براندتاوخر

كانت غواصة براندتاوخر ( الألمانية وتعني غواص النار ) غواصة صممها المخترع والمهندس البافاري فيلهلم باور، وبناها شفيل وهوفالدت في كيل لصالح أسطول شليسفيغ هولشتاين (جزء من أسطول الرايخ ) في عام 1850. وتُعد براندتاوخر أقدم غواصة معروفة باقية في العالم. ^{[ 1 ]}

في يناير 1850، صمّم باور، وهو فارسٌ خلال حرب شليسفيغ الأولى ، غواصة "براندتاوخر" كوسيلةٍ لإنهاء الحصار البحري الدنماركي على ألمانيا. كانت هذه الغواصة قادرةً على زرع الألغام على هياكل سفن العدو دون أن تُكتشف، وتفجيرها من مسافةٍ آمنة. لفت رسم باور الأولي انتباه وزير البحرية، الذي سمح له ببناء نموذجٍ بأبعاد 70 × 18 × 29 سم (27.6 × 7.1 × 11.4 بوصة) . عُرض النموذج في ميناء كيل أمام شخصياتٍ بحريةٍ بارزة. أدى أداؤه المُرضي إلى بناء نموذجٍ بالحجم الطبيعي، مُوِّل من تبرعات أفراد الجيش والمدنيين المحليين.          

بسبب نقص التمويل، اضطروا إلى تقليص حجم الغواصة وتعديل تصميمها وتبسيطه، مما أدى إلى انخفاض عمق الغوص من 30 مترًا (98 قدمًا) إلى 9.5 مترًا (31 قدمًا). شمل هذا التعديل إلغاء استخدام خزانات التوازن المغلقة لاحتواء المياه الداخلة إلى الغواصة والخارجة منها. وبدلًا من ذلك، سُمح للمياه بالتجمع داخل قاع الهيكل، أسفل الأرضية الرئيسية، حيث كانت تتحرك بحرية نسبية داخل هذه المنطقة عند تغيير اتجاه الغواصة. ولعل عدم الاستقرار الناتج كان عاملًا رئيسيًا في غرقها.

كما تم إلغاء حجرة التحكم واستبدالها بوزن قابل للتعديل يبلغ 0.5 طن لضبط القارب وعارضة حديدية للتوازن تزن 20 طنًا. ^{[ 2 ]}

بلغ طول قارب براندتاوخر عند بنائه 8.07 متر (26.5 قدم) وعرضه الأقصى 2.02 متر (6.6 قدم)، مع غاطس 2.63 متر (8.6 قدم). وكان يُدفع بواسطة طاقم من ثلاثة أفراد يديرون عجلات كبيرة متصلة بمروحة . وكان القارب قادراً على بلوغ سرعة ثلاث عقد، لكن لم يكن بالإمكان الحفاظ على هذه السرعة لفترات طويلة.

في الأول من فبراير عام ١٨٥١، غرقت الغواصة براندتاوخر إثر حادث غوص أثناء تجارب القبول في ميناء كيل. ^{[ ٣ ]} تعطلت معدات الغواصة، وغرقت في قاع حفرة عمقها ١٦ متراً في قاع ميناء كيل. تمكن باور من النجاة عن طريق إدخال الماء، مما زاد من ضغط الهواء، وسمح له ولرفيقيه بفتح الفتحة والسباحة إلى السطح. كانت هذه أول عملية هروب من غواصة يتم رصدها والإبلاغ عنها. ^{[ ٣ ]}

في عام ١٨٨٧، تم اكتشاف حطام السفينة، وانتُشلت في ٥ يوليو من العام نفسه. عُرضت سفينة "براندتاوخر" لأول مرة في الأكاديمية البحرية في كيل، ثم نُقلت عام ١٩٠٦ إلى متحف العلوم البحرية في برلين. بين عامي ١٩٦٣ و١٩٦٥، خضعت السفينة للترميم في جمهورية ألمانيا الديمقراطية في روستوك ، وعُرضت في متحف الجيش الشعبي الوطني في بوتسدام . ويمكن الآن مشاهدة السفينة في متحف التاريخ العسكري للقوات المسلحة الألمانية في دريسدن .

• يو إس إس تيرتل
• يو إس إس أليغيتور (1862)
• سي إس إس هانلي

• مولر، إيبرهارد؛ براك، فيرنر (2004). موسوعة الغواصات الألمانية . لندن: تشاتام. ISBN 1-85367-623-3.

• ريتشارد كومبتون-هول (1984). الغواصات: بدايات الحرب تحت الماء . نيويورك: دار نشر أركو. رقم ISBN 0-668-05924-9.
• إيبرهارد مولر، فيرنر براك (2002). Enzyklopädie deutscher U-Boote. von 1904 bis zur Gegenwart (موسوعة الغواصات U. من عام 1914 إلى الوقت الحاضر.) (بالألمانية). شتوتغارت: بيتش فيرلاج شتوتغارت.
• روبرت ف . بورغيس (1975). سفن تحت سطح البحر: تاريخ الغواصات والمركبات البحرية الغاطسة . الولايات المتحدة الأمريكية: ماكجرو هيل. ص 238. ISBN  0-07-008958-2.