مكابح

كان مشروع بركماين مشروعًا مبكرًا لتطوير صواريخ أرض-جو ، نُفِّذ في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية . استخدم بركماين نظام توجيه يعتمد على شعاع ضوئي ، طُوِّر في شركة إيه سي كوسور ، بينما صممت القوات الملكية للميكانيكا والكهرباء هياكل الطائرات التجريبية. أُجريت تجارب إطلاق بين عامي 1944 و1945، وتوقف المشروع تدريجيًا مع انتهاء الحرب. على الرغم من أن بركماين لم يُستخدم أبدًا بشكله الأصلي، إلا أن استخدامه لأسلوب التوجيه "باللف والتوجيه" استُخدم لاحقًا في تصميم لوبجاب الأكثر كفاءة ، والذي ظهر بعد تعديلات جوهرية باسم بريستول بلودهاوند . لا يزال صاروخ بركماين واحدًا موجودًا في متحف القوات الملكية للميكانيكا والكهرباء.

كان نظام "براكماين" نتاج نسختين تم تطويرهما بشكل مستقل لمفهوم نظام التوجيه بالعارضة . في عام 1942، كتب الكابتن سيدجفيلد من سلاح المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكي (REME) ورقة بحثية فنية حول هذا المفهوم. وفي عام 1943، طور ليزلي هربرت بيدفورد، مدير الأبحاث في شركة AC Cossor ، الفكرة نفسها بشكل مستقل أثناء رحلة طويلة بالقطار. ^{[ 1 ]}

أدى تقديم فكرتين متشابهتين إلى عقد مؤتمر في مقر قيادة الدفاع الجوي ، حضره القائد العام فريدريك بايل والعميد جيه إيه إي بيرلز، كبير المهندسين الميكانيكيين في قيادة الدفاع الجوي (ومخترع منصة بايل ). بدأ اجتماع لاحق التخطيط لتشكيل عدد من اللجان لدراسة تطوير الفكرة، ولكن خشية بيرلز من أن يؤدي ذلك إلى تأخيرات طويلة، قرر منح كوسور حرية كاملة في تطوير نظام التوجيه، بينما يتولى سيدجفيلد (الذي أصبح الآن رائدًا) تطوير الصاروخ في ورش قيادة الدفاع الجوي في بارك رويال . بدأ التطوير في فبراير 1944. ^{[ 1 ]}

طُوِّر صاروخ بركماين كهيكل أسطواني بسيط ذي مقدمة مخروطية الشكل ، وأجنحة بيضاوية صغيرة مثبتة بالقرب من مركز الثقل ، وأربعة زعانف صغيرة في الخلف. وكان الصاروخ يعمل بثمانية صواريخ صلبة مأخوذة من صاروخ القذيفة غير الدوارة المضاد للطائرات (المستخدم أيضًا في RP-3 )؛ بينما استخدمت الطرازات اللاحقة ستة صواريخ. ^{[ أ ]} وكانت عملية الطيران تُتحكم بها باستخدام طريقة "اللف والتوجيه" للجناحين الرئيسيين. وكان هذان الجناحان متصلين بجسم الصاروخ بواسطة محاور ارتكاز، مما يسمح لهما بالدوران بزوايا هجوم مختلفة. ولتغيير اتجاه الصاروخ، كان الجناحان يدوران أولًا في اتجاهين متعاكسين لإحداث دوران للصاروخ. وبمجرد أن يصبح الجناحان عموديين على الاتجاه المطلوب، كانا يدوران في نفس الاتجاه، مما يُولِّد قوة رفع لتغيير مساره. ^{[ ٢ ]}

