أدولف إس. أوكو الابن

كان الكابتن أدولف إس. أوكو جونيور في عام 1948 قائد السفينة إس إس كيفالوس ، وهي واحدة من أوائل السفن التي قامت بتهريب الأسلحة إلى إسرائيل خلال حرب الاستقلال ، ولاحقًا، كانت سفينة مهمة أنقذت ما يزيد قليلاً عن 7700 لاجئ يهودي من البلقان ونقلتهم إلى إسرائيل في رحلتين في نفس العام.

وُلد أوكو في 12 ديسمبر 1904 في نيويورك، لأدولف سيغموند أوكو، الذي أصبح كاتب سيرة شهيرًا وباحثًا في فلسفة سبينوزا مرتبطًا بكلية الاتحاد العبري ^{[ 1 ]} ، وروز سوزان وايزينجر، وهما زوجان غير متزوجين. ^{[ 2 ]} نشأ أوكو الصغير متنقلًا بين عائلتي والديه في سينسيناتي وشمال كاليفورنيا . في أواخر العقد الثاني من القرن العشرين، التحق أوكو بأكاديمية سينسيناتي للفنون . ^{[ 3 ]} كان أوكو بارعًا في الرسم، وحافظ على اهتمامه بالفنون الجميلة والآثار طوال حياته، وهو ما أفاده كثيرًا عندما عمل في سان فرانسيسكو بائعًا في متجر إس آند جي غامب في عشرينيات القرن العشرين، وفي السنوات اللاحقة أيضًا.

في عام ١٩٢٦، تزوج أوكو من (دوريس) مادج رينيف. وفي عام ١٩٢٧، رُزق بابنٍ سُمّي أيضاً أدولف س. أوكو الثالث. انتهى هذا الزواج التعيس بالطلاق الذي تمّ في عام ١٩٣٣ وتمّ اعتماده نهائياً في عام ١٩٣٤. وفي عام ١٩٣٣ أو ١٩٣٤، تزوج أوكو من جلاديس زيمبل. ^{[ ٤ ]}

في سن الثامنة عشرة، أبحر أوكو، وخدم على متن إحدى عشرة سفينة على الأقل. خلال فترة الكساد الكبير ، شغل أوكو وظائف متفرقة. في عام ١٩٣٧، أجبرته أوضاعه المالية على إعلان إفلاسه. في السنوات اللاحقة، أدار أوكو شركة علاقات عامة . في عام ١٩٤٢، انضم أوكو إلى الأسطول التجاري الأمريكي ، وخدم على متن ست سفن في تسع رحلات، وانتهى به المطاف ضابطًا أول . في رحلته الأخيرة، قام أوكو وزملاؤه برحلة إلى سور الصين العظيم، حيث أُطلق النار على أوكو وأُسر على يد الشيوعيين، واحتُجز لفترة وجيزة. في ديسمبر ١٩٤٥، اشترى أوكو وشركاؤه في العمل السفينة إس إس أمور . ^{[ ٥ ]}

في عام 1947، اشترى أوكو وشركاؤه السفينة الأمريكية السابقة " آريس " ، التي كانت تُعرف آنذاك باسم "إس إس أديلانتو"، بهدف إبحارها إلى إسرائيل. ^{[ 6 ]} وعندما فشلت خطة تهريب مركبات نصف مجنزرة من أمريكا الجنوبية إلى فلسطين، عُرضت السفينة للبيع. ^{[ 7 ]}

بُنيت السفينة T/S Dicto عام 1917 من قِبل شركة Bethlehem Steel في سان فرانسيسكو. بيعت عام 1929، واستُبدل توربين الشحن بمحرك بخاري ثلاثي التمدد . وفي عملية بيع أخرى عام 1933، غُيّر اسم السفينة إلى SS American Cardinal . وفي عملية بيع أخرى عام 1936، أُطلق عليها اسم SS Mallard . استولت عليها الحكومة الأمريكية عام 1941 وأُعيد تسميتها إلى SS Larranga (تُكتب أحيانًا Larraňaga ). بعد خدمتها في الحرب العالمية الثانية ، وُضعت السفينة في أسطول الاحتياط. ^{[ 8 ]}

في عام 1947، اشترى مايكل ب. بونيكوس، وهو مهاجر يوناني، السفينة وأطلق عليها اسم كيفالوس . ^{[ 9 ]} تحت إدارته، قامت السفينة بعدة رحلات إلى مونتيفيديو وإنجلترا . وخلال هذه الرحلات، سعى بونيكوس وشقيقه جيراسيموس، قبطان السفينة، إلى تحقيق أقصى قدر من الأرباح من خلال دفع أجور زهيدة للطاقم وإهمال حالة السفينة بشكل كبير.

في عام 1948، قامت منظمة الهاجاناه ، وهي المنظمة اليهودية السرية الرئيسية في فلسطين، من خلال وسيطين رئيسيين هما إيلي شاليت ورافائيل ريكاناتي، بشراء سيارة كيفالوس من مالكيها في سلسلة من المعاملات المعقدة . ^{[ 10 ]}

سافر أوكو إلى بورتلاند، مين ، حيث رست السفينة بعد رحلتها الأخيرة من إنجلترا، ليتولى قيادة كيفالوس . ولما وجد السفينة في حالة سيئة للغاية، أمر بإجراء إصلاحات أساسية. اصطحب أوكو زوجته على متنها كمسؤولة عن صندوق الأمتعة وممرضة. وكان من بين أفراد الطاقم الرئيسيين من سفينة أديلانتو ، وكثير منهم لاجئون من الجمهورية الإسبانية ، بمن فيهم ضباط بارزون في كيفالوس . (كان أوكو معجبًا بالجمهورية الإسبانية ، وأبدى تفضيلًا واضحًا لتوظيف البحارة الجمهوريين الإسبان المنفيين. وقد أثبت ولاؤهم لأوكو أنه عنصر مهم في نجاح مهام السفينة في نهاية المطاف).

تم نقل السفينة إلى نيويورك حيث أجرت شركة تود لبناء السفن إصلاحات واسعة النطاق ومكلفة.

أبحرت السفينة من نيويورك إلى تامبيكو بالمكسيك. وهناك، تم تحميل شحنة من المدافع الرشاشة من هاواي عبر لوس أنجلوس (حيث صادرت السلطات الأمريكية معظمها) وأسلحة تم تأمينها في مكسيكو سيتي على متن سفينة كيفالوس . وغطت شحنة من السكر الأسلحة.

في 3 أغسطس 1948، أبحرت السفينة من تامبيكو متجهة إلى تل أبيب.

أثناء الرحلة، غيرت السفينة اسمها إلى SS MA Pinzon وتم بناء هياكل خشبية لجعل السفينة تبدو أشبه بالسفينة الحقيقية M/V Pinzon .

كانت السفينة تُعرف باسم "دروميت" في الاتصالات الإسرائيلية الداخلية.

نجت السفينة من عدة مخاطر في طريقها، لكنها تمكنت من الوصول إلى تل أبيب في 8 سبتمبر 1948. ^{[ 11 ]}

خلال النهار، تم تفريغ 1020 طنًا من السكر ببطء. وفي الليل، تم تفريغ 784 طنًا من الأسلحة بسرعة. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

أبحرت السفينة كيفالوس من إسرائيل في 12 سبتمبر 1948. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

سافرت سفينة كيفالوس إلى نابولي حيث استغرقت التعديلات اللازمة لنقل الركاب في ظروف أشبه بظروف سفن العبيد معظم شهري سبتمبر وأكتوبر من عام 1948.

في الثامن من نوفمبر عام ١٩٤٨، غادرت سفينة كيفالوس ميناء نابولي متجهةً إلى بكر ، حيث وصل ٤٣٠٠ لاجئ من أوروبا الشرقية على متن عربات قطار. وسُجّلت خمس زيجات وثلاث ولادات بين الركاب. ولم تُسجّل أي وفيات أو إصابات خطيرة بينهم. وفي الثالث والعشرين من نوفمبر، وصلت السفينة إلى حيفا .

قاد أوكو أيضًا رحلة ثانية لنقل اللاجئين، حيث تم إيصال 3800 لاجئ بأمان إلى حيفا. وصلت سفينة كيفالوس إلى بكر في 8 ديسمبر 1948، لكنها اضطرت للانتظار حتى 15 ديسمبر لوصول جميع اللاجئين. وصلت السفينة إلى حيفا في 25 ديسمبر. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

ويبدو أن تداعيات مخاوف أوكو في نابولي وفي عمليات اللاجئين أدت إلى فصله من قبل المسؤولين الإسرائيليين في 5 يناير 1949.

دخلت السفينة الأسطول التجاري الإسرائيلي وأعيد تسميتها إلى دروميت . تم إخراجها من الخدمة في 6 مارس 1962، وتم تفكيكها في عام 1963.

أقام أوكو في محطة بوينت رييس، كاليفورنيا ^{[ 20 ]} حيث كان يدير أعمالًا في مجال العقارات. ^{[ 21 ]} كان أوكو رئيسًا لجمعية ملاحين دريك، وشجع الأبحاث المتعلقة بهبوط دريك في كاليفورنيا. ^{[ 22 ]} أعاد أوكو تأهيل نادي إنفرنيس لليخوت بمفرده تقريبًا . ^{[ 23 ]}

توفي أوكو في عام 1963 بنوبة قلبية عن عمر يناهز 58 عامًا. ^{[ 24 ]} تزوجت جلاديس أوكو مرة أخرى وانتقلت إلى ماساتشوستس حيث توفيت هي الأخرى بنوبة قلبية في عام 1977.

• مقابلة مع الكاتب ريناتو باراهونا