قناة الحدود

قناة باوندري هي قناة متفرعة من نهر بوتوماك في واشنطن العاصمة. تبدأ القناة من الطرف الشمالي الغربي لجزيرة كولومبيا، وتمتد جنوبًا بين جزيرة كولومبيا وساحل ولاية فرجينيا . ثم تنحني حول الطرف الجنوبي لجزيرة كولومبيا قبل أن تتجه شمال شرقًا لتصب في نهر بوتوماك. عند الطرف الجنوبي الغربي لجزيرة كولومبيا، تتسع قناة باوندري لتشكل بحيرة البنتاغون الاصطناعية .

جزيرة كولومبيا ذات طبيعة طبيعية جزئياً، وجزء منها من صنع الإنسان. في حوالي عام 1818، كانت جزيرة أنالوستان (المعروفة الآن باسم جزيرة ثيودور روزفلت ) صخرية في معظمها، وتقع على مقربة من ساحل العاصمة واشنطن. نتيجةً لإزالة الغابات وتزايد الاستخدام الزراعي في أعالي النهر، نحت النهر جزءًا كبيرًا من الضفة الشمالية لنهر بوتوماك، ووسع الفجوة بين جزيرة أنالوستان والساحل. في الوقت نفسه، تراكمت رواسب كبيرة من الطمي حول جزيرة أنالوستان. بحلول عام 1838، تضاعف طول أنالوستان تقريبًا باتجاه الجنوب. وبحلول عام 1884، تم تحديد الجزء الجنوبي الجديد من جزيرة أنالوستان وتطويره، ودعم منطقة رطبة راسخة . مع ذلك، بدأ النهر تدريجيًا بنحت وسط جزيرة أنالوستان، ففصل جزيرة كولومبيا عن جزيرتها الأم. ^{[ 1 ]}

بين عامي 1911 و1922، قامت فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي بتجريف نهر بوتوماك مرارًا وتكرارًا لتعميق مجراه وتخفيف الفيضانات. وقد أدى التجريف إلى توسيع المسافة بين جزيرة أنالوستان/ثيودور روزفلت وجزيرة كولومبيا (بحيث لا تغمر مياه "قناة فرجينيا" غرب جزيرة أنالوستان/روزفلت بسهولة). وتم تكديس المواد المجروفة على جزيرة كولومبيا، مما ساهم في رفعها وتمديدها وتوسيعها، ومنحها شكلها الحالي. ^{[ 1 ]} وقد سُميت الجزيرة الجديدة بهذا الاسم حوالي عام 1918 من قِبل مهندس لم يُذكر اسمه كان يعمل لدى مقاطعة كولومبيا. ^{[ 2 ]}

أطلق ضابط مجهول من فيلق المهندسين اسم "قناة الحدود" على الممر المائي بين جزيرة كولومبيا وفرجينيا. ^{[ 3 ]}

تم تحديد حدود قناة باوندري بشكل أدق في أواخر عشرينيات القرن العشرين. وفي عام ١٩٢٥، أذن الكونغرس ببناء جسر أرلينغتون التذكاري فوق نهر بوتوماك. وأظهرت التصاميم الأولية للجسر أنه ينتهي عند جزيرة كولومبيا، ^{[ ٤ ]} مما استلزم توسيع الجزيرة. وكان فيلق المهندسين قد خطط بالفعل لمواصلة تجريف نهر بوتوماك وتوسيع جزيرة كولومبيا، لذا في الأول من أبريل عام ١٩٢٥، أمر وزير الحرب جون دبليو ويكس بإنفاق ١١٤,٥٠٠ دولار لتجريف النهر بين جسر الطريق السريع ونصب لنكولن التذكاري . وتم إلقاء المواد المجروفة في جزيرة كولومبيا. ^{[ ٥ ]} وبحلول ٣٠ يونيو عام ١٩٢٧، اكتمل تجريف نهر بوتوماك وإعادة تشكيل جزيرة كولومبيا إلى حد كبير. ^{[ ٦ ]}

تُشكّل قناة باوندري خط ساحل ولاية فرجينيا الأصلي. ^{[ 7 ]} وهي تفصل جزيرة كولومبيا شرقًا عن ولاية فرجينيا غربًا وجنوبًا، ويبلغ طولها حوالي ميل واحد. تُعدّ القناة جزءًا من نهر بوتوماك. ^{[ 8 ]} في عام 1936، تراوح عرض قناة باوندري بين 30 و61 مترًا (100 إلى 200 قدم ) وعمقها بين 1.2 و1.8 متر (4 إلى 6 أقدام ) . ^{[ 9 ]} لم تكن هناك بحيرة شاطئية في ذلك الوقت.  

