سيارة كاملة الحجم

بدأ تاريخ إنتاج السيارات الأمريكية كاملة الحجم بكميات كبيرة مع سيارة فورد موديل تي عام 1908. وفي عام 1923، طرحت شركة جنرال موتورز سيارة شيفروليه سوبيريور ، لتصبح أول سيارة تعتمد هيكلاً مشتركاً ( هيكل A ) لعدة علامات تجارية. وبالمقارنة بسيارات القرن الحادي والعشرين، تتميز هذه السيارات بصغر حجمها من حيث الطول والعرض.

من عشرينيات القرن العشرين وحتى خمسينياته، أنتجت معظم الشركات المصنعة طرازات بأحجام موحدة، تزداد مع كل إعادة تصميم للطراز. وبينما اختلف الطول وقاعدة العجلات بين الطرازات، ظل العرض ثابتًا نسبيًا، إذ اشترطت الحكومة الفيدرالية الأمريكية إضافة مصابيح إضافية على المركبات التي يزيد عرضها عن 80 بوصة. ^{[ 7 ]}

في عام 1960، وبعد طرح السيارات الصغيرة (مثل شيفروليه كورفير ، وفورد فالكون ، وبليموث فاليانت )، شاع استخدام مصطلح "السيارة كاملة الحجم". في ستينيات القرن الماضي، أُطلق هذا المصطلح على خطوط السيارات التقليدية للعلامات التجارية منخفضة السعر، بما في ذلك شيفروليه وفورد وبليموث. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وبالنسبة للسيارات كاملة الحجم، كانت العلامات التجارية نفسها التي تُسوّق السيارات الصغيرة تُسوّقها، مع توفير سيارات اقتصادية للمشترين الذين يبحثون عن رحابة السيارات الفاخرة بتكلفة أقل. وفي سبعينيات القرن الماضي، أصبحت هذه السيارات قادرة على نقل ما يصل إلى ستة ركاب براحة (أو ثمانية في سيارة ستيشن واغن)، ولكن على حساب ارتفاع استهلاك الوقود. ^{[ 10 ]}

انخفضت مبيعات السيارات كاملة الحجم في الولايات المتحدة بعد أزمة الوقود في أوائل السبعينيات. ^{[ 11 ]} واستجابةً لتطبيق معايير كفاءة استهلاك الوقود (CAFE) عام 1978 ، لجأ المصنعون الأمريكيون إلى تقليص حجم السيارات لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وكانت السيارات كاملة الحجم أول طرازات تشهد تغييراً كبيراً.

بينما قلّصت جنرال موتورز وفورد حجم سياراتهما الكبيرة ليُصبح مماثلاً لسياراتهما المتوسطة، سحبت شركة AMC طرازي أمباسادور وماتادور الكبيرين (للتركيز على إنتاج السيارات المتوسطة). ^{[ 12 ] [ 13 ]} ولتوفير تكاليف الإنتاج، أعادت كرايسلر تسمية سياراتها المتوسطة باستخدام أسماء سياراتها الكبيرة السابقة، ثم انسحبت من هذا القطاع عام 1981. ^{[ 14 ]}

خلال ثمانينيات القرن الماضي، قلّصت الشركات المصنّعة الحجم الخارجي لعدد من طرازاتها من فئة السيارات الكبيرة إلى فئة السيارات المتوسطة الحجم، وذلك امتثالاً لمعايير CAFE الأكثر صرامة. ومع طراز عام 1982، انسحبت كرايسلر تماماً من فئة السيارات الكبيرة، حيث أصبحت سيارتا دودج ديبلومات وبليموث جران فيوري متوسطتا الحجم أكبر طرازاتها من سيارات السيدان.

