حقل برنت النفطي

كان حقل برنت النفطي منشأة نفطية تقع على عمق 140 مترًا (470 قدمًا) في حوض شرق شتلاند ببحر الشمال ، على بُعد 186 كيلومترًا (116 ميلًا) شمال شرق ليرويك في جزر شتلاند ، اسكتلندا. ^{[ 1 ]} اكتُشف حقل برنت النفطي عام 1971 بحفر البئر الاستكشافية 211/29-1 ، التي حُفرت بواسطة منصة الحفر شبه الغاطسة "ستافلو" المملوكة لشركة شل . ^{[ 2 ]} في ذلك الوقت، كانت هذه أقصى بئر شمالية حُفرت في العالم. ^{[ 3 ]} لم يكن تقييم الاكتشاف ممكنًا حتى عام 1972 بسبب الظروف الجوية الشتوية القاسية في شمال بحر الشمال والقدرات المحدودة لمنصات الحفر في ذلك الوقت. ^{[ 3 ]} حُفر ما مجموعه 6 آبار تقييمية لتقييم الإمكانات الكاملة للحقل. قُدِّرت كمية النفط/المكثفات الموجودة في المكمن وكمية الغاز الرطب الموجودة في المكمن بـ 3.8 مليار برميل (600 مليون متر مكعب) و 7.5 تريليون قدم مكعب (210 مليار متر مكعب) على التوالي. ^{[ 4 ]}      

تم تطوير الحقل باستخدام 4 منصات ثابتة كبيرة : ألفا، وبرافو، وتشارلي، ودلتا، والتي تم تركيبها بين عامي 1975 و1978. وتم استخراج أول كمية من النفط في عام 1976. ^{[ 4 ]} وقد تطلب تطوير الحقل، وإنشاء البنية التحتية، وحفر الآبار، ونقل النفط والغاز إلى الشاطئ استثمارًا أوليًا إجماليًا قدره 3 مليارات جنيه إسترليني. ^{[ 5 ]}

كان حقل برنت في يوم من الأيام أحد أكثر أجزاء الأصول البحرية البريطانية إنتاجية، ولكنه أُخرج من الخدمة نهائياً بعد انتهاء عمره الاقتصادي. وقد أُزيلت المنصات الأربع من الحقل بين عامي 2017 و2024 بواسطة سفينة "باينيرينغ سبيريت" ، وهي أكبر سفينة في العالم من حيث الحمولة.

أطلقت شركة شل في البداية أسماء طيور بحرية على جميع حقولها النفطية في المملكة المتحدة، وذلك حسب الترتيب الأبجدي لاكتشافها، مثل: أوك، برنت، كورمورانت، دنلين، إيدر، فولمار، وهكذا. يشير اسم برنت إلى إوز برنت ، وقد أعطت الأحرف الأولى منه بدورها للتقسيمات الجيولوجية لمجموعة برنت التي تعود إلى العصر الجوراسي الأوسط والتي تشكل الحقل: تكوينات بروم، رانوش، إيتيف، نيس، وتاربرت، حيث يمثل كل اسم منها بحيرة في المرتفعات الاسكتلندية . ^{[ 6 ]}

يُعد تكوين برنت، الواقع في حوض شرق شتلاند ، نموذجًا للعديد من الحقول في المنطقة، إذ يتكون من كتلة صدعية مائلة تكشف عن تكوين برنت الذي يحمل الاسم نفسه ، إلى جانب صدوع محيطة سمحت بالهجرة من مناطق "المطبخ" المجاورة الأعمق حيث ينضج تكوين طين كيميريدج بالكامل ويطلق الهيدروكربونات . وبشكل غير معتاد على مستوى العالم (ولكنه شائع في هذا الحوض)، فإن الصخرة العازلة أو الغطاء الصخري للخزان (التي تمنع الهيدروكربونات من الهجرة أكثر نحو السطح) هي أيضًا طين كيميريدج، أو من الناحية الفنية تكوين هيذر الموجود أسفله مباشرة.

يبلغ عمق الخزان 2651 متراً (8698 قدماً) . 