تم تغيير قناة باوندري مرة أخرى بعد بدء أعمال بناء البنتاغون في 11 سبتمبر 1941. كان البنتاغون يُبنى على أرض تقع جنوب قناة باوندري مباشرةً. إلا أن الأرض في الشمال الغربي والشمال والشمال الشرقي والشرق من موقع البناء كانت منخفضة للغاية، لدرجة أن فيلق المهندسين فكر لفترة من الزمن في بناء سد لحمايته من الفيضانات. لكن الجنرال بريهون ب. سومرفيل ، الضابط المسؤول عن بناء البنتاغون، قرر بدلاً من ذلك رفع مستوى الأرض بما لا يقل عن 2.4 متر (8 أقدام ) إلى 5.5 متر (18 قدمًا) أو أكثر فوق متوسط ​​مستوى المياه. تم تجريف قناة باوندري وتوسيعها قليلاً لتوفير هذه المواد اللازمة للردم. ^{[ 10 ]}  

بسبب الترسيب ومشاكل أخرى، يبلغ عرض قناة باوندري حوالي 30 مترًا (100 قدم) اعتبارًا من عام 2013 (مع العلم أن العرض يختلف). كما أنها ضحلة جدًا. ^{[ 11 ]} 

بحيرة البنتاغون هي بركة ضحلة تُعد جزءًا من قناة الحدود. ^{[ 12 ]} وقد شُيّدت في الأصل كجزء من القناة، وكانت صغيرة جدًا في البداية، كما أنها لم تكن تحمل اسمًا. ^{[ 10 ]}

أثناء بناء البنتاغون عام ١٩٤١، لم يقتصر احتياج الجيش الأمريكي على مصدر لمواد الردم لرفع مستوى الأرض المحيطة بالمبنى، بل شمل أيضاً وسيلة لنقل الخرسانة والحصى والرمل إلى موقع البناء عبر المراكب النهرية. ونظراً لوجود جزيرة كولومبيا غير المستخدمة في الجوار، سارع فيلق المهندسين إلى إزالة جزء منها، كما قام بتجريف قاع البحيرة لاستخراج مواد الردم. وشيد الجيش أيضاً سداً داخلياً على ساحل ولاية فرجينيا. وتم حفر الأرض خلف هذا السد إلى عمق ٤.٣ متر (١٤ قدماً) تحت مستوى المد العالي لنهر بوتوماك. وعلى ما كان سيصبح الساحل الجديد، أنشأ الجيش ومقاولوه مصانع أسمنت ومناطق تجميع لإيداع الرمل والحصى. ثم تم فتح السد (وإزالته بواسطة جرافة)، مما سمح للمراكب والسفن الأخرى بنقل مواد البناء بسرعة وبتكلفة زهيدة إلى موقع البناء. تم حفر أكثر من 1,000,000 ياردة مكعبة (760,000 متر ^مكعب ) من التربة وقاع النهر، وتم توسيع بحيرة قناة الحدود بمقدار 30 فدانًا (120,000 متر ^مربع ) . ^{[ 10 ]}   

أطلقت صحيفة واشنطن بوست اسم "بحيرة البنتاغون " على البحيرة بعد جريمة قتل وحشية وقعت فيها في سبتمبر/أيلول 1944. عثرت شرطة فرجينيا على جثة السيدة مارغريت فيتزواتر، البالغة من العمر 53 عامًا، عاريةً تطفو في البحيرة مساء يوم 24 سبتمبر/أيلول 1944. كانت قد تعرضت للذبح والاغتصاب . وفي غضون أيام، وُجهت تهمة القتل إلى غاردنر تايلر "بوب" هولمز، البالغ من العمر 60 عامًا، وهو رجل غريب الأطوار كان يعيش في منزل عائم راسي في البحيرة. وسرعان ما اتضح أن هولمز كان مختلًا عقليًا (وكان قد هرب بالفعل من مستشفى للأمراض العقلية في فرجينيا عام 1931). ^{[ 13 ]} استخدمت الحكومة الفيدرالية عبارة "بحيرة البنتاغون" لأول مرة عام 1945، ^{[ 14 ]} لكن الاسم الرسمي "بحيرة البنتاغون" لم يُستخدم إلا عام 1946. ^{[ 15 ]}

