بوتون ويلو، كاليفورنيا

بوتون ويلو ^{[ 3 ]} هي منطقة غير مُدمجة ومُخصصة للتعداد السكاني في وادي سان جواكين ، في مقاطعة كيرن، كاليفورنيا . تقع بوتون ويلو على بُعد 42 كيلومترًا (26 ميلًا) غرب بيكرسفيلد ، ^{[ 3 ]} على ارتفاع 82 مترًا (269 قدمًا) . ^{[ 2 ]} بلغ عدد سكانها 1337 نسمة في تعداد عام 2020، بانخفاض عن 1508 نسمة في تعداد عام 2010. يقع مركز التجمع السكاني في كاليفورنيا في بوتون ويلو. ^{[ ملاحظة 1 ]}  

كانت المدينة تُسمى في الأصل بوينا فيستا عندما تأسست عام 1895، ولكن سرعان ما أصبح اسمها بوتون ويلو. ^{[ 3 ]}

سُميت شجرة الصفصاف الزرية نسبةً إلى شجيرة الزر ( Cephalanthus occidentalis ) . كانت شجيرة زرية وحيدة بمثابة معلم بارز على درب قديم عابر للوادي، واستخدمها شعب يوكوتس الأصلي كمكان للاجتماع، ثم أصبحت فيما بعد موقعًا لمسابقات رعاة البقر للمستوطنين. ^{[ 5 ]} أنشأت شركة ميلر آند لوكس القابضة مقرًا رئيسيًا ومتجرًا بالقرب من الشجرة. ^{[ 6 ]} تُصنف هذه الشجرة كمعلم تاريخي في كاليفورنيا رقم 492. يُعرف هذا المعلم الآن باسم شجرة الصفصاف الزرية. نص المعلم التاريخي في كاليفورنيا:

رقم 492 شجرة الصفصاف - هذه الشجرة الوحيدة، التي سميت بلدة بوتون ويلو باسمها، كانت بمثابة معلم بارز على طريق قديم عابر للوادي. كانت مكانًا قديمًا لاجتماعات هنود يوكوتس، وأصبحت فيما بعد موقعًا لمسابقات رعاة البقر للمستوطنين. أسس ميلر ولوكس مقرهما ومتجرهما هنا حوالي عام 1885. ^{[ 7 ]}

تم إنشاء أول مكتب بريد في الولايات المتحدة في بوتون ويلو عام 1895. ^{[ 3 ]}

تُعدّ بوتون ويلو محطة رئيسية لسائقي السيارات المسافرين على الطريق السريع رقم 5. وتضم محطات وقود ومطاعم ومراكز خدمات للمسافرين. وتقع جميعها عند مخرج الطريق السريع رقم 58 .

توجد محطة فرعية كهربائية كبيرة بجوار البلدة، وهي جزء من ممر نقل رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب. تُشير هذه المحطة إلى الطرف الشمالي للمسار 26 عبر سلسلة جبال ترانسفيرس ، والطرف الجنوبي لخطوط نقل الطاقة للمسار 15. تُعدّ بلدة بوتون ويلو مركزًا رئيسيًا لإقامة أعضاء منطقة كال كلوب التابعة لنادي السيارات الرياضية الأمريكي ، وذلك عند إقامة فعالياتهم في حلبة سباق بوتون ويلو المملوكة لنادي كال كلوب . كما يوجد في البلدة عدد من الفنادق الصغيرة.

وتشتهر المدينة أيضاً باستضافتها لمهرجان "أفضل ما في الغرب" للطائرات النفاثة، وهو تجمع سنوي لهواة الطائرات النفاثة النموذجية. ^{[ 8 ]}

تُعد زراعة القطن النشاط الاقتصادي الرئيسي في بلدة بوتون ويلو. ^{[ 9 ]}

بحسب مكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ مساحة بلدة بوتون ويلو 6.9 ميل مربع (18 كيلومترًا ^مربعًا ) ، وهي أرضٌ بالكامل. وتُعرف بوتون ويلو محليًا باسم "بلاد القطن" نظرًا لكثرة زراعة القطن في المنطقة. 

