مصنع بوينغ رينتون

في بداية الحرب العالمية الثانية، استُخدم المصنع لإنتاج قاذفة القنابل بوينغ بي-29 سوبرفورتريس . وقد تم بناء ما مجموعه 1119 قاذفة من طراز بي-29 في مصنع رينتون. ^{[ 4 ]}

أُغلق المصنع لفترة وجيزة في نهاية الحرب العالمية الثانية، ولكن بحلول عام 1949 أُعيد افتتاحه لبناء طائرة بوينغ سي-97 ستراتوفريتر لصالح القوات الجوية الأمريكية. وبلغ إجمالي عدد طائرات سي-97 التي تم بناؤها في مصنع رينتون 943 طائرة. ^{[ 4 ]}

في عام 1952، بدأت شركة بوينغ بتطوير طائرة بوينغ 367-80 ، لإثبات مزايا الدفع النفاث للطيران التجاري . وقد أُطلق عليها اسم "داش 80"، وخرج النموذج الأولي من مصنع رينتون في مايو 1954، وأصبح فيما بعد أساسًا لطائرتين إنتاجيتين مختلفتين: طائرة التزود بالوقود العسكرية KC-135 ستراتوتانكر، وطائرة 707 ، أول طائرة ركاب نفاثة تجارية ناجحة.

بدأ إنتاج طائرة التزود بالوقود KC-135 ستراتوتانكر أولاً، وسُميت أول طائرة تم تدشينها في أغسطس 1956 باسم " مدينة رينتون" . وبلغ إجمالي عدد طائرات ستراتوتانكر التي تم بناؤها 803 طائرة، وحتى عام 2022ولا يزال العديد منها في الخدمة.

تم تدشين أول طائرة بوينغ 707 إنتاجية في رينتون بتاريخ 28 أكتوبر 1957، وساهمت في النمو الهائل للسفر الجوي. إلا أن نجاحها الكبير جعلها ضحيةً لفشلها، إذ كانت صغيرةً جدًا لاستيعاب الأعداد المتزايدة من الركاب، كما أن تصميمها لم يسمح بتمديد جسم الطائرة. وتوقفت مبيعات بوينغ 707 التجارية عام 1978 بعد إنتاج 865 طائرة منها.

استمر بناء هيكل الطائرة بأعداد محدودة حتى 30 أبريل 1991، لتحويله إلى طائرات عسكرية من طراز E-3 Sentry و C-137 Stratoliner .

في عام 1963، طرحت بوينغ طائرة 727، وهي طائرة نفاثة ثلاثية الأسطوانات أخف وزنًا . وبالمقارنة مع طائرة 707 الأثقل وزنًا ذات الأسطوانات الأربع ، استطاعت 727 تسيير رحلات أقصر من مطارات أصغر (تُعرف أحيانًا باسم "الرحلات القصيرة والخفيفة"). أصبحت هذه الطائرة النفاثة الأكثر مبيعًا في ستينيات القرن الماضي، وركيزة أساسية في سوق الطيران الداخلي الأمريكي. ^{[ 5 ] [ 6 ]} تم إنتاج 1832 طائرة في مصنع رينتون قبل إيقاف الإنتاج عام 1984 لصالح طائرة بوينغ 757.

في عام 1967، قدمت بوينغ طائرة 737، التي صُممت لتكون مكملة لطائرة 727، وقادرة على العمل على خطوط طيران أقصر وأقل كثافة. احتفظت طائرة 737 بمقطع عرضي لهيكل طائرة 707 ، ولكن بمحركين فقط.

وقد لاقت الطائرة شعبية كبيرة، وذلك اعتبارًا من مارس 2022 تم بناء ما مجموعه 10963 ^{[ 7 ] عبر أربعة أجيال، مما يوفر العديد من المتغيرات لـ 85 إلى 215 راكبًا.}

كما ينتج مصنع رينتون هياكل طائرات P-8 بوسيدون ، وهي طائرة دورية بحرية "صائدة غواصات" تابعة للبحرية الأمريكية .

تغادر طائرات بوينغ 737 عادةً مصنع رينتون جاهزةً تمامًا، ولكنها غير مُجهزة للتسليم للعملاء. بعد أول رحلة تجريبية، تهبط الطائرات في مطار بوينغ فيلد في سياتل ، حيث تُجرى الاستعدادات النهائية للتسليم، بما في ذلك طلاء الطائرة وتركيب التجهيزات الداخلية وإجراء رحلات تجريبية. أما بالنسبة للعملاء في الصين، فتُجرى الاستعدادات النهائية في مركز بوينغ لتجهيز الطائرات في مدينة تشوشان الصينية. ^{[ 8 ]}

في عام 1982، طرحت بوينغ طائرة 757 ، وهي طائرة نفاثة ثنائية المحرك خلفًا لطائرة 727. كانت الطائرة أطول من طائرة 737، مما وفر سعة أكبر، وكانت قادرة على العمل على خطوط طيران أطول. تم إنتاج 1049 طائرة قبل إلغاء إنتاج هذا الطراز بسبب انخفاض المبيعات. خرجت آخر طائرة من خط الإنتاج في 28 أكتوبر 2004.