عندما أُجري مسح لبحيرة البنتاغون في عام 2000، كان عمق قناة المدخل الشرقي 7.5 قدم (2.3 متر) . وكانت الأعماق تتراوح بين 5 و8 أقدام (1.5 إلى 2.4 متر) شائعة أمام مرسى جزيرة كولومبيا، بينما كانت تتراوح بين 2 و7 أقدام (0.61 إلى 2.13 متر) شائعة في أماكن أخرى من البحيرة. ^{[ 11 ]}   

الجسور التالية تعبر قناة باوندري، مرتبة من الجنوب إلى الشمال:

صورة	معبر	تم الافتتاح	الإحداثيات	ملحوظات
	طريق جورج واشنطن التذكاري، طريق جبل فيرنون	1932 [ 16 ]	38°52′31″ شمالاً 77°02′50″ غرباً / 38.8754° شمالاً 77.0471° غرباً / 38.8754; -77.0471	يُعرف باسم جسر الحدبة؛ تم توسيعه وإضافة ممرات للمشاة في عام 2010 [ 17 ]
	جسر للمشاة يؤدي إلى غابة ليندون باينز جونسون التذكارية		38°52′44″ شمالاً 77°03′11″ غرباً / 38.8789° شمالاً 77.0530° غرباً / 38.8789؛ -77.0530
	الطريق السريع رقم  27 ( شارع واشنطن )	1942 [ 18 ]	38°52′49″ شمالاً 77°03′26″ غرباً / 38.8804° شمالاً 77.0573° غرباً / 38.8804; -77.0573
	طريق جورج واشنطن التذكاري السريع باتجاه الجنوب		38°52′51″ شمالاً 77°03′32″ غرباً / 38.88085° شمالاً 77.0589° غرباً / 38.88085; -77.0589
	شارع النصب التذكاري	1932 [ 19 ]	38°53′06″ شمالاً 77°03′42″ غرباً / 38.8851° شمالاً 77.0616° غرباً / 38.8851; -77.0616
	شارع أرلينغتون	1949 [ 20 ]	38°53′20″ شمالاً 77°03′51″ غرباً / 38.8889° شمالاً 77.0641° غرباً / 38.8889; -77.0641	تم استبدال الجسر الخشبي الذي تم افتتاحه عام 1938 [ 21 ]
	طريق جورج واشنطن التذكاري السريع باتجاه الشمال		38°53′24″ شمالاً 77°03′51″ غرباً / 38.8899° شمالاً 77.0641° غرباً / 38.8899; -77.0641
	درب جبل فيرنون		38°53′24″ شمالاً 77°03′50″ غرباً / 38.88995° شمالاً 77.0640° غرباً / 38.88995; -77.0640

• فيلق المهندسين بالجيش. تقرير رئيس المهندسين، الجيش الأمريكي، 1920. الجزء 1. جيش الولايات المتحدة. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي، 1920.
• لجنة التجارة بين الولايات والتجارة الخارجية. المساعدات الفيدرالية للمطارات العامة: جلسات استماع أمام لجنة التجارة بين الولايات والتجارة الخارجية بشأن مشروع القانون رقم 3170. لجنة التجارة بين الولايات والتجارة الخارجية. مجلس النواب الأمريكي. الدورة الأولى للمؤتمر التاسع والسبعين. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي، 1945.
• مور، جون عزرا. جيولوجيا، وهيدرولوجيا، وتاريخ منطقة واشنطن العاصمة. واشنطن العاصمة: المعهد الجيولوجي الأمريكي، 1989.
• مكتب المباني العامة والحدائق العامة في العاصمة الوطنية. التقرير السنوي لمدير المباني العامة والحدائق العامة في العاصمة الوطنية. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي، 1927.
• اللجنة الفرعية للاعتمادات. اعتمادات وزارة الداخلية والوكالات ذات الصلة: جلسات استماع أمام لجنة فرعية تابعة للجنة الاعتمادات في مجلس الشيوخ الأمريكي بشأن مشروع القانون رقم 6236. لجنة الاعتمادات. مجلس الشيوخ. الكونغرس الأمريكي. الدورة الثانية للكونغرس التاسع والسبعين. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي، 1946.
• فوغل، ستيف. البنتاغون: تاريخ. نيويورك: راندوم هاوس، 2008.

• الخريطة البحرية رقم 12289 الصادرة عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي