً1789.4  كم 55.9  ميل
خطوط خدمة السكك الحديدية للركاب في Rodalies de Catalunya Lleida ( اعتبارًا من 10 يناير 2025)  )
خططريقمتوسط ​​التكرار خلال أيام الأسبوععدد المحطاتطولجدول
RL3ليدا بيرينوس - سيرفيرا7 قطارات يومياً956.5  كم 35.1  ميل
RL4ليدا بيرينيوس – سيرفيرا – مانريسا – تراسا إستاسيو ديل نورد5 قطارات يومياً18150.1  كم 93.2  ميل

للاطلاع على الخطوط الإقليمية التي تشغلها شركة Renfe Operadora ، انظر أدناه .

خدمات السكك الحديدية الإقليمية

يتألف قسم خدمات السكك الحديدية الإقليمية التابع لشركة روداليس دي كاتالونيا من ستة خطوط مركزها برشلونة ، تخدم جميع أنحاء كاتالونيا ، وتمتد أحيانًا إلى المناطق الإسبانية المجاورة ذات الحكم الذاتي، مثل أراغون وفالنسيا، بالإضافة إلى منطقة لانغدوك روسيون الفرنسية . وعلى الرغم من أن محطة فرنسا (Estació de França) تُعد المحطة النهائية الرئيسية في برشلونة لمعظم الخطوط الإقليمية، وخاصة تلك المتجهة إلى جنوب وغرب كاتالونيا، إلا أن جميعها تلتقي في محطة برشلونة سانتس (Christhas) فقط، والتي تُعتبر مركز الخدمة. [ 36 ] بلغ عدد ركاب خدمات السكك الحديدية الإقليمية في عام 2013 نحو 9.267 مليون راكب. [ 37 ] 

تسير خدمات النقل الإقليمي على المحاور الرئيسية بين برشلونة ومدن أخرى في كاتالونيا، باستثناء محوري برشلونة- ماتارو وبرشلونة- فيلافرانكا ديل بينيديس ، اللذين يخدمهما خطا قطارات الضواحي R1 و R4 على التوالي. إضافةً إلى ذلك، لا تتوقف أي من خدمات النقل الإقليمي في جميع المحطات القريبة من برشلونة، والتي تخدمها بالفعل خدمة قطارات الضواحي في المدينة. ومع ذلك، فإنها تتوقف عادةً في جميع محطات وسط مدينة برشلونة تقريبًا. [ 36 ]

يُعدّ تقسيم النظام للخدمات الإقليمية بمثابة النواة الأولى لخطوط "ميديا ​​ديستانسيا" الإقليمية التابعة لشركة " رينفي أوبيرادورا " في كاتالونيا، والتي كانت تُعرف باستخدام الحرفين "Ca" (من الصيغتين الكاتالونية والإسبانية لاسم كاتالونيا، Ca talunya و Ca taluña على التوالي) متبوعًا برقم. [ 23 ] ومع نقل جميع الخدمات الإقليمية إلى حكومة كاتالونيا ، أصبحت هذه الخطوط تُعرف بالحرف "R" كما هو الحال مع خطوط خدمة قطارات الركاب في برشلونة التي نُقلت إليها بالفعل. ولتمييز الخطوط الإقليمية عن تلك التابعة لخدمة قطارات الركاب في برشلونة، تستخدم الخطوط الأولى أرقامًا أكبر من 10 فقط - حاليًا الأرقام من 11 إلى 16 - [ 38 ] ، تاركةً الأرقام من 1 إلى 10 لخطوط خدمة قطارات الركاب في برشلونة.

