كاديلاك دي تي إس

كاديلاك DTS (اختصار لـ DeVille Touring Sedan ) هي سيارة سيدان كاملة الحجم ، أنتجتها شركة كاديلاك الأمريكية من عام 2005 حتى مايو 2011. ^{[ 6 ]} وهي سيارة سيدان بأربعة أبواب ، متوفرة بنسختين: خمسة أو ستة مقاعد. ظهرت DTS لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات عام 2005، وصُنعت في مصنع تجميع ديترويت/هامترامك التابع لشركة جنرال موتورز . تستخدم DTS منصة G من جنرال موتورز للسيارات ذات المحرك الأمامي والدفع الأمامي . ^{[ 7 ]} كانت DTS نسخة مُعدّلة قليلاً من الجيل الثامن من ديفيل ، باستخدام نظام التسمية الجديد للعلامة التجارية، الذي اعتمدته سيارتا CTS و STS . وصفها الناقد الشهير وارن براون، في مقال له في صحيفة لوس أنجلوس تايمز ، بأنها "سيارة سيدان فاخرة كبيرة الحجم ومريحة للغاية ذات دفع أمامي". ^{[ 8 ]}

بالمقارنة مع سابقتها ديفيل ، تم إعادة تصميم DTS بشكل طفيف بدلاً من إعادة تصميمها بالكامل، حيث تميزت بصفائح معدنية أمامية منقحة، وواجهة أمامية، بالإضافة إلى غطاء صندوق الأمتعة الخلفي، والجزء الخلفي الجانبي، والواجهة الخلفية.

استخدمت سيارة DTS منصة G من جنرال موتورز ، ^{[ 1 ]} كما هو موضح بالحرف الرابع في رقم تعريف المركبة (VIN )، وكانت تعمل بمحرك Northstar V8 عرضي 32V ^{، [ 9 ]} ينتج 275 حصانًا (205 كيلوواط) في فئات "Standard" و"Luxury" و"Premium". أما سيارة DTS Platinum فكانت مزودة بنسخة بقوة 292 حصانًا (218 كيلوواط) . ^{[ 5 ]}    

كان سعر التجزئة الأساسي المقترح لسيارة DTS عند طرحها 41195 دولارًا أمريكيًا ( ما يعادل 67900 دولارًا في عام 2025 ) وهو أقل بنسبة تزيد عن 10٪ من طراز DeVille الذي حل محله.

كانت سيارة DTS توفر مقاعد أمامية منفصلة تتسع لخمسة ركاب، بالإضافة إلى مقاعد أمامية متصلة تتسع لستة ركاب كميزة اختيارية. ^{[ 10 ]}

تضمنت الميزات القياسية وسائد هوائية متعددة، ومصابيح أمامية زينون ثنائية الوظائف عالية الكثافة ، ومقاعد جلدية، ومقاعد كهربائية. وشملت التجهيزات الاختيارية مقاعد أمامية مدفأة ومبردة، ومقعد خلفي مدفأ، ومساحات زجاج أمامية تعمل بمستشعر المطر، ونظام صوتي من Bose، ونظام ملاحة DVD، ومصابيح أمامية ذاتية التعتيم، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام تعليق مغناطيسي للتحكم بالقيادة. ^{[ 11 ]} أُتيحت باقة بلاتينيوم في عام 2007 مع لمسات داخلية مميزة، وشعارات خاصة، وميزات أخرى.

