سي جي إس ستانلي

وُصفت سفينة CGS Stanley بأنها أول كاسحة جليد فعالة في كندا . ^{[ 1 ]} تم إطلاقها في عام 1888، وظلت في الخدمة حتى عام 1935. تم بناء Stanley في المملكة المتحدة، وتم نشرها على طول الساحل الشرقي لكندا لاستخدامها كعبّارة وسفينة إمداد للمنارات والعوامات، كما تم استخدامها لكسر الجليد خلال أشهر الشتاء.

استُوحِيَ تصميم ستانلي من سفن كاسحات الجليد السويدية المصممة للاستخدام في بحر البلطيق. ^{[ 1 ]} بُنيت ستانلي من الفولاذ من إنتاج شركة سيمنز-مارتن، وكانت مزودة بصاري أمامي وقوس مدبب . ^{[ 2 ]} بلغ إجمالي حمولة السفينة 914 طنًا، وطولها الإجمالي 207 أقدام (63.1 مترًا) ، وعرضها 32 قدمًا (9.8 مترًا) ، وغاطسها 13.5 قدمًا (4.1 مترًا) . ^{[ 1 ]}   

كانت السفينة تعمل بالبخار من محرك ثلاثي التمدد يدير مروحة واحدة . وقد ولّد هذا المحرك قوة 2300 حصان (1715 كيلوواط) ( اسمية )، مما منح السفينة سرعة قصوى تبلغ 15 عقدة (28 كم/ساعة) . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وقد حصلت السفينة على ترخيص لنقل الركاب في كندا. ^{[ 2 ]}  

أمرت الحكومة الكندية ببناء كاسحة الجليد "ستانلي" استجابةً لشكاوى جزيرة الأمير إدوارد من عدم وفاء كندا بالتزاماتها الدستورية تجاه المقاطعة. وتبين أن كاسحة الجليد الموجودة آنذاك، "نورثرن لايت "، كانت في حالة سيئة، فتم سحبها من الخدمة. ^{[ 3 ]} وتم تكليف شركة "فيرفيلد لبناء السفن والهندسة" في غلاسكو ، اسكتلندا ، ببناء كاسحة الجليد في حوض بناء السفن التابع لها في غوفان ، حيث تم تدشينها في 16  أكتوبر 1888. وسُميت "ستانلي" تيمناً بفريدريك ستانلي، إيرل ديربي السادس عشر ، واكتمل بناؤها في نوفمبر  1888. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

عند دخولها الخدمة عام ١٨٨٨، كانت مهمة ستانلي الأساسية توفير خدمة نقل الركاب الشتوية إلى جزيرة الأمير إدوارد، حيث كانت تقوم برحلات يومية من شارلوت تاون وبيكتو ، نوفا سكوتيا، إلى أن أجبرها الجليد على العمل من جورج تاون، جزيرة الأمير إدوارد . ^{[ ١ ] [ ٢ ]} ورغم قدرتها على كسر الجليد، إلا أنها كانت أحيانًا تُحاصر فيه عندما يصبح الجليد سميكًا جدًا. خلال فصل الربيع، وبمجرد استئناف خدمة العبّارات المنتظمة، تحولت مهام ستانلي إلى تزويد المنارات والعوامات. وخلال أشهر الصيف، استُخدمت السفينة كسفينة دورية صيد في مصائد الأسماك في المحيط الأطلسي. وفي الخريف، عادت ستانلي إلى مهمة تزويد المنارات والعوامات. ^{[ ١ ]}

في عام 1910، أبحر ستانلي وإيرل غراي إلى خليج هدسون ومضيق هدسون لمسح الطرق المؤدية إلى تشرشل وبورت نيلسون في مانيتوبا ، وعادا إلى المنطقة في عام 1912. وفي 2  مايو 1922، أنقذ ستانلي باخرة أمريكية، كيرنمونا ، عندما تعطلت قبالة سواحل جزيرة كيب بريتون . ^{[ 5 ]}

في يوليو 1927، كُلِّفت بعثة علمية، انطلاقًا من السفينة ستانلي والسفينة التجارية إس إس لارش،  بتحديد موسم الملاحة الآمن للسفن التي تستخدم مرافق ميناء تشرشل الجديد في مانيتوبا، الميناء الوحيد على المحيط المتجمد الشمالي المتصل بشبكة السكك الحديدية في أمريكا الشمالية . ^{[ 6 ]} أُنتج فيلم "طيارو مضيق هدسون" ، وهو فيلم وثائقي كندي قصير عام 1973 من إنتاج المجلس الوطني للأفلام في كندا (NFB) لصالح وزارة الدفاع الوطني ، عن رحلة البعثة التي جرت بين عامي 1927 و1928. ^{[ 7 ]} أُخرجت السفينة من الخدمة عام 1935، وبِيعت عام 1936 كخردة ، واكتملت عملية التفكيك في الربع الأول من عام 1937. ^{[ 1 ] [ 4 ]}