حافظت خطوط السكك الحديدية الإقليمية التابعة لشركة روداليس دي كاتالونيا على نظام التشغيل نفسه كما كان قبل نقلها، على غرار جميع خطوط السكك الحديدية متوسطة المسافة التابعة لشركة رينفي أوبيرادورا في جميع أنحاء إسبانيا. كما توجد أنواع مختلفة من خدمات القطارات. وتحديدًا، تتضمن أقسام النظام المخصصة للخطوط الإقليمية الأنواع التالية من خدمات القطارات:

  • إقليمي ( R ): عادةً ما تتوقف هذه الخدمات في جميع المحطات على الخط. [ 39 ]
  • خدمة النقل الإقليمي السريع ( RE ): على عكس خدمات النقل الإقليمي (R)، تتميز خدمات النقل الإقليمي السريع (RE) بقلة عدد محطات التوقف وسرعتها. ومع ذلك، فهي أغلى قليلاً من خدمات النقل الإقليمي (R). [ 39 ]
  • خدمة المسافة المتوسطة ( MD ): تشبه خدمات RE من حيث عدد المحطات وسرعة التشغيل، إلا أنها تُشغَّل حصريًا بواسطة قطارات Renfe من السلسلة 449، وهي أحدث عربات شركة Renfe Operadora للخطوط الإقليمية، وتُعدّ أغلى سعرًا من قطارات RE. وتعمل حاليًا على الخط R11 فقط . [ 39 ]
خطوط روداليس دي كاتالونيا الإقليمية ( اعتبارًا من 24 مارس 2014  )
خططريقمتوسط ​​التكرار خلال أيام الأسبوعأنواع الخدماتعدد المحطاتطولالاسم السابق [ 23 ]جدول
R11برشلونة سانتس – مركز جرانويرس – جيرونا – فيغيريس – بورتبو / سيربير [ ج ]46 قطارًا يوميًادكتور في الطب، ر28170  كم [ 40 ] 110  ميلCa2
R13برشلونة إستاسيو دي فرانسا – فيلانوفا إي لا غيلترو – فالس – مون بلان – ليدا بيرينيوس4 قطارات يومياً [ د ]R, RE30176  كم [ 41 ] 109.4  ميلCa4a
R14برشلونة إستاسيو دي فرانسا – فيلانوفا إي لا جيلترو – تاراغونا – ريوس – مون بلان – ليدا بيرينيوس5 قطارات يومياً [ هـ ]R, RE31204  كم [ 42 ] 126.8  ميل
R15برشلونة استاد فرنسا – فيلانوفا إي لا جيلترو – تاراغونا – ريوس – مورا لا نوفا – ريبا روخا ديبري (– كاسبي )25 قطارًا يوميًاR, RE23190  كم [ 43 ] 118  ميلCa3
R16برشلونة إستاسيو دي فرانسا – فيلانوفا إي لا غيلترو – تاراغونا – تورتوسا / أولديكونا-ألكانار-لا سينيا (– فيناروس / فالنسيا إستاسيو ديل نورد ) [ f ]17 قطارًا يوميًاR, RE19211  كم [ 44 ] 131.1  ميلCa1
R17برشلونة إستاسيو دي فرانسا – فيلانوفا إي لا جيلترو – تاراغونا – بورت أفينتورا20 قطارًا يوميًاR, RE9102  كم [ 45 ] 63.6  ميل

التذاكر

في منطقة برشلونة، تشارك Rodalies de Catalunya في نظام الأجرة المتكامل التابع لـ Autoritat del Transport Metropolità ، [ 46 ] مما يسمح باستخدام التذاكر الموحدة على أساس المنطقة مع النقل إلى مشغلين آخرين مثل مترو برشلونة . في مناطق أخرى، تتوفر تذاكر السكك الحديدية لأنظمة الأجرة المتكاملة الأخرى من Autoritat Territorial de la Mobilitat del Camp de Tarragona ، و Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Àrea de Girona ، و Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Àrea de Lleida .

تقدم هيئة النقل العام في كاتالونيا (Rodalies de Catalunya) نظام تسعير خاص بها قائم على المناطق. [ 47 ] لا تسمح هذه التذاكر بالتحويل إلى وسائل نقل أخرى، مثل الحافلات أو المترو، وتتيح شراء تذاكر فردية (على عكس بيع التذاكر المتعددة في نظام المواصلات العامة). تبدأ أسعار التذاكر داخل منطقة برشلونة من 2.55 يورو للمنطقة الواحدة وتصل إلى 7.40 يورو لست مناطق.

