خدمات الحافلات في هونغ كونغ

اعتبارًا من عام 2023، توجد أربع شركات حافلات مملوكة للقطاع الخاص تقدم خدمات النقل بالحافلات بموجب امتياز في جميع أنحاء هونغ كونغ، وتشغل أكثر من 700 خط سير باستخدام حوالي 5800 حافلة. وتُعد هونغ كونغ واحدة من المدن القليلة في العالم التي لا تُشغل فيها الحكومة خدمات الحافلات أو تمتلكها. ^{[ 2 ]}

هذه هي شركات الحافلات الأربع الحاصلة على امتياز في هونغ كونغ: ^{[ 2 ]}

• شركة كولون موتور للحافلات (1933) المحدودة

تُقدّم الشركة خدماتها بشكل رئيسي في كولون والأقاليم الجديدة، حيث تُشغّل حوالي 400 خط سير بحوالي 3850 حافلة. بعض هذه الخطوط تعبر الميناء، إما بشكل منفرد أو بالاشتراك مع شركة سيتي باص.

• شركة سيتي باص المحدودة

تُقدّم الشركة خدماتها بشكل رئيسي في جزيرة هونغ كونغ، وتُشغّل 197 خطاً للحافلات، منها 106 خطوط داخل جزيرة هونغ كونغ، و63 خطاً عبر الميناء، و9 خطوط إلى كولون والأقاليم الجديدة، و19 خطاً إلى تونغ تشونغ/المطار. ويبلغ إجمالي عدد الحافلات التي تُشغّلها 1168 حافلة.

• شركة لونغ وين للحافلات المحدودة

تخدم بشكل رئيسي تونغ تشونغ ومنتجع ديزني لاند والطرق التي تنقل الركاب بين المطار والأقاليم الجديدة، حيث تشغل 19 طريقًا بـ 165 حافلة.

• شركة نيو لانتاو للحافلات (1973) المحدودة

تقدم الشركة خدماتها بشكل رئيسي في جزيرة لانتاو، حيث تشغل 22 خطًا في لانتاو وخطًا واحدًا في الأقاليم الجديدة بـ 108 حافلات.

لم تعد هذه الشركات تقدم خدمة حافلات الامتياز في هونغ كونغ:

• انتهت صلاحية امتياز شركة تشاينا موتور باص المحدودة في عام 1998

• تم دمج شركة نيو وورلد فيرست لخدمات الحافلات المحدودة مع شركة سيتي باص في 1 يوليو 2023

تُعدّ شركة كولون موتور باص (1933) المحدودة (KMB) واحدة من أكبر شركات تشغيل الحافلات العامة المملوكة للقطاع الخاص في العالم. يتألف أسطول KMB من حوالي 3800 حافلة على 400 خط سير، ويعمل بها أكثر من 12000 موظف. ^{[ 3 ]} في عام 1979، بدأت شركة سيتي باص عملياتها في هونغ كونغ بحافلة واحدة ذات طابقين، لتوفير خدمة نقل مكوكية لحوض بناء السفن في هونغ كونغ. وتوسعت لاحقًا لتشغيل خط حافلات سكني بين سيتي وان ، وشا تين ، ومحطة مترو كولون تونغ . تأسست شركة نيو وورلد فيرست لخدمات الحافلات المحدودة (NWFB) في عام 1998، وحصلت على امتياز شركة تشاينا موتور باص لتقديم خدمات الحافلات في جزيرة هونغ كونغ بالتعاون مع سيتي باص. اشترت الشركة الأم لشركة NWFB لاحقًا شركة سيتي باص، لكن الشركتين كانتا تعملان بشكل مستقل ^{[ 4 ]} إلى أن اندمجتا في 1 يوليو 2023.

تتميز خطوط الحافلات المرخصة في هونغ كونغ بمسار ثابت، وأجرة محددة، وساعات خدمة منتظمة، وجدول زمني ثابت. وتعمل معظم خطوط النقل الحضري بحافلات ذات طابقين ، والتي أصبحت سمة مميزة لهونغ كونغ. يُطلب من الركاب دفع أجرة الحافلة عند الصعود، وتقبل جميع الحافلات الدفع إما ببطاقة الأخطبوط أو نقدًا (أو عبر وسائل الدفع الإلكتروني مثل بطاقات الائتمان أو المحافظ الرقمية)  ؛ مع العلم أنه لا يتم إرجاع باقي عند الدفع بهذه الطريقة. ^{[ 5 ]} بعض الخطوط، مثل خطوط عبور الميناء وخطوط منتجع ديزني لاند، تُشغل بشكل مشترك من قبل شركتين. تُحسب الأجرة بناءً على المسافة، مع العلم أن المسافات الطويلة أرخص نسبيًا من المسافات القصيرة لكل كيلومتر. يعتمد نظام أجرة الحافلات في هونغ كونغ على مكان صعود الراكب، مثل "التمرير عند الصعود"، وليس على مكان نزوله، مثل "التمرير عند النزول". وبالتالي، يدفع الراكب الأجرة كاملة عند الصعود بغض النظر عن مكان نزوله. تُقدم العديد من خطوط الحافلات "أسعارًا مخفضة" بعد قطع مسافة معينة من الرحلة، بحيث يدفع الركاب الذين يصعدون إلى الحافلة في وقت لاحق من الرحلة أجرة أقل من أولئك الذين يصعدون في بدايتها. كما قد تُقدم بعض الخطوط "أسعارًا ثنائية الاتجاه"، حيث يمكن للركاب الذين يدفعون الأجرة ببطاقة الأخطبوط ويستقلون جزءًا محددًا فقط من الرحلة الاستفادة من خصم على الأجرة إما عن طريق تمرير بطاقة الأخطبوط على قارئ الأجرة مرة أخرى قبل النزول، أو في محطة حافلات مُخصصة على الخط باستخدام جهاز استرداد الأجرة في محطات الحافلات المذكورة على هذا الخط.

تُقدّم شركات حافلات خاصة مختلفة خدمات الحافلات غير المرخصة في هونغ كونغ كوسيلة لتخفيف الضغط على الحافلات المرخصة وحافلات النقل العام الصديقة للبيئة خلال ساعات الذروة. كما تخدم هذه الحافلات بعض المناطق النائية التي لا تُعتبر مربحة لشركات الحافلات المرخصة وحافلات النقل العام الصديقة للبيئة. ووفقًا لإدارة النقل ، بلغ عدد الحافلات غير المرخصة المسجلة في هونغ كونغ 8111 حافلة حتى 13 مارس 2014. وبشكل عام، تُصنّف هذه الخدمات إلى الفئات التالية:

• الخدمات السياحية (A01): تُعرف باسم "حافلة السفر" (旅遊巴) في الاستخدام اليومي، حيث توفر خدمات النقل للسياح بين مناطق الجذب السياحي .
• خدمات الفنادق (A02): يتم تشغيلها بواسطة الفنادق أو شركات الحافلات، وتوفر خدمات النقل لعملاء الفنادق.
• خدمات المدارس (A03): يتم تشغيلها من قبل المدارس أو شركات الحافلات، وتوفر خدمات النقل للطلاب.
• خدمات الموظفين (A04): يتم تشغيلها من قبل معاهد مختلفة أو شركات حافلات، وتوفر خدمات النقل للموظفين.
• الخدمات السكنية (A06): تُعرف باسم "حافلة المجمع السكني" (邨巴) في الاستخدام اليومي، وهي توفر خدمات التغذية بين المدن الجديدة والمناطق الحضرية؛ وغالبًا ما يتم استخدامها بشكل مشترك من قبل شركات إدارة المجمعات السكنية الخاصة وشركات الحافلات كوسيلة لنقل السكان من أماكن إقامتهم إلى محطات النقل الرئيسية.
• خدمات التأجير التعاقدي (A08): يتم تأجيرها من قبل شخص أو مجموعات لخدمات النقل.

من ناحية أخرى، تقوم شركة MTR أيضاً بتشغيل بعض خطوط الحافلات الفرعية في توين مون ، وتين شوي واي ، ويون لونغ لاستكمال خط توين ما وخدمات القطار الخفيف .

الحافلات الخفيفة العامة في هونغ كونغ هي مركبات نقل ركاب ( حافلات صغيرة ) تتسع لـ 16 أو 19 راكبًا (تم إدخال الحافلات الصغيرة ذات 19 مقعدًا في عام 2017). كانت سعتها 14 راكبًا قبل ثمانينيات القرن الماضي. وهي تُستخدم كخدمات ربط بين الحافلات والسكك الحديدية. يوجد في هونغ كونغ 4350 حافلة صغيرة، وقد حددت إدارة النقل هذا العدد بناءً على عدد التراخيص المتاحة. ^{[ 6 ]} يمكن تقسيمها إلى نوعين: الحافلات الصغيرة الحمراء والحافلات الصغيرة الخضراء. الحافلات الحمراء، التي يبلغ عددها حوالي 1200 من أصل 4350، لا تلتزم بخطوط سير أو جداول زمنية محددة، ويجوز لها تحديد أي أجرة مطلوبة، مع وجود بعض القيود الخاصة. أما الحافلات الخضراء، فتسير على خطوط سير محددة بترددات معينة تحددها إدارة النقل في هونغ كونغ. وتُعتبر أنواع أخرى من خدمات الحافلات الخفيفة، مثل خدمة نقل الأطفال التي كان يقدمها أصحاب هذه الحافلات خلال ثمانينيات القرن الماضي، غير قانونية خارج نطاق خطوط سيرها المحددة.