كانيون ديابلو، أريزونا

كانيون ديابلو مدينة أشباح تقع في مقاطعة كوكونينو بولاية أريزونا الأمريكية، على حافة وادي كانيون ديابلو . استوطنها السكان عام 1880 لتزويد العمال الذين كانوا يبنون خط سكة حديد عابر للقارات ، ثم اندثرت في أوائل القرن العشرين. تقع المدينة على بعد حوالي 19 كيلومترًا (12 ميلًا) شمال غرب فوهة النيزك ، وكانت آنذاك أقرب مكتب بريد إلى الفوهة عندما دُرست شظية نيزكية وسُميت عام 1891. ^{[ 2 ]}  

نشأ مخيم عمال السكك الحديدية المتهالك عام ١٨٨٠، نتيجةً لبناء جسر سكة حديد المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ فوق وادٍ عميق يُدعى وادي ديابلو . استغرق بناء الجسر ستة أشهر. خيّم العديد من عمال بناء السكك الحديدية النظاميين في المخيم بانتظار استئناف عملهم بمجرد الانتهاء من بناء الجسر. بعد اكتمال الجسر، استؤنف البناء وهُجر المخيم إلى حد كبير. ^{[ ٣ ]}

كان بناء خط السكة الحديد يتطلب عادةً منطقة عمل متحركة باستمرار. وكان يُستخدم القضيب المكتمل لنقل المواد والعمال إلى الخط التالي. ثم تُسوّى الأرض، وتُبنى جسور صغيرة، ويُمدّ القضيب. وكان العمال يُخيّمون في خيام منتشرة على طول منطقة العمل حسب المهام التي يؤدونها. ولكن عند مواجهة أنهار أو أودية كبيرة جدًا، كان بناء الجسور المتخصصة يتباطأ أو يتوقف. ونتيجةً لذلك، كان ينشأ مخيم أو تجمع مؤقت أكبر حيث يتجمع العمال العاطلون عن العمل في مكان واحد بالقرب من موقع بناء الجسر. ^{[ 4 ]}

تم استخراج الأعمدة الأصلية التي بُني عليها الجسر من صخور الحجر الجيري المحيطة بكايباب ، ونُحتت في الموقع على يد بناة حجريين إيطاليين. تقع أطلال مساكن عمال السكك الحديدية في الطرف الغربي لموقع الجسر. على الرغم من انتهاء خط السكة الحديدية عند حافة الوادي، إلا أن العمل على مسار السكة استمر. أُرسلت فرقٌ مسبقًا لمسح المسار، وتجهيز المنحدر والقاعدة، وقطع وتجهيز عوارض السكك الحديدية وغيرها من اللوازم تمهيدًا لقضبان الحديد التي سترافق القطارات بمجرد عبور الوادي عند وصول الجسر الجديد. سار العمل بسرعة حتى التقى فريق شركة A&P مع فرق سكة حديد ساوثرن باسيفيك في نيدلز، كاليفورنيا، في 9 أغسطس 1883.

في غضون فترة وجيزة، بلغ عدد سكان البلدة ألفي نسمة. وبدأ خط نقل منتظم بالعربات من فلاغستاف إلى كانيون ديابلو، وكان هذا الخط عرضة للسرقة بشكل متكرر . أدار هيرمان وولف (1830-1899)، وهو مهاجر بروسي ، مركزًا تجاريًا في "معبر وولف" على نهر ليتل كولورادو، على بعد حوالي 12 ميلًا شمال ليوب، أريزونا ، وبالقرب من مكان يُدعى تولتشاكو . توفي وولف هناك، ونُقل جثمانه إلى كانيون ديابلو ليدفن. حاليًا، قبر وولف مُحاط بنصب تذكارية كثيرة، ويُروى أنه بعد الحرب العالمية الثانية، عثر أحد أقاربه من ألمانيا على قبره، وقام بتركيب شاهد القبر وإجراء تحسينات أخرى عليه.

بعد اكتمال جسر السكة الحديد، تدهورت المدينة سريعًا. استُبدل الجسر الأصلي عام ١٩٠٠ بجسر جديد مُصمم لتحمّل قاطرات وعربات أثقل. وبحلول عام ١٩٠٣، لم يبقَ في المدينة سوى مركز تجاري تابع لقبيلة نافاجو، كان يديره فريد فولز حتى عام ١٩٠٦ تقريبًا. وفي عام ١٩٤٧، اكتمل بناء جسر سكة حديد مزدوج جديد فوق الوادي. أما ما تبقى اليوم في كانيون ديابلو فهو بعض أساسات المباني، وشاهد قبر هيرمان وولف وقبره، وأطلال مركز فولز التجاري، وخط سكة حديد فرعي، وجسر سكة حديد مزدوج.

بلغ عدد سكان كانيون ديابلو 30 نسمة في عام 1890، ^{[ 5 ]} و29 نسمة في عام 1900، ^{[ 6 ]} و36 نسمة في عام 1920. ^{[ 7 ]}

يمكن الوصول إلى كانيون ديابلو من الشمال عبر طريق وعر للغاية من المخرج 230/تو غانز من الطريق السريع 40. ^{[ 4 ]} يوصى باستخدام مركبة ذات خلوص أرضي مرتفع.

• كانيون ديابلو (كانيون)
• مواجهة كانيون ديابلو

• خطوط سكك حديد سانتا فيه في أريزونا، المجلد 4، بقلم ديفيد ف. مايريك، دار سيجنتشر للنشر، 1998

• كانيون ديابلو، أريزونا، "أكثر وحشية من تومبستون"
• كانيون ديابلو – ghosttowns.com
• خريطة خط سيليغمان الفرعي التابع لشركة BNSF ومعلومات لمحبي السكك الحديدية