حلبة بونفيل للسباق

حلبة بونفيل للسباق (المعروفة أيضًا باسم مضمار سباق بحيرة بونفيل المالحة ) هي منطقة تقع في بحيرة بونفيل المالحة شمال شرق ويندوفر، يوتا، في الولايات المتحدة الأمريكية ، وهي مخصصة لرياضة السيارات . وتشتهر بشكل خاص بكونها موقعًا للعديد من الأرقام القياسية في السرعة البرية . وقد أُدرجت حلبة سباق بحيرة بونفيل المالحة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 1 ]}

استُخدمت المسطحات الملحية لأول مرة في رياضة السيارات عام 1912، لكنها لم تصبح شائعة حقًا حتى ثلاثينيات القرن العشرين عندما تنافس آب جينكينز والسير مالكولم كامبل على تسجيل أرقام قياسية في سرعة الأرض.

أدى انخفاض مساحة حلبة السباق المتاحة وسماكة طبقة الملح إلى إلغاء فعاليات في بونفيل، مثل أسبوع السرعة في عامي 2014 و2015. ^{[ 2 ]} وقد انخفضت مساحة حلبة السباق المتاحة بشكل كبير، حيث لا تتجاوز 4 كيلومترات (2.5 ميل) ^{[ 2 ]} بدلاً من مسارات السباق التي يبلغ طولها 14 كيلومترًا (9 أميال ) والتي كانت تُستخدم تقليديًا في أسبوع السرعة. ^{[ 3 ]}  

تاريخياً، كانت إدارة النقل في ولاية يوتا تحدد مسار السباق في بداية كل صيف. في الأصل، كان يتم تجهيز مسارين؛ مسار مستقيم بطول 16 كيلومتراً (10 أميال) لتجارب السرعة، ومسار بيضاوي أو دائري لسباقات المسافات الطويلة، والذي كان يتراوح طوله عادةً بين 16 و19 كيلومتراً (10 و12 ميلاً) حسب حالة سطح الملح.  

منذ تسعينيات القرن الماضي على الأقل، أصبحت تجهيزات المضمار من مسؤولية منظمي الفعاليات. قبل أيام أو أسابيع، يحدد القائمون على تجهيز المضمار المنطقة الأنسب لتصميماتهم ويبدأون بتسوية الأرض. ويتم الاستعانة بخبراء المساحة لتحديد مسافات نقاط التوقيت. وقبل يوم من بدء السباق، تُضاف علامات المضمار.

في الأصل، كان المسار المستقيم مُعلَّمًا بخط أسود عريض في منتصفه. ثم استُبدل هذا الخط بخطوط على جانبيه، نظرًا لتآكل الخط الأوسط بسرعة. ومع ارتفاع تكاليف طلاء الخطوط، لجأت المنظمات إلى استخدام الأعلام والأقماع كعلامات للمسار. وكان آخر حدث استُخدمت فيه الخطوط السوداء هو أسبوع السرعة في أغسطس 2009. ^{[ 4 ]}

يُحدد عدد المسارات والأقسام الزمنية لكل مسار وفقًا لما يُناسب كل فعالية. ففي الفعاليات العامة الكبيرة، مثل أسبوع السرعة، قد يصل عدد المسارات إلى أربعة، مع عدة أميال زمنية، تبدأ عادةً من الميل الثاني وتنتهي عند الميل الخامس. أما الفعاليات الأصغر، التي تقتصر عادةً على محاولات تحطيم الأرقام القياسية العالمية، فتستخدم مسارًا واحدًا، يتضمن ميلًا زمنيًا واحدًا وكيلومترًا زمنيًا واحدًا في منتصفه. وتُشير علامات وأقماع إضافية إلى نهاية المسار وموقع أجهزة التوقيت.

أُلغي أسبوع السرعة السنوي في عامي 2014 و2015، كما أُلغيت العديد من سباقات السرعة البرية، بسبب تدهور حالة المضمار. ^{[ 2 ] [ 3 ]} تسببت الأمطار الغزيرة في تدفق طبقة من الطين من الجبال المحيطة إلى السهول، مغطيةً ما يقارب 9.7 كيلومترات من المضمار . ورغم أنه كان من المعتاد استخدام جزء آخر من السهول، إلا أن عمليات استخراج الملح القريبة قلّصت مساحة المضمار البديل. ^{[ 3 ]}  

كما انخفض عمق القشرة الملحية في بونفيل، وربما تسربت المياه إلى طبقة المياه الجوفية المالحة . فبعد أن كان عمقها يصل إلى 0.91 متر ( 3 أقدام ) في أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي، انخفض إلى 0.051 متر (بوصتين) فقط في عام 2015 .    

على الرغم من إجراء دراسات حديثة (منذ عام 1960)، فإن أسباب هذا التدهور لا تزال غير واضحة، مع أن الأدلة تشير إلى كل من التغيرات المناخية المحلية واستخراج الملح. وقد وُضعت بعض الاستراتيجيات لعكس انخفاض سطح الملح، مثل ضخ الملح مرة أخرى، إلا أن ذلك لم يُجدِ نفعاً. ^{[ 3 ]}

في شهر أغسطس، تنظم جمعية توقيت جنوب كاليفورنيا ^{[ 5 ]} وشركة بونفيل ناشونالز ^{[ 6 ]} أسبوع السرعة، وهو أكبر تجمع سنوي، يجذب مئات السائقين الذين يتنافسون على تسجيل أعلى سرعة في فئات متنوعة. يُقام أسبوع سرعة بونفيل منذ عام 1949. ^{[ 7 ]}

تُقام سباقات السرعة للدراجات النارية في بونفيل في أواخر شهر أغسطس . ^{[ 8 ]}

يُقام في شهر سبتمبر من كل عام حدث "عالم السرعة" (على غرار أسبوع السرعة)، الذي تنظمه جمعية سباقات بحيرة الملح في ولاية يوتا (USFRA). كما تستضيف الجمعية فعالية "الاختبار والضبط" في الصيف الذي يسبق "عالم السرعة". ^{[ 9 ]}

في شهر أكتوبر، تُقيم جمعية توقيت جنوب كاليفورنيا نهائيات العالم، وهي نسخة مصغرة من أسبوع السرعة. يتميز هذا الحدث عادةً بطقس أكثر برودة وسطح ملحي أكثر جفافًا من أسبوع السرعة. ويشهد عددًا أقل من المتفرجين، ويجذب عادةً المتسابقين المحترفين، حيث يُعد هذا الحدث الفرصة الأخيرة لتحطيم رقم قياسي في السرعة البرية وتسجيل اسمه في سجلات جمعية توقيت جنوب كاليفورنيا لذلك العام.

في كل عام، عادة ما تكون هناك بعض اللقاءات الخاصة التي لا يتم الإعلان عنها، موزعة بين اللقاءات العامة الأكبر.

سُجّلت العديد من الأرقام القياسية في سرعة المركبات البرية على مضمار بونفيل في مختلف الفئات والأنواع. في عام 1960، أصبح ميكي طومسون أول أمريكي يكسر حاجز 400 ميل في الساعة (640 كم/ساعة) ، حيث بلغت سرعته 406.60 ميل في الساعة (654.36 كم/ساعة) ، متجاوزًا بذلك الرقم القياسي السابق الذي سجله جون كوب عام 1947 في اتجاه واحد، والبالغ 403 ميل في الساعة (649 كم/ساعة) . ومن الأمثلة البارزة الأخرى على أرقام بونفيل القياسية في السرعة:   

تم تسجيل العديد من الأرقام القياسية في سباقات السرعة التي تعتمد على المحركات في بونفيل.

في عام 1985، سجل الدراج الأمريكي جون هوارد رقماً قياسياً عالمياً آنذاك بلغ 244 كم/ساعة (152 ميل/ساعة) .  

في 15 أكتوبر 1995، حقق الدراج الهولندي فريد رومبلبرغ سرعة 268.831 كم/ساعة (167.044 ميل/ساعة) ، باستخدام دراجة خاصة خلف سيارة سباق مزودة بدرع كبير. ^{[ 13 ]}  

في عام 2016، حطمت دينيس مولر-كورينيك الرقم القياسي العالمي لسرعة الدراجات الهوائية للسيدات، حيث بلغت سرعتها 237 كم/ ساعة (147 ميلاً في الساعة) . وقد درّبها هوارد. ولم يتضح بعد الجهة التي أشرفت على محاولة تحطيم الرقم القياسي. ^{[ 14 ]}  

في عام 2018، حطمت مولر-كورينيك رقمها القياسي الخاص بالنساء والرقم القياسي للرجال بسرعة بلغت 183.9 ميلاً في الساعة (296.0 كم/ساعة) . ^{[ 15 ]} 

• في فيلم "الأرنب البني" الذي صدر عام 2003 ، يتسابق باد كلاي بدراجته النارية في حلبة السباق.
• في فيلم " أسرع رجل هندي في العالم" الذي صدر عام 2005 ، حقق بيرت مونرو ودراجته النارية المعدلة للغاية من طراز "إنديان سكاوت" رقماً قياسياً عالمياً.
• في الحلقة الأخيرة من مسلسل Mad Men عام 2015 ، يقود دونالد دريبر سيارة شيفروليه شيفيل إس إس موديل 1970 في سباقات حلبة بونفيل سبيدواي. ^{[ 16 ]}

• تجارب السرعة للدراجات النارية في بونفيل (BMST)
• صحراء بلاك روك
• رقم قياسي أرضي
• قائمة بأرقام قياسية لسرعة المركبات
• أسرع رجل هندي في العالم - فيلم درامي رياضي سيرة ذاتية يتناول أحداث بحيرة بونفيل المالحة.
• قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في مقاطعة تويلي، يوتا

• رابطة سباقات بحيرة الملح في ولاية يوتا
• رابطة التوقيت في جنوب كاليفورنيا/بونفيل ناشونالز، المحدودة.
• "واحد من كل ثلاثة يتحطم." Popular Mechanics ، أغسطس 1954، ص  65-70/240، انظر الصفحة 70.

• نادي تسجيل الأرقام القياسية للسرعة