بدأ الإنتاج في 11 نوفمبر 1976، وفي 13 ديسمبر من العام نفسه، تم تحميل أول ناقلة نفط. استُخرج نفط حقل برنت بواسطة أربع منصات في خط غير منتظم يمتد من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي. ^{[ 7 ]} كانت أول منصة تم تركيبها هي "كونديب" برنت برافو ذات الأرجل الخرسانية، والتي بنتها شركة المقاولون النرويجيون في ستافانغر، في أغسطس 1975. تلتها منصة برنت ألفا ذات الغلاف الفولاذي، التي بنتها شركة ريدباث دورمان لونغ في ميثيل وتم تركيبها في مايو 1976؛ ثم منصة برنت دلتا ذات الأرجل الخرسانية، والتي بنتها أيضاً شركة المقاولون النرويجيون في ستافانغر، في يوليو 1976؛ وأخيراً منصة برنت تشارلي ذات القاعدة الخرسانية، التي بنتها شركة ماك ألبين /سي تانك في أردين بوينت ، وتم تركيبها في يونيو 1978. ^{[ 8 ]} وحتى عام 2004، كان الحقل لا يزال ينتج النفط عبر مشعب (حيث تُنقل جميع سوائل برنت ألفا إلى برنت برافو). كانت هناك منشأة خامسة، وهي منصة برنت العائمة ، التي عملت كعوامة تخزين وتحميل للناقلات، وقد تم تركيبها في المراحل الأولى من إنشاء الحقل. أدى تصميمها "العمودي" إلى تسميتها بالاسم الذي جعلها أشهر منشآت برنت (خارج قطاع النفط). كما احتوى الحقل على شعلة حرق عن بُعد، تُعرف باسم "شعلة برنت"، والتي كانت تُستخدم لحرق الغاز الزائد قبل تركيب مرافق معالجة وتصدير الغاز في الحقل، كما استُخدمت أيضًا كفتحة تهوية في شتاء 1995-1996. تم إيقاف تشغيل هذه الوحدة وإزالتها باستخدام بارجة رفع ثقيلة في عام 2005. ^{[ 9 ]}

صُممت الأجزاء العلوية لمنصة برنت تشارلي من قِبل شركة ماثيو هول للهندسة، التي فازت بالعقد في يناير 1974. ^{[ 10 ]} في البداية، احتوت المنصة على مرافق لـ 19 بئرًا لإنتاج النفط، وتسعة آبار لحقن الماء، وستة آبار لحقن الغاز، وثلاثة مواقع احتياطية. بلغت الطاقة الإنتاجية 150,000 برميل (24,000 متر ^مكعب ) يوميًا، و8.5 مليون متر مكعب قياسي من الغاز يوميًا. تضمنت المنصة ثلاث وحدات إنتاج، كل منها بأربع مراحل فصل، حيث تعمل فواصل المرحلة الأولى بضغط 9.6 بار . بلغت سعة خلايا التخزين تحت سطح البحر 14 خلية، بسعة 400,000 برميل (64,000 متر ^مكعب ) . تم توليد الكهرباء بواسطة ثلاث توربينات غازية من طراز رولز رويس أفون، بقدرة 12 ميغاواط لكل منها . كانت أماكن الإقامة في الأجزاء العلوية تتسع لـ 120 شخصًا. كان هناك 14 وحدة علوية وكان وزن الوحدات العلوية 34000 طن (33000 طن طويل؛ 37000 طن قصير) . ^{[ 10 ]}  

يلخص الجدول معايير التصميم الأولية لمنشآت برنت. ^{[ 11 ]}

قام الحقل بتزويد النفط عبر خط أنابيب نظام برنت إلى المحطة في سولوم فو ، بينما تم نقل الغاز عبر خط أنابيب FLAGS إلى الشاطئ في سانت فيرغوس على الساحل الشمالي الشرقي لاسكتلندا.

إنتاج النفط من الحقل (بآلاف البراميل) ^{[ 11 ]}

خضع الحقل  لمشروع تحديث بقيمة 1.3 مليار جنيه إسترليني في منتصف التسعينيات، تضمن تخفيض ضغط الخزان بأكمله وإجراء تعديلات واسعة النطاق على ثلاث من منصات برنت الأربع. وقد حوّل ذلك المنصات إلى التشغيل بضغط منخفض، مما أدى إلى استخراج كميات كبيرة من الغاز الطبيعي من الخزان ومدد عمر الحقل إلى ما بعد عام 2010. ^{[ 12 ]}

بلغت ذروة الطاقة الإنتاجية للحقل 504,000 برميل (80,100 متر ^مكعب ) من النفط يوميًا في عام 1982، وأنتج ما مجموعه حوالي ثلاثة مليارات برميل من المكافئ النفطي (18 مليار جيجا جول ) اعتبارًا من عام 2008.   

