منشور شامبلين

كان قطار شامبلين فلاير خدمة قطارات ركاب في فيرمونت، عملت من عام 2000 إلى عام 2003 بين بيرلينجتون ، وساوث بيرلينجتون ، وشيلبورن ، وشارلوت ، في وادي شامبلين الشرقي . وقد شغّلت شركة سكك حديد فيرمونت هذا الخط الذي يبلغ طوله 21 كيلومترًا (13 ميلًا) على طول الخط الرئيسي السابق لسكك حديد روتلاند . 

تم تصميم خط شامبلين فلاير كخيار نقل بديل أثناء إعادة بناء الطريق السريع الأمريكي رقم 7. وقد استفاد من الأموال العامة المخصصة للنقل العام.

بدأ تشغيل القطار في  4 ديسمبر 2000، برحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا، مع خطط لتشغيل ما يصل إلى عشر رحلات. بلغت تكاليف بدء التشغيل 18 مليون دولار ( ما يعادل 33.7 مليون  دولار في عام 2025 بعد تعديلها وفقًا للتضخم)، وقد غطت الحكومة الفيدرالية معظم هذه التكاليف لتحسين السكك الحديدية ومعابر السكك الحديدية على طول المسار. عند إنشائه، كان أقصر نظام سكك حديدية للركاب في الولايات المتحدة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

كانت أعداد الركاب الأولية أقل من المتوقع بسبب تأخر مشروع إعادة بناء الطريق السريع. وفي عام ٢٠٠٢، هُدِّدَ المشروع بالإلغاء من ميزانية الولاية. ^{[ ٢ ]} قرر الحاكم المنتخب حديثًا، جيم دوغلاس (الذي خلف الحاكم هوارد دين من شيلبورن )، أن القطار غير مجدٍ اقتصاديًا، وانطلق آخر قطار في  ٢٨ فبراير ٢٠٠٣، على الرغم من سداد جميع العقود مقدمًا حتى نهاية العام. ^{[ ٣ ]}

تألفت عربات الخدمة من قاطرة GP38-2 مُعاد بناؤها تابعة لسكك حديد فيرمونت ، وعشر عربات RDC مُفككة كانت تابعة سابقًا لسكك حديد فيرجينيا إكسبريس . زُوّدت اثنتان من هذه العربات بنظام تحكم من داخل الكابينة . ^{[ 6 ]} كانت الأجرة دولارًا واحدًا للرحلة في اتجاه واحد، تُدفع بنظام الثقة عن طريق إيداعها في صندوق عند دخول القطار. ^{[ 7 ]}

• صور من منشور شامبلين