بعد عام 1985، استبدلت جنرال موتورز معظم طرازاتها الكبيرة ذات الدفع الخلفي بسيارات سيدان أصغر حجماً ذات دفع أمامي مبنية على منصتي H و C. ولم يتبقَ سوى سيارات ستيشن واجن، وشيفروليه كابريس ، وكاديلاك بروغام . أما فورد توروس 1986، التي طُوّرت في البداية لتحل محل فورد LTD كراون فيكتوريا، فقد أُنتجت بالتوازي معها كطراز فورد متوسط ​​الحجم.

بعد أن تخلت كرايسلر إلى حد كبير عن فئة السيارات الكبيرة لصالح السيارات الصغيرة والشاحنات الصغيرة، عادت إلى هذه الفئة عام 1988 مع سيارة إيجل بريمير (التي أنتجت أيضاً باسم دودج موناكو ). وقد طورت شركة AMC هذه السيارة قبل استحواذ كرايسلر عليها، وكانت بريمير نسخة معدلة من سيارة رينو 25 ذات الدفع الأمامي لتناسب السوق الأمريكية. واحتلت سيارة ساب 9000 مكانة خاصة في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، إذ كانت لفترة طويلة السيارة المستوردة الوحيدة المصنفة كـ"سيارة كبيرة" من قبل وكالة حماية البيئة الأمريكية. ^{[ 15 ]}

في الفترة من ثمانينيات إلى تسعينيات القرن الماضي، بدأت حصة السيارات الكبيرة في السوق بالتراجع مع ازدياد استخدام السيارات متوسطة الحجم والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي كمركبات عائلية. وبين عامي 1960 و1994، انخفضت حصة السيارات الكبيرة في السوق من 65% إلى 8.3% فقط. ^{[ 16 ]} وفي الفترة من 1990 إلى 1992، أعادت كل من جنرال موتورز وفورد تصميم خطوط إنتاج سياراتهما الكبيرة لأول مرة منذ أواخر سبعينيات القرن الماضي.

في عام 1992، طرحت كرايسلر خط إنتاج جديدًا من السيارات كاملة الحجم ذات الدفع الأمامي، لتحل محل سيارات إيجل بريمير/دودج موناكو بسيارات كرايسلر LH (دودج إنتربيد، إيجل فيجن، كرايسلر كونكورد/نيويوركر/LHS). وفي العام نفسه، تم طرح سيارة بويك رودماستر ، لتصبح أول سيارة من جنرال موتورز ذات دفع خلفي تُعتمد خارج نطاق شيفروليه وكاديلاك منذ عام 1985؛ وعادت شيفروليه إمبالا في عام 1994.

كانت سيارة لكزس LS400 الفاخرة موديل 1989 أول سيارة يابانية كاملة الحجم تُباع في أمريكا الشمالية.

بعد عام 1996، أوقفت شركة جنرال موتورز إنتاج سيارات السيدان الكبيرة ذات الدفع الخلفي.

بحلول عام 2000، وباستثناء سيارات فورد كراون فيكتوريا، وميركوري غراند ماركيز، ولينكولن تاون كار، تخلت السيارات الكبيرة عن نظام الدفع الخلفي وهيكل السيارة التقليدي. وبدلاً من الاعتماد على تسلسل الطرازات، شاع استخدام تعريف وكالة حماية البيئة الأمريكية للسيارات الكبيرة، والذي يشترط أن تتجاوز سعتها الداخلية 120 قدمًا مكعبًا.

طُوِّر هيكل جي إم جي-بودي في البداية لسيارة أولدزموبيل أورورا متوسطة الحجم ، ثم وُسِّع ليشمل فئة السيارات كاملة الحجم لصالح كاديلاك عام 2000 (لسيارة ديفيل، ولاحقًا دي تي إس)، وقامت بويك بتعديله (لسيارة لوسيرن) عام 2006. وفي عام 2005، استبدلت كرايسلر سيارات إل إتش بسيارات إل إكس (عائدةً إلى نظام الدفع الخلفي). وفي العام نفسه، طرحت فورد سيارة فايف هاندرد، أول سيارة كاملة الحجم بنظام دفع أمامي (أول سيارة أمريكية كاملة الحجم تُقدَّم بنظام الدفع الرباعي)؛ وفي عام 2008، أُعيد تسمية فايف هاندرد إلى توروس.