يبدأ حقل إلك هيلز النفطي الضخم ، الذي كان يُعرف سابقًا باسم الاحتياطي البترولي البحري رقم 1، على بُعد حوالي 6.4 كيلومترات جنوب المدينة على طول طريق إلك هيلز، بين بوتون ويلو وتافت ، وقد لعب دورًا بارزًا في فضيحة تي بوت دوم التي لطخت سمعة إدارة الرئيس وارن جي. هاردينغ . اشترت شركة أوكسيدنتال بتروليوم الاحتياطي من وزارة الطاقة الأمريكية عام 1998، وهي المشغل الرئيسي الحالي للحقل النفطي. 

تتمتع منطقة بوتون ويلو بمناخ صحراوي بارد ( BWk ) نموذجي للجزء الجنوبي من وادي كاليفورنيا المركزي ، حيث يكون الصيف حارًا وجافًا والشتاء باردًا.

ظهرت منطقة بوتون ويلو لأول مرة كمنطقة غير مدمجة في تعداد الولايات المتحدة لعام 1970 ؛ ^{[ 24 ]} وكمنطقة محددة للتعداد في تعداد الولايات المتحدة لعام 1980. ^{[ 25 ]}

تُعدّ بلدة بوتون ويلو في كاليفورنيا موطنًا لأحد مكبّي النفايات الخطرة النشطين في الولاية: منشأة لوكيرن. تقع هذه المنشأة، التي كانت مملوكة ومدارة من قبل شركة تُعرف آنذاك باسم لايدلو إنفيرومنتال، والتي أصبحت لاحقًا سيفتي-كلين ، ثم استحوذت عليها شركة كلين هاربورز عام 2012 ، على بُعد 13 كيلومترًا (8 أميال) غرب البلدة. ^{[ 37 ]} وقد أُنشئت في سبعينيات القرن الماضي دون إخطار أيٍّ من سكان المقاطعة. ^{[ 38 ]} علاوة على ذلك، كان الطريق السريع 58 ، وهو طريق مزدحم يمر عبر البلدة، يُستخدم كطريق رئيسي للشاحنات القادمة من المنشأة لنقل المواد السامة. في بعض الأحيان، كان يصل عدد الشاحنات التي تجوب البلدة يوميًا إلى 200 شاحنة، ضمن مسار مروري مُحدد لا يسمح بمرور الشاحنات عبر البلدة. ^{[ 37 ]} 

معلومات تاريخية، لكنها غير مؤكدة أو موثقة: وفقًا لدراسة أجرتها ليزا شفايتزر، "تتجمع حوادث تسرب النفايات السامة [من ناقلات النفايات السامة، مثل الشاحنات] عادةً بالقرب من مواقع الانطلاق أكثر من مواقع الوصول". في هذه الدراسة، رصدت شفايتزر كمية النفايات السامة المتسربة أثناء النقل والمنطقة التي تحدث فيها هذه التسربات عادةً. إذا اعتبرنا مرافق النقل متعدد الوسائط ونقاط التحويل مواقع انطلاق، فإن شركة لايدلو البيئية تُعتبر كذلك. علاوة على ذلك، فإن مئات الشاحنات التي تنقل حمولات سامة تدخل وتخرج من المنطقة يوميًا. بناءً على نتائج دراسة شفايتزر، فإن سكان المجتمعات المجاورة (خاصةً بوتون ويلو) هم الأكثر عرضةً لخطر الآثار الجانبية لهذه التسربات. تحدث التسربات عادةً نتيجة خطأ بشري، حيث يتم تغليف الحمولة بشكل غير صحيح، أو يتعرض السائق لحادث سير، أو أي قوة أخرى سمحت بتسرب المواد السامة. ^{[ 39 ]}

