دي هافيلاند كندا

تم استخدام اسم دي هافيلاند كندا في الأصل من قبل شركة دي هافيلاند للطائرات الكندية المحدودة ، والتي تأسست كشركة تابعة لشركة دي هافيلاند للطائرات (المملكة المتحدة) في عام 1928. وكان مقرها الأول في دي ليسيبس فيلد في تورنتو، قبل أن تنتقل إلى داونزفيو في عام 1929. تأسست الشركة لبناء طائرات موث لتدريب الطيارين الكنديين .

بعد الحرب العالمية الثانية، بدأت شركة دي هافيلاند كندا بتصنيع تصاميمها الخاصة المصممة خصيصًا لتناسب بيئة العمل الكندية القاسية. كما واصلت الشركة إنتاج العديد من طائرات دي هافيلاند البريطانية، وأنتجت لاحقًا نسخة مرخصة من طائرة غرومان إس 2 إف تراكر الأمريكية التصميم . وفي عام 1962، نُقل مصنع إنتاج طائرات أفرو كندا إلى شركة دي هافيلاند كندا من قبل شركتها الأم المندمجة آنذاك، هوكر سيدلي، ومقرها المملكة المتحدة .

في ثمانينيات القرن العشرين، قامت الحكومة الكندية بخصخصة شركة DHC، وفي عام 1986 باعت الشركة إلى شركة بوينغ التي كانت تتخذ من سياتل مقرًا لها آنذاك . ^{[ 11 ] [ 12 ]} أوقفت بوينغ إنتاج العديد من خطوط الإنتاج الشهيرة، بما في ذلك طائرتي DHC-6 توين أوتر و DHC-7 داش 7 ، قبل أن تعرض الشركة للبيع. وفي نهاية المطاف، استحوذت شركة بومباردييه إيروسبيس، ومقرها مونتريال ، على DHC في عام 1992، ودمجتها ضمن مجموعة شركات بومباردييه. ^{[ 13 ]} خلال هذه الفترة، استمر إنتاج طائرات داش 8 ، وتم توسيع خط الإنتاج ليشمل أربعة طرازات، أكبرها طراز Q-400 .

في 24 فبراير 2006، اشترت شركة Viking Air of Victoria شهادات النوع من شركة Bombardier Aerospace لجميع تصميمات de Havilland الأصلية، ^{[ 14 ]} بما في ذلك:

• DHC-1 تشيبمونك
• دي إتش سي-2 بيفر
• دي إتش سي-3 أوتر
• دي إتش سي-4 كاريبو
• دي إتش سي-5 بافالو
• DHC-6 توين أوتر
• DHC-7 Dash 7

منحت ملكية الشهادات شركة فايكنغ الحق الحصري في تصنيع الطائرات الجديدة؛ في السابق، اشترت فايكنغ في مايو 2005 الحق في تصنيع قطع الغيار وتوزيع خط إنتاج طائرات دي هافيلاند التراثية. ^{[ 10 ]}

بالإضافة إلى شهادات النوع الخاصة بشركة دي هافيلاند، استحوذت شركة فايكنغ إير أيضًا على برنامج كانادير CL-415 في أكتوبر 2018. ^{[ 15 ]}

في نوفمبر 2018، استحوذت شركة لونغفيو أفييشن كابيتال، الشركة الأم لشركة فايكنغ إير، على برنامج بومباردييه داش 8 وعلامة دي هافيلاند التجارية من بومباردييه، في صفقة كان من المتوقع إتمامها خلال النصف الثاني من عام 2019. ^{[ 16 ]} وفي يناير 2019، أعلنت لونغفيو عن تأسيس شركة جديدة في أونتاريو، وهي شركة دي هافيلاند للطائرات الكندية المحدودة ، لمواصلة إنتاج طراز Q400 ودعم سلسلة طائرات داش 8. ^{[ 17 ]} أُبرمت الصفقة في 3 يونيو 2019؛ وورثت الشركة المُنشأة حديثًا طلبيةً لـ 51 طائرة من طراز Q400. ^{[ 3 ]} لم تكن لونغفيو تنوي دمج فايكنغ إير ودي هافيلاند. وانتقل نحو 1200 موظف من بومباردييه إلى شركة دي هافيلاند الجديدة، التي كانت تعتزم مواصلة إنتاج طائرات داش 8-400 في داونزفيو حتى انتهاء عقد الإيجار في عام 2023، وتأمل في التفاوض على تمديده حتى ذلك التاريخ. وتجري دراسة إصدارات أخرى من طراز داش 8، ولا سيما لاستهداف سوق أمريكا الشمالية الذي يتسع لـ 50 راكباً. ^{[ 18 ]}

في عام 2019، استحوذت الشركة على طائرة النقل العسكرية القصيرة C-23 شيربا . وتبدي شركة DHC حاليًا اهتمامًا بإعادة إطلاق البرنامج لأسواق الدفاع ومكافحة الحرائق، وتدرس جدوى القيام بذلك. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

في فبراير 2022، قامت شركة لونغفيو بتوحيد أنشطتها، حيث تم تغيير العلامة التجارية لكل من فايكنغ إير، ولونغفيو أفييشن، وباسيفيك سكاي ترينينغ، ودي هافيلاند كندا، ولونغفيو أفييشن كابيتال نفسها، لتصبح جميعها شركة دي هافيلاند للطائرات الكندية. ^{[ 21 ]} وفي يونيو 2022، وبعد احتفال حضره 10 طائرات من طراز دي هافيلاند، بدءًا من طائرة تايغر موث موديل 1942 وصولًا إلى طائرة دي هافيلاند-8-400 موديل 2019، غادرت آخر طائرة من طراز دي هافيلاند موقع داونزفيو ^{[ 22 ]} ، ونُقلت المكاتب إلى مدينة ميسيسوجا المجاورة . ^{[ 23 ]}

في سبتمبر 2022، أعلنت شركة دي هافيلاند فيلد (DHC) عن خططها لإنشاء مصنع جديد، يُعرف باسم "دي هافيلاند فيلد"، في مقاطعة ويتلاند، ألبرتا . يهدف المصنع الجديد إلى دمج مصنعيها الحاليين لإنتاج طائرات توين أوتر وداش 8 ، بالإضافة إلى طائرات مكافحة الحرائق من طراز DHC-515 . بدأ العمل في الموقع الجديد في مايو 2026. ^{[ 24 ]}