عربات السكك الحديدية

تشغل شركة روداليس دي كاتالونيا مجموعة متنوعة من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات التي تقدم خدمات مختلفة على خطوط الشبكة المختلفة.

الأسطول الحالي

رينفي الفئة 470

وحدات رينفي من الفئة 440 المُجددة المستخدمة في خدمات النقل الإقليمي وخدمات النقل لمسافات طويلة. تم إدخالها في السبعينيات وتم تجديدها في التسعينيات. [ 48 ]

رينفي الفئة 447
وحدة من الفئة 447 في مالغرات دي مار

تُعد هذه الفئة الأكثر شيوعًا من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات في الشبكة، حيث تُشكل العمود الفقري لمعظم خطوط النقل العام وتوفر بعض الخدمات الإقليمية، كما هو الحال على خط R3 . وقد تم تشغيلها في كاتالونيا منذ عام 1993، لتحل محل الفئة 446 المماثلة . [ 49 ]

قطارات رينفي من الفئة 463 و464 و465
وحدة من الفئة 465 في Els Comtals، مانريسا

أحدث قطارات الركاب الكهربائية متعددة الوحدات على الشبكة، وهي جزء من فئة سيفيا. تتميز بباب منخفض المستوى لتوفير الوصول إلى منطقة الركاب . تم طرحها لأول مرة في عام 2006. [ 50 ]

رينفي الفئة 450، 451
وحدة Renfe Class 450 في Estació de França

قطارات كهربائية متعددة الطوابق تُستخدم لخدمات النقل على الخطين R2 و R2 Sud . تتكون الوحدة 450 من 6 عربات، بينما تتكون الوحدة 451 من 3 عربات فقط. وهي تعمل على شبكة روداليس منذ أوائل التسعينيات. [ 51 ]

رينفي الفئة 448

قطارات كهربائية متعددة الوحدات مكونة من 3 عربات ، تبلغ سرعتها القصوى 160 كم/ساعة، وتستخدم في الخدمات الإقليمية التي تربط برشلونة بمقاطعات كاتالونية أخرى. تم إدخالها في أواخر الثمانينيات. [ 52 ]

رينفي الفئة 449

تُستخدم القطارات الكهربائية الحديثة المكونة من 5 عربات في الخدمات الإقليمية. وقد تم إدخالها في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وتعمل حصريًا على الخط R11 ، بين برشلونة وبورت بو . [ 53 ]

الأسطول المستقبلي

وحدة Renfe Class 452 قيد الاختبار بالقرب من ماتارو

في عام 2021، أعلنت وزارة النقل الإسبانية عن طلبية كبيرة لشراء قطارات كهربائية متعددة الوحدات (EMUs) جديدة لتحديث وتوسيع أسطول قطارات الضواحي الذي تشغله شركة رينفي ، وخاصةً في شبكتي برشلونة ومدريد . وقد فازت شركتا ألستوم وستادلر ريل فالنسيا بالعقد . [ 54 ] في يناير 2025، عُرضت قطارات ألستوم الجديدة في مصنع الشركة في سانتا بيربيتوا دي موغودا . وتم التأكيد على أن 72 قطارًا من طراز رينفي 452 ستعزز أسطول شركة روداليس دي كاتالونيا، حيث ستبدأ عمليات التشغيل التجريبية في عام 2025 لتدخل الخدمة في عام 2026. إضافةً إلى ذلك، ستوفر 38 وحدة أخرى من إنتاج شركة CAF خدمات إقليمية في المستقبل. [ 55 ]