مرّت قرابة عشر سنوات قبل أن يعلم سكان بوتون ويلو بوجود هذا المرفق. وحتى حينها، شعر السكان بالعجز التام عن إيقافه. في عام ١٩٨٨، اقترحت شركة لايدلو البيئية بناء محرقة نفايات سامة، تحرق ما يصل إلى ١٠٨,٠٠٠ طن قصير (٢١٦,٠٠٠,٠٠٠ رطل؛ ٩٨,٠٠٠,٠٠٠ كيلوغرام) من النفايات السامة سنويًا. لم يُعتمد مشروع المحرقة رسميًا. ثم في عام ١٩٩٢، أثارت ولادة ووفاة طفل مصاب بعيب خلقي - انعدام الدماغ - شكوكًا لدى العديد من السكان. خلقت هذه المأساة رابطًا قويًا بينهم، وبدأوا ينظرون إلى شركة لايدلو البيئية والسموم التي تُطلقها باعتبارها السبب الجذري للمشكلة. لم تُجرَ أي دراسة صحية أو تُجمع أي بيانات لتأكيد وجود علاقة مباشرة بين الأنشطة التي تُجرى في المرفق وصحة أي من سكان بوتون ويلو أو المناطق المحيطة بها.  

في عام ١٩٩٢ أيضًا، اقترحت شركة لايدلو البيئية توسيع منشأتها في مقاطعة كيرن. كانت الشركة تسعى لمضاعفة سعة مكب النفايات، ليصبح بذلك أحد أكبر مكبات النفايات في الولايات المتحدة. كما أرادت تغيير أنواع المواد الكيميائية التي تستقبلها من نفايات البترول فقط إلى أكثر من ٤٥٠ نوعًا مختلفًا من المواد، العديد منها شديد الخطورة. ^{[ ٣٧ ]} ووفقًا لخوانيتا فرنانديز، إحدى سكان بلدة بوتون ويلو، بدا أن الحاضرين في اجتماع المجتمع المحلي الذي ناقش المقترحات هم رجال وسيدات أعمال، معظمهم من ذوي البشرة البيضاء. ^{[ ٣٧ ]} وكانت اللجنة المسؤولة عن الاجتماع تُعرف باسم لجنة التقييم المحلية (LAC)، والتي شُكّلت بموجب قانون أصدرته ولاية كاليفورنيا في ثمانينيات القرن الماضي يُعرف باسم قانون تانر. ويهدف هذا القانون إلى منح سكان المقاطعة حق المشاركة في تحديد الأحداث والتطورات البيئية في منطقتهم. وتألفت لجنة التقييم المحلية من سبعة أعضاء، اجتمعوا جميعًا لمناقشة الأحداث والمقترحات، مثل مقترحات شركة لايدلو البيئية. ^{[ 40 ]} على الرغم من الجهود المبذولة، لم تُطبَّق قواعد ولوائح لجنة التقييم المحلية بشكل عادل. فعلى الرغم من انعقاد اجتماعات اللجنة في بوتون ويلو، لم يكن هناك أيٌّ من سكان بوتون ويلو ضمن أعضائها. علاوة على ذلك، لم يكن أيٌّ من الأعضاء من أصول لاتينية، مع أن معظم سكان بوتون ويلو ينتمون إلى هذه الفئة. وبينما حاول العديد من سكان بوتون ويلو المشاركة في الاجتماعات، لم يكن هناك من بين الحضور من يرغب في الترجمة للمتحدثين بالإسبانية. ولأن غالبية سكان بوتون ويلو يتحدثون الإسبانية بشكل أساسي، لم يكن لحضورهم في الاجتماعات تأثير يُذكر. وأخيرًا، في يونيو 1992، تم توفير مترجم فوري للغة الإسبانية في الاجتماعات. وبعد شهر واحد، تم تعليق عمل لجنة التقييم المحلية إلى أجل غير مسمى. ^{[ 37 ]}

