كيب كورنتس

رأس كورينتس (يُسمى أحيانًا "رأس كورينتس" بالإنجليزية ) ( بالبرتغالية : "Cabo das Correntes") هو رأس أو نتوء أرضي في مقاطعة إينهامبان في موزمبيق . يقع عند المدخل الجنوبي لقناة موزمبيق . • 23°55′36″ جنوبًا 35°31′48″ شرقًا / 23.92667° جنوبًا 35.53000° شرقًا / -23.92667; 35.53000

كان رأس كورينتس يُعتبر تاريخياً أحد أخطر العوائق التي تواجه السفن الشراعية في المحيط الهندي . سُمّي بهذا الاسم نسبةً إلى التيار الجنوبي السريع للغاية الذي يمرّ به، وهو جزء من تيار موزمبيق ، والذي يميل إلى تكوين دوامات عند هذا الرأس. كما أنه نقطة التقاء للرياح، ما يُتيح إمكانية توليد عواصف وزوابع عنيفة بشكل غير متوقع.

نادرًا ما كانت سفن الداو التابعة لسلطنة كيلوا في العصور الوسطى تبحر أسفلها (إن لم يكن أبدًا)، مما جعل رأس كورينتس الحد الجنوبي للساحل السواحلي والمنطقة الثقافية . ^{[ 1 ]} وتقول الأساطير المحلية إن الرأس كان مسكونًا بحوريات البحر التي كانت تغوي البحارة التعساء إلى حتفهم. ^{[ 2 ]}

في القرن السادس عشر، واجهت السفن البرتغالية التي كانت تبحر في " الممر الهندي " وترسم مسارًا لدخول قناة موزمبيق بالقرب من الساحل صعوبةً بالغةً في تجاوز رأس كورينتس، بل كانت تُدفع أحيانًا إلى الخلف بفعل التيار المعاكس السريع والرياح العاتية (وأشهر مثال على ذلك هو فاسكو دا غاما ، أول قبطان أوروبي حاول تجاوزه من الأسفل في يناير 1498، حيث أُجبر على التراجع إلى إينهاريم ). وكان الإبحار في الاتجاه المعاكس أكثر خطورة، إذ أن سرعة التيار عند الرأس كانت كفيلة بقذف السفينة بسهولة نحو الشعاب والصخور البارزة التي تميز هذا الجزء من الساحل. وتشير التقديرات إلى أن 30% من السفن التي غرقت في الأساطيل البرتغالية السنوية المتجهة إلى الهند في القرنين السادس عشر والسابع عشر كانت تغرق حول رأس كورينتس، أكثر من أي موقع آخر. ^{[ 3 ]} ونتيجة لذلك، وخلال معظم القرن السادس عشر، مُنع القادة العائدون من الهند إلى البرتغال بسفن محملة بأحمال ثقيلة (وبالتالي أقل قدرة على المناورة) من الإبحار إلى قناة موزمبيق، وكانوا مطالبين برسم مسار عبر "الطريق الخارجي"، أي شرق جزيرة مدغشقر ، عبر جزر ماسكارين ، والعودة تحت الجزيرة، وبالتالي تجنب المياه الغادرة والسريعة لرأس كورينتس.

تم تخفيف الأهوال الغريبة لرأس كورينتس من خلال تطوير أدوات موثوقة لقياس خط الطول ، مما سمح للسفن بتجنب الإبحار بالقرب من الرأس، ورسم مسار أكثر راحة عبر منتصف قناة موزمبيق.

• جينوتي، PJA (1999) "Ascensão e Declínio da Carreira da Índia "، فاسكو دا جاما ea الهند ، لشبونة: Fundação Calouste Gulbenkian، 1999، المجلد. الثاني، ص 7-39. تم الاسترجاع من الإنترنت 2003 أرشفة 2016-03-03 في آلة Wayback.
• ثيال، جورج ماكول (1902) بداية تاريخ جنوب أفريقيا . لندن: أنوين.