تم بناء منصة إطلاق تتكون من سكة مثبتة على آلية توجيه مدفع مضاد للطائرات من طراز QF عيار 3.7 بوصة في والتون أون ذا نيز ، وبدأت التجارب في سبتمبر 1944. ^{[ 1 ]} يسبق هذا النموذج صاروخ فيري ستوج ، وهو أول إطلاق لصاروخ مضاد للطائرات من تصميم بريطاني. ^{[ 3 ]} أسفرت الاختبارات المبكرة عن العديد من حالات الفشل، ولكن نظرًا لسقوط الصواريخ في المحيط، كان من الممكن استعادتها لدراستها وتصحيح العيوب. مع تحسن ديناميكيات الصاروخ الهوائية وانخفاض معدل الفشل، تم تزويد المزيد من عمليات الإطلاق بنظام التوجيه، على الرغم من عدم تشغيله. تم بناء عشرين نموذجًا من هذه التصاميم المبكرة وإطلاقها، وكانت الطلقات من 11 إلى 20 مزودة بنظام التوجيه. ^{[ 1 ]}

في هذه المرحلة، تم إدخال هيكل صاروخي مُحسّن، وأُجريت عمليات إطلاق للنظام التشغيلي الكامل. ^{[ ب ]} تم توفير التوجيه بواسطة رادار "بلو سيدار"، الذي كان آنذاك قيد الاختبار ودخل الخدمة بعد الحرب تحت اسم " رادار مضاد للطائرات رقم 3 مارك 7 ". كان الصمام التقاربي جاهزًا للاستخدام، لكن لم يتم اختبار أي رأس حربي. عندما انتهت الحرب في أوروبا في خضم الاختبارات، فقد الجيش اهتمامه بالمشروع. كان، في ذلك الوقت، أفضل نظام صاروخي متطور في بريطانيا. ^{[ 4 ]}

تولت وزارة التموين (MoS) استكمال تطوير المشروع، كما تولت تطوير مشروع ستوج المنافس. ونقلت الوزارة المشروع إلى مرافق اختبار الصواريخ التابعة لها في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبيربورث ، ويلز، لكن لم تُجرَ أي عمليات إطلاق أخرى. وقد أُطلقت نماذج اختبار ستوج الاثني عشر الموجودة من أبيربورث قبل انتهاء ذلك البرنامج أيضًا. وانتهى تطوير كلا المشروعين لصالح مشروع إنجلش إلكتريك ثندربيرد الأكثر قوة ، والذي لم يكن له قواسم مشتركة تُذكر مع أي من المشروعين. ^{[ 1 ]}

مع ذلك، كان لصاروخ بركماين تأثيرٌ دائمٌ على تطوير الصواريخ البريطانية. فقد كانت وزارة الدفاع البريطانية مهتمةً بتصميمٍ أكثر كفاءةً، قادرٍ على التحليق على ارتفاعاتٍ تصل إلى 12,000  متر  ، واختارت نظام المناورة بالالتفاف والتوجيه الخاص ببركماين كأساسٍ لتصميم LOPGAP المُحسَّن بشكلٍ كبير ، والذي طوّرته شركة فيري. وبمرور الوقت، تُوِّجت هذه التطورات المبكرة بصاروخ بريستول بلودهاوند التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والذي نافس صاروخ ثندربيرد التابع للجيش.

يبلغ طول صاروخ بركماين المتبقي في متحف سلاح المهندسين الملكي الميكانيكي والكهربائي حوالي 8 أقدام، وقطره قدمين. يُثبّت على جانبيه جناحان بيضاويان عريضان أسفل مركزه مباشرةً. وتوجد زعانف مستطيلة أصغر بكثير في أقصى مؤخرة هيكله. يتكون نظام الإطلاق من جسر مثبت على قاعدة المدفع، مع سكتين حديديتين أعلى الجسر. يتحرك جسم الصاروخ في الفجوة بين السكتين، حيث تلتف الصواريخ حوله وتسقط بعد الإطلاق. ^{[ 1 ]}

إحدى المشكلات التي لم تُحل خلال تطوير صاروخ براكي ماين في نظام التوجيه هي اعتماده على اتجاه إطلاق معروف لتحديد اتجاه "الأعلى". فإذا انحرف الصاروخ أثناء رحلته الأولى قبل تفعيل نظام التوجيه، فلن يُضبط هذا الاتجاه بشكل صحيح، وسيقوم النظام الآلي الذي يحاول إبقاء الصاروخ في مركز شعاع الرادار بإرسال تصحيحات تُبعده عنه. ^{[ 5 ]}

تم الاحتفاظ بصاروخ بركماين واحد في متحف REME للتكنولوجيا .