في سبتمبر 1994، أُعيد تشكيل اللجنة. وخلال عامين، صُمِّمَت مسودة وتقرير تقييم الأثر البيئي النهائي لشركة لايدلو البيئية. ^{[ 40 ]} ويُعدّ تقرير تقييم الأثر البيئي ، الذي يُلزم به قانون كاليفورنيا لجودة البيئة (CEQA)، "دراسةً للآثار البيئية المحتملة للعديد من المشاريع، مثل مكبات النفايات السامة". ^{[ 37 ]} إضافةً إلى ذلك، أثيرت تكهنات حول القرارات التي اتُخذت في تعيين أعضاء جدد للجنة. إذ اعتقد كثيرون أن هذه القرارات بُنيت على أساس العرق لا الكفاءة. في الواقع، تم اختيار مُرشّح أبيض على حساب مُرشّح من أصل لاتيني، على الرغم من أن هذا الأخير لم يُقدّم طلبه. ونظرًا لهذا التوتر، قررت اللجنة الاستشارية اللاتينية تعيين عضو من أصل لاتيني، وهو إدواردو مونتويا. ^{[ 40 ]}

بعد انتهاء إجراءات تقديم الطلب، أُبلغت لجنة الشؤون المحلية (LAC) بأن أمامها عشرة أسابيع للاجتماع ومناقشة جلسة الاستماع المقررة في ديسمبر/كانون الأول بشأن التوسعة المقترحة لشركة لايدلو البيئية. خلال هذه الفترة القصيرة، لم يكن صراع اللجنة مع شركة لايدلو البيئية، بل مع المقاطعة. بدا للكثيرين أن المقاطعة لن تسمح للجنة بإدارة اجتماعاتها بنفسها. أرادت اللجنة السيطرة - القدرة على وضع جدول أعمالها الخاص وتوظيف مستشارين خارجيين. إلا أن المقاطعة لم ترغب في منح هذه الصلاحية للجنة. بعد عشرة أسابيع، في ديسمبر/كانون الأول، مضت شركة لايدلو البيئية قدمًا في جلسة الاستماع، وقام مجلس المشرفين بحل اللجنة. قال مونتويا إن "المجلس كان يعلم مسبقًا أنه سيوافق على المكب" وأنهم "كانوا يؤدون الإجراءات شكليًا فقط". ^{[ 40 ]}

كان العنصرية أحد أبرز عوامل الانقسام في صراع بوتون ويلو ضد شركة لايدلو البيئية. فبينما كان بإمكان لجنة العمل اللاتينية (LAC) حشد الدعم المجتمعي وزيادة الوعي بالسموم، انشغل أعضاؤها بمحاربة التمييز العنصري وخوض نقاش مع المقاطعة حول الترجمة الإسبانية. وقد عملت مجموعة مجتمعية محلية، تُعرف باسم "آباء من أجل حياة أفضل" (Padres Hacia una Vida Mejor)، على هذه الحقوق تحديدًا. ^{[ 41 ]} علاوة على ذلك، بدا أن قضية الترجمة قد أحدثت انقسامًا بين سكان المقاطعة. فعلى سبيل المثال، في مساعيهم لتطبيق الترجمة الإسبانية لتقرير تقييم الأثر البيئي وجلسات الاستماع العامة، عزل السكان اللاتينيون أنفسهم عن السكان السود والبيض في المجتمع. ولم يؤيد العديد من السكان الناطقين بالإنجليزية الترجمة، ورأوا أن التحدث بالإنجليزية أمر أساسي إذا أراد اللاتينيون "العيش في بلدهم". ^{[ 37 ]} وبسبب هذه الانقسامات، برزت نزعة عنصرية في المجتمع، مما زاد من انقسامه وأضعف قوة مقاومته.

لا تزال معاناة مجتمع بوتون ويلو قائمة، وحتى مع إحراز السكان تقدماً، فإنهم يواجهون أيضاً انتكاسات إضافية. تنطبق العديد من الخرافات التي غالباً ما تُدحض في قضايا العدالة البيئية المماثلة على بوتون ويلو. إحدى الخرافات الرئيسية التي آمنت بها المجتمعات التي تواجه الظلم البيئي في البداية هي أن الحكومة "تقف إلى جانبنا". ووفقاً للوك دبليو كول، فإن هذه الخرافة أكثر شيوعاً بين الأمريكيين البيض منها بين الأقليات، ربما لأن الأقليات واجهت تاريخياً مستويات متعددة من الظلم الحكومي. ^{[ 42 ]}