رينفي الفئة 452

صُنعت هذه السلسلة من القطارات بواسطة شركة ألستوم في مصنع سانتا بيربيتوا دي موغودا ، وهي مبنية على عائلة قطارات ألستوم كوراديا . تتكون كل وحدة من ست عربات، تضم عربات ركاب من طابق واحد وأخرى من طابقين (العربتان الأوسطتان هما من الطابقين). يبلغ طول كل وحدة 100 متر، وتصل سرعتها القصوى إلى 140 كم/ساعة، وتتسع لـ 905 ركاب. تتميز هذه القطارات بنظامي حماية للقطارات، هما ASFA و ETCS . [ 56 ]

الحوادث الكبرى

وقع حادث قطار كاستيلديفيلس في 23 يونيو/حزيران 2010، بعد وقت قصير من بدء تشغيل شبكة روداليس الحالية. لقي 12 شخصًا حتفهم أثناء عبورهم السكة الحديدية في محطة بلايا دي كاستيلديفيلس ، حيث صدمهم قطار سريع من طراز ألاريس . كان الضحايا قد نزلوا للتو من قطار روداليس، ولم يتمكنوا من رؤية القطار الآخر القادم على المسار المقابل. [ 57 ]

في 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، خرج قطار عن مساره على خط R4 بسبب انهيار أرضي بين محطتي فاكاريسيس وفاكاريسيس توريبلانكا ، مما أسفر عن وفاة شخص وإصابة 49 آخرين. [ 58 ] [ 59 ] وفي 8 فبراير/شباط 2019، وقع حادث خروج قطار آخر عن مساره على الخط نفسه بين سانت فيسينس دي كاستيليت ومانريسا ، مما أسفر عن مقتل السائق وإصابة عدد من الأشخاص. [ 60 ]

تضررت البنية التحتية لعدة خطوط على الشبكة بسبب العاصفة غلوريا في يناير 2020، حيث انهار جسر فوق نهر تورديرا على خط R1 بالقرب من مالغرات دي مار . [ 61 ]

في 10 سبتمبر 2023، لقي أربعة أشخاص حتفهم عندما صدمهم قطار أثناء محاولتهم عبور خط السكة الحديدية R3 بالقرب من مونتميلو . [ 62 ]

في 12 مايو/أيار 2024، تسببت سرقة نحاس بالقرب من محطة مونتكادا بيفوركاسيو في اندلاع حريق ألحق أضرارًا بالغة بالبنية التحتية الكهربائية الحيوية، مما أدى إلى انهيار شبكة روداليس بأكملها. وتزامنًا مع الانتخابات الإقليمية الكاتالونية لعام 2024 ، أثار الاضطراب الهائل الناجم عن الحادث في البداية شكوكًا حول وجود عمل تخريبي. [ 63 ]

تأثرت شبكة روداليس بانقطاع التيار الكهربائي في شبه الجزيرة الأيبيرية عام 2025 ، واستؤنفت الخدمة بالكامل بعد 48 ساعة من انقطاع التيار الكهربائي الأولي. [ 64 ]

خروج قطار جيليدا عن مساره

في 20 يناير 2026، انهار جدار استنادي أسفل نفق طريق سريع على خط R4 ، بين محطتي جيليدا وسانت سادورني دانويا . انهار الجدار أثناء مرور قطار من الفئة 447 ، مما أدى إلى خروجه عن مساره ومقتل سائق متدرب كان يجلس في كابينة القيادة. [ 65 ] في اليوم نفسه، تم الإبلاغ عن عدة حوادث أخرى في جميع أنحاء الشبكة بسبب سوء الأحوال الجوية ، بما في ذلك حادث خروج قطار آخر عن مساره على خط R1 بالقرب من تورديرا، والذي لم يسفر عن أي ضحايا. [ 66 ] تم تعليق جميع خدمات السكك الحديدية على شبكة روداليس في اليوم التالي. [ 67 ]