قامت شركة جنرال موتورز بالتخلص التدريجي من شارات جنرال موتورز الصغيرة الموجودة على الرفارف لجميع سياراتها، بدءًا من طراز عام 2010، بما في ذلك تلك الموجودة على طراز DTS. ^{[ 12 ]}

DTS-L

خصيصًا لسوق سيارات الليموزين ، تم إطلاق طراز DTS-L المُطوّل قليلاً في نوفمبر 2006 كطراز لعام 2007. طُوّر هذا الطراز وأُنجز بواسطة شركة Accubuilt ، ووُصف بأنه يوفر مساحة أكبر للأرجل في المقاعد الخلفية. ^{[ 14 ]} يسهل تمييز سيارات كاديلاك DTS-L الأولى من خلال عمودها الخلفي C الأعرض، المشابه للعمود المستخدم في سلسلة Fleetwood 75 القديمة. وقد استلزم ذلك استخدام الباب الخلفي القياسي لسيارة DTS، مما ترك مساحة غير منتظمة بين قوس العجلة الخلفية والباب. في عام 2008، طُرح طراز جديد بأبواب خلفية أطول. كما أدى هذا التغيير إلى جعل أعمدة C أنحف بشكل ملحوظ. على الرغم من هذه الجهود، سرعان ما اختفى طراز DTS-L ذو الإنتاج المحدود من السوق.

استخدامات أخرى

كانت سيارة DTS متوفرة كهيكل "مُعدّل" لتحويلها لاحقًا إلى سيارات ليموزين أو سيارات نقل موتى. حمل طراز الليموزين الرمز V4U، بينما حمل طراز نقل الموتى الرمز B9Q. كانت هذه الهياكل متاحة فقط للمصنّعين الحاصلين على لقب "مُعدّلي كاديلاك الرئيسيين"، أي الذين حصلت جنرال موتورز على اعتمادهم لتعديلها. تُعتبر هياكل التعديل سيارات غير مكتملة، تفتقر إلى الأبواب الخلفية، وصندوق الأمتعة، والزجاج الخلفي، وغيرها من الأجزاء غير المستخدمة في عملية التعديل. تضمنت هذه الطرازات أيضًا عجلات بثمانية مسامير، ومكونات تعليق مُحسّنة، بالإضافة إلى مُبرّد ناقل الحركة.

تم الكشف عن مركبة مدرعة مصممة ومجهزة خصيصًا، تحمل تصميم كاديلاك DTS (وهي في الواقع هيكل شاحنة GMC متوسطة الحجم معدلة ذات دفع رباعي) وسقف مرتفع للغاية، خلال حفل تنصيب الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش الثاني ، والذي شهد أيضًا الظهور الأول لسيارة DTS قبل عرضها الرسمي في معرض شيكاغو للسيارات. وبينما لا تزال تفاصيل المركبة المعدلة، التي تحمل الاسم الرمزي "ستيج كوتش"، سرية، تشير مركبات مماثلة سابقة إلى أنها كانت مزودة بدروع متطورة وميزات أمان لحماية الرئيس من مختلف التهديدات. ^{[ 15 ]}

كما أن سيارات DTS المدرعة ذات قاعدة العجلات الأقصر تستخدم من قبل نائب رئيس الولايات المتحدة على الأقل منذ عام 2010. ^{[ 16 ]}

كما استخدم رئيس الوزراء الكندي السابق ستيفن هاربر نسخة معدلة من نظام DTS .

كانت سيارة كاديلاك XTS السيدان كاملة الحجم ذات الدفع الأمامي هي التالية ، والتي طُرحت للبيع في يونيو 2012 كطراز 2013. أُضيفت سيارة سيدان كاملة الحجم ثانية، وهي CT6 ذات الدفع الخلفي، إلى المجموعة في عام 2016. ^{[ 22 ]}

قبل إعلان إفلاسها ، كانت جنرال موتورز قد فكرت في طرح سيارة سيدان ذات دفع خلفي، مزودة بمحرك Ultra V8 الجديد (بديل لمحرك Northstar)، في عام 2010. ^{[ 23 ]} لاحقًا، أوقفت جنرال موتورز تطوير طرازات جديدة لأمريكا الشمالية مبنية على محرك Zeta وألغت مشروع محرك Ultra V8. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

• دليل المستهلك: كاديلاك DTS 2006-2010
• موقع كاديلاك دي تي إس (الموقع الرسمي الأمريكي) على موقع Wayback Machine (تمت أرشفته في 3 يناير 2010)