بريستول عشرة مقاعد

كانت طائرتا بريستول ذات العشرة مقاعد وبريستول براندون طائرتين نقل بريطانيتين بمحرك واحد وسطحين، صنعتهما شركة بريستول للطائرات في أوائل عشرينيات القرن العشرين. لم يتم بناء سوى ثلاث طائرات، اثنتان منها استخدمتا كطائرات نقل مدنية، وواحدة منها (بريستول براندون) خدمت في سلاح الجو الملكي .

في عامي 1919 و1920، درس فرانك بارنويل ، كبير مصممي شركة بريستول للطائرات ، تصاميم طائرات نقل تجارية، تراوحت بين طائرات ذات محرك واحد وثلاثة مقاعد، وطائرات بأربعة محركات تتسع لعشرة ركاب، ولم يُبنَ أيٌّ منها. في أوائل عام 1921، قررت الحكومة البريطانية تقديم إعانات لشركات الطيران المعتمدة، فأذنت إدارة بريستول لبارنويل بالمضي قدمًا في تصميم طائرة نقل ذات محرك واحد. كان من المقرر تزويدها بمحرك بريستول جوبيتر ، لكن هذا المحرك لم يكن قد حصل على الموافقة الرسمية بعد، لذا زُوِّد النموذج الأولي بمحرك نابير ليون بدلًا منه. ^{[ 1 ]}

حلّق النموذج الأولي المزود بمحرك ليون، وهو طائرة بريستول من النوع 62 ، أو بريستول ذات العشرة مقاعد ، والمسجلة برقم G-EAWY، لأول مرة في 21 يونيو 1921. ^{[ 2 ]} كانت الطائرة ذات العشرة مقاعد طائرة كبيرة ذات جناحين ، تحتوي على مقصورة لتسعة ركاب وقمرة قيادة أمامية للطيار الوحيد. ^{[ 3 ]}

كانت الطائرة الثانية، وهي من طراز بريستول 75، مزودة بمحرك جوبيتر المفضل، والذي تم تركيبه أمام حاجز مقاوم للحريق، مع إمكانية فتح وحدة المحرك بالكامل (أو " وحدة الطاقة ") كبوابة لتسهيل الوصول إلى الجزء الخلفي من المحرك. صُممت الطائرة من طراز 75 لاستيعاب ثمانية ركاب وطاقم من فردين. حلقت هذه الطائرة، المسجلة برقم G-EBEV ، لأول مرة في يوليو 1922. ^{[ 2 ]} أما الطائرة الثالثة، وهي من طراز بريستول 79، فقد طلبها مجلس الطيران لتلبية متطلبات ( المواصفات 32/22 ) لطائرة إسعاف أرضية أحادية المحرك لسلاح الجو الملكي . زُودت بأجنحة ذات وتر أكبر ، وتتسع لثلاثة نقالات ومرافق، أو نقالتين وأربعة مرضى جالسين. ^{[ 4 ]}

حصلت الطائرة من طراز 62 على شهادة صلاحيتها للطيران في 14 فبراير 1922 ^{[ 5 ]} ، ونُقلت إلى شركة إنستون إير لاين للعمل على خطها الجوي بين لندن وباريس ، لنقل الركاب والبضائع. ثم نُقلت لاحقًا إلى شركة هاندلي بيج للنقل المحدودة ^{[ 3 ]} .

حصلت الطائرة من طراز 75 على شهادة صلاحيتها للطيران في 16 يوليو 1924. ^{[ 6 ]} في ذلك الوقت، اندمجت خطوط إنستون الجوية مع شركات الطيران البريطانية الثلاث الأخرى المدعومة لتشكيل شركة إمبريال إيرويز . كانت إمبريال تتبع سياسة استخدام الطائرات متعددة المحركات فقط لرحلات الركاب، لذلك تم تحويل الطائرة من طراز 75 إلى طائرة شحن لنقل 820  كيلوغرامًا  من البضائع، ودخلت الخدمة على خط لندن - كولونيا في 22 يوليو 1924، ^{[ 2 ]} واستمرت في الخدمة حتى عام 1926.

حلقت الطائرة من طراز 79 لأول مرة في 19 مارس 1924 وتم تسليمها إلى سلاح الجو الملكي البريطاني، الذي أطلق عليها اسم بريستول براندون في عام 1925. كانت الطائرة زائدة الوزن عند حمولتها الكاملة ولم تدخل الخدمة في الخارج، حيث تم استخدامها كسيارة إسعاف في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هالتون جنبًا إلى جنب مع طائرة أفرو أندوفر . ^{[ 7 ]}

بريستول تايب 62

أول طائرة، تعمل بمحرك نابير ليون  بقوة 450 حصان (340  كيلوواط) . ^{[ 8 ]}

بريستول تايب 75

الطائرة الثانية، تعمل بمحرك بريستول جوبيتر الرابع بقوة 425  حصان (  كيلوواط) . ^{[ 9 ]}

بريستول تايب 79

الطائرة الثالثة التي تم بناؤها كطائرة نقل عسكرية وإسعاف جوي لسلاح الجو الملكي البريطاني. تعمل بمحرك بريستول جوبيتر الرابع.

 المملكة المتحدة

• سلاح الجو الملكي
• شركة هاندلي بيج للنقل
• إمبريال إيرويز
• خط إنستون الجوي

بيانات من شركة بريستول للطائرات منذ عام 1910. ^{[ 10 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• السعة: 8 ركاب /  حمولة 816  كجم
• الطول: 40  قدمًا و6  بوصات (12.34  مترًا)
• طول الجناح: 56  قدمًا  (17.07  مترًا)
• الارتفاع: 11  قدمًا  (3.35  مترًا)
• مساحة الجناح: 700 قدم  مربع  (65  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 4000  رطل (1814  كجم)
• الوزن الإجمالي: 6755  رطل (3064  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع بريستول جوبيتر IV ذو 8 أسطوانات ومبرد بالهواء، بقوة 425  حصان (317  كيلوواط).
• المراوح: مروحة ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

• السرعة القصوى: 110  ميل في الساعة (180  كم/ساعة، 96  عقدة)
• مدة التحمل: 5 ساعات و30 دقيقة
• سقف الخدمة: 8500  قدم (2600  متر)
• حمولة الجناح: 9.65  رطل/  قدم مربع (47.1  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.063 حصان/رطل (0.104 كيلوواط/كجم)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• أفرو أندوفر
• دي هافيلاند دي إتش 18
• دي هافيلاند دي إتش 34

• "طائرة بريستول التجارية ذات العشرة مقاعد ذات السطحين" . مجلة فلايت . المجلد الثالث عشر (27): 457-458 . 7 يوليو 1921. العدد 654. تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2012 .وصف فني معاصر لحافلة بريستول ذات العشرة مقاعد المزودة بمحرك نابيير ليون، بما في ذلك الصور والرسومات.
• صور لحافلة بريستول براندون J6997