خريطة الشبكة

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">رسم خريطة

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. قبل نقل الخدمة إلى حكومة كاتالونيا، كان قسم فيك-لاتور-دي-كارول خطًا إقليميًا منفصلاً عن باقي خط R3 الحالي المعروف باسم Ca5. [ 23 ] ولهذا السبب، وعلى الرغم من إدراجه رسميًا ضمن خط قطارات برشلونة للركاب R3، فإنه لا يزال يُدار كخط إقليمي، وتختلف أنماط خدمته عن باقي الخط. [ 24 ] لمزيد من المعلومات حول أنماط خدمة هذا القسم، يُرجى مراجعة قسم "الجدول الزمني" في هذا الجدول.
  2. ↑ تبدأ بعض خدمات الصباح الباكر من مارتوريل بدلاً من برشلونة سانت أندرو أرينا، وتتبع مسار الخط R4 من مارتوريل إلى سيردانيولا ديل فايس.
  3. ↑ على الرغم من أن جميع الخدمات القادمة إلى برشلونة تبدأ من بورت بو، إلا أن معظم خدمات النقل الإقليمي (R) المغادرة تعبر الحدود الفرنسية وتنتهي في سيربير.
  4. ↑ هناك أيضًا خدمتان إضافيتان بين Sant Vicenç de Calders و La Plana-Picamoixons .
  5. ↑ هناك أيضًا خدمة إضافية واحدة بين Tarragona وLa Plana-Picamoixons.
  6. ↑ بعد أن تتفرع بعض القطارات باتجاه تورتوسا، فإنها تعود للخلف من أجل العودة إلى الخط الرئيسي باتجاه فالنسيا .

مراجع

  1. ^ "130 مليون مسافر يستخدمون نظام Rodalies de Catalunya خلال عام 2023" [ 130 مليون مسافر استخدموا نظام Rodalies de Catalunya خلال عام 2023 ] . روداليس دي كاتالونيا (باللغة الكاتالونية). حكومة كاتالونيا . 18 يناير 2024 . تم الاسترجاع 11 يناير 2025 .
  2. ^ "Acuerdo Renfe- Generalitat de Cataluña para impulsar un nuevo Contrato Programa para Cercanías" .
  3. ^ "El Govern aprova el Contracte deservicei públic per a la gestió de Rodalies i Regionals fins a 2015" [ أجازت الحكومة عقد الخدمة العامة لإدارة خدمات الركاب والسكك الحديدية الإقليمية حتى عام 2015 ] (PDF) . Sala de premsa (خبر صحفى) (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . 8 أكتوبر 2013 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 18 مايو 2015 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2014 .
  4. 1 2 3 4 5 "Renfe ha تنقل 117 مليون مسافر إلى خدمات Rodalies de Catalunya" [ حصلت Renfe على عدد ركاب يبلغ 117 مليونًا على نظام Rodalies de Catalunya ] . روداليس دي كاتالونيا (باللغة الكاتالونية). حكومة كاتالونيا . 20 يناير 2017 أرشفة من الأصلي في 5 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2017 .
  5. ^ “Traspàs de Rodalies” [ نقل Rodalies ] (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . 31 كانون الأول/ديسمبر 2009 مؤرشفة من الأصلي في 14 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2014 .
  6. ↑ "El Ministre de Foment tanca amb el President de la Generalitat de Catalunya el traspàs dels trens Regionals a la Generalitat" [ أبرمت وزارة التنمية اتفاقية مع رئيس حكومة كاتالونيا بشأن نقل القطارات الإقليمية إلى الولاية العامة ] . Secretaría de Estado de Administraciones Públicas (بيان صحفي) (باللغة الكاتالونية). حكومة اسبانيا . 20 أكتوبر 2010 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2014 .
  7. 1 2 "Nouservi de Rodalia del Camp de Tarragona" [ خدمة السكك الحديدية للركاب في Camp de Tarragona الجديدة ] . روداليس دي كاتالونيا (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . 10 مارس 2014 . تم الاسترجاع 16 يونيو 2014 .
  8. 1 2 "Girona estrena willi de Rodalia el 24 de març amb connexió directa entre Figueres, Girona, Blanes i Mataró" [ منذ 24 مارس، تمتلك جيرونا لأول مرة خدمة سكك حديدية للركاب توفر رابطًا مباشرًا بين فيغيريس وجيرونا وبلانيس وماتارو ] (PDF) . Sala de premsa (خبر صحفى) (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . 19 مارس 2014 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2014 .
  9. ^ كورديرو ، داني (25 أغسطس 2013). "16 مليون مستخدم تركوا Rodalies por las averías y la Crisis" [ 16 مليون مستخدم تركوا Rodalies بسبب أعطالها والأزمة ] . الباييس (بالإسبانية). برشلونة . تم الاسترجاع 23 يونيو 2014 .
  10. ^ مارتوريل، م. ألفاريز، ب. هيرنانديز، م. (28 أكتوبر 2013). "Una vuitantena de Ferits en Accordions a la xarxa de Rodalies els últims tres ans" [ أصيب حوالي 80 شخصًا في حوادث على شبكة Rodalies خلال السنوات الثلاث الماضية ] . BTVNOTÍCIES.cat (باللغة الكاتالونية). تلفزيون برشلونة . تم الاسترجاع 23 يونيو 2014 .
  11. 1 2 Anàlisi de la situació de la xarxa de Rodalies de Catalunya [ تحليل حول حالة نظام Rodalies de Catalunya ] (التقرير الفني) (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . 31 يوليو 2012 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2014 .
  12. ^ مارك غارسيا (1 يوليو 2010). "Rodalies de Catalunya: un nouservi públic" [ Rodalies de Catalunya: خدمة عامة جديدة ] (PDF) . Butlletí d'Innovació i Recerca (مقابلة) (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . ISSN 2014-4253 . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 . 
  13. ^ "El Gobierno constituye Adif Alta Velocidad para evitar que la deuda del AVE sume al déficit" [ أنشأت الحكومة Adif Alta Velocidad لتجنب إضافة ديون AVE إلى العجز ] (بالإسبانية). مدريد: وكالة أوروبا برس. 13 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  14. ^ Servi de Rodalia de Barcelona [ خدمة السكك الحديدية للركاب في برشلونة ] (PDF) (خريطة) (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 14 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  15. ↑ شبكة السكك الحديدية المتكاملة (ملف PDF) (خريطة). هيئة النقل الحضري . أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2014 .
  16. ^ “Renfe Restablece conexión Barcelona-Aeropuerto” [ Renfe يعيد تأسيس رابط برشلونة – المطار ] (بالإسبانية). يوروفيروفياريوس. 20 يوليو 2006 . تم الاسترجاع 26 أبريل 2015 .
  17. ↑ "La línia C-2 de Rodalies patirà els efectes de les obres de l'AVE خلال عدة سنوات" [ خط Rodalies C-2 سيعاني من آثار أعمال بناء AVE لمدة عامين ] . 324.cat (باللغة الكاتالونية). تلفزيون كاتالونيا . 23 يناير 2009 . تم الاسترجاع 26 أبريل 2014 .
  18. ^ غارسيا إي أرانزويكي ، راؤول (5 مايو 2011). "R8: Nova línia de Rodalies" [ R8: خط سكك حديدية جديد للركاب ] . إل بونت أفوي (باللغة الكاتالونية). مونتجات . تم الاسترجاع 26 أبريل 2014 .
  19. ↑ "Es posa en funcionament la nova línia R8 de Rodalies" [ يبدأ خط Rodalies الجديد R8 الخدمات ] (باللغة الكاتالونية). مجلس مدينة برشلونة. 23 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 26 أبريل 2014 .
  20. 1 2 "اعرف السطر R1" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 29 مارس 2014 .
  21. ^ بوراس، بيرنات. "Línia R2 sud St.Vicenç C. - Estació de França | R2 Castelldefels - Granollers Center | R2 nord Aeroport - Maçanet" (باللغة الكاتالونية). trenscat.cat . تم الاسترجاع 31 يناير 2015 .
  22. ^ "اعرف السطر R2" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 29 مارس 2014 .
  23. 1 2 3 ريباس دومينغو، سانتي؛ بوجول إي جيل، جوردي (مارس 2005). "Estudi de la xarxa Ferroviària de viatgers a Catalunya" [ دراسة عن شبكة السكك الحديدية للركاب في كاتالونيا ] (PDF) . Planejament Territorial de Catalunya (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 أبريل 2014 .
  24. 1 2 3 4 "اعرف السطر R3" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 29 مارس 2014 .
  25. 1 2 "اعرف السطر R4" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 29 مارس 2014 .
  26. 1 2 3 "اعرف السطر R7" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 29 مارس 2014 .
  27. ↑ "اعرف السطر R8" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  28. ^ بوراس، بيرنات. "R10 برشلونة - المطار" . trenscat.cat (باللغة الكاتالانية) . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  29. ^ “جدول الخطوط RT1 و RT2” (PDF) . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 30 يونيو 2014 . تم الاسترجاع 16 يونيو 2014 .
  30. 1 2 "Territori i Sostenibilitat reforça la Rodalia del Camp de Tarragona i la de Girona amb noves parades apartir d'aquest Divenders" [ قامت إدارة الأشغال العامة بتعزيز خدمات Camp de Tarragona وGirona للسكك الحديدية للركاب بمحطات جديدة تبدأ يوم الجمعة ] (PDF) . Sala de premsa (خبر صحفى) (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . 18 يونيو 2014 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2014 .
  31. ↑ "التعرف على الخط RT1" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  32. ^ بوراس، بيرنات. "Línia RT2 L'Arboç - L'Hospitalet de l'Infant" [ Line RT2 L'Arboç - L'Hospitalet de l'Infant ] . trenscat.cat (باللغة الكاتالانية) . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  33. ^ “جدول الخط RG1” (PDF) . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 20 مارس 2014 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2014 .
  34. ^ “جدول الخط R1” (PDF) . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 4 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 23 يونيو 2014 .
  35. ^ بوراس، بيرنات. "Línia RG1 L'Hospitalet de Llobregat - Figueres/Portbou per Mataró i Girona" [ الخط RG1 L'Hospitalet de Llobregat - Figueres/Portbou عبر ماتارو وجيرونا ] . trenscat.cat (باللغة الكاتالانية) . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  36. 1 2servis Regionals [ الخدمات الإقليمية ] (PDF) (خريطة) (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . 3 يونيو 2011 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 24 مارس 2014 . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  37. ^ “Pla de Transport de viatgers de Catalunya 2013-2020” [ خطة نقل الركاب 2013-2020 لكاتالونيا ] (PDF) (باللغة الكاتالونية). ولاية كاتالونيا العامة . 2014: 16. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 18 مايو 2015 . تم الاسترجاع 12 مايو 2015 .{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  38. ^ "كاتالونيا estrena el control de Regionals rebatejant les línies" [ كاتالونيا تبدأ التحكم في الخدمات الإقليمية لأول مرة عن طريق إعادة تسمية الخطوط ] . El Periódico de Catalunya (باللغة الكاتالونية). برشلونة. 2 يناير 2011 . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  39. 