سكة حديدية أحادية المسار

السكة الحديدية أحادية المسار هي سكة حديدية تتشارك فيها القطارات المتجهة في كلا الاتجاهين نفس المسار. وعادةً ما توجد هذه السكة على خطوط السكك الحديدية الأقل استخدامًا، وغالبًا ما تكون خطوطًا فرعية ، حيث لا يكون مستوى حركة المرور مرتفعًا بما يكفي لتبرير تكلفة إنشاء وصيانة مسار ثانٍ .

يُعدّ إنشاء وصيانة الخط الأحادي أرخص بكثير، ولكنه ينطوي على عيوب تشغيلية وأمنية. فعلى سبيل المثال، لا يتسع خط أحادي يستغرق عبوره 15 دقيقة إلا لقطارين فقط في الساعة في كل اتجاه بأمان. في المقابل، يسمح الخط المزدوج المزود بغرف إشارات تفصل بينها أربع دقائق بمرور ما يصل إلى 15 قطارًا في الساعة في كل اتجاه بأمان، شريطة أن تسير جميع القطارات بنفس السرعة. ويمكن التغلب جزئيًا على هذا العائق أمام سعة الخط الأحادي بجعله أحادي الاتجاه في أيام متناوبة.

تُشكّل قطارات الشحن الطويلة مشكلةً إذا لم تكن مسارات التجاوز طويلةً بما يكفي. ومن عيوبها الأخرى انتشار التأخيرات، إذ أن تأخير قطار واحد على مسار واحد سيؤدي إلى تأخير أي قطار ينتظره. كما أن المسار الواحد لا يحتوي على مسار احتياطي يسمح باستمرار الخدمة بسعة مخفّضة في حال إغلاق أحد المسارين.

يُطلق على تحويل خط سكة حديد أحادي المسار إلى خط مزدوج اسم التضاعف أو المضاعفة؛ بينما يُعرف تحويل خط مزدوج المسار إلى خط أحادي المسار باسم التفرع. ويُعرف خط السكة الحديد ذو المسارين الذي يعمل بمسار واحد فقط باسم التشغيل بخط أحادي . كانت محطة كيركبي للسكك الحديدية (حتى عام 1977) ومحطة أورمسكيرك للسكك الحديدية (حتى عام 1970) خطي سكة حديد مزدوجي المسار ، ثم تم تحويلهما إلى خط سكة حديد أحادي المسار مع إمكانية التبديل بين الأرصفة .

تم إنشاء مسارات للدراجات على ممرات السكك الحديدية في حالات محدودة؛ إلا أن تطوير مسارات مخصصة للدراجات على خطوط السكك الحديدية قد يُقيد ممر القطار بمسار واحد. كما أن إعادة استخدام ممر سكة حديدية للقطارات يحد من استخدام المسارات المزدوجة. عادةً ما يكون مسار الدراجات في موقع المسار الثاني، وقد يواجه ذلك معارضة شديدة من راكبي الدراجات والمتنزهين. ومن الأمثلة على ممرات الدراجات ذات المسار الواحد خط سكة حديد E&N في فيكتوريا، كندا. ^{[ 1 ]}

تمتلك كل من دولتي ليختنشتاين والفاتيكان الأوروبيتين الصغيرتين خط سكة حديد أحادي المسار فقط: خط سكة حديد فيلدكيرش-بوخس وخط سكة حديد الفاتيكان على التوالي. كما أفاد يوروستات أن شبكات السكك الحديدية في مقدونيا الشمالية وألبانيا والجبل الأسود وكوسوفو لا تحتوي ^على مسارات مزدوجة. [ ^{2 ]}

• محمية مسارات السكك الحديدية