جسر بروسيو الحلزوني

جسر بروسيو الحلزوني (أو جسر بروسيو الدائري؛ بالإيطالية : Viadotto elicoidale di Brusio ، بالألمانية : Kreisviadukt Brusio ) هو جسر سكة حديد حلزوني حجري ذو مسار واحد وتسعة أقواس يقع على خط سكة حديد بيرنينا . تم افتتاحه في 1 يوليو 1908.

يُعدّ هذا الهيكل أحد أهمّ معالم سكة حديد بيرنينا المُدرجة ضمن مواقع التراث العالمي ، ويقع بالقرب من بروسيو في كانتون غراوبوندن بسويسرا، وقد بُني للحدّ من انحدار السكة الحديدية في ذلك الموقع ضمن الحدّ الأقصى المُحدّد له وهو 7%. ^{[ 3 ]} ويُعتبر من أبرز المعالم المعمارية لسكة حديد ريتيان . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

يشكل جسر بروسيو الحلزوني جزءًا من خط سكة حديد بيرنينا بين محطتي بروسيو وكامباسيو . يقع الجسر جنوب بروسيو مباشرةً، وعلى بُعد حوالي 54 كيلومترًا (34 ميلًا) من محطة سانت موريتز . ^{[ 6 ] [ 7 ]} 

أثناء إنشاء خط سكة حديد بيرنينا ، قرر مهندسوه أن يتبع مساره وخصائصه التضاريس الطبيعية ويتكيف معها إلى أقصى حد، متجنبين التعقيد غير الضروري قدر الإمكان. ^{[ 8 ]} كما قرروا تجنب إنشاء سكة حديد بنظام التروس المسننة، رغبةً منهم في أن يكون الخط مناسبًا لحركة الركاب والبضائع على حد سواء؛ إذ كان اعتماد نظام التروس المسننة سيجعل من المستحيل تشغيل القطارات الثقيلة، مما يحول دون استخدام الخط فعليًا من قبل قطارات الشحن. وكان من المرغوب فيه أيضًا أن يخدم الخط مواقع الوادي، وبالتالي أن يختلف ارتفاع مساره فوق قاع الوادي. وكانت هذه القرارات هي التي دفعت إلى إنشاء جسر بروسيو الحلزوني. ^{[ 8 ]}

كان إنشاء جسر حلزوني جنوب بروسيو مباشرةً ضروريًا للحد من انحدار خط السكة الحديدية إلى الحد الأقصى المطلوب وهو 7%، وذلك لمنع انزلاق القطار أثناء الصعود أو فقدان السيطرة عليه أثناء النزول. ^{[ 9 ]} لم يكن بناء جسر في هذا الموقع مخططًا له في الأصل؛ بل كان من المقرر في وقت ما إنشاء نفق حلزوني، إلا أن العوامل الجيولوجية المحلية حالت دون حفر مثل هذا النفق. لذلك، قرر مهندسو الخط إنشاء منحنى بزاوية 360 درجة بنصف قطر يتراوح بين 50 و70 مترًا (160 إلى 230 قدمًا) ، يرتفع من قاع الوادي، ويشكل الجسر جزءًا من هذا المنحنى. ^{[ 3 ]}  

يبلغ طول الجسر الحلزوني 110 أمتار (360 قدمًا) ، ونصف قطر انحنائه الأفقي 70 مترًا (230 قدمًا) ، وميله الطولي 7%، ويتكون من تسعة فواصل، طول كل منها 10 أمتار (33 قدمًا) . يُحسّن التصميم الحلزوني معدل الارتفاع مقارنةً بالانحناء التقليدي، مع تجنب عيوب الانحناءات العكسية . ^{[ 10 ]} وقد تم استخدام مواد محلية في بنائه كلما أمكن ذلك. ^{[ 8 ]}   

في الأول من يوليو عام ١٩٠٨، افتُتح الجسر الحلزوني بالتزامن مع افتتاح قسم تيرانو - بوشيافو من خط سكة حديد بيرنينا. ^{[ ٢ ]} وفي عام ١٩٤٣، استحوذت شركة سكة حديد ريتيان على خط سكة حديد بيرنينا بالكامل ؛ ولا تزال هذه الشركة تمتلك وتُشغّل خدمات النقل عبر الجسر الحلزوني حتى يومنا هذا. ولا تقتصر الخدمات التي يوفرها الجسر الحلزوني على تسهيل التجارة المحلية فحسب، بل تُسهم أيضًا في تنشيط السياحة. ومنذ عام ٢٠٠٨، أُدرج الجسر الحلزوني، إلى جانب بقية مسار السكة الحديد، ضمن قائمة مواقع التراث العالمي لليونسكو . ^{[ ٨ ] [ ١١ ]}

• جسر القوس
• حلزوني (سكك حديدية)
• منحنى انتقال المسار
• بيرنينا إكسبريس
• سكة حديد ريتيان

• "كريسفيادوكت بروسيو" . brueckenweb.de (باللغة الألمانية).
• جسر Brusio الدائري في Structurae
• كاميرا ويب تطل على جسر بروسيو الحلزوني (باللغة الإيطالية)
• فيديو (9:56 دقيقة، 2020) لعدة قطارات تعبر جسر بروسيو الحلزوني