1 2 3 بوراس، بيرنات. "Rodalies de Catalunya - Serviceis Regionals" [ Rodalies de Catalunya - الخدمات الإقليمية ] . trenscat.cat (باللغة الكاتالانية) . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  40. ^ "عرض للخط R11" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  41. ^ "عرض للخط R13" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  42. ^ "عرض للخط R14" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  43. ^ "عرض للخط R15" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  44. ^ "عرض للخط R16" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  45. ^ "عرض للخط R17" . روداليس دي كاتالونيا . ولاية كاتالونيا العامة . تم الاسترجاع 26 يونيو 2014 .
  46. ↑ "خدمة الصراف الآلي المتكاملة" . روداليس دي كاتالونيا . تم الاسترجاع في 15 مايو 2019 .
  47. ↑ "السكك الحديدية الوحيدة في الضواحي" . روداليس دي كاتالونيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2019 .
  48. ^ "سلسلة الوحدات الكهربائية 440 و 470" . ترنسكات (باللغة الكاتالونية) . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  49. ^ "مسلسل الوحدات الكهربائية 447" . ترنسكات (باللغة الكاتالونية) . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  50. ^ “سلسلة الوحدات الكهربائية 463، 464، 465 “سيفيا””" . Trenscat (باللغة الكاتالونية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2025 .
  51. ^ "سلسلة الوحدات الكهربائية 450 و 451" . ترنسكات (باللغة الكاتالونية) . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  52. ^ "سلسلة الوحدات الكهربائية 448" . ترنسكات (باللغة الكاتالونية) . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  53. ^ "سلسلة الوحدات الكهربائية 449" . ترنسكات (باللغة الكاتالونية) . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  54. ^ "أحكمت على Alstom وStadler العقد لشراء 211 حصانًا من السعة الكبيرة لـ Cercanías" . رينفي (بالإسبانية). 8 مارس 2021 . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  55. ↑ "Los nuevos trenes de Rodalies Salen de la Fábrica para iniciar la fase de pruebas" . لا فانجارديا (بالإسبانية). 10 يناير 2025 . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  56. ↑ "أعلن أوسكار بوينتي أن الثلاثة الجدد من روداليس قد بدأوا المتجانسين هذا العام للدخول في الخدمة في عام 2026" . وزارة النقل (بالإسبانية). 10 يناير 2025 . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  57. ^ Jaume Recasens i Bel (23 يونيو 2020). "10 سنوات من رحلة القطار على متن 12 مورتس في كاستيلديفيلس: الكاس المستمرة المفتوحة" . 3CatInfo (باللغة الكاتالانية) . تم الاسترجاع في 21 يناير 2026 .
  58. ↑ «مقتل شخص وإصابة نحو 50 آخرين إثر خروج قطار عن مساره في وسط كاتالونيا» . أخبار كاتالونيا . 20 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2018 .
  59. ↑ "حادث قطار في كاتالونيا: قتيل واحد في انهيار أرضي" . صحيفة الغارديان . 20 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2018 .
  60. ↑ «مقتل شخص وإصابة آخرين جراء خروج قطار عن مساره في وسط كاتالونيا» . أخبار كاتالونيا . 8 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2018 .
  61. ^ جوتيريز ، سيلفيا (10 سبتمبر 2023). "التأثيرات اليونانية على روداليس لها عواقب زمنية" . بيتفي (باللغة الكاتالونية) . تم الاسترجاع في 21 يناير 2026 .
  62. ↑ "أربعة قتلى إثر دهس قطار ركاب تابع لشركة روداليس شمال برشلونة" . أخبار كاتالان . 10 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2026 .
  63. ^ ألبا كازانوفاس توري (12 مايو 2024). "Rodalies، الشلل: آلية نحاسية تؤثر على جميع خطوط كاتالونيا" . إل بيريوديكو (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 21 يناير 2026 .
  64. ↑ "Rodalies Restableix el serveri a Barcelona deprés de l'apagada، ولكن يبدأ مع الحوادث" . متروبولي أبيرتا (باللغة الكاتالونية). 30 أبريل 2025 . تم الاسترجاع في 21 يناير 2026 .
  65. ↑ «لقي سائق قطار شاب مصرعه وأصيب خمسة آخرون بجروح خطيرة عندما انهار جدار على قطار ركاب في جيليدا» . دياري أرا . 21 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2026 .
  66. ^ "Un tren de la R1 descarrila Sens provocar Ferits entre Tordera i Maçanet-Massanes" . tvmataro.cat (باللغة الكاتالونية). 20 يناير 2026 . تم الاسترجاع في 21 يناير 2026 .
  67. ↑ «تعليق خدمة السكك الحديدية في جميع أنحاء كاتالونيا ريثما يتم إجراء عمليات التفتيش بعد حادث مميت قرب برشلونة» . أخبار كاتالونيا . 20 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2026 .