بعد عام 2011، أوقفت فورد إنتاج منصة بانثر، وانتقلت إلى فورد توروس ولينكولن إم كيه إس؛ وفي عام 2017، استُبدلت الأخيرة بلينكولن كونتيننتال . وفي عام 2011، أوقفت جنرال موتورز إنتاج هيكل جي لعدة هياكل (مع قيام كاديلاك لاحقًا بتحويل سياراتها السيدان الأكبر حجمًا إلى نظام الدفع الخلفي). وفي عام 2012، أصبحت تسلا موديل إس أول سيارة كهربائية بالكامل كاملة الحجم تُباع في أمريكا الشمالية. أما في عام 2013، فقد أصبحت شيفروليه إمبالا آخر سيارة سيدان كاملة الحجم تُباع في السوق الأمريكية بمقعد أمامي متصل .

بحلول منتصف العقد الثاني من الألفية، شهدت مبيعات السيارات الكبيرة انخفاضًا حادًا في أمريكا الشمالية، ^{[ 17 ]} حيث حلت سيارات الدفع الرباعي محل جزء كبير من هذه الفئة. ^{[ 18 ]} ومع نهاية العقد، تحول الطلب على سيارات السيدان (بجميع أحجامها) نحو سيارات ذات تصميمات أخرى، وأصبح إنتاج سيارات السيدان غير مربح بشكل متزايد لشركات تصنيع السيارات الأمريكية، مما أجبرها على تقليص إنتاجها أو إيقافه تمامًا. في عام 2018، أعلنت شركة فورد أن مبيعات جميع سيارات الركاب التي تحمل علامتها التجارية (باستثناء موستانج ) ستتوقف في أمريكا الشمالية بحلول عام 2022. ^{[ 19 ]} كما أعلنت جنرال موتورز إغلاق العديد من مصانعها في الولايات المتحدة وكندا، مع توقف إنتاج شيفروليه إمبالا وبويك لاكروس في عام 2020. اعتبارًا من عام 2022، تشمل السيارات الكبيرة من الشركات المصنعة الآسيوية لكزس LS ، وجينيسيس G80 / G90 ، ونيسان ماكسيما ، وتويوتا أفالون . ^{[ 20 ]} سيارة أخرى من شركة تصنيع آسيوية، وهي هيونداي سوناتا من الجيل الثامن ، تصنفها وكالة حماية البيئة الأمريكية على أنها سيارة كاملة الحجم على الرغم من تسويقها كطراز متوسط ​​الحجم. ^{[ 21 ]}

في عام 2018، كانت السيارات الثلاث الأكثر مبيعًا في فئة سيارات السيدان كاملة الحجم في الولايات المتحدة هي دودج تشارجر، وشيفروليه إمبالا، وكرايسلر 300. ^{[ 22 ]}

شهدت فئة السيارات الكبيرة انخفاضًا في الولايات المتحدة، حيث شكلت 3.6% من مبيعات السيارات الجديدة في عام 2021، مقارنةً بـ 6.6% في عام 2016. ^{[ 23 ]} وشملت طرازات هذه الفئة كرايسلر 300، ودودج تشارجر، ونيسان ماكسيما، وتويوتا أفالون. ^{[ 23 ]} وقد توقف إنتاجها بعد عامي 2023 أو 2024. ويتجه سوق السيارات الكبيرة في الولايات المتحدة نحو سيارات الدفع الرباعي. ^{[ 24 ]}

• 
  دودج تشارجر (موديل 2015-2023 معروض)
• 
  شيفروليه إمبالا (موديل 2014-2020 معروض)
• 
  كرايسلر 300 (موديل 2015-2023 معروض)