بدأ مشروع إيقاف تشغيل حقل برنت في عام 2006. وكانت برنت دلتا أول منصة تتوقف عن الإنتاج في ديسمبر 2011، بينما توقفت منصتا برنت ألفا وبرافو عن الإنتاج في نوفمبر 2014، وبرنت تشارلي في مارس 2021.

وافقت الحكومة البريطانية في مارس 2020 على برنامج إيقاف تشغيل خطوط أنابيب برنت. وبموجب خطة الإيقاف، لن تُزال الهياكل القائمة على الجاذبية لمنصات دلتا وتشارلي وبرافو، ولا قواعد منصة ألفا، ولا مخلفات الحفر، ولا محتويات خلايا التخزين تحت سطح البحر. كانت خلايا التخزين تحت سطح البحر تُستخدم لتخزين النفط الخام مؤقتًا قبل ضخه إلى ناقلات النفط أو خطوط الأنابيب. ^{[ 13 ]}

يجري تفكيك حقل برنت تدريجياً. وقد وافقت الحكومة البريطانية على برنامج تفكيك الجزء العلوي من منصة برنت دلتا في يوليو 2015، بينما تمت الموافقة على برامج منصات ألفا وبرافو وتشارلي في أغسطس 2018. أُزيل الجزء العلوي من منصة برنت دلتا، الذي يزن حوالي 24,200 طن (23,800 طن إنجليزي؛ 26,700 طن أمريكي) ، في عملية رفع واحدة في أبريل 2017 ونُقل إلى هارتلبول لإعادة تدويره. وتم تفكيك الجزء العلوي بالكامل بحلول فبراير 2019.

تمت إزالة الأجزاء العلوية لمنصة برنت برافو، التي تزن حوالي 25000 طن (25000 طن طويل؛ 28000 طن قصير) ، في عملية رفع واحدة في يونيو 2019. ويجري حاليًا تفكيك الجزء العلوي وإعادة تدويره.

ستبقى أرجل منصتي برنت برافو ودلتا في مكانها مع خلايا التخزين تحت سطح البحر التابعة لنظام التخزين الأرضي (GBS). وينطبق هذا أيضًا على منصة برنت تشارلي عند إيقاف تشغيلها. ومن المرجح أن تحتوي خلايا التخزين التابعة لنظام التخزين الأرضي على بقايا هيدروكربونات وعناصر سامة مشعة.

في 31 يوليو 1979، تحطمت طائرة تابعة لشركة دان إير ذات جناح ثابت أثناء محاولتها الإقلاع من مطار سومبورغ . كانت الرحلة تُعيد عمال برنت فيلد إلى أبردين. أسفر الحادث عن 17 حالة وفاة. كانت الطائرة من طراز بوينغ 748 HS تابعة سابقًا لشركة الخطوط الجوية الأرجنتينية، صُنعت عام 1962. تبين أن السبب الرئيسي للحادث هو خلل في قفل مقاومة الرياح. وُجد أن مساعد الطيار كان تحت تأثير المهدئات. من غير المعروف ما إذا كان هو من يقود الطائرة، حيث لم تتجاوز ساعات طيرانه على هذا النوع من الطائرات 100 ساعة. ^{[ 14 ]}

في السادس من نوفمبر عام ١٩٨٦، تحطمت مروحية من طراز بوينغ فيرتول بي في ٢٣٤ شينوك، تحمل الرقم التسجيلي جي-بي دبليو إف سي، أثناء اقترابها من مطار سومبورغ. كانت الرحلة عائدة من مطار برنت فيلد. أسفر الحادث عن ٤٥ قتيلاً ونجا شخصان، أحدهما الطيار. تبين أن سبب الحادث هو خلل في ناقل الحركة، مما أدى إلى اصطدام شفرتي الدوار المزدوجتين. ^{[ ١٥ ]}

في 25 يوليو 1990، تحطمت مروحية من طراز سيكورسكي إس 61-إن تحمل الرقم التسجيلي جي-بي إي دبليو إل أثناء محاولتها الهبوط في برنت سبار. أسفر الحادث عن ستة وفيات، من بينهم الطياران. وقد تبين أن السبب هو خطأ الطيار وتصميم مهبط المروحيات. ^{[ 16 ]}

• خام برنت
• سياسة الطاقة في المملكة المتحدة
• استخدام الطاقة وترشيد استهلاكها في المملكة المتحدة
• قائمة حقول النفط