سكك حديد الكومنولث

شركة سكك حديد الكومنولث ( رمزها CWRY ) هي شركة سكك حديدية أمريكية من الفئة الثالثة، تُشغّل خطًا قصيرًا بطول 31 كيلومترًا (19 ميلًا) من خط سكة حديد نورفولك، فرانكلين ودانفيل سابقًا ، يمتد من سوفولك، فيرجينيا ، إلى بورتسموث، فيرجينيا . ^[¹^] يقع مكتبها الرئيسي في منطقة ويلروي بمدينة سوفولك. استحوذت شركة جينيسي آند وايومنغ على شركة سكك حديد الكومنولث عام 1996 (ولا تزال تملكها حتى اليوم)، وهي جزء من برنامج "ثوروبريد شورتلاين" التابع لشركة نورفولك ساوثرن. وترتبط الشركة بخطوط سكك حديد نورفولك ساوثرن وسي إس إكس في مدينة نورفولك، فيرجينيا . ^[¹^]

تاريخ

كان مصنع BASF للمواد الكيميائية في منطقة غرب نورفولك بمدينة بورتسموث من أهم الصناعات على هذا الخط . وكان المصنع يُدار عادةً بواسطة القاطرة رقم 444، وهي قاطرة من طراز GP16 أعادت شركة Seaboard Coast Line Railroad بناءها في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. أما القاطرة الرئيسية فكانت رقم 517، وهي قاطرة CF7 أعيد بناؤها من طراز EMD F7 بواسطة شركة Atchison, Topeka and Santa Fe Railway في سبعينيات القرن الماضي.

أُغلق مصنع BASF في عام 2007 وهُدم لاحقاً. ولا تزال شركة كيميائية صغيرة قائمة في الموقع. ^{[ 2 ]}

تُعدّ شركة APM Terminals قطاعًا صناعيًا هامًا آخر ، وهي ميناء حديث لشحن الحاويات في بورتسموث على طول نهر إليزابيث. وقد استأجرت شركة ميرسك هذا الميناء لهيئة موانئ فرجينيا في أواخر عام 2010. وتُعدّ شركة Commonwealth Railway خط السكك الحديدية الوحيد الذي يصل إلى الميناء. ويُخطط لإنشاء ميناء آخر في جزيرة كراني ، إلا أنه حتى عام 2020، كان لا يزال في مرحلة التخطيط ولم يُبنَ بعد.

مع افتتاح ميناء الحاويات الجديد، أُضيفت قاطرتان من طراز EMD SW1500 إلى أسطول القاطرات. ولمعالجة حركة الحاويات من وإلى الميناء، أُعيد توجيه خط سكة حديد الكومنولث المار بمدينة بورتسموث عبر الجزر الوسطى للطريقين السريعين I-664 و SR 164 ، بتكلفة بلغت 60 مليون دولار. كما أُنشئت ساحة تجميع صغيرة في منطقة بيليتاون بمقاطعة سوفولك. وبدأت خدمة الحاويات المزدوجة في ديسمبر 2010. أما المرحلة الثانية، الممولة بمبلغ 9 ملايين دولار من التمويل التحفيزي الفيدرالي، فستُحسّن الوصول إلى الميناء بشكل أكبر، ومن المتوقع إنجازها في سبتمبر 2011. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

القاطرات

كان لدى شركة سكك حديد الكومنولث قاطرتان من طراز GP20 تحملان الرقمين 2090 و2091، تم بيعهما في عام 2019 إلى شركة لاري للشاحنات والكهرباء (LTEX) في ماكدونالد، أوهايو. وبحلول عام 2020، لم تعد شركة سكك حديد الكومنولث تشغل سوى قاطرة واحدة، وهي من طراز EMD GP15-1 تحمل الرقم 1424، مستأجرة من شركة LTEX. ^{[ 5 ]} أما قاطرة EMD SW1500 المتبقية لدى الشركة، والتي تحمل الرقم 1551، فهي مستأجرة لشركة إنترناشونال بيبر في فرانكلين، فرجينيا. ^{[ 6 ]}

استُخدمت القاطرة رقم 444 التابعة لشركة Rail Link Inc. ، وهي قاطرة GP16 مُعاد بناؤها، في عمليات المناورة على طول خط سكة حديد الكومنولث في سوفولك، فيرجينيا . وقد نُقلت لاحقًا إلى شركة First Coast Railroad ، وهي شركة أخرى تابعة لشركة G&W، في فيرناندينا بيتش، فلوريدا.
مرّت القاطرة رقم 517 بموقع ساحة التخزين الجديدة في سوفولك، بولاية فرجينيا، بعد مناورة مصنع BASF . واليوم، تقف القاطرة خلف مستودع في المنطقة الصناعية ويلروي، خارج الخدمة، بانتظار من يقوم بتفكيكها.
كانت القاطرة رقم 1552 التابعة لشركة سكك حديد الكومنولث، وهي من طراز SW1500، متوقفة في ويلروي في مقاطعة سوفولك بولاية فرجينيا . وقد تم نقلها إلى سكة حديد جورجيا المركزية التابعة لشركة G&W في ليونز بولاية جورجيا